VAZ-2108: тодорхойлолт, тодорхойлолт, гэрэл зураг

"Лада Спутник" загвар VAZ-2108 (техникийн шинж чанарыг доор тайлбарлав) жижиг оврын бөгсгүй юм. Энэ машин 1984 оноос 2004 он хүртэл үйлдвэрлэсэн. Эдгээр машинуудыг AvtoVAZ эзэмшдэг. ЗХУ-ын үед ч машиныг боловсруулсан. Төсөл нь 1970-аас 1984 он хүртэл шинэчлэгдсэн.

Эхэндээ VAZ-2108 нь хоёр нэртэй байв. "Спутник" - дотоодын зах зээлд зориулсан машин, "Самара" - экспортод зориулж гаргасан хуулбарууд. Гэсэн хэдий ч хожим нь хожим нь хоёр дахь нэрийг дэвшүүлэхээс татгалзсан байдаг.

Хөгжил

VAZ-2108 загварыг боловсруулахад Германы мэргэжилтнүүд оролцож, бүх машин, түүний бүтээгдхүүнийг хөгжүүлэх чиглэлээр ажиллаж байсан. Биеийн болон загварыг бүрэн хэмжээгээр боловсруулж, Волга үйлдвэрт Зөвлөлтийн инженерүүд тооцоолж гаргасан.

Уг зураг нь VAZ-2108, түүний гадаад үзэмжээрээ төгс харагдаж байгаа бөгөөд гурван хаалгатай, бөгсгүй хувиралтай биетэй, урд хөтлөгчтэй. Энэхүү машиныг түдгэлзүүлсэн "McPherson" систем дээр суурилуулсан бөгөөд хагас бие даасан байна. "Хиймэл дагуул" -ыг жолоодох нь тавиур, пайзыг хэрэглэдэг. 1984 онд эдгээр элементүүд нь ЗХУ-ын хувьд үнэхээр шинэлэг зүйл байсан юм. Өмнө нь ийм машиныг Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрээс хэн ч үүсгээгүй юм. Олон жилийн турш энэ загварыг жолооч, зорчигчдын үзэл бодлыг барьсан. ЗХУ задран унаснаар машин түүний алдар нэрийг алдсангүй.

Дотоод зураг төсөл

VAZ-2108 машин (доорх зураг) нь тав хүртэлх хүнийг багтаасан салонтай. Суудал нь даавууны материалаар бүрээстэй. Машин доторх тааз болон тавиуруудыг мөн устгасан. Машины арын буйдан дээр суулгахын тулд гурван хаалгатай байсан тул урд талын суудлуудыг түлхэж, ар талыг нь доошлуулав. Байшинд халаалтын систем бас байдаг. Машины хавтанг хуванцараар хийсэн. Багажны самбар дээр тахометр байхгүй. Хаалганы гаднах цонхнууд нь гарын цонхоор тоноглогдсон байна.

VAZ-2108 хөдөлгүүр

Хөдөлгүүр нь хөндлөвч байрлалд буй таглаад биед байрладаг. Хөдөлгүүрүүд нь дөрвөн цилиндртэй ба онлайн шугамтай. Тэдний дийлэнх нь тэд карбюратороор тоноглогдсон ба нэг сонголт нь форсунк системтэй байв. Нийт хүчин чадал 54- 71 литр байна. Нь. 1,100-1,500 литр хэмжээ эзэлдэг. Дамжуулах - 5 шатлалт механик системтэй. VAZ-2108 хөдөлгүүр нь бараг бүх хэрэглэгчдэд тохиромжтой.

Дизайн

Хүмүүст зориулж машины загварыг "цүүц" гэж нэрлэдэг байсан. Эхний загвар нь хуванцар бүрхэвчийг тагны үзүүрт ашигладаг. Ирээдүйд энэ элемент нь үйлдвэрлэлийн чанар муу, нарийн төвөгтэй байдлаас болж орхисон бөгөөд хуванцар эд ангитай гангийн элементүүдийг багтаахад хэцүү байв. Машины гэрэл нь тэгш өнцөгт хэлбэртэй, өнцөг хэлбэртэй, радиаторыг цацаж байгаа нүүрний хуванцарыг хуванцараар хийдэг. Энэ бөгсгүй ачаа тээшний тасалгаа нь стандартын байранд 270 литр багтаамжтай бөгөөд хойд талын буйдангаас доошоо 1000 литрийн багтаамжтай.

VAZ-2108: техникийн үзүүлэлтүүд

Энэхүү машиныг Вольскийн автомашины үйлдвэрээс гаргасан бөгөөд энэ нь ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр анх байгуулагдаж байсан бөгөөд Оросын нэг хэсэг болсон юм. Энэ асуудлыг хоёр улс нэг дор байгуулжээ. Үүнд: үйлдвэрлэгч улс, Украин (2003-2014). Сүүлчийн чуулганы нутаг дэвсгэр дээр алдартай ZAZ-ыг явуулсан. VAZ-2108 нь 2-р ангилалын машинтай.

Таван хөдөлгүүрийг суурилуулсан бөгөөд энэ нь хэд хэдэн үзүүлэлт дээр ялгаатай байв. VAZ-2108-ийн нийт жин (энэ загварын үйлдвэрлэлийн үеийн техникийн үзүүлэлтүүд нь стандартын шаардлагыг хангасан) бөгөөд ойролцоогоор 920 кг. Түлшний сав нь 43 литр; Дааврын багтаамж нь 400 кг-аас их.

Front suspension - McPherson эсвэл "дүүжин лаа". "Хиймэл дагуул" дээр хойд дугуйнд түдгэлзүүлсэн системийг хөшүүргээр залгахад суурилуулсан.

Удирдах систем - тавиур болон пинон. Ердийн үед тоормоз нь өөр өөр байдаг. Дараа нь хүрд, урд диск, нээлттэй харагдац. Ийм механизм нь VAZ-2108 юм. Тухайн үеийн худалдан авагчдын автомашины үзүүлэлтүүд хамгийн сайн үзүүлэлттэй байсан.

Карбюраторын тухай товч тайлбар

Түлшний агаарын масс үүсгэх ба машиныг нүүлгэн шилжүүлэхийн тулд карбюраторыг болзолгүй байлгах шаардлагатай байдаг. Түүний ачаар түүний өвөрмөц системүүд нь "урт хугацааны" машин юм. Хөдөлгүүрийг хөргөх үед энэ элементийг суулгана. Карбюратор VAZ-2108 нь шаардлагатай бол гүйцэтгэх боломжтой. Гэхдээ энэ нь станцын ажилтанд хийх ёстой. Үйлчилгээ эсвэл түүний бизнесийг мэддэг гуравдагч талын мэргэжлийн ажилтан.

Карбюратор удаан хугацаагаар байхын тулд түүнийг байнга шалгаж, техникийн хэд хэдэн цэгийг нэг дор хадгалах хэрэгтэй. Бид хөвөх механизм, түлшний шүүлтүүр, эмульсийн хоолой болон бусад зүйлсийн талаар ярьж байна. Зөвхөн сайн нөхцөлд байлгахад зөвхөн карбюратор VAZ-2108 урт хугацаанд ажиллах болно гэж хэлж болно.