Дүрэм бол ... Дүрэм бол онгоц юм. Агаарын хөлгийн билет, дүрэм

Дүрэм гэж юу вэ? Энэ нь онгоц, нислэгийн төрөл, гэрээний аль нь вэ? Байнгын нислэгүүдээр яагаад зарим тохиолдолд билетийн тасалбар яагаад хямд байдаг вэ? Бид ийм нисэх онгоцоор зугаалахаар шийдсэн үед ямар эрсдэлтэй тулгардаг вэ? Та энэ өгүүллийг уншиж, захиалгат нислэгийн үнэ тогтоох нууцуудын талаар мэдэх болно. Бид ийм гэрээний логикийг тодруулахыг хичээх болно. Гэвч энгийн аялагчид сонирхолтой байдаг хамгийн ашигтай мэдээлэл бол аялал жуулчлалын операторын билетийг худалдаж авахгүйгээр билет худалдаж авах боломжтой эсэх. Мөн бид эдгээр нислэгийн талаар олон домогийг үгүйсгэхийг оролдох болно.

Нэр томъёоны гарал үүсэл

Charter (charter) гэдэг нь англи хэлний худалдаачны толь бичгийн үг юм. Британий эзэнт гүрэн олон тооны колонитой холбоо харилцаатай байдаг. Гэсэн хэдий ч далайн бизнес эрхлэгчдэд бараагаа хүргэж өгөх сонирхолтой байсан. Тэд өөрсдөө хөлөг онгоцондоо байхгүй байсан. Тиймээс тэд зөвхөн ажилд авна. Хөлөг онгоцны ахмад болон худалдааны газар хоорондын хамтын ажиллагаа нь ачаа гэж нэрлэгддэг болсон. Талууд гэрээнд гарын үсэг зурав. Энэ нь нэг нислэгийн (сепли-аялал) буюу тодорхой хугацаагаар (цаг хугацааны дүрэм) байж болно.

Хожим нь дүрэмт хувцас нь тээвэрлэлт төдийгүй нэр томъёо болсон. Энэ нь агаарын харилцаанд ашиглагдаж эхэлсэн. Үүнээс гадна "дүрэм журам" гэдэг үгийн утгыг зөвхөн ачааны траффикт хэрэглэнэ. Ачааны объект нь зорчигчийн суудлын суудал байв.

Эцэст нь "дүрэм" гэсэн нэр томъёоны анхны утга нь гэрээг алдсан. Бусад хэл дээр тэрээр өөр өөр утгаар хүлээн авсан: зорчигч тээврийн хөлөг онгоцны нислэг хийх зорилгоор хөлөг онгоцны компаниас түрээсэлсэн хөлөг онгоц (буюу түүний хэсэг). Орчин цагийн ертөнцөд "дүрэм" гэсэн үг нь ихэнх тохиолдолд онгоц юм гэсэн үг юм. Тиймээс бид энэ утгаар энэ утгаар хэрэглэнэ.

Ачааны гэрээний төрлүүд

Бид ямар дүр зургийг харгалзан үзсэн бөгөөд одоо тэд чухам юу болохыг судлах болно. Ачаа болон зорчигчдын гол хэлтэсээс гадна ийм ачааны гэрээнүүд нь хэр удаан, хэдэн удаа аялж байгааг харуулдаг. Дүрмийн нислэг байдаг. Гэрээнд заасны дагуу агаарын тээвэрлэгч хөлөг онгоц (онгоцны багийн гишүүд) -ийг хөлөг онгоц (хөлгийг нэгтгэгч) гэж нэрлэнэ. Тиймээс зорчигчдын суудлыг дүүргэх, улмаар нислэгийн зардлыг хөлсөлж буй компаний мөрөн дээр бүрэн төлнө гэсэн хариуцлагыг хүлээнэ. Тэд аялал жуулчлалын компаниуд юм. Ихэнхдээ тэд хамтдаа бөглөхгүй байх эрсдэлээс зайлсхийдэг. Эдгээр нислэг нь "явган зорчигчид худалдаачдын" системд үйлчилдэг: онгоц нь жуулчдыг амралтын газарт авчирч, аялалаа дуусгасан хүмүүсийг шууд авч хаядаг. Үүний эсрэгээр "унасан дүрэм" гэж байдаг. Энэ онгоцны буудал дээр зорчигчдыг хүлээлгэж өгөх онгоцыг хүлээж байгаа юм. Эдгээр нислэгүүд нь амралтын өдрүүд болон амралтын өдрүүдэд хэрэгждэг.

Хөлгийн тасалбар яагаад хямд вэ?

Одоо үнэ тогтоох үйл явцыг авч үзье. Нисэх онгоцны компаниуд байнгын нислэгийн үед агаарын тээврийн тасалбаргүй байж болзошгүй эрсдлүүдийг байрлуулж байна. Дүрмийг ихэвчлэн нэг зуун хувийн татвараар дүүргэдэг. Аялал жуулчлалын компаниудын маркетингийн бодлого нь аялал жуулчлалд маш сонирхолтой үйл ажиллагаа явуулдаг, "шатаах" ваучер, байнгын хэрэглэгчийн хөнгөлөлтийн картууд, эцэст нь "эцсийн минут" гэх мэт үйл ажиллагааг явуулдаг. Тиймээс нэг самбар дээр цуглуулсан зорчигчдод өөр өөр өртөгтэй тасалбарууд байдаг. Зарим компаниудын хувьд аяллын үнэнд агаарын аяллыг оруулсан болно. Зарим нь бие даан аялж байгаа ч энгийн тасалбар дээр биш тасалбар худалдаж авсан ч аялал жуулчлалын агентлагийн тусламжтайгаар "дүрэмт хувцаатай" гэж хэлдэг. Хэд хэдэн компаниуд нисэх онгоцыг хөлөг онгоцны үнийг бүрэн хэмжээгээр ачиж байгаа нь үнэн юм. Хэрэв зорчигчид бага хэвээр байвал жижиг онгоц нисэх болно. Тиймээс эрсдэл байхгүй. Иймд дүрэмт хувцастай нислэгүүд нь байнга хямд байдаг. Энэ нь үргэлж тохиолддоггүй ч гэсэн.

Эрх зүйн асуудлууд

Нислэгийн зорчигчдод билет худалдаж авахад зорчигч ямар мэдлэгтэй байх ёстой вэ? Нэгдүгээрт, энэ худалдан авалт нь агаарын тээвэрт бус харин аялал жуулчлалын агентлагтай тохиролцож гарын үсэг зурж байгаа явдал юм. Тасалбарууд нь гадныхтай адил, хэрэв бүх зүйл сайн болвол ямар ч ялгааг мэдэрч чадахгүй. Гэхдээ аялалаа цуцлахыг хүсвэл тийзийг буцааж авах боломжгүй. Тэд мөн буцааж эсвэл хойшлуулж болохгүй.

Ихэнх тохиолдолд хямдрал нь тогтмол хугацаатай байдаг. Иймэрхүү нислэгүүд хожимдож болно. Учир нь тэд энгийн аяллын хооронд "түр цонх" -т нисдэг. Өөрөөр хэлбэл ХБЗ дээр цагийн хуваарьт багтсан нисэх онгоцуудын эрх мэдэл нь эрхэмлэдэг. Холбох нислэг таныг хүлээж байх үед энэ нөхцөл байдлыг харгалзан үзэх ёстой. Агаарын хөлөг саатсан тохиолдолд агаарын тээвэрлэгч хариуцлага хүлээхгүй. Гэхдээ зарим тохиолдолд буцаж нислэгийн нислэгт зориулж онгоцны билетийг авах боломжтой (тодорхой хугацааны туршид захиалга өгч болно).

Дүрмийн хуваарь

Ийм нислэгийн хөдөлгөөн маш тогтворгүй байна. "Өдрийн улирал" нь хоёроос зургаан сар хүртэл үргэлжилдэг бөгөөд дүрэмт хувцас нь маш олон удаа нисдэг. Дараа нь тэдний тоо мэдэгдэхүйц багасч, зарим чиглэлд бүхэлдээ алга болж байна. Зөвхөн тогтмол нислэг байдаг. Жуулчны компаниуд зөвхөн агаарын тээврээс нэг хэсгийг худалдан авах боломжтой. Гэхдээ нисэх онгоцнууд нь тогтмол нислэгийн хуваарьт нислэг үйлддэг бол захиалгын нислэг нисэх онгоцны буудлуудад шууд нислэг үйлддэг. Жишээлбэл, Грек, Болгар, Туркт өвлийн улиралд та нисэх боломжтой бөгөөд зөвхөн тээвэрлэгч компаниас тасалбар худалдаж авдаг. Афин, Истанбул хотуудад нисэх онгоцууд ихэвчлэн байдаг. Улирлын хувьд та Крет, Кос, Бургас, Анталяагаар дамжин өнгөрч болно. Ийм онгоцны цагийн хуваарийг онгоцны буудлын онооны самбар дээр байрлуулна. Гэсэн хэдий ч дүрэмт хувцастай нислэг тогтмол биш байна. Тиймээс эдгээр нь агаарын тээвэрлэгчдийн очсон болон зорчигчдын жагсаалтад ороогүй болно.

Төөрөгдөл ба түүний алдаа

Багш нарт зориулсан тасалбарууд байнгын нислэгээс (заримдаа 2-3 удаа) харьцуулахад хямд байдаг тул үнийг хэн ч ойлгохгүй байна. Гурав дахь сүйрлээс бараг хоёр удаа хуучирсан хөгшрөлтийн машин өгнө үү. Энэ нь үнэн биш юм. Захиалагч тогтмол нислэг үйлддэг ердийн нислэгийг түрээслэдэг. Машины төрөл нь зорчихоос өмнөх өдөр тодорхойлогддог, тасалбаруудын зарагдсан тоо тодорхой болно. Гэхдээ энэ нь нислэгийн аюулгүй байдалд нөлөөлөхгүй. Нисэх онгоцны буудал дээр техникийн үйлчилгээ үзүүлдэггүй бүх машинууд бүгд адилхан тоноглогдсон байна. Жишээлбэл, Трансайо групп нь Ту-204-100C, Tu-214, Airbus A320neo, Boeing 777, 747, 767, 737 зэрэг гайхамшигтай нисэх онгоцыг ашигладаг. Aeroflot нь Tu-154 автомашиныг тогтмол бус нислэгээр хийдэг. , IL-86. Баруун Европт Tu-154M нисэх онгоц маш тухтай байдаг.

Хоёрдахь домог дээр дурьдагдсан нь: дүрэм бол хараал биш юм

"Хямдрал болохгүй" гэдэг үг нь зорчигчдын ээлжит бус нислэгээр үйлчлүүлэгчдийн хүлээлтийг тодорхойлдог. Бүх нийт эдийн засгийн зарчим (нислэгийн аюулгүй байдал, мэдээжийн хэрэг) -аас зөвхөн "loukostes" гэж нэрлэгддэг зарчмаар явагддаг гэдгийг бид мартдаггүй. Тасалбарууд нь үнэхээр "шорооноос хямд" юм. Гэхдээ зөвхөн бизнесийн ангиллын тасалгаа төдийгүй тогтмол суудал, хоолны газар, худалдан авсан тасалбараас татгалзах боломж байдаг. Зорчигчдын амралтын өрөө нь автобус шиг, хоосон суудал дээр суу. Хоол хүнс (ундаа, зууш) нь хураамжийг санал болгодог.

Дүрэмд тухайн үйлчилгээний түвшин агаарын тээврийн компаниас хамаарна. Зарим нь байнгын нислэгээр батлагдсан стандартаас хазайхыг хүсдэггүй. Гэхдээ иймэрхүү агаарын тээвэрлэгчид мөн нисэх онгоцонд зорчигчдын үйлчилгээг бүрэн олгодог. Ийм нисэх онгоцууд нь бизнесийн ангилалд байхгүй байж болох бөгөөд хоол хүнсэндээ согтууруулах ундаа хэрэглэхгүйгээр сэндвич-салаттай болгосон.

Дүрэмд билет худалдаж авах

Энэ нь сонсоход хялбар биш юм. Агаарын хөлөг пүүсүүдийг нэгтгэхийн тулд хөлөг онгоцыг түрээслүүлж байгаа тул тасалбарны тасалбар дээр биш тасалбар авахыг хүсч байгаа тийз авах ёстой, гэхдээ энэ нь ихэнх аялалын агентлагууд юм. Эдгээр нь эргээд үйлчлүүлэгчдэд үзүүлэх үйлчилгээгээ аль болох хамруулах сонирхолтой байдаг. Үүнд: газрын шилжүүлэг, зочид буудлын байр, хоол, аялал. Жил бүр аялал жуулчлалын зах зээлд бие даасан жуулчдын онцгой ач холбогдол улам бүр нэмэгдэж байна. Тэд дүрэмт хувцаснаас зөвхөн "дүрэмд холбогдсон байхыг хүсдэг". Иймэрхүү нисэх онгоц нь иймэрхүү байдлаар хийгддэг: зорчигчдын дийлэнх нь зөвшөөрөл авсан хүмүүс байна. Хэрвээ та амралтаа урьдчилан төлөвлөж байгаа бол компаний зүгээс бүх аялан тоглолтыг худалдан авах эсвэл заломитыг байнгын нислэгээр хийхтэй адил зардлыг төлөх болно. Бусад чиглэлд энэ чиглэлд нисэх боломжгүй бол худалдан авалт нь ашигтай. Жишээлбэл, Хирура, Гоа руу тогтмол нислэг байхгүй байна.

Хэзээ хямд тийз худалдан авах вэ?

Ойролцоох өдөр ойртох тусам энгийн нислэг хийх газар илүү үнэтэй байдаг. Үүнтэй адил дүрмүүдээс эсрэг чиглэлтэй байдаг. Бүхэл бүтэн онгоцыг түрээслэхэд дотоод засал аажмаар дүүргэсэн тохиолдолд дүрэмтнууд нь сандарч эхэлдэг. Мөн тэд явахаасаа өмнө гурав, хоёр хоногийн дараа сандардаг. Эдгээр компаниуд аль хэдийн аяллын ямар ч сав баглаа боодолгүй, зардлын үнээс доогуур үнээр зарахад бэлэн байна. Эндээс та "төмрийн төмрийг гаргах" хэрэгтэй болно. Гэсэн хэдий ч та бүхэн нисэхийг хориглодоггүй. Эцсийн эцэст, өндөр цалин хөлс нь маш эрт үед дүүрэн байдаг. Гэхдээ энэ нь хамаагүй. Ихэнх аялалын агентлагууд нь "Тасалбар солилцоо" -той байна. Эндээс та зорчиж байгаа болон үнэ тодорхойлогдсон он сар өдрийг зааж өгч болно. Сүүлчийн үзүүлэлт нь ихэвчлэн өөрчлөгддөг.