Хурдасгуураар үед хүчтэй чичиргээ: шалтгаан

Тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны үеэр жолооч нар янз бүрийн асуудал тулгарч болно. Гэхдээ энэ асуудлын шийдлийн хойшлуулах байх ёстой нь өндөр чичиргээний ирэх үед. Өнөөдрийн нийтлэлд бид, хурдатгал болон хөдөлгөөний үед хүчтэй чичиргээ байгаа шалтгааныг олохын тулд хичээх болно, түүнчлэн энэ асуудлыг шийдэхэд хэрхэн суралцдаг.

Энэ юу түргэссэн?

Ихэнх тохиолдолд ийм буруу төвөөс зугтах хүчний дараах хүчин зүйлээс үүдэлтэй байж болно нөлөөн дор үүсч:

• эргэлдэгч эд анги, хөдөлгүүр бүрэлдэхүүн их тэнцвэргүй байдал. Энэ нь тахир, Flywheel болон шүүрч авах зэрэг болно. Тэдний алдаа машины иж бүрэн оношлох боломж олгодог тодорхойлно.
• тоормосны бөмбөр болон дугуйны тэнцвэргүй байдал.
• масс дэлгэрэнгүй том ялгаа, саваа болон хөдөлгүүрийн Пистонс холбох, тухайлбал аялалаа.

хурдатгал чичиргээ байгаа үед - шалтгаан нь юу юм бэ?

тэнцвэргүй шалтгаан, бага зэрэг сэгсэрч биед нэмэгдсэн шалтгаан болдог. Тэдгээр нь байж болно:

• Ажил хэрэгч. Энэ нь шалтгаан нь тусгай дизайн ихэнх хэсгийг шаарддаг. Жишээ нь, дугуй хаяа руу пейжерийн нь хавхлага, маск тэнцвэржүүлэгч дугуй саад болох юм байна.
• Технологийн. Энд чичиргээ хазайлт хэмжээ, тэдгээрийн харилцан орлуулах хангах элементийн тэнцвэргүй байдал өгөгдлүүдтэй нь холбоотой. Өөрөөр хэлбэл, шинэ саваа жин хэвийн утга, тэгснээр хөдөлгүүр ачааллын улмаас, мөн тохиолддог тэгш бус байна raznoge чичиргээ, хөдөлгөөн, зүгээр л хий,-аас бага байж болно.
• Гүйцэтгэлийн. Энэ нь жигд бус элэгдэл эд анги, түүний хэв гажилт, түүнчлэн чичиргээ тусгаарлах шинж чанарыг өөрчлөх тэмдэглэх нь зүйтэй. хүрээ болон хөдөлгүүрээс дамжуулсан шок багасгах дэр - Өнгөрсөн бэхэлгээний элементүүд хөдөлгүүр байдаг машины байгууллага. Ихэнх тохиолдолд өгөгдлийг дэмждэг металл элемент, резин нь давхарга авч тусгаарлагдана хийсэн байна. Чичирхийлэл хурдасгах ба хий, учир нь тэдний ирж болно үед. материал нь муу зүүж, эсвэл үйлдвэрлэлийн технологийг дагаж биш бол энэ боломжтой юм.

Би яаж энэ асуудлын салахыг чадах вэ?

Гэж юу вэ, хурдасгах үед чичиргээ үүсгэдэг бид тодорхой байна. Гэвч мотор тогтмол сэгсрэх нь хэрхэн салахыг? хамгийн үр дүнтэй арга - тэнцвэржүүлэх. Тийм ээ, 100% хөдөлгүүр үүдэлтэй чичиргээ арилгах, энэ нь маш хэцүү, гэхдээ энэ нь боломжийн хамгийн бага хэмжээнд хүртэл багасгах юм маш бодитой юм.

тэнцвэржүүлэх журам хэр байна вэ? Энэ зүйл нь оношлох асуудал юм. тусгай төхөөрөмжийн тусламжтайгаар өөрийн хамгийн хүчтэй тал нь юм. Дараа нь шидтэн шийддэг - хатуу хэсгийг, эсвэл хүнд эсрэг чиглэлд дэмжлэг үзүүлдэг. дугуй тэнцвэржүүлэх үед сүүлийн тохируулга нь маш элбэг байдаг. тахир, энэ нь зохих туршлага, тоног төхөөрөмж ямар ч маш хэцүү юм - энэ нь хаана гэрэл өөрийгөө тодорхойлох, дугуй хүнд тал нь, бүр ч илүү тийм үүгээр гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

тэнцвэржүүлэх арга

Нийт энэ эсвэл тэр нарийвчилсан otbalansirovat нэмэгдүүлэхийн тулд хэд хэдэн арга байдаг:

• Статик.
• Динамик.

Тэдний бүр өөрийн ялгааг болон онцлогуудыг байна. Тиймээс бид тэдэнд тус бүр мөн чанар дор үзэж байна.

статик тэнцвэржүүлэх

Энэ нь албадан эргүүлэх элементэд ч хийсэн байна. Энэ арга нь өндөр үнэтэй тоног төхөөрөмж шаарддаггүй бөгөөд гарааш нөхцөлд хэрэглэж болно. Гэхдээ бид статик арга нь бүрэн тэнцвэрт бус байдлыг арилгах биш гэдгийг санах хэрэгтэй. Энэ аргын мөн чанар нь юу вэ? зүйл нь тэнцвэртэй байх ёстой холхивч болон призм дээр холболт хийгдсэн байсан. Цаашид гишүүн, түүний тэнхлэгийн тойрон эргэдэг эхэлдэг нь хүнд тал нь эргэлтийн тэнхлэгийн доор байрлалд байхаар. Энэ нь призмийн хатуу хэвтээ байх ёстой гэдгийг тэмдэглэх хэрэгтэй ба холхивч - хамгийн бага эсэргүүцэлтэй байна. Ийм тохиолдолд, гэрэл давах хүнд тал болон Зүйлийн төвөөс ойлгох юм.

динамик тэнцвэржүүлэх

Энэ арга нь тусгай зориулалтын тоног төхөөрөмж дээр нь тогтмол гүйдлийн cranking зүйлийг ашиглах явдал юм. Динамик арга огт тийм энэ нь өөр өөр хэмжээтэй тэр ч байтугай хамгийн хатуу хэсэгт хэрэглэж болно (тахир, Flywheel, гол хөтөч гэх мэт. Д.), тэнцвэрт бус байдлыг арилгаж болно. Үүнээс гадна, хазайлтын дээр байгаа бүх өгөгдлийг өндөр нарийвчлал бүхий компьютер олгодог.

зэрэг динамик тэнцвэржүүлэх хэсэг бол нэг тахир, шүүрч авах сагс, дугуй төв болон тоормосны хүрд, хүнд талын бууруулах тэнд материалын хэсгийг арилгах замаар хүрч байна. бүтээгдэхүүний төрлөөс хамаарч, энэ нь өрөмдлөг болон бусад Машинист байж болно. Дашрамд тахир динамик тэнцвэржүүлэх та доорх зураг дээр харж болно.

тусгай багаж хэрэгсэл байхгүй бол чичиргээний эх үүсвэрийг хэрхэн тодорхойлох вэ?

тоног төхөөрөмж нь тодорхой багц байхгүй бол энэ нь зөв сэгсрэх илүүдэл түвшинг тодорхойлох бараг боломжгүй юм. жолооч бүр энэхүү үзэл баримтлал нь субъектив байна гэж vзэж байгаа: нэг хүн урласан болон хурдасгах чичиргээ материаллаг юм шиг санагдаж болох боловч бусад жижиг шажигнан нь сандран шалтгаан болж байна.

Гэвч, сэгсрэх нь дараах тохиолдолд хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй гэж үзэж болно энэ нь болох гэж байна:

1. самбар обьектууд дээр хэвтэж шилжих аяндаа эхэлнэ.
2. Энэ нь хүчтэй чичиргээ зохицуулалт мэдэрсэн. Энэ асуудлын шалтгаан нь ихэвчлэн урд дугуйны тэнцэл алдагдахаас нуусан байна.
3. үсчин гоо сайхан толинд Тусгал бүдгэрүүлнэ эхэлдэг.
4. Шалны чичиргээ ялангуяа бага хурдаар, тааламжгүй, хяналт мэдэрсэн байна.

Та нэмэгдсэн эрчим хүчний сэгсрэх хайх өмнө бид энэ хөдөлгүүр нь өөрөө хууль бус үйл ажиллагааны улмаас байж болох юм гэдгийг санах хэрэгтэй. Магадгүй саяхан болтол та хөдөлгүүрийн засвар нь хүсэлт үйлчилгээний газар хандсан (жишээ нь, тахир солих). Энэ тохиолдолд энэ нь тахир нь Flywheel нь заавал тэнцвэржүүлэх журмыг өнгөрч чадахгүй байна гэсэн үг юм. Мөн нэмэгдсэн чичиргээ улмаас хүч чадлаараа буюу карбюраторт буруу тохируулга нь тохиолддог. Ийм тохиолдолд, холимог бүрэн, шатааж байхад тэд өөрсдөө чадахгүй байгаа хөдөлгүүрийн хурд ажиллуулахаас дээр доор 800 Илч / мин байна.

Хаана асуудлуудыг хайж эхлэх вэ?

Нэгдүгээрт, энэ нь моторт түдгэлзүүлэх, хэрэглээ систем хэсэгт Хэрэв ойролцоо орших байдлыг шалгах нь зүйтэй. Эхний онош хөдөлгүүр нь ажиллаж байгаа нь дараа нь унтраах, болон байна. эрчим хүчний нэгж нь үргэлж бүрэн бүтэн байх ёстой. Тэд ан цав байсан бол элементийг солих хэрэгтэй. Энэ нь илүү өндөр чичиргээ арилгах хэрэгтэй. Заримдаа моторт хамгаалах тавиурын ойрхон байрлах болно - тэдний хооронд маш жижиг ялгаа чичиргээ магадлалтай бөгөөд дуу, учир нь хоёр элементийг хооронд холбоо барих гарсан тохиолдолд.

Дараа нь, та бүх урсгалтай холболт битүүмжлэл шалгах хэрэгтэй юм. Та unnerved боолт анзаарсан бол, үүнийг хүссэн хэмжээнд хүртэл татах. Заримдаа чичиргээ дулаан шингээгч сэнс улмаас гардаг. Энэ тохиолдолд, далавчит хүрд устгах, энэ ямар хөдөлгүүртэй сонсдог.

Дараах чичиргээ эх үүсвэр хайх алхам нь янз бүрийн ачааллын нөхцөлд хөдөлгүүрийн эхлүүлэх цочрол, түүний үйл ажиллагааны түвшинг шалгах таслах хавсралт (хөтөч бус) дараалуулан явдал юм. Ихэнх тохиолдолд энэ тохиолдолд үлдэгдэл буюу хурд бус өөрчлөх.

Энэ бол тийм л чичиргээ шалтгаан нь Flywheel болон шүүрч авах сагс болдог гэж тохиолддог байна. тэднийг оношлох, та, хагас шүүрч авах дөрөө нь шахаж "араа" хөдөлгүүр болон "neytralku" дээр сольж хөлөө суллах дараа нь хэдэн секунд эхлэх хэрэгтэй. чичиргээ хэвээр бол, энэ нь Flywheel эсвэл сагсанд ирдэг. цилиндртэй поршений бүлгийн жингийн боломжтой тэнцвэргүй байдал ч бас байдаг.

жолоодох үед юу бол тэнд чичиргээ байна вэ?

Энэ нь ихэнхдээ систем нь явах эд анги болон эрчим хүчний дамжуулалт элемент үүсдэг. чичиргээ моторт хөдөлгөөний хурд нь харилцан адилгүй байдаг бол муур гаралтын гол хүрч дараа цэг бүр зарим нь доргиох магадлалтай юм. Энэ нь Cardan болон хөтөч уурхай, элемент байж болно шилжүүлэх тохиолдолд, дугуй болон төв. Дашрамд хэлэхэд, тоормослох үед (руль дээр, ялангуяа мэдэгдэхүйц) чичиргээ л бол, дараа нь асуудал тоормосны дискний зохион байгуулалт нь, эсвэл бөмбөр оршино.

Мөн хөдөлж улмаас муу чанарын резин ашиглах илэрч болно нэмэгдсэн байна. Түүний найрлага нь маш хатуу чанд байж болох учраас аль урд дугуйтай тээврийн хэрэгслийн хурд sbavlenii дээр ачааллыг олшруулдаг. Тээврийн хэрэгслийн Чичирхийлэл дугуйтай нь тэнцвэргүй байдал үүссэн нь цагт 10-15 км-ийн хурдтайгаар явж байна. нүүрэн дээр энэ нь илүү зодож жолоо байж болно. хурдасгуураар үед чичиргээ нарийн, учир нь тэдний байна гэдэгт итгэлтэй болгохын тулд энэ нь арын суудал өөрсдийн байр сууриа өөрчлөх шаардлагатай байна. Заримдаа энэ арга нь маш их үр дүнтэй байдаг. Гэвч бүх сайн, энэ нь тээврийн хэрэгслийн оношилгоо, эд зүйлс нь тусгай индэр дээр шалгаж, хүнд талыг тодорхойлж болно гаргадаг юм бол. хөтчүүд дээр энэ асуудал жинг залгаж шийдвэрлэж байна. Тэдний жин нь 5 100 грамм нь байж болох юм. жин чичиргээ зөв сонголт хурдасгуураар үеэр алга дараа. автомашин эзэмшигч болон дугуй мастер үгүй биш байх ёстой хэдий ч, ийм байна. Зөвхөн тэнцвэржүүлэх машин дээр нарийн байх нэг чиглэлд буюу өөр нь стресс хэвийсэн зэргийг тодорхойлж болно.

засварын дараа хөдөлгүүр нь чичиргээ

дотоод сэгсрэх нэмэгдсэн, бүтээгдэхүүний цилиндртэй поршений бүлгийн эргэлдэгч эд анги солих шинэ элемент нь том тэнцвэргүй буюу хэсэгчлэн буюу түүний хэв гажилт буруу чуулганд хүргэсэн засвар үйлчилгээ ажиллагаанд алдаа бүтээгдэхүүн харуулж дараа гарч ирсэн. Холбох саваа болон Пистонс үргэлж жин сонгосон байх ёстой. Ихэнх тохиолдолд эдгээр зүйлсийн хувьд жингийн ялгаа нь тус тус 10 грамм, 5 хэтрэхгүй байх ёстой.

дүгнэлт

Тиймээс бид хурдатгал болон тэдгээрийг хэрхэн шийдвэрлэх үед чичиргээний шалтгааныг олжээ. мотор болон зохицуулалт сэгсрэх нэмэгдсэн - энэ нь маш ноцтой буруу юм болохоор мэргэжилтнүүд эдгээр шинж тэмдгийг тоохгүй зөвлөж байна. Та хурдасгуураар явцад болон хий биеийн чичиргээ байгаа бол нэн даруй эх үүсвэрийг олох, та нар зам дээр онцгой нөхцөл байдалд орох, эсвэл өмнө нь өндөр үнэтэй засвар мотор дээр "гацах авч" асуудлыг шийдэхэд хэрэгтэй. Эцэст нь хэлэхэд, бид алдааг олж засварлах нь чухал юм үед аюулгүй байдлын тухай мартах биш гэдгийг анхаарна уу. хөдөлгүүрийн зарим эд анги маш их халуун хөргөлтийн систем болон хэрэглээ олон талт ялангуяа элементүүд нь байх болно гэдгийг санаарай. Мөн хөдөлгүүрийн генератор бус сэнс болон далавчит хүрд ажиллаж байгаа үед холбоо барих гараа зайлсхий.