Starter VAZ-2115: боломжит алдаа

VAZ-2115 бол үнэхээр үндэсний машин. Энэ нь арав гаруй жил үргэлжилсэн юм. Энэхүү алдартай төхөөрөмж нь энгийн төхөөрөмж, засвар үйлчилгээний өртөг багатай байдгаараа алдартай болсон. Гэхдээ юу ч үлдэхгүй. Заримдаа иймэрхүү найдвартай нарийн зүйл, заримдаа гарааны, алдаа дутагдал гэх мэт. Машин эхлүүлэх боломжгүй байна. Энэ тохиолдолд юу хийх вэ? В VAZ-2115 асаагуур хэрхэн зохион байгуулж, алдаа дутагдал, арилгаж болох аргуудыг энэ зүйлд сүүлд нь авч үзэх болно.

Онцлог

Аливаа автомашинд гал асаах систем бий. Гэсэн хэдий ч энэ нь зөвхөн лаа, ороомог болон хуягласан утас биш юм. Энэ систем нь асаах starter юм. VAZ-2115 нь бас тоноглогдсон. "Самара-2" машин дээр энэ нь араатан хэлбэртэй. Элемент нь зүтгүүрийн буухиа болон хөтөчийн механизмаар угсардаг. Эхлэл нь гал асаах түгжигч болон хөдөлгүүртэй холбогддог. Элементийн гол зорилго нь хөдөлгүүрийг хөдөлгөхөд шаардлагатай моментийг бий болгох явдал юм.

Төхөөрөмж

VAZ-2115 нь дараахь элементүүдээс бүрдэнэ.

• Статор.
• Ротор (зангуу).
• Холбоо барих хавтан.
• Эзэмшигч нь Brushes.
• Туршилтын буухиа.
• Хөдөлгөөний механизм.

Асаагуур ороомгийн ороомог нь зүтгүүрийн релетээр дамждаг. Тэгэхээр та гал асаах товчлуурыг асаахад буухиа руу гүйх гүйдэл (500 амралтын дарааллаар) байдаг. Дараа нь энэ механизм хөтчийн элементийг хөдөлгөдөг. Зэрэгцээ нь зорчигч тээврийн жолоодлогын хэрэгсэл, flywheel-ийн хуяг. Хэд хэдэн хувьсгал амжилттай эхлэхэд нэгж хангалттай (мэдээж хэрэв та ажилд орсон бол). VAZ-2115 энэ элементийн энгийн төхөөрөмжтэй. Гэхдээ үүнтэй зөрчилдөхгүй байхыг бүү орхи. Тэгэхээр VAZ-2115 яагаад одоог эхлээгүй вэ, яах вэ?

Бүү гуйв

Хэрэв гал асаах асаалттай бол асаагаад эргэхгүй ба зүтгүүрийн реле ажиллахгүй бол зай дахь хүчдэлийг шалгана. Амжилттай эхлэхэд дор хаяж 12 вольт шаардагдана. Эхлэх зай нь маш их энерги шаарддаг. Тиймээс үүнийг сайн дараалалтай байлгах нь маш чухал юм. Зайны хүчдэлийг шалгах хэд хэдэн арга байдаг. Хамгийн сайн арга бол мултиметр юм. Төхөөрөмж дээрх харилцагчийг хаах үед үр дүн харагдана. Хэрэв тийм төхөөрөмж байхгүй бол самбар дээр хүчдэлийн үзүүлэлт байхгүй бол та өвөөгийн аргыг ашиглаж болно. Үүнийг хийхийн тулд 12 волютын автомашины чийдэн, хос утас ашиглан хийнэ. Нүцгэн холболттой бол терминалууд дээр хаалттай байдаг. Хэрэв хүчдэл 12 вольт байвал энэ нь зөв асах болно. Хэрэв бага байвал энэ нь маш бага болно.

Урд зүтгүүрийн реле эргэхгүй байгаа дараагийн шалтгаан нь бага зэрэг чангатгасан утсан зөвлөгөө (зайны талаас болон гарааны талаас хоёулаа) юм. Магадгүй исэлдсэн холбоо байдаг. Тусгай цэвэрлэгч, эсвэл зүлгүүр ашиглана уу. Мэргэжилтнүүд таталцлын ороомог дээр завсарлахгүй. Хэрэв контактуудыг цэвэрлэхэд туслахгүй бөгөөд асаагуурыг унтраагаагүй бол VAZ-2115 нь зүтгүүрийн релеийг солих шаардлагатай. Үүнийг хэрхэн хийх, нийтлэлийн төгсгөлд анхаарах хэрэгтэй.

Зангуу аажмаар эргэдэг, реле ажиллахгүй

Хэрэв VAZ-2115 машин эхлэхгүй бол асаагуур нь "ойлгох" уу? Энэ тохиолдолд утсан торны самрыг цэвэрлэх шаардлагатай болно. Хэрэв энэ нь туслахгүй бол коллекторыг асааж эсвэл сойз угсрахаа больдог гэж хэлж болно. Энэ тохиолдолд сойз багтана. Зангуу эвдэрч болохгүй. Энэ нь бүхэлдээ шинэчлэгддэг.

Релейн аялалууд, харин унтрах

Энэ тохиолдолд тракторын релений хүчдэлийн хэлхээнд хүчдэлийн уналт хүчтэй байна. VAZ-2115 дээр залгуурын "50" залгуурын хэлхээний нөхцөлийг шалгана. Реле өөрөө зөв - холбоо барих үе үе алга болох нь чухал юм. Эхлээд хавчаарын түвшинг шалгана. Ихэнх алдаан дээр шалтгаан нь муу холбоо юм.

Anchor эргэх, flywheel - үгүй

Энэ тохиолдолд үнэ төлбөргүй дугуй шүүрч авах шалтгаан нь юм. Энэ нь асаагуураа дизассембл хийх, нүдэнд харагдах байдлыг шалгах шаардлагатай. Шаардлагатай бол сааруулагчийн араа солих.

Арматурыг эргүүлэх үед дуу чимээ

Энэ тохиолдолд хөтөч босоо болон арматурын үүрний бүрхүүлийг шалгана. Даатгалын зүйлүүдийг солих. Магадгүй, асаагуур тогтоогч нь сул эсвэл түүний таг нь нэг талдаа эвдэрдэг. Үүнээс үүдэн механизм цагийн эсрэгээр ажилладаг. Дугуйны дугуйг шалгана уу. Шүдээ шүдээ угаахгүй байх ёстой. Хэрэв боломжтой бол flywheel-г солих шаардлагатай. Энэ нь тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдоогүй гэсэн үг юм. Энэ тохиолдолд эвдрэлийн шалтгаан нь алдаатай байна. Энэ нь босоо амны хөндлөвч дээр сөндөг. Эхлэл реле VAZ-2115 нь хэвийн ажиллах боломжтой. Гуужуулагчийг цэвэрлээд, тэдгээрийг тослох хэрэгтэй. Энэ нь цөхрөлийг арилгахад тусалдаг.

Реле хэрхэн өөрчилөх вэ?

Үүнийг хийхийн тулд бид өөрийн оношилгооны серверийг идэвхгүй болгох хэрэгтэй. Дараа нь гарааны гадаргууг тоос, шороо гэж цэвэрлэ. Релений самрыг буулгах ба холбоо барихаа боль. Релейн бэхэлгээг бэхлэх боолтыг эхлүүлэх байгууллага руу буулгана. Үүний дараа эцэст нь самар ав.
Цаашид хуучин цөмийг задлах, шинэ байранд нь тавих шаардлагатай. Бүх элементүүд урвуу дарааллаар цуглардаг. Засвар хийсний дараа шинэ төхөөрөмжийн ажиллагааг шалгах нь чухал юм. Бид асаагуурыг суурилуулж, терминалуудыг шахаж, хөдөлгүүрийг эхлүүлнэ. Хөдөлгүүр нь хагас ээлжээр (ихэвчлэн цэнэглэдэг батерейны нөхцөлд) эхэлнэ.

Энэ релений тухай өөр мэдэх хэрэгтэй юу?

Картер нь хангалттай хүчтэй гүйдэлтэй тул элементүүдийнхээ бүрэн бүтэн байдлыг 100 мянган километр буюу 3 жилд нэг удаа шалгана. Энэ үед механизмд реле ажиллахгүй байж болох тул хүчдэлийн хэлбэлзэл бага байж болно.
Та өөрийн функцийг энгийн товшилтоор шалгаж болно. Үүний дараа гарааны эхлэл эхлэхэд үргэлжлүүлэн ажиллах болно. Энэ тохиолдолд та хурц үзүүрийг сонсох болно. Энэ нь тэлэгчийг дарааллаар нь орхисныг харуулж байна. Энэ механизм нь эсрэг байр суурь руу буцаж чадахгүй.

Дүгнэлт

Тиймээс эхлүүлэгч нь VAZ-2115 дээр хэрхэн ажиллаж байгаа талаар олж мэдсэн. Энэ нь түүний алдаа, тэдгээрийг хэрхэн арилгах талаар олж мэдсэн. Энэ элемент нь үргэлж дэг журамтай байх ёстой. Ямар нэг эвдрэл үүссэн тохиолдолд бүрэн оношийг гаргана. Үгүй бол зөвхөн "хөдөлгүүрээс" хөдөлгүүрийг хөдөлгөх боломжтой бөгөөд энэ нь үргэлж боломжгүй байдаг.