Потенциал мэдрэгч VAZ-2114: зорилго ба солих

Орчин үеийн машин бол олон янзын эд анги, системүүдийн цуглуулга юм. Тэдний зарим нь хяналтын чиг үүргийг гүйцэтгэдэг төдийгүй бензин цацалтын фазыг синхронжуулах, тодорхой цагт түлш-агаарын холимогийг шатаахад цахим импульсийн нийлүүлэлтийг синхрончилдог. Эдгээр хэсгүүдийн эвдрэл нь бүхэл машины техникийн нөхцөл байдалд ноцтой нөлөөлж болохыг тодорхой харуулж байна. Өнөөдөр бид машинд хамгийн жижиг, хамгийн чухал хэсгийг анхаарлаа хандуулах болно .

Алдааны шинж тэмдгүүд

Мэдээжийн хэрэг, жолооч бүр машинд байгаа шуугиан мэдрэгчийн ач холбогдлыг мэддэг. Сүйтгэгдсэн тохиолдолд хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжгүй байж болох боловч энэ хэсгийн цаашдын алдааг дараахь онцлогоор урьдчилан тодорхойлох боломжтой юм:

1. Хөдөлгүүрийг тогтворгүй болгох үед хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагаа ажиглагддаг.
2. Жолоо барих үед хурдатгалын "уналт" бий.
3. Цилиндр эргэлдэх тоог багасгах, багасгах ("хөвөгч" эргэлт).
4. Хурдны замыг дээшлүүлэх эсвэл дээшээ хөөрөх үед тэслэх.
5. Хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийг "халах" ч хэцүү.
   

Энэ бүх шалтгаан нь мэдрэгчийн ороомгийн эвдрэл, түүнчлэн утсан холбоо, утасны холболтын бүрэн бүтэн байдлыг зөрчихөд хүргэж болно.

Үүнийг хэр олон удаа хийдэг вэ?

Персонал мэдрэгч бүхэлдээ эвдэрсэн байх ёстой юу? VAZ-2114, бүх залгамжлагчидтай адил үнэмлэхүй мэдрэгчтэй. Тиймээс тэдний дутагдал нь ховор үзэгдэл юм. Ихэнх тохиолдолд алдаа нь үйлдвэрлэлийн эвдрэл, механик гэмтэлтэй холбоотой байж болно. Нэмж хэлэхэд, 2114-р загварыг VAZ тахийлгах чадварын эвдрэл нь бүрээсний орон зайд бохирдол үүсгэдэг. Хэрэв эхний хоёр хүчин зүйл нь жолоочоос хамаарахгүй бол хөдөлгүүрийн тасалгааны цэвэр байдлыг байнга хянаж байх ёстой. Энэ нь тоос шороо, тоос шороо их хэмжээгээр төвлөрч байгаа бөгөөд энэ нь DPC-ийн ажилд машинд сөргөөр нөлөөлж болзошгүй юм.

Иймэрхїї нарийн толбыг эвдэж гэмтээхээс єєр юу їїсгэж болох вэ? VAZ-2114, бид өмнө нь хэлсэнчлэн, найдвартай DPCV-тай тоноглогдсон тул байгалийн элэгдэл, нулимстай холбоотой ямар ч яриа байх ёсгүй. Ихэнхдээ хөдөлгүүрт тос нэвтрүүлэхгүй байх, ялангуяа энэ элементийг суурилуулах газар дээрх мэдрэгч нь ихэвчлэн эвдэрдэг. Хэрэв та газрын тосны шахуургын биед шингэн ул мөр байгааг анзаарсан бол түүнийг нэн даруй зайлуулна. Өөрөөр хэлбэл мэдрэгчийн дутагдал зайлшгүй байх болно. Хөдөлгүүрийн тасалгааны элементүүд нь янз бүрийн температур өөрчлөгдөж байдаг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Энэ нь crankshaft мэдрэгч гэх мэт ийм нарийвчлал дутагдалтай байгаа шалтгаануудын нэг байж болох юм.

VAZ-2114: эд ангиудын үений чанарыг шалгах

Харин хөдөлгүүрийн тасалгаанд тоос, газрын тосны алдагдал байхгүй бол яах вэ? Энэ тохиолдолд холболтын чанар, эд анги, утас хоорондын холболтыг шалгана. Тусгаарлагч нь ямар ч ил задгай тууз, эвдрэлгүй байх ёстой бөгөөд контактууд нь үргэлж цэвэрхэн, цэвэрхэн байх ёстой гэдгийг санаарай. Энэ элементийн дутагдал нь утаснуудыг исэлдүүлэх шалтгаан болдог.

Персонал мэдрэгч VAZ-2114: энэ хэсгийн найдвартай байдлыг хэрхэн шалгах вэ?

Хэрэв энэ төхөөрөмж ажиллахгүй эсвэл үүрэг гүйцэтгэхийг завсарлахгүй бол шинэчлэгдэхийн тулд яарах хэрэггүй. Нэгдүгээрт, хуучин мэдрэгчийн функцийг оношлох. Мөн мөнгө хэмнэх асуудал биш, учир нь шинэ нарийн ширийн зүйл ч гэсэн заримдаа энэ асуудал холдохгүй. Хэрвээ холболтын бохирдсон контактуудад шалтгаан нь нуугдаж байвал үүнийг орлуулах зүйл гэж юуг зөвшөөрч байна вэ? Мөн элементийн ажлын багтаамжийг шалгахын тулд зөвхөн задлахад л боломжтой байдаг. Үүнийг хийхэд хэцүү биш юм: эхлээд асаалттай унтрааж, терминалын тагийг утсаар холбож, мэдрэгчийг холбох шургийг салгаад энэ хэсгийг гаргана. Энэ элементийг газрын тосны насосны таглалд холбосон нэг боолт дээр хадгалж байх нь зүйтэй .

Бид бүлүүрийн байршлын мэдрэгчийг авсны дараа VAZ-2114 гаражид үлдэж болох бөгөөд хэсэг нь тус тусдаа оношлогдож болно. Энд бидэнд ohmmeter хэрэгтэй. Энэ багажаар бид мэдрэгчийн ороомгийн эсэргүүцлийг шалгана. Төгсгөлд нь ohmmeter унших нь 550 ба 570 ом хооронд байх ёстой. Хэрэв олж авсан өгөгдлүүд нь хэвийн хэмжээнээс их буюу бага бол ялгаатай нь энэ хэсэг алдаатай байж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд зөвхөн цилиндр мэдрэгчийг солих болно. VAZ-2114 нь маш хялбархан байх тул та өөрөө DPCV-г өөрчилж болно, ялангуяа хуучин аль хэдийн устгагдсанаас хойш.

Сорьцыг хэрхэн суурилуулсан бэ?

Нэгдүгээрт, тоос шороо, тоос шороог суурилуулах сайтыг цэвэрлэ. Чиний шинэ байрлал мэдрэгчийг яаж холбох вэ? VAZ-2114 нь оношилгооны серверээс салгагдсан (заавал биш), хэсэг нь өөрөө өөртөө анхны байрлалаа засаж, нэг шургаар эргүүлнэ. Үүний дараа утастай залгуур дээр тавина. Бүгд энэ шатанд тахирлын байрлал мэдрэгчийг бүрэн гүйцэд хийж болно. Эцэст нь багахан зөвлөгөө: хэрвээ та удаан аялж явах юм бол DWQV-ийг урьдчилан авах болно. Их биеийн дотор байрладаг, бараг л авдаггүй бөгөөд хэрэв та үүнийг эзэмшсэн бол та цагт хүрэх газраа хүрч, чиргүүл ачааны машингүйгээр явах болно гэдгийг үргэлж мэдэж байх болно.

Тэгэхээр бид перункийн мэдрэгчийг хэрхэн сольж байгааг олж мэдсэн. VAZ-2114 ба VAZ-2115 нь бараг ижил загвартай тул DPCV-ийг суулгах ийм алгоритмыг зөвхөн 14-р Лада-д ашиглах боломжтой.