Өөрөө буулгагч ачааны машин Беларусь улсын МАЗ-525: тодорхойлолт, тайлбар, тойм

Беларусь улсын МАЗ-525 - ЗХУ-ын хүнд ачааны машин хогийн төрөл - 1949 онд, Ярославль-д үйлдвэрт боловсруулсан байна. Төслийн зориулалтыг YAZ-225 хүлээн авсан юм. Анх тэгш бус кабин загвар YAZ-200 арал дээр суулгасан байх төлөвлөсөн. Гэвч удалгүй бүх техникийн баримт бичиг Минск Автомашины үйлдвэрт цаашид хөгжүүлэх шилжүүлсэн байсан тул цоо шинэ Беларусь улсын МАЗ-525 бий болсон - машины Dumper нэмэгдсэн жин, ЗХУ-ын үндэсний эдийн засаг дахь олон замын асуудлыг шийдвэрлэх зорилготой юм.

Start хувилбар

Цуваа автомашины үйлдвэрлэл 1950 онд эхэлж, 1959-ны хүртэл үргэлжилжээ. 800 гаруй ачааны машин Беларусь улсын МАЗ-525 энэ хугацаанд үйлдвэрлэсэн байна. үйлдвэрлэгч машин илүү сонирхол татахуйц болгох даалгавар байсан боловч өмнө суллах Машин Zksterer өөр өөр настай ижил төстэй байсан. Бүх анхаарал зөвхөн техникийн асуудал, явах чанарыг сайжруулах, хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх зорилгоор нь орсон байна.

Гэсэн хэдий ч зарим нэг тэмдэгт шошго машин дээр байх ёстой байв. Сонгогдсон алдартай Беларусийн тэжээвэр бэлгэдэл зураг үүрэг - энэ амьтан байсан юм. Жижиг хром хүчирхэг зураг зэрлэг бухын Беларусь улсын МАЗ-525 бүрээс аль аль талд нь байрлуулсан байна. дараа нь бичил хэсгүүд авахын онд "амьтан" зүгээр л cowl талд цэгцтэй байна.

чирэх

1952 онд ачааны суурь тавцан дээр тавьсан байсан тракторын Беларусь улсын МАЗ-E-525D. машин pyatnadtsatikubovym ир D-189 нь шүтдэг ажиллах зорилготой юм.

Харин 1954 онд бид ачааны онцлог, барилга маш ашигтай болох нь батлагдсан нь өвөрмөц trolleyvoz бий болгосон байна. Дараа нь өөр, илүү хүчтэй, цахилгаан олон тонн ачаа зөөх чадвартай trolleyvoz барьсан.

aeroflot

1959 онд Холбооны агаарын тээврийн агентлаг Беларусь улсын МАЗ-541 гэдгээрээ алдартай дугуйт хэд хэдэн нисэх онгоц Төгс, Улсын Минск станц тушаажээ.

бага зэрэг Беларусь улсын МАЗ үйлдвэр хөгжүүлэхэд чиглүүлэн өөрчилж ийм чухал ажил хийж дараа дэлгүүрт шинэ үйлдвэрлэж эхэлсэн трактор, BelaAz-525A - өөр брэндийн дагуу гаргасан байна. Хүчирхэг чирэх түлхэц sorokapyatitonnym semitrailer нь "5271" ажиллаж байна.

1959 онд дамжлагын бууж ба Беларусь улсын МАЗ-525 болон BelAZ-525A эхлэв. тавь болон үер, энэ нь нэг цагт хэд хэдэн далан, барилгын гаргачихсан байсан, бүх хогийн машин Красноярск руу илгээж, Сибирь цаашид тэндээс байна. Үүнээс гадна, Минск нь асар олон тооны өөрөө буулгагч ачааны машин Египет, Aswan даланг барих нь нийлүүлсэн байна.

ачаалал Беларусь улсын МАЗ-525, арван дөрвөн тонн байсан, хангалттай ноцтой дарамт гэж үзэж байсан юм байна. Гэсэн хэдий ч, эзлэхүүний тээвэрлэхэд зориулагдсан хэмжээ их өндөр байна. Дараа нь ЗХУ-ын бизнесийн удирдлагууд тээврийн хэрэгслийн тоог нэмэгдүүлэх замаар асуудлыг шийдэх гэж оролдсон. Илүү ачааны машин - илүү тонн-км. Өнгөцхөн харвал, шийдвэр нь маш логик, боломжийн юм. Гэвч тэр даруй асуулт хувьцаа Унааны засвар суурийг үүссэн. Энэ бол зүгээр л байх байсан. Шинэ хогийн машинууд ажил эхэлснээс хойш хоёр жилийн задарч эхлэв. Мөн энэ нь оронд машин засвар нь нас барсан эцэст нь тайлж, энэ тухай мартаж байна гэж болсон юм.

чадавхийг сайжруулах

Товчоор хэлбэл, юу ч болсон байна. Дараа нь тэд хэрхэн наад зах нь хоёр удаа Беларусь улсын МАЗ-525-ийн хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх талаар бодож эхэлсэн байна. Дахин хэлэхэд, ийм ачааны машин хөгжлийн Минск KB оноосон. бүх багт гол зорилго, нь өөрөө буулгагч ачааны машин үүсгэхийн тулд энэ машин хурд хэрэгтэй биш, учир нь байсан, явах эд анги нь бүх үед ороомог булаг нь шок шингээгч шаардлагатай байна. Бид машины хүч, түүний нэрлэсэн тулгуур үүн дээр хамаарч, эрчим хүчний нэгж нь тэргүүлэх ач холбогдол өгч байна.

мэргэжлийн чиг баримжаа олгох

асуудал нь удаан хугацааны турш шар айраг исгэх хийсэн шийдвэрийг хурдан хугацаанд хийсэн болохоор байна. 1951 онд тэрээр үйлдвэрлэлийн орж өөрөө буулгагч ачааны машин Беларусь улсын МАЗ-525. Дизайн өөрчлөлт далавчнаас авсан шинж чанаруудыг хасагдсан хагас дугуй шугамын хийсэн, нүүр, өчүүхэн байсан юм.

Trehsotsilnym Барнаул машин тоноглогдсон хөдөлгүүр нь 12 цилиндртэй V-хэлбэрийн зохион байгуулалт. диаметртэй аварга том дугуй хоёр ба түүнээс дээш метр байна. Өргөх хүчин чадал нь 25 тонн нэмэгдэж, дараа нь өөр нэг нь 5 тонн, Беларусь улсын МАЗ-525, нийт гучин тонн өсгөж эхлэв нэмж чадсан ба энэ нь бодит нээлт байсан юм.

Беларусь улсын МАЗ-525: тодорхойлолт

Машин тээврийн даалгавар олборлох юм. Эхний жил нь хүчирхэг "сум" бий болгох шийдвэр зөв байсан гэдгийг харуулсан байна. Dumper тэр Zhodino онд шинээр нээгдсэн "BelAZ" шилжүүлж байсан бөгөөд үүний дараа 1965 он хүртэл үйлдвэрлэж байсан юм. автомашин техникийн шинж чанар Беларусь улсын МАЗ-525 цаашдын хөгжилд шаардлагатай.

Эхний Беларусь улсын МАЗ-525 Zhodino үйлдвэрлэл, 1958 оны арваннэгдүгээр сарын 1-хуйларсан. Тэгээд дараа нь уул уурхайн өөрөө буулгагч ачааны машин олгох буурч эхэлсэн байна. Эхний үед машин нь холбогдсон байна буулгадаг ачаатай, хагас чиргүүлийн их хэмжээний ачаа дөчин тонн тээвэрлэх зориулалттай. Санаа нь өөрөө дуу юм, гэхдээ чадаагүй хөдөлгүүр, тэр зүгээр л хангалттай хүч байхгүй байсан - Хэрвээ татаж. Би орхигдсон байх ёстой байсан юм.

ахиц дэвшил зайлшгүй

Дараа нь дээр "BelAZ" өргөн энгийн ажил "ажилдаа махруу нэгэн" өмнө нь гэж байна үйлдвэрлэлийг гаргачихсан. Ачааны машины зуун бүх чиглэлд өөр өөр улс орнуудад татаж байна. Мөн энэ зам эхлэл ийм BelAZ-75710, ачаа 360 тонн ажил бүр түүний эд анги, нэг удаа хөдөлж, тэр ч байтугай буулгах нь дүн шинжилгээ заана ямар чадвартай юм шиг өнөөдрийн супер аваргууд үйлдвэрлэл түлхэц өгсөн оноос хойш хамгийн зөв байсан юм.

Өнөөдөр Zhodino

"75710" нь галактикийн гэх мэт нь үүсгэн байгуулагч - Гэвч бүх дугуйтай, цахилгаан оргилуун аваргууд эрин өмнө Zhodino онд BelAZ-540 хөгжлийг хийсэн. "Беларусь улсын МАЗ-525" А хувилбар 1965 онд дууссан ба энэ машин хэзээ ч мартаж болно хэрэв энэ нь үнэн ажилтан жишээ юм, учир нь. Дурсгалт газар хаа сайгүй тавьж "таван зуун хорин тав дахь" өөрөө буулгагч ачааны машин дурсгалыг хадгалсан.

"Zhodino" одоо дэлхийн өнцөг булан бүрээс мөргөлийн бизнесийн удирдлагууд олон улсын төв юм. 360 540 тонн гэнэт хэрэгтэй байсан нь хүчин чадал өргөх, болон Алс Хойд Африк, Aleuts-д Негрүүд, ачааны машин Dump. Олборлох аж үргэлж эрдэс илүү их, илүү олборлосон байна. Үүнээс гадна, улбар шар аваргууд зардал Японы "Kamatsu" буюу Америкийн "Катерпиллар" хамаагүй бага байна. Тиймээс Zhodino нь шулуун мэдээж тэр!