Форд Эконинол: Техникийн үзүүлэлт, тааруулалт, үнэлгээ

Форд олон улсын түүх 1960 оноос эхэлдэг. Тэр үед түүний анхны загварыг дэлхийд танилцуулав. Үүнээс хойш зургаан сая гаруй (!) Миниусууд гэрэлд гарч ирсэн бөгөөд гол нь гол нь Хойд Америкт эрэлт хэрэгцээтэй байв.

Үүсгэсэн эхлэл

АНУ-д 1960 онд Ford E-Series-ийн хойд дугуйт хөтлөгчтэй микроавтобусууд түгээмэл болсон. Тэдний туйлын туйлширсан тайвшрал нь алдартай байсан бөгөөд тэр үед тэр үеийн машинууд юу санал болгодог байв.

Цаг хугацаа өнгөрч, үйлдвэрлэл сайжирсан. Форд Эконинол нь олон тооны шинэчлэлтийг үл харгалзан загварыг нь үргэлжлүүлэн ашиглах чадвартай хэвээр байна. 1992 онд 7, 8, 12, 15 суудал бүхий шинэ, тохь тухтай микроавтобусыг дэлхийд танилцуулав. Мөн 4 хаалгатай бие засах газартай, том биетэй жийргэвчээр холбогдсон байв. Эдгээр загваруудыг түдгэлзүүлэх нь бас маш хүчтэй байсан: хавар цаана, цаашдаа бие даасан.

Шинэ интерьер

90-ээд оны эхээр дотоод засал, шинэчлэлт хийхээр шийдсэн. "Ford Econoline" илүү тохь тухтай болсон. Хяналтын самбар өмнө нь өнцөг үүсгэсэн байх ёстой бөгөөд консол нь цээжний шүүгээ шиг харагддаг бол бүх зүйл сэргэсний дараа бүх зүйл илүү эвтэй зохицож эхлэв.

Мөн шинэ сонголтууд нэмэгдсэн. 1992 оноос хойш үндсэн тоног төхөөрөмж нь дэр, бүс, өндрийг тохируулдаг байв. Мөн гадна нугастай хоёр нугалантай дүүжин хаалга байсан.

Салон - Энэ нь ерөнхийдөө энэ машины гол давуу тал юм. Энэ өргөн, өргөн, гэрэл, тохь тухтай. Дотор, зорчигчид тайван замаар хөдөлж чадна. Өөр нэг давуу тал нь агааржуулагч, халаалт болон агааржуулалтын систем юм. Мөн дотор нь буйдан нь 173 см-ийн хэмжээтэй 175-ийн хэмжээтэй, хэрэв задардаг бол бусад зорчигчдод саад болохгүй. Мөн энэ машин нь том биетэй.

Техникийн тодорхойлолт

Cars Ford Econoline нь 4 шатлалт автомат машинаар тоноглогдсон. 5 хурдтай "механик" нь зөвхөн захиалгад тохирсон байдаг.

1992 оноос хойш гарч ирсэн цуврал гурван цувралд гарсан юм. Эхний E-150, хоёр дахь E-250, гурав дахь E-350 тус тус байв. Тэнхлэг нь бүгдэд адилхан (3505 мм) байв. Боломжит худалдан авагчид ч гэсэн өргөтгөсөн хувилбарыг захиалах боломж байсан. Ийм загваруудад 4470 мм-ийн зайд хүрчээ.

Форд Эклонолол нь ачааны даацын багтаамжаа тааламжтай болгодог. Энэ нь 429-70 кг байдаг. Уртаашаа, машин нь 2082 мм-ийн өндөртэй 5382 миллиметр хүрдэг. Сонголт ба том нь байдаг - 5890 ба 2118 мм байна. Өргөн, хувилбар бүр нь адилхан - 2014 мм байна.

Эхний ээлжинд загваруудыг дөрвөн хөдөлгүүртэйгээр санал болгосон. 4.9 литрийн багтаамжтай хамгийн хүчтэй нь. Тэр зөвхөн 150 морины хүчтэй үйлдвэрлэсэн. Эрчим хүчнийхээ дараа 5 литрийн багтаамжтай, 195 хүчтэй байсан. Гэсэн хэдий ч 5.8 л-ийн хувилбар байсан. Энэ нэгж нь 210 морьтой байж магадгүй. Эцэст нь, хамгийн сүүлийнх нь хамгийн гайхалтай. Эзлэхүүн 7.5 литр, 245 морины хүчтэй. Сүүлийн гурван нь V хэлбэртэй "8" юм. Бүх нэгжүүд маш их ялгаатай. Жишээ нь, "Найм" нь 100 "хот" км тутамд наад зах нь 14 литр ус хэрэглэдэг. Одоогоос хойш олон цаг өнгөрч байгаа нь зардлаа улам бүр нэмэгдүүлж байгаа гэдэгт итгэлтэй байна.

Цаашдын өөрчлөлтүүд

1995 онд Ford Econoline загварыг бусад хөдөлгүүртэйгээр санал болгожээ. Triton гэр бүлийн шинэ моторууд байдаг. Хамгийн сайн нь V хэлбэртэй "арав" байлаа. Энэ бол дэлхийн хамгийн анхны ийм хөдөлгүүр байсан юм. Түүний эзлэхүүн 6.8 литр, 268 морины хүчин чадалтай. Тасалгааны дор ийм угсраатай микобуз нь зуу гаруй секундын хурдтай явав. Хамгийн дээд хурд нь зөвхөн 160 км / цаг байв.

Гэсэн хэдий ч 4.2 литрийн 203 морины хүчтэй V6, хоёр V8 хөдөлгүүртэй: 4.6 литрийн (223 морины хүчтэй), нөгөө нь 5.4 литрийн (238 морины хүчтэй) байсан.

Ford Econoline 150 Club Wagon: тав тухтай байдал

Энэ машиныг жишээ болгон авч үзэх нь зүйтэй. Яагаад гэвэл энэ нь бүхэлдээ цувралуудын хамгийн алдартай нь байсан юм. Үгүй ээ. Эцсийн эцэст, энэ бол ердөө л тансаг зэрэглэлийн зэрэглэлийн ван, ерэн үеэр л ер бусын нэр алдартай машин байсан юм. Түүний тагийг нь 4.9 литрийн хөдөлгүүртэй болгосон. Энэ загварыг өөр өөр хувилбарт үйлдвэрлэсэн. Бэлэн мөнгө цуглуулах машин, хүргэх ван, тэр ч байтугай "дугуйтай байшин" байсан. Хамгийн сүүлчийн сонголт нь мэдээж хамгийн алдартай байсан. Түүний шинж чанарууд нь юу вэ?

Энэ хувилбарт "Ford Econoline" маш өргөн цар хүрээтэй, тохиромжтой. Хүн жолоочийн суудалд суухгүй байхыг баталгаажуулахын тулд үйлдвэрлэгчид алхам хийв. Салон, энэ нь анхааралтай харагдах болно: бүх хавтан модоор хийсэн. Гэсэн хэдий ч бүх л урт дасгалтай байдаг бүх гэрэлтэй төстэй анхны дэнлүү байдаг.

Суудал бүр суудлын бүстэй байдаг. Арьсан талаас нь эвхдэг буйдан дээр ч гэсэн боломжтой байдаг. Мөн зүүн талдаа ханын дизайнерууд нь ТВ, ТВ тааруулагч, VCR дээр баригдсан байна. Дээрхээс гадна машины стерео бүхий CD changer бас байдаг.

Эздэд юу гэж хэлэх вэ?

Энэ болон түүний машин сонирхдог хэн бүхэн шүүмжлэлийг уншдаг. "Ford Econoline" бол олон хүнийг татдаг машин юм. Олон загвартай хэдий ч Econoline-ийн машинууд алдартай хэвээр байна.

Эзэмшигчид энэ миниорыг сайн гэж үздэг, юуны түрүүнд, удирдлага нь. Араа залгууртай, тэгшхэн шилжихэд, машин динамикаар хурдасч, жолоодлого суулгасан гидравлик өргөлтийн ачаар маш сайн байдаг. Мөн хүмүүс чимээгүйн баярыг тэмдэглэж байна. Ямар ч дуу чимээ, чичиргээ байхгүй.

Олон эзэд тааруулах талаар шийдвэр гаргадаг. "Ford Econoline" нь үнэхээр орчин үеийн, гайхамшигтай болж чадсан. Ихэнх тээврийн хэрэгсэл гэрлээр эхэлдэг. Нэгдүгээрт, толгойн оптикийг орчин үеийнхэнд өөрчлөх хэрэгтэй. Дараа нь ойролцоогоор хагас километрийн зайд гэрэлтдэг хүчирхэг урд гэрэл суурилуулж, урд бампер босоо диодын линзтэй холбож үзээрэй. Зарим нь бамбай дотор байгаа эргүүлийг холбож, энэ шинж чанаргүйгээр үүнийг SUV гэж нэрлэх эрхгүй. Дашрамд хэлэхэд, шинжээчид хийн түдгэлзүүлэлтийг суулгахыг зөвлөж байна . Энэ нь жолоодох үйл явцыг бүр илүү тааламжтай болгодог. Мөн жолооч илүү тохь тухтай байх болно.

Ерөнхийдөө тааруулах нь асуудал биш юм. Хамгийн гол нь үүнийг мэргэжлийн хүмүүст итгүүлэх явдал юм. Хэрвээ үүнийг хийхэд шаардлагатай туршлага байхгүй бол ийм зүйл хийхээс өөр аргагүй юм.