Шахагчийг үйл ажиллагааны зарчим. Механик форсунк: үйл ажиллагаа

Энэ нийтлэл нь шахагчийг, түүний үндсэн нэгжийн үйл ажиллагааны зарчмыг авч үзэх болно. Энэ нь нэлээн дэвшилтэт тогтолцоо, тэдгээрийн үнэ хүрээний бүх тээврийн хэрэгсэлд одоо ашиглаж байгаа эсэхээс үл хамааран юм. Харин бид анх удаа ийм бүтэц нь 70 болон 80-аад оны их хэмжээгээр ашиглаж эхэлсэн гэдгийг мартаж болохгүй. Эхний форсунк электрон бүрэлдэхүүн ашиглах ямар ч байлаа. Мэдээж хэрэг, тэд байх, гэхдээ хамгийн бага хэмжээгээр байлаа. Энэ нь бас шахах ба карбюраторт түлш шахах системийг харьцуулах нь зүйтэй юм.

Карбюраторт эсрэг форсунк

Магадгүй зөвхөн замын хөдөлгөөний гэрэл эхлэх дуртай хүмүүст карбюратор нь фэнүүдийн дунд байна. шалтгаан нь - карбюратор өндөр эргэлтийн моменттэй, хүчийг хөгжүүлэх түвшинг бууруулах боломжийг олгодог. Форсунк шатахуун шахах систем, тэр ч байтугай төгс тааруулж биш, ойр байна. карбюраторт энгийн, засвар үйлчилгээ зардал нь бага зэрэг давуу тал өгч байна. Харин өндөр хурдтай, эрчим хүч, эргэлтийн талаар, форсунк энэ нь өргөн ахиуц ялалт. Өөрөөр хэлбэл, нэг сонгож авахдаа хүртэл гүйцэж түрүүлэх машинаа гаргах үед хэрэг суулгасан форсунк шатахуун шахах бол байж болох юм. нь шахах систем дэх шахах чадвартай төхөөрөмж - турбин болгох замаар эрх мэдлийг нэмэгдүүлэх боломж бас байдаг даралт агаар. Энэ хөдөлгүүр нь олон удаа чадавхийг нэмэгдүүлдэг. Мэдээж хэрэг, энэ нь жолооны төлөө амиа ч, юу ч гайхалтай тахил зовж байна уу?

Гол гол үе шатууд форсунк шахах

алдарт "Тамхи" үед, "Audi 100" нь механик форсунк ашиглаж байна. үйл ажиллагааны зарчим нь дизель хөдөлгүүрт түлшний систем харьцуулахад болно. механик насос хөтөч шаталтын камерт ижил тэжээлийн форсунк хийсэн агаарын түлшний хольц аргаар. carburettors электрон хяналт - Мэдээж хэрэг, энэ нь шилжилтийн холбоос байх нь дурдах боломжгүй юм. Тэд машин, зөвхөн Японд цөөн тооны ашигласан. Мандах нарны оршин суугчид энэ өдрийг хүртэл янз бүрийн электрон багаж төхөөрөмжүүд маш дуртай бөгөөд. орой "80-аад оны өөрсдийн эрин үе эхэлсэн бөгөөд нэн даруй-наар дуусгавар болсон хэдий ч цахим карбюратор товчхон алдартай байсан. Дашрамд ВАЗ-2110 машинд, жишээ нь, карбюратор кабель ямар ч суулгасан "амьсгал боогдох." Агаарын хангамж хяналтын тусгай хавхлага, хөдөлгүүр нь хүртэл дулаарч байр сууриа өөрчилдөг нь автоматаар хийгддэг. Харин өнөөдөр, алдартай маш олон форсунк, түүний загвар сонгодог болсон байна өссөн байна. Энд өөрийн бөгөөд энэ бүрэлдэхүүн хэсэгчилсэн дагуу, илүү дэлгэрэнгүй харгалзан үнэ цэнэтэй юм.

түлшний насосны

Энэ нь, учир нь энэ нь бензин эргэлтийг ирдэг бүх түлшний системийн зүрх юм. Энэ нь дараах зүйлсийг агуулна:

1. Filter (энэ нь тугээмэл, "живх" гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь аваачих адил төстэй байдаг гэх мэт).
2. Тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүр.
3. насос нь мотор үүдэлтэй.
4. Түвшин мэдрэгч (энэ нь бүтцийн хувьд түлшний насос бүхий нэгдсэн байна).

саванд шууд байрладаг насос, самар бэхэлсэн байна. Хэрэв боломж нь бид арын суудал өсөлт бол авч болно. Бүх машин, энэ нь хуучин "арав", эсвэл шинэ "Японы" юм уу бензин насос суудал доор юм. Мэдээж хэрэг, зайлуулах болон суулгах өөр өөр арга замаар бүх машинууд дээр хийж болно. тавьсан түлшний шугам төмөр зам насос байна. Энэ нь, даралт нь маш их тэсвэрлэх үргэлж түүний нөхцөл төлөө үзэх болохоор байна. буцаж сав руу илүүдэл түлшийг буцаж шугам тавьсан хоолойгоор нь Зэрэгцээ. түлшний насосны үйл ажиллагааны маш энгийн зарчим. форсунк насос үүссэн илүүдэл даралт гэхэд үйл ажиллагаагаа явуулдаг.

Шатахууны төмөр замын

Энэ нь хөдөлгүүр дээр шууд холбогдсон байна. Түүний эрхэм зорилго юм эзэмшилд холимог нь бензин, агаарын дагуу тодорхой даралтын. Энэ нь энд байна түлшний хольц хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй нэгдэж үйл явц гэж - бензин, агаарын. бензин нэг агаарын 14 эд анги - Үүнээс гадна, хувь үргэлж ижил байх ёстой. Зөвхөн энэ тохиолдолд хөдөлгүүр maximally, тогтвортой тогтвортой, эдийн засгийн үйл ажиллагаа болно. Ийм тохируулагч хавхлага, цахилгаан форсунк тусламжийн хавхлага зэрэг механизмыг хийсэн төмөр зам холбосон байна. Дашрамд энэ нь түлшний даралт мэдрэгч суулгаж түлш төмөр зам юм. Харин түүний болон бусад бүх электрон бүрэлдэхүүн талаар цаашид хэлэлцэх болно. Энэ нь үйл ажиллагааны форсунк вентури зарчим нийтлэл системд үзсэн төстэй юм гэдгийг тэмдэглэх хэрэгтэй, маш өргөн програм нь зөвхөн автомашин нь байдаг.

хошуу

Эдгээр төхөөрөмжүүд нь цилиндр шаталтын камерт түлшний хольц хооллож байгаа нь. Энэ механизм нь юу вэ? Та tolerably карбюраторт дизайн мэдэж байгаа бол, дараа нь ороомог хавхлага тухай бодож байна. Энд түүний загвар нь та хошуунаас харж болно нэг их төстэй юм. Тэд тогтмол хүчдэлтэй нийлүүлж, ороомгийн байна. зүү хавхлаг эрч хүчээр юм түлш хэсэгт замыг нээж байна. Бүх холимог шаталтын камерт орж дарамтанд шүршиж байна. Тайлбар гэж The түлшний форсунк Байх цацах Ингэснээр энэ нь бүрхэх The Шатаах болох их боломжтой. Easy үйлдвэрлэсэн шүрших нь тусламжтайгаар, форсунк цорго үйл ажиллагааны зарчмыг ойлгох. Энэ үед түлшний холимог түлшний тодорхой хэмжээний түр зогсоосон байна агаарт манан адил юм. Тиймээс үрэвсэл нь карбюраторт системийн тохиолдолд илүү хурдан, илүү сайн байна.

эрвээхэй

Машины бүрээс нээж, энэ дор юу анхааралтай харж байна. Машины урд - Та агаарын шүүлтүүр, ихэвчлэн "телевизийн" гэж залгиулсан байгааг харж болно. түүнээс бага хоолой хуванцар хоолой утас холбогдсон тодорхой хэсгийн холбогдсон ирдэг. Энэ нь мэдрэгч, агаарын мотор урсгалыг хэмжинэ. Гэвч Хэрэв дараа Галын юм. Хэрэв хамт түлшний төмөр тохируулж агаарын хангамж ирдэг. Гэхдээ энд шахагчийг үйл ажиллагааны зарчим харах шаардлагатай байна. Үнэн хэрэгтээ, энэ нь агаарын хавхлага хаалттай бүрэн жижиг хэсэг нь одоо ч хөдөлгүүрийн хурд оновчтой утгыг хангах түлшний систем ордог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. (Буруу нь мэдрэгч гэж нэрлэдэг энэ орохдоо мотор шиг, ямар ч хэмжилт хийж чадахгүй вэ) ОУЗБ-аар - Мөн энэ нь тодорхой хөдөлгөөнд замаар явагддаг. Энэ механизм нь нээж, түлшний төмөр зам нь агаар хангамж сувгийг шаардлагатай үед, хаана.

электрон хяналтын нэгж

Энэ элемент бол форсунк шатахуун шахах хөдөлгүүрийн систем ажиллаж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч, заримдаа энэ нь зогсож байсан ч, энэ нь машин авсан болно гэдгийг гарамгай сайхан ажиллуулж гэсэн үг биш, бас. Мөн энэ нь бүх цахим хяналтын нэгж нь микропроцессор дээр баригдсан байгаа юм. Мөн энэ нь тусгайлан мэдрэгч авсан мэдээлэлд үндэслэн бүх хөдөлгөгч бүхий хяналтын нэгж үйл ажиллагаа програмчлагдсан байдаг. Тиймээс цахим хяналтын нэгж нь тодорхой алгоритм бичсэн хөтөлбөр байх ёстой. Түүнчлэн энэ алгоритм микроконтроллерийн жишээ нь, нэг дохио байх болно, хэрэв тэр хийх ёстой юу мэдэж байсан нь тодорхой байх ёстой тогших мэдрэгч, ямар ямар ч орчин үеийн форсунк тэнд байх болно. нь шахагчийг ба карбюраторт зэрэг хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны зарчим нь өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.

машинд мэдрэгч

тулд зөв, шуурхай хөдөлгүүртэй бүх параметрийг уншиж, аль болох үнэн зөв байх ёстой оч бөглөө электродын бүх цилиндр, түүнчлэн импульсээр түлш нийлүүлдэг. Тухайлбал, энэ нь ямар тахир-аас хурдыг мэдэх нь чухал юм. Мөн түлш төмөр зам нь хэр их дарамт шахалт-ий тухай мэдээлэл саад болохгүй. Тэнд дараа нь газрын тосны даралт мэдрэгч холбох, хангалтгүй тосолгооны автоматаар үед шаардлагатай хөдөлгүүр нь зогсоох бол. Тиймээс ийм тохиолдолд бага зэрэг өөрчлөлт хяналтын нэгж, мэдээж, шахагчийг үйл ажиллагааны зарчмыг алгоритм нь өөрийн чиг үүргийг тодорхойлоход шаардлагатай байна. Та мөн энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хэрхэн зөв ажиллахгүй талаар хэлэх их байдаг учраас, тэсэлгээний тухай мэдэж, байх ёстой. Орчин үеийн машинуудын хувьд, байгалийн хий ч найрлага нь яндангийн систем хянадаг. Энэ нь хоёр хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн тусламжтайгаар явагддаг. Тэгээд хамгийн гол нь - энэ нь, мэдээж, агаарын урсгалын хурд юм. Энэ параметрийн тухай мэдлэг бол зөв carburetion явуулах нь ердөө л боломжгүй юм.

дүгнэлт

дизайн, форсунк ВАЗ-2110 он үйл ажиллагааны зарчим, түүнчлэн бусад машин илт төвөгтэй байгаа хэдий ч энэ нь маш энгийн юм. Та ч гэсэн шүрших буу бүхий уламжлалт компрессор нь адилтган, зурж болно. Мэдээж хэрэг, энэ нь системийн хялбаршуулсан хувилбар, зөвхөн нэг цорго, хяналтын нэгж нь төвөгтэй байх болно. Гэхдээ мөн чанар нь ижил тухай асуудал юм. , Форсунк шахах системтэй хөдөлгүүртэй тохиолдох үйл явцыг ойлгоход хялбар биш, харин янз бүрийн мушгин гуйвуулдаг судлах, даралт нь карбюраторт-д оруулдаг. Мөн та анхааралтай дизайн шалгаж бол та мэдрэгч хяналтын бүхэл бүтэн системийн ямар ч гэмтэл айдаг биш байх болно.