"АН-158". Богино тээврийн зорчигч тээврийн онгоц "АН-158" сэтгэгдэл, зураг

Онгоц "AN-158", зурган доор байрлаж байгаа, цаашид өөрчлөлт алдартай, амжилттай загвар "АН-148" -ийн нэг юм. Энэ нь агаарын хөлгийн гол зорилго нь бүс нутгийн болон орон нутгийн зорчигчдын агаарын тээврийн үзэж байна. Энэ нь анх "Ан-148-200" шошготой хүлээсэн үйлдвэрлэлийг төлөвлөсөн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч, цаг хугацааны туршид, хөгжүүлэгчид, зураг төсөл Антонов товчооны ( "Антонов дизайн товчоо") төлөөлөгчид, шинэлэг зүйл өөрчлөгдсөн. Сэтгэгдэл инженерүүд, энэ чиглэлээр олон шинжээчид хөлөг онгоц, байгаль орчин, нислэгийн аюулгүй байдалд хувьд орчин үеийн шаардлагад бүрэн нийцэж байгаа нь загвар тодорхойлогдож байна.

түүний өмнөх гол ялгаа нь

Дээр дурьдсанчлан, шинэ загварт суурь агаарын хөлөг "гэж АН-148" байсан юм. шинэлэг зүйл нь энэ өөрчлөлт нь харьцуулахад, Юуны илүү capacious дотоод хүлээн авсан байна. Тухайлбал, тээвэрлэсэн ард түмний хамгийн их боломжтой тоо, баг гадна, дээр нь 99 зорчигч байсан. Энэ нь "Антонов дизайн товчоо" -ийн загвар зохион бүтээгчдийн хүрч байсан (хоёр, нэг хагас метр) өссөн нь ихээхэн холбоотой зорчигчийн тасалгаа урт юм. Үүнээс гадна, илүү цэлгэр ачаа тээшний тавиур зорчигч тээврийн нисэх онгоцны суурилуулсан байна. Түлхүүр инженерийн шийдэл далавчин дизайн сайжирч байна. Энэ нь агаарын хөлгийн 12 орчим хувь, түлшний хэрэглээ шууд үйл ажиллагааны зардлыг бууруулах болно - 3 хувиар өссөн байна.

зураг төсөл

Төслийн агаарын хөлөг "гэж АН-158" -ийн шинэ загвар дизайн хөгжил 2009 онд дууссан байна. энэ ажилд идэвхтэй оролцох нь хоёр зуу гаруй аж ахуйн нэгж, дэлхийн өнцөг булан бүрээс арван таван улс орнуудад байрладаг хүлээн авсан. Энэ нь үнэн хэрэгтээ анхаарч байх нь боломжгүй бол бүх бүрэлдэхүүн хэсэгт, дотоодын компаниудын үйлдвэрлэж, нийлүүлсэн энэ загварт нэгжийн орчим далан хувь нь юм.

Барилгын болон Загвар албан ёсны дебют

нэг жилийн тухай анхны удаа хуулбарыг үүсгэх болсон. Энэ нь сэргээн босгогдсон ( "АН-148") нь чухал ач холбогдолтой өмнөх өөрчлөлт байсан юм. үгчилбэл онд байгуулагч онгоц redrew болон түүний биеийг сунгаж. Энэ шийдэл нь цаашид 14 суудал илүү дотор тогтоосон зөвшөөрсний байна. 2009 оны есдүгээр сарын дундуур бид дотоод давхаргын хөрвүүлэх ажлыг эхэлсэн. нэгж, нэгжийн ихэнх нь өмнөх хувилбараас авсан байна. Үүний зэрэгцээ шинэлэг зүйл нь сайжруулах, ашигтай хэд хэдэн хүлээн авсан байна. Дөрөвдүгээр сар 21, 2010 Киев хотод "Антонов дизайн товчоо" төлөөлөгчид хэвлэлийн шинэ загварын туршилтын загварыг харуулж байна.

Цуврал үйлдвэрлэлийн нисэх онгоцны үйлдвэрт "Антонов" 2010 оны хоёрдугаар хагаст эхэлсэн. Ийм агаарын хөлгийн нэг шатны өртөг нь ойролцоогоор гучин сая ам.доллар, харин түүний тохиргооноос хамааран өөр өөр байж болно.

анхны нислэг

Дөрөвдүгээр сар 28, 2010 - дебют (туршилтын) нислэгийн шинэлэг зүйл нь өргөн мэдүүлснээс хойш нэг долоо хоногт явуулсан юм. хөлөг онгоц Киев үйлдвэр нисэх нутаг дэвсгэрт, Gostomel (Киев бүс) -д дараа нь амжилттай газардсан олноос авлаа. Дараа нь нисгэгчид 8600 метр байсан нь өндөрт нисэх онгоц өсгөсөн. мөрдөн дагуу загвар бүх туршсан өндөрт өндөр тогтвортой байдал, сайн ажиллах онцлогтой. нислэгийн үр дүнг багийн гишүүд ямар үг хэлэхийг юм.

баталгаажуулалт

үйл ажиллагааны янз бүрийн нөхцөлд бодит нислэгийн өгөгдөхүүн дизайн шинж нийцүүлэн нислэгийн туршилтын шатанд бүх зорчигч тээврийн онгоц шалгаж байна. "АН-158" ч мөн адил. Агаарын хөлгийн арилжааны ашиглах эрхийг өгч холбогдох гэрчилгээ, тэдгээрийн үр дүнг зөвхөн авч болно оноос хойш энэ нь гайхах зүйл биш юм. Ерөнхийдөө, шалгалт болон баталгаажуулалт үйл явц нь дөрвөн жил шаардагдана. Энэ нь агаарын хөлгийн хувьд, тэр цаг нэлээд буурсан байна зөвхөн "Ан-148" -аас зээлсэн биш юм шинэ боломжуудыг туршсан юм. Үүний үр дүнд, February 28, 2011 мэдээ Гэрчилгээний дууссан.

загвар "AP-25" -ийн дүрэм бүрэн нийцэж байгаа ТУХН хамаарах улс хоорондын нисэхийн хорооны, түүнчлэн Украины төрийн нисэхийн захиргааны гэрчилгээ байх нь гэнэ. хүртэл 2500 км-ийн зайд - Үүнээс гадна, хөлөг онгоц 3100 км, 99 зорчигч зайд тээврийн 86 зорчигч АНУ-ын болон Европын шугам үүнийг ашиглах эрхийг олгох баримт бичиг байна. Үүнээс гадна, машин ICAO ангилалд хэлнэ IIIA, оноо авсан нь гэрчилгээ нь цаг агаарын хүнд хэцүү нөхцөлд өөрийн хөөрөлт, буулт юм. Энд шийдвэр гаргах өндөр нь 200 метр ХБЗ дээр алсын барааны харагдац нь 30 орчим метр бөгөөд.

Гадаад өнгө байдал

Дээр дурьдсанчлан, нисэх онгоц өөрчлөлт суурь "Ан-148" болжээ. хоёр загвар нь холбогдох, гадаад төстэй. Улмаас хоёр нэмэлт хэсэг биений нийт урт нь нэмэгдэж байна. Эхнийх нь 1150 мм-ийн урттай бөгөөд нум зайлуулж байна, хоёр дахь урт нь 550 мм, зүгээр л төв хэсгийн ард байна. Үүний үр дүнд агаарын хөлөг "гэж АН-158" -ийн дүрс илүү гоолиг байдаг. агаарын хөлгийн нийт урт нь 34,36 метр хөлөг онгоцны өндөр байхад - 8.6 метр.

Энэ нь тэмдэглэх хэрэгтэй, агаарын хөлгийн үндсэн хувилбар Хэрэв зардлаар гүйцэтгэх хуваарьт байгаа ажлуудын талаар хамааран тохируулгууд нь янз бүрийн шинэчилж болно. Тухайлбал, энэ нь цэргийн тээвэр, ачаа, нийтийн аж ахуй, ариун цэврийн болон мэргэжлийн зорилгоор бусад өөрчлөлт дээр суурилсан загварыг бий болгох боломжтой юм.

Явах анги, далавч

бэхэлсэн явах эд анги нь шинэлэг зүйл хэрэгтэй биш юм. Энэ нь өмнөх хувилбар харьцуулахад агаарын хөлгийн хамгийн их хөөрөх жин, өөрчлөгдөөгүй байна байгаатай холбоотой юм. Энэ нь агаарын хөлөг "гэж АН-148-100E" төстэй бөгөөд 43.7 тонн юм. Үүний зэрэгцээ улмаас биеийн уртсалт нь зорчигчдын хамгийн их боломжит тоо нэмэгдэж 400 орчим км-ийн практик нислэгийн хязгаарын буурахад хүргэсэн гэдгийг тэмдэглэх хэрэгтэй.

Airplane "AN-158" нэлээд далавчийг сайжруулсан байна. үүнийг хязгаар airfoils суулгаснаар хэмжээ түлшний хэрэглээ онгоц буурсан байна. сүүл хувьд энэ нь Т-хэлбэрийн загвар тодорхойлогддог. жигүүр SPAN 28,91 метр бөгөөд түүний газар - 84,32 хавтгай дөрвөлжин метр.

техникийн шинж чанар

"АН-158" загварт цахилгаан станцын гүйцэтгэх үүрэг нь хоёр тийрэлтэт хөдөлгүүр нь "D-436-148", одоо "Мотор Sich" баригдсан бөгөөд, зүтгүүрийн хангах 6730 кг юм байна ашигладаг. Zaporozhye "Прогресс" Design Engineering товчооны эрхэлж мэдээлэл нэгжийг хөгжүүлэх. 870 км / цаг - хөлөг онгоцны чиг шулуун нислэгийн хурд дээд тал нь байхад, 820 км / цаг юм. машин нь цагт түлш 1650 кг-аас дунджаар ашигладаг. Нислэгийн тааз орчимд 12 500 метр тогтоосон байна. Энэ бүс нутгийн тийрэлтэт онгоц нисч чадна хамгийн их зай, 3100 км. 9800 кг - Хамгийн хөөрөх жин хөлөг онгоц нь 43 700 кг жинтэй, даацтай жин тэнцүү байна.

нисэх багийн бүхээгт

багийн хоёр хүн бүрдэнэ. нисэх багийн бүхээгт цогцолбор орчин үеийн avionics, шингэн талст дэлгэц нь таван орчин үеийн олон үйлдэлт дэлгэц орно гэж байна. Тэд бүгд дээр нь ТУЗ-ийн бүрэлдэхүүн болон системийн хяналт, түүнчлэн дэлгэцийн шаардлагатай нислэгийн бүх мэдээлэл нь зориулагдсан юм. "Ан-148" -ийн загвар - хөлөг онгоцны бүх систем, засвар үйлчилгээ, удирдлага, үйл ажиллагаа нь хүчтэй түүний өмнөх дор нэгдсэн. Энэ талаар мэдээлэл зорчигч тээврийн нисэх онгоц, маш төстэй нь зөвхөн гадаад төдийгүй дотоод (фото цэг нь тохиолдол юм). Түүнээс гадна өдөр тутмын засвар үйлчилгээ хийх нисгэгч болон газрын ажилтнууд шинэ өөрчлөлтийг сургах ямар ч шаардлага байхгүй тул Энэ боломж нь маш тохиромжтой байдаг.

үйл ажиллагааны чадвар

Тодорхой үг өөрийн үйл ажиллагааны боломжуудын онгоц "АН-158" шинж эрхтэй. Тухайлбал, машин агаарын аялал цагаар, орой нь аль алинд нь, тэр ч байтугай хүнд цаг уурын нөхцөлд хийж болно. температур нь эргэн тойронд -30 градус Цельсийн байна үед, тэр ч байтугай байгалийн хөдлөх нөхцөл орно. Ер нь, нисэх онгоц температурын хяналт, -55 +45 градус хязгаарт байгаа зориулагдсан. хөөрөх, буух арга Нисэх онгоцны буудал, далайн түвшнээс дээш -300 3000 метр өндөрт оршдог хэрэгжүүлэх. Ийм нөхцөлд үйл ажиллагааны загвар боломж туршилт хэд хэдэн хийж дараа нь батлагдсан байна. Тухайлбал, 2011 оны хоёрдугаар сард, машин Ираны 16 нислэг хийсэн бөгөөд 2013 оны арваннэгдүгээр сард - өндөр нисэх онгоцны буудал Болив, Эквадор туршиж байна.

хэрэглэгчид

Airplane "AN-158" Өнөөдөр орон нутгийн нисэх онгоц зах зээлийн зохистой байр эзэлж байна. загвар нь анхны томоохон захиалгын 2011 оны зун Панам ирсэн. Дараа нь цаашид хорин машин нийлүүлэх болон борлуулалтын дараах үйлчилгээ гэрээ тэнд гарын үсэг зурсан байна. 2013 оны дөрөвдүгээр сард Кубын агаарын тээврийн компани Cubana де Aviacion онгоц загварыг гурван олж авсан, дараа нь гурван хувь нь таны захиалгыг байрлуулна. Ер нь санаа нь зуу гаруй хөлөг онгоц худалдан авах, "АН-158" Латин Америк, Африк, Ази, түүнчлэн ОХУ, Украйн тээгч гэнэ.

Одоогоор Антонов дизайн товчооны инженер зорчигч болон багийн төлөө ая тухтай түвшинг сайжруулахын тулд шаргуу ажиллаж байна. Үүнээс гадна, боломж, ачааны машин, цэргийн тээврийн болон иргэний нисэхийн зорилт нь төрөл бүрийн гүйцэтгэх чадвартай агаарын хөлөгт төрөлжсөн сонголтуудын орд.