Юу илүү найдвартай байх - CVT буюу "машин"? ялгаа нь юу вэ? Давуу болон сул талууд

гарын авлагын хурдны хайрцагтай автомашин жолоодох тусламж шаардлагатай, орчин үеийн хүмүүс үргэлж яарч хаа нэгтээ байдаг. Энэ төлөвлөгөөнд автомат хурдны их хялбар байдаг. Electronics өөрөө жолооч нь бодож, шаардлагатай бүх арга хэмжээг гүйцэтгэх - Та замаас гажих боломжгүй юм. Гэхдээ их ILAC илүү төвөгтэй автомат хурдны төхөөрөмжийн. Тэгээд илүү нарийн загвар, бага нь найдвартай. автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд дампуурсан gidrotransformatornyh хайрцаг CVT системийн маш олон ч муу ойлгодог байна. CVT буюу "автомат" - ийн ямар найдвартай олохын тулд оролдоод үзье.

автомат түүх

Энэ нь анх удаа автомат хурдны жил 1903 онд гарч, гэхдээ энэ нь машин хэрэглэж байгаа бол, мөн усан онгоц салбарт. загвар зохион бүтээгч Германы профессор Fettinger юм. Энэ хүн анх удаа харуулсан ба гидродинамик дамжуулах нь боолт, эрчим хүчний нэгж нь хөлөг онгоц сулд гэж үзжээ. Тиймээс гидравлик шүүрч авах, ямар ч автомат хурдны хайрцаг нь маш чухал зангилаа юм төржээ.

Дараа нь 1940 онд америкчууд "Oldsmobayl" автомашин автомат "GIDROMATIK" ашиглаж эхэлсэн байна. Би автомат хурдны дизайн Тэр цагаас хойш бараг өөрчлөгдөөгүй үлдсэн гэж хэлж байх ёстой. Автомат хоёр гол чуулганы бүрдсэн. Энэ эргэлт хөрвүүлэгч болон хурдны хайрцгийг. Эхний шүүрч авах үйл ажиллагаа болон түүний ажлын зорилгыг гүйцэтгэдэг - гөлгөр jerks ямар шилжих. хурдны хайрцгийг тор хэлбэрийн араа нэг хос байна. Энэ нь аль болох хэд хэдэн үе шатыг бүхий нэг хэсэг, авсаархан хангалттай механизмыг олж авах боломжийг олгодог.

Автомат: техникийн хэсэг

хэрхэн дамжуулах "автомат" харцгаая. Энэ систем нь дээш, доош ажиллаж байсан. Олон жилийн турш энэ загвар нь төгс авчирсан юм. Ер нь янз бүрийн хангалттай хүч чадал, найдвартай техникийн хэсэг.

gidrotransformatornyh хайрцаг эрчим хүчний нэгж нь эргэлт онд "Bagel" дамжуулан хөтөч дугуйнд дамжуулсан байна.

Энэ нь хатуу торон дутмаг байна. Энэ систем нь учир дарамтанд тарааж байгаа газрын тосны ажилладаг. Үед хатуу оролцоо биш, ялангуяа юу ч эвдэж. Гэвч зураг төсөл нь мөн гаригийн араа болон шүүрч авах дискний зохион байгуулалт нь уурхай юм. шүүрч авах сав баглаа боодол нь автомат шүүрч авах солих. Тэд шахсан, эсвэл татчихсан байгаа үед тухайн дамжуулах харгалзах, хослуулах холбоно.

автомат хурдны төхөөрөмж нь өндөр даралтын насос болон гидравлик нэгж зэрэг бүрэлдэхүүн байна. Энэ нь автомат хурдны ямар ч үндэс суурь юм.

Юу нь ихэвчлэн автомат хурдны доош эвдсэн

Та задлан автомат хурдны статистик мэдээллийг харах бол энэ нь тэдний ихэнх нь учир хойшлуулсан засвар явагддаг болохыг харж болно. Мэдээж бүгд эзэд өндөр миль дараа ч гэсэн үйл ажиллагаа явуулж буй газрын тосны өөрчлөлт. Үүний үр дүнд, гидравлик нэгж, автомат хурдны сэрүүн, бөглөрөхөөс шүүлтүүр бөглөрөхөөс. Энэ бүх насос шаардлагатай үйл ажиллагааны дарамт бий болгож чадахгүй гэдгийг хүргэж байна. Ийм учраас, авцуулах гүйлгээд ямар ч урт шилжүүлэх орсон байдаг. Тэнд татвалзуулан ба чичрэх.

автомат нөөц

CVT буюу "автомат" - Энэ нь илүү найдвартай гэж хэлэх хэцүү байдаг. Өнгөц харахад энэ нь гидравлик тоног төхөөрөмж ямар ч өөр төхөөрөмж нь жаахан юм шиг гэж variator шиг байгаа юм. Гэхдээ чанар, цаг хугацаанд нь үйлчилгээний нөөцийн сонгодог автомат хурдны хайрцаг нь маш том байж болох юм.

газрын тосны өөрчлөлтийн тохиолдолд бүр 40,000 км хурдны хайрцгийг 400,000-аас дээш асуудалгүй үнэгүй үйл ажиллагааг ажиллаж байх үед тохиолдол байдаг байна. Энэ нь хуучин Японы дөрвөн хурд - шинжээчид хамгийн найдвартай "машин" гэж үзэж байна.

автомат хурдны амьдралыг уртасгах тулд та тодорхой дүрэм журмыг дагаж мөрдөх ёстой:

• газрын тосны өөрчлөлт журмын дагуу явуулах шаардлагатай байна. Үйлдвэрлэгч бүр 60 мянган газрын тос өөрчлөгдөж зөвлөж бол энэ хугацааг бүү март. гэж нэрлэгддэг засвар үйлчилгээ үнэ төлбөргүй "автомат", тосол үйлдвэрлэгч зохион насан дүүрэн байдаг бөгөөд энэ нь хамаарна. Энэ нь тийм юм болоогүй вэ - Та тос өөрчлөх хэрэгтэй. хамгийн сайн сонголт - энэ нь индэр дээр угаах нь бүрэн солих юм. Энэ нь дамжуулах хатуу үйл ажиллагааг хүргэх хангах болно.
• Хамтдаа ATP өөрчлөлт шингэн, газрын тосны шүүлтүүр байна. Цаг тухайд нь түүний солих 20 хувиар нөөцийн хайрцгийг сунгах боломжтой юм.
• Та бас радиатор арилгах хэрэгтэй болно. Энэ нь улайж болон угаасан байна. Дараа нь хог хаягдал биеийн доод цэвэрлэж - shavings, тортог болон whatnot байж болох юм.

Дашрамд хэлэхэд, чипс тусгай соронз дээр хуримтлагдсан. Энэ үзэгдэл доорх зураг дээр хэрхэн харж болно вэ.

Хэрэв та эдгээр дүрмийг дагах юм бол, автомат нөөцийн хэмжээгээр нэмэгдэх болно. хайрцаг 300 мянга, түүнээс дээш явж болно. Учир нь энэ нь олон энэ дамжуулалтыг сонгох юм.

Box- "машин": давуу болон сул талууд

автомат хурдны гол давуу талыг авч үзье:

• автомат хурдны хайрцагтай жолооны үйл явц ихээхэн хялбаршуулсан байна - ямар ч урт хэрхэн удаан шүүрч авах, үүнээс дамжуулах зэрэг нь илүү дээр юм суллах нь газраас машин шилжих хэрхэн бодох хэрэгтэй. Компьютерийн бүх зүйлийг өөрөө хийх болно.
• Автомат хурдны хайрцаг нь мөн найдвартай сонгосон. чанартай тусламж автомат хурдны хайрцаг нь 300 000 гаруй км алхаж чадах юм бол. Мөн өөр нэг давуу тал нь - өндөр техникийн үйлчилгээ хийх. загвар сайн судалж байгаа бөгөөд автомат хурдны засвар хийх мэргэжилтнүүд нь том тоо байж болно.
• Газрын тосны - мөн гадна автомат хурдны юм. Энэ нь тусгай автомат хурдны шингэн шаарддаг, харин тавигдах шаардлага CVT нь хамаагүй бага байна. Түүний үнэ нь бага байна.
• Түлхүүр болон араа - энэ нь нэмэх юм. Өнөөдөр тэнд аль хэдийн олон хайрцаг байна. тэр ч байтугай 12 алхам загвар байдаг. Тэд өндөр дээд хурд нь босгыг байна - хөдөлгүүр нь дөрөв дэх тоног төхөөрөмж нь архирах болно. жолооч зөөлөн болон imperceptibly хурд өөрчлөх.
• Өөр нэг чухал давуу тал нь - цахилгаан хэрэгсэл жижиг хэмжээ. Энэ нь асуулт бол найдвартай - CVT буюу "автомат". Тийм ээ, автомат хурдны компьютер хамтран ажилладаг боловч электрон биш юм барилгын салбарт 30-аас дээш%.

Бид одоо дутагдалтай эргэж:

• автомат хурдны CVT буюу "механик" гэж ийм динамикийн өөрөөрөө сайрхахгүй чадахгүй. хайрцаг нь бага үр ашигтай байгаа нь онцлог юм. Автомат машин болон дамжуулах хатуу шүүрч авах байх - бүх эргэлт хөрвүүлэгч дээр авдаг. Тиймээс эрчим хүчний хэсэг нь эргүүлэх хүчийг шилжүүлэх шаардлагатай. сэлгэх мэдэгдэхүйц чичрэх, variator тухай хэлж болохгүй явагдана. Давуу болон түүний сул тал доор хэлэлцэх болно.
• ойролцоогоор 8-9 литр - Мөн автомат хурдны илүү газрын тос асгах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ, CVT ямар ч 6-аас дээш литр шаарддаг. Өөр нэг сөрөг - нэмэгдэж түлшний хэрэглээ. нь CVT нь машин дээр нь "механик" адил юм.

Дүгнэхэд, өндөр найдвартай эдгээр нэгжийн бүх сул талыг хамардаг. зохистой ашиглах, хайрцаг тогтмол шингэн өөрчлөлт нь амархан 300,000 км-т, түүний өрсөлдөгч биш юм гаруй үргэлжилдэг.

Хувьсах хурд: товч түүх

Олон CVT дамжуулах автомат хурдны илүү сүүлд зохион бүтээсэн гэж үздэг. Гэхдээ энэ нь тийм биш юм. үйл ажиллагааны зарчим нь 1490 онд Леонардо да Винчи зохион бүтээсэн байна. Гэхдээ нэгжийг бий болгох, тэр чадахгүй бол ямар ч машин байхгүй байсан учраас. Дараа нь, системийн талаар мартаж, зөвхөн эрт 19-р зууны аж үйлдвэрийн машин нь санав. Hubert Ван Doorne Variomatic бий болгосон үед хувьсах хурдны машин ган, '58 ашигласан. Дараа нь, энэ нь DAF тээврийн хэрэгсэл дээр суурилуулсан байна.

Дизайн болон Чиг үүрэг

Энэ нь автомат хурдны нэг төрөл юм. Шигтгээ-variator болон "машин" - ялгаа нь юу вэ? Энэ нь CVT дамжуулах талаар дамжуулах явдал юм. дизайн бус (одоо Мэдээж, энэ нь металл юм) суналтын байгаа бөгөөд хоёр дамар бүрдэнэ. Конус - энэ нь нэг ширхэг зураг төсөл, урьдын адил, харин гүйдэг тэнцүү хагаст нь биш юм. хар тугалга хурд холбогдсон бол, бүс конус жижиг диаметртэй эргэдэг. хурд шилжсэн бол, энэ нь жижиг араа харьцаа, бага автомат хурдны харгалзана үүсдэг.

Хөдөлдөг дамар нь маш гөлгөр тоног төхөөрөмж харьцааг багасгах (аль нь ч байдаг боловч) өөрчлөлт тоног төхөөрөмж, өөрөөр хэлбэл, байж болно. Эдгээр тоо нь бүрэн автомат дахь үе шат нь тохирно. Та box- "машин" буюу CVT сонгосон бол, сүүлийн илүү үр дүнтэй байдаг. Энд, хамгийн их үр ашиг, шилжүүлэх хойш - хэцүү.

Ямар доош эвдсэн?

дизайн сайн үйлчилгээг маш их хайртай байдаг. Газрын тосны бүр 60-80 мянган. км өөрчлөгдөж байх ёстой. Үргэлж шингэнийг солих хэрэгтэй. Та үүнийг орлож чадахгүй бол асуудал болж, хэргийг сэргээн босгох их үнэтэй байх болно.

асуудлуудын дунд - гидравлик нэгж, газрын тосны насос бөглөрөхөөс. Ийм учраас, уурхай хавчаар, эсвэл бүс unclamp чадахгүй. Үүний үр дүнд тэрээр зогссон. Энэ нь түүний амьдралд нь сөрөг нөлөө үзүүлдэг байна. Материал хурдан гарч өмсөж, болон бүс нэг цэгт нь ердөө л буурсан байна. Мөн энэ нь бүх зүйлийг устгасан дараа нь дотор. Мөн босоо хамгийн шилдэг арга нь нөхцөл байдал нөлөөлдөг биш юм ажлын гадаргуу дээр унаж бүс. Шигтгээ-variator болон "машин" - ялгаа нь юу вэ? Том онд электроникийн асар их хэмжээ нь тухайн хүртэл загвар 50% хүртэл байж болно.

нөөцийн CVT

Энд зөвхөн автомат хурдны хайрцаг шиг, газрын тосны өөрчлөлт нь дүрмийн дагуу тодорхой байх хэрэгтэй. Та хийж байгаа бол, дараа нь хайрцаг 100 мянган дараа амжилтгүй болох болно. Мөн 120 мянган бүр бүсээ өөрчлөх шаардлагатай байна. Юу илүү найдвартай байх - CVT буюу "машин"? Энэ нь "машин" гэж болж байна. variator-нд 300 000 ажиллахгүй бол хөтөч нь та байнга газрын тосны өөрчлөлт ч гэсэн.

Давуу болон сул талуудыг үзүүлдэг

Энд илүү эрч хүчтэй хурдатгал, бууруулж түлшний хэрэглээг тааламжтай. автомат хурдны тэр даруй 10% -иар үр ашиг өндөр ямар ч jerks байдаг. Машин жолоодох нь хялбар. Гэвч бүх давуу тал нь дуусгавар болно.

Бид variator, давуу болон дизайны сул талуудыг харж байна. Ийм хайрцаг засах нь маш хэцүү байдаг - Зураг төсөл боловсруулах муу ойлгож байна, салбарын мэргэжилтнүүд нь хангалттай биш юм. бүс тогтмол солих шаардлагатай. Энэ нь үнэтэй бөгөөд нэг зуун бүр ийм ажил хийж байна. загвар маш нарийн электроникийн байна. Мөн эцэст нь, өөр нэг томоохон сул тал - газрын тос. Энэ нь өндөр үнэтэй, олоход хэцүү байдаг.

Аль нь илүү дээр юм?

Тиймээс бид аль аль нь дамжуулах харав. "Автомат" буюу variator - Энэ нь илүү сайн юм хайрцаг шийдэх цаг нь болсон. CVT автомат хурдны динамик болон урсгалын хувьд илүү сайн байна. Гэхдээ хохирол засвар тохиолдолд маш их үнэтэй байх болно, үргэлж энэ боомт сэргээж чадахгүй байгаа байх, эсвэл наад зах нь үйлчилдэг. Мөн бүс тогтмол солих шаардлагатай, барилгын өөрөө чанарын тос шаарддаг. Энд Автомат ялалт бүрэн илүү.

дүгнэлт

Бид variator, давуу болон түүний сул талуудыг хянасан. шийтгэл энэ нь: Хэрэв та шинэ машин, баталгаа байх болно худалдан авах бол CVT байж болно худалдан авч байна. Энэ нь 100 гаруй мянган км миль нь машин юм бол энэ нь "автоматаар" анхаарлаа хандуулах нь илүү дээр юм.