Машин, Автомашин
"Niva 21213:" шинж чанар, онцлог, эздийн тойм
ВАЗ 21213 "Niva" - Волга машины хөгжилд хамгийн амжилттай, ач холбогдолтой нэг юм. Бид "Хээрийн" бүхэлд нь дотоодын автомашины түүхэн дэх хамгийн чухал загвар гэж хэлж болно. Эхлээд энэ машин бүх дугуйн хөтлөгчтэй 4x4 нь зорчигч зам тээврийн хэрэгслийн гэж тодорхойлсон. Ямар нууцыг энэ загвар нь хамар доор байдаг юм нууж, энэ нь хэр удаан оршин тогтнож байна вэ? Энэ бүх нь зөвхөн - дараа нь энэ зүйлд.
үйлдвэрлэлийн түүх
ВАЗ "Niva" 21213 - ялангуяа зам дээр унаж зорилготой байсан нь дотоодын авто тээврийн хэрэгслийн түүхэн дэх анхны бөгөөд хамгийн алслагдсан газар, түүнчлэн загас барих аялал, ан агнуурын руу явсан байна. Энэ бүх үед бензин хөдөлгүүр нь дээр нь дөрвөн дугуй нь диск, хүчтэй нь зөвхөн төдийгүй практик төлөвлөлтийн биеийг хувь нэмрээ оруулсан юм - арын суудал эвхдэг та хэдэн зуун кг хүртэл "Niva" янз бүрийн эдийн засаг, ачааллыг дотор байрлуулах боломжийг олгодог.
Дотоодын "Range Rover"?
Дотоодын юу нэгтгэдэг ВАЗ 2121 Их Британийн "Rover" гэж? Өнгөц харахад, үнэхээр юу ч үгүй байна. Гэсэн хэдий ч, бид техникийн талаас харвал, бүх зүйл тодорхой болно л хэрэгтэй. "Niva" нь бүх дөрвөн дугуйтай nondisconnectable хөтөч хэрэглэж байсан явдал шилжүүлэх тохиолдолд мөн interaxle цоожлогддог дифференциал. Энэ нь "чөмөг" 70-аад оны Их Британийн "Range Rover" -д байсан юм. Улмаас ийм тоног төхөөрөмж чадах амархан дотоодын SUV голыг гатлах, gullies болон бусад бартаат замын. Тэр үед шинэ ЗХУ-ын бартаат замын ус нэвчилт, тайтгарлын хувьд Аналогийг байхгүй байна.
нь SUV нуруун дээр
Энэ нь анх гэж байгаа машин нь бие ВАЗ "Niva" 21213 нь бүх металл биш юм. Эхний туршилтын өөрчлөлт SUV нээлттэй байгууллага бөгөөд дээвэр нь брезент (жишээ нь одоогоор хөрвөх газар нутаг) хучигдсан байна гэж үзэж байна. Гэсэн хэдий ч, масс үйлдвэрлэл хатуу металл байгууллага, бид одоо гудамжинд харах нь зөвхөн загвар багтана.
Тоног төхөөрөмж, ая тухтай
Soul андууд!
Энэ машины хамгийн чухал онцлог нь нэг нь эд анги, ихэнх нь нэг машин ВАЗ-ийн загвар "дээр хаягдсан" байсан явдал юм (гол "зургаан"). Тиймээс үндсэн дээр ВАЗ 2106 Зөвлөлтийн инженер мотор, хойд тэнхлэг болон хурдны хайрцгийг зорилготой байсан юм.
ВАЗ "Niva" 21213: тодорхойлолт
Эхлээд, машины 1.6 литр 4 цилиндртэй карбюратор хөдөлгүүртэй тоноглогдсон байна. Цаашид өөрчлөлт нь цахилгаан станц үр дүнд шинэ байсан шугам нь 1.3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй элссэн боловч жолооч нь маш их алдартай, тэр ашиглаж чадаагүй.
хурдны хувьд "Niva" урагш тоног төхөөрөмж дээр synchronizers нь дөрвөн гарын авлага дамжуулах тоноглогдсон байна. 5 үе шаттай - Бага зэрэг дараа нь, SUV нь илүү дэвшилтэт дамжуулах боловсон хүчнээ эхлэв. дамжуулах хайрцаг, SUV ямар ч бартаат замын даван туулах боломжтой тухай мартаж болохгүй. төвийн дифференциал цоож хоёр алхам "razdatka" болжээ. Driveline урд болон хойд тэнхлэг, түүнчлэн завсрын гол нийтээрээ хамтарсан уурхай бүрдэж байв.
Түдгэлзүүлэх нь мөн техникийн боломжуудыг байсан. Урд гидравлик цохилт шингээгчтэй, булаг, тогтворжуулагч нь хөндлөн дүүжин гар, булан үед гаруй хазайлгах нь тээврийн хэрэгслийг урьдчилан сэргийлэх талаар хараат бус байна. Арын түдгэлзүүлэх - хамааралтай ороомог булаг, нэг хөндлөн баар, дөрвөн тууш байна. Урд байдлаар хэд хэдэн гидравлик цохилт шингээгчтэй тоноглогдсон.
Дотоодын SUV эхний шинэчлэл
Энэ нь сонин биш, харин эхлээд сайжруулсан загвар "Niva" нь зөвхөн 16 жилийн дараа үйлдвэрлэл оров. Түүнээс гадна, машин техникийн хэсэгт бараг юу ч өөрчлөгдөөгүй юм байна - бүх эд анги, 1977 онд дээж бүрэлдэхүүн! гадна шинэ дотоод шаталтат хөдөлгүүр байсан ч хожим нь энэ тухай.
гол өөрчлөлтүүд нь "Niva" цорын ганц гадаад төрхийг нь тухайн байна. шинэ өөрчлөлт оруулах хойд хэсэгт илүү урт биетэй, бага зэрэг өөрчлөгдсөн тоормосны гэрэл байна. Дашрамд хэлэхэд, арын хаалгатай одоо зөвхөн зорчигчийн тасалгаа нь нээгдэнэ. Бамбай металл хэвээр, харин одоо энэ нь цайвар саарал өнгөөр будсан байна. Ер нь машины гадна маш эгц бөгөөд сайжруулахыг биш юм. Гэсэн хэдий ч, өнөөгийн бартаат замын тааруулах ВАЗ 21213 ( "Хээрийн"), суулгах явдал юм эрчим хүчний чичиргээ багасгагч, амьсгалын, шинэ диск болон бусад аж ахуйн нэгж, машины харагдах шинэчлэх боломжийг олгодог.
суудал болон багаж самбар (ВАЗ 2108-аас) нь "Ladovsky" шиг харагдах болжээ - дотор, бас өөрчлөлт бага байсан. Харин тэд юу эзэд гэж хэлэх вэ? үнэлгээний дагуу "Niva" 21213 сайжруулах илүү тав тухтай болсон дараа, гэхдээ хуучин (буцаж гажуудал, түүний дотор тогтмол дуу чимээ) дутагдалтай дизайнерууд зайлсхийх удирдах юм.
Харин одоо техникийн хэсэг нь. 1.7 литр хүртэл - 1993 оны эхэнд нь "Niva" сайжруулсан хувилбар нь нүүлгэн нэмэгдсэн нь шинэ бензин хөдөлгүүр нь дууссан байна. нь SUV холбоо барих гал асаах систем дээр анх удаа ашигласан байна. Өөрчилж, карбюраторт. сайжруулсан ажлын тоормосны систем. Нүүр хуудас gearshift дамжуулах одоо 3.9 нь араа харьцаа байдаг. Энэ нь бага зэрэг өөрчлөлт, дуу намсгагч хийлгэсэн байна. Одоо түүний бие, хуучин гэж гагнаж биш, ( "Лада" найм дахь загвар гэх мэт) Хорол.
практик т үзүүлсэнчлэн, дотоод шаталтат хөдөлгүүр болон цахилгаан дамжуулах системд шинэ ахиц ихээхэн SUV ВАЗ "Niva" 21213 түлшний хэрэглээг бууруулсан. Тиймээс, "зуун" автомашины хотод 13 орчим литр ус зарцуулж, хурдны зам дээр 11 литр хүртэл байдаг байна.
"Niva" -ийн экспортын хувилбар төв шатахуун шахах төв дифференциал болон "razdatkoy" алхам доош талд нь хөтөч дугуйтай бус аялал тоноглогдсон байна. хэрэглэгчийн хүсэлтээр, машины 1.9 литр нүүлгэн Францын "Peugeot" нь дизель хөдөлгүүртэй тоноглогдсон болно. Гэвч, харамсалтай нь, энэ нь зөвхөн цөөн хэдэн тохиолдол байсан юм.
дүгнэлт
Өнөөдөр олон өрсөлдөгчид нь "Niva" 2121 гарч байгаа хэдий ч, энэ SUV байсаар байсан бөгөөд анчид, зуучлагч хоёроос, бартаат замын фенүүд нь хамгийн сайн найз байх болно. Улмаас ВАЗ 2121 электроникийн бараг бүрэн байхгүй нь - энэ нь магадгүй зөвхөн нэг хөнгөн тэрэг, үгүй (түүний хамт Уралын "УАЗ" брэндийн бусад нь) замын аль ч хэсэгт асуудалд ялах боломжтой байх болно юм.
Similar articles
Trending Now