"Мазда 3" 3 үе: тайлбар, шинж чанар, сэтгэгдэл

2013 оны 11-р сарын эхээр 3-р үеийн Мазда 3 автомашин манай зах зээлд цохилт болсон. Шилжилт нь бүх урд талын машиныг өөрчилсөн: шинэчлэгдсэн загвар, шинэ бүрэн багц, цахилгаан суурилуулалт, өөрчлөгдсөн явах эд анги болон бусад. Үүнээс гадна, "Мазда 3" 2 үеийнхээс ялгаатай нь манай баатар моторт тээврийн хэрэгсэлд цохилт өгөх боломж илүү их байдаг бөгөөд эхнийх нь "treshki" энэ загварын фенүүд болжээ.

Түүхэнд богино аялал хийсэн

"Мазда 3" (1 үе) 2004 онд дэлхий ертөнцийг харсан. Энэ загвар маш амжилттай болсон бөгөөд хэдэн жилийн турш маш сайн зарагдсан. Гэхдээ 2008 онд дебют хийгдсэн дараагийн үе нь захиалагчийн загварыг анх удаагаа татаж чадсангүй. Мөн бүтээгчдийн бүх гэм нүглийг харгалзан үзсэн 2011 оны амралтын өдрүүд ч хүртэл тусалсангүй. Тиймээс, загварыг дахин ачаалах, шинэ түүвэр үүсгэх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь эхний хувилбартайгаа адилхан сонсогчдыг гайхшруулж чадна. Тиймээс "Мазда 3" 3 үе, 2013 оны зуны наадмын дэлхийн киноны нээлтийн үе байлаа. Японы дизайнерууд анхны "treshki" -ыг зохистой автомашин бүтээх боломжтой эсэхийг олж мэдье!

Гадаад төрх

"Гурав дахь Мазда" нь KODO хэмээх шинэ загварыг хүлээн авсан. Энэ нь машиныг өмнө нь бодвол илүү динамик харагдуулна. Японы дизайнерууд автомашины жолоочийн чадавхийг онцолж, машиныг нисгэгчийн чадварыг өгөхийг хүсч байна. Зохион бүтээгчид бүх 100% дээр ажиллаж байсан бөгөөд энэ нь сонирхолтой хурдан дүрсийг олжээ. Энэ нь хүчирхэг дугуй нуман хаалга, махчин амьтдын төгсгөл, булчингийн хажуугийн vyshtampovki юм.

Хэмжээ

Өмнөхтэй адил, загвар нь хоёр бие даасан загвартай: седан болон бөгсгүй. Машины хэмжээ бага зэрэг өссөн: седангийн урт нь 4 585 мм, бөгсгүй - 4 465 мм. Өргөн ба өндөр нь биеийн загвар хоёуланд нь ижил бөгөөд 1,795 ба 1,450 мм байна. Мазда 3 3-р үеийн тэнхлэг нь 2,700 мм, газрын гадаргуу нь 160 мм байна. Седан 408 литрийн багтаамжтай ачааны хэсэг, 100 литр багтаамжтай бөгсгүй машиныг хүлээн авчээ.

Дотоод зураг төсөл

Энэхүү загвар нь хамгийн сүүлийн үеийн "Мазда 6" загвараас зээлдэг. Гэсэн хэдий ч нүүрний хавтангийн өөр зохион байгуулалт, дутуу байр суурьтай учраас бүх зүйл илүү хялбар, илүү тайван, тайвширсан харагдаж байна. Шинэ үеийнхэнд шилжих уламжлалт ёсоор бол "Мазда" нь чимээ шуугиан дулаацах, тоног төхөөрөмжийг дээшлүүлэхэд илүү сайн материал болдог.

Тоног төхөөрөмж

"Мазда 3" 3 үеийг сайшааж чаддаг гол технологийн шинэчлэл нь 7 инчийн дэлгэцтэй, дуут хяналттай шинэ мультимедиа систем юм. Дээд талын тохиргоонд машин нь хэтийн дэлгэц болон олон төрлийн идэвхтэй аюулгүй байдлын системийг хүлээн авсан.

Бүрээсний доор

Манай зах зээлд шинэ "Мазда 3" нь 3 төрлийн бензин хөдөлгүүрт тоноглогдсон байна.

Бага мотор нь 2-р үеийн "Мазда 3" машинаар аялж явсан хүмүүст сайн мэднэ. Энэ нь 1.6 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй 104 морины хүч юм. Хөдөлгүүрийн хамгийн их хүч минутад 6000 эргэлтэнд хүрдэг. Хамгийн том эргэлт (144 Нм) дөрвөн мянган хувь дээр бууна. Энэ мотор нь 6 шатлалт механик, эсвэл 4 шатлалт автоматаар нэгтгэж болно. MKPP хөдөлгүүртэй машиныг хурдыг 187 км / цаг болгох боломжтой. Энэ тохиолдолд эхний "зуун" нь 12.8 секундэд ирдэг. Механик хайрцгийн хувьд ийм мотор нь 100 км замд дунджаар 5.7 литр шатахуун зарцуулдаг. Нэг хөдөлгүүртэй, гэхдээ автомат хурдны хайрцаг нь удаан, илүү хөнгөн байсан. Хамгийн их хурд нь 177 км / ц. 100 км / ц хурданд хүргэхийн тулд аль хэдийн 13.5 секунд зарцуулдаг. Үүний зэрэгцээ 100 км-ийн шатахуун зарцуулалт дунджаар 6.3 литр байна.

Хоёр дахь хөдөлгүүр нь бидний зах зээлд бүрэн шинэ бөгөөд SkyActiv үүлдрийн үүлдэр юм. 1.5 литр эзэлхүүнтэй, 4 цилиндртэй энэ нь 6000 эргэлтэнд 120 морины хүч өгдөг. Тухайн эргэлт нь 150 Нм бөгөөд түүний оргил нь 4000 эргэлт юм. Энэ хөдөлгүүр нь зөвхөн 6 шатлалтай хурдны хайрцагтай ажилладаг. Энэ хяналтын цэг нь манай зах зээлд шинэлэг зүйл болсон. Ийм тоног төхөөрөмжтэй машин 191 км / цаг хурдтай хөгжиж чадна. 100 км / ц хүртэл хурдалж, 11.6 секунд зарцуулдаг. 100 км-ийн зайд ийм машиныг 95,8 литр шатахуунаар 5,8 литр шатдаг.

Гурав дахь хөдөлгүүр нь тэргүүлэгч бөгөөд энэ нь бас SkyActiv гэр бүлийнх юм. Түүний хэмжээ 2 литр. Мөн шууд шахах систем нь хөдөлгүүрээс бага зэрэг илүү шахах боломжийг олгодог. Ийм мотор нь зөвхөн Мазда 3-ийн дээд зэрэглэлийн пикапуудад зориулагдсан. Энэ нь зөвхөн 6 шат дамжлагаас автоматаар дамждаг. Хөдөлгүүр нь 600 морины хүчтэй 160 морины хүчин чадалтай. Арматурын хязгаар нь 210 Нм бөгөөд 4000 эргэлтэнд хүрдэг. Шинэ автомат хурдны хайрцагтай дээд хөдөлгүүр нь хамгийн тод динамик юм. Ийм машины хамгийн дээд хурд нь 210 км / ц. 100 км / ц хүртэл хурдатгахын тулд 8.9 секунд хэрэгтэй болно. 100 километр зам тутамд дээд автомашины 6.2 литр бензин хэрэглэдэг.

Экологи

Бүх мотор Евро-4 стандартын шаардлагад нийцдэг. Мөн 2014 онд "Мазда" компани "treshki" -ийн эрлийз хувилбарыг танилцуулсан. 99 морины хүчин чадалтай 99 цилиндртэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр багтдаг. Бензин, цахилгаан моторын нийт багтаамж нь 136 литр. Нь. Энэ бүхэн нь 100 км замд зөвхөн 3.2 литр шатахуун зарцуулдаг.

Платформ

Энэхүү машины явах эд анги нь зөвхөн сүүлийн үеийн "Мазда 6" -д ашиглагдаж байсан шинэ платформ дээр суурилагдсан. Хуучин платформоос бараг юу ч үлдээгүй. Энэ нь ихээхэн сайжруулалт хийгдсэн, хялбаршуулсан, сайжруулагдсан модулын ёроолд болон урд түдгэлзүүлэлтийн шинэ загварыг ашигласан. Энэ нь платформыг бүхэлд нь хэд хэдэн загвар дээр ашиглах боломжийг олгодог. Мазда 3-ын стантформенцниковын нэг нь CX-5 загвар болсон. Бидний үнэлгээний баатар платформын бүх давуу талыг хүлээн авсан: зам дээрхи хөнгөн, хүч чадал, өндөр нягтралтай, тогтвортой байдал. Машин нь дээд ангийнханд хүрч чадна.

Урд талын төгсгөл нь уламжлалт McPherson шинэ бэхэлгээний цэгүүд болон орчин үеийн elastokinematics түдгэлзүүлж байна. Илүү танигдсан олон хөшүүргийн систем хэвээр үлдсэн, гэхдээ шинэ орчинд амьсгалах шинэ тохиргоо болон нарийвчилсан мэдээлэл. Орчин үеийн технологи болон дизайны шийдлүүд нь Японы дуу чимээ, чичиргээний түвшинг эрс багасгах боломжийг олгосон. Байшингийн чимээ шуугиан сайжирсан тасалгаа доторхи "гуравдахь" Мазда үргэлж асуудалтай тулгардаг тайтгарлын түвшинг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.

Урд дугуйгаараа хөтөлдөг машин хэвээр байна. Японы компани "Ухаалаг" бөгсгүй MPS-ийг бүх дугуйгаар хөтөлдөг үйлдвэрлэлийн ажиллагааг эхлүүлэх хүсэлтэй байгаа нь цоо шинэ платформд маш сайн нийцэх болно. Гэсэн хэдий ч компани нь энэ санаагаа татгалзаагүй тул худалдан авагчдын итгэл найдвар устгагдсан.

Багц ба үнэ

Манай зах зээлд "Мазда 3" 2014 нь дөрвөн давхрагын түвшинд санал болгож байна: Драйв, Идэвхтэй, Active + мөн Дээд. Энэ седан нь дөрвөн хувилбараар дуусч, бөгсгүй тоног төхөөрөмж нь хоёр дахь хувилбараас эхэлдэг. Драйвын үндсэн тоног төхөөрөмжүүд: ABS + EBD, аваарын дэр (урд ба хойд), динамик тогтворжуулагч DSC, галоген оптик, дугуйн даралтын мэдрэгч, даавууны бүрээс, аудио систем, цахилгаан цонхны бүрэн багц, dokatku. Идэвхтэй хоёр дахь өөрчлөлт нь идэвхтэй бөгөөд аялал компьютер, савхин жолооны хүрд, машины гэрэл угаагч, жолоочийн суудал, агааржуулагч, Bluetooth, USB бүхий аудио систем, угаагч шингэний түвшний мэдрэгчтэй. Илүү үнэтэй хувилбарууд нь дотоод засал чимэглэлийн материал болон зарим нэмэлт электрон системээс ялгаатай байдаг. 2014 оны загварын Мазда 3-ийн үнэ нь бие, тоног төхөөрөмжөөс хамааран 17-24 долларын хооронд хэлбэлздэг.

Мазда 3: Санал хүсэлт

Машины 3 үе - энэ бол жаахан. Гэсэн хэдий ч, "Мазда 3" энэ хугацаанд маш том үсрэлт хийж чадсан юм. Энэ нь санал хүсэлтийг бүрэн нотолж байна. Энэ загвар нь бүх хүлээлтийг зөвтгөж, эхний үеийн "Мазда 3" машины түвшинд алдаршсан юм. Эзэд нь машины тухай маш эерэг, сонирхолтой загвар, сайн жолоодлогын чанар, тохь тухтай интерьер. Зарим хүмүүс энэ машиныг бага зэрэг цэвэрлүүлэх дургүй байдаг, гэхдээ энэ нь уралдааны ур чадвартай хотын седан бөгөөд энэ нь зарчмын хувьд өндөр байж чадахгүй. Дуу чимээ багатай түвшинд олон тэмдэглэл бий. Энэ нь магадгүй tuning хийх цорын ганц шалтгаан юм. Үлдсэн хэсэг нь "Мазда 3" 3 үе бүрэн үнэтэй байгаа бөгөөд үүнийг цэвэршүүлэх зүйл алга. Магадгүй хэдхэн жилийн дотор зарим хүндрэлүүд гарч болзошгүй боловч загвар нь шинэ байх тусам найдвартай үйлчилдэг - "хэрэглээний бүтээгдэхүүнийг солихоос бусад тохиолдолд эзэмшигчдэд санаа зовох хэрэггүй.

Тиймээс загвар нь орчин үеийн машины зах зээлд бүрэн нийцдэг. Энэ нь залуу хүмүүсийн дунд нэр хүндтэй, гэрэл гэгээтэй байдаг.