Альфа Ромео 166. Товчхон харах

Альфа Ромео 166 нь дунд зэргийн спорт машин. Энэ нь нэг мянга есөн зуун ерэн найман онд гарсан юм. Тайтгарлын түвшин өндөр байна. Уламжлалт корпорацийн хэв маягийн дотоод засал чимэглэл нь өнгөний схемийг гурван хувилбараар, цайвар саарал сонгодог бөгөөд хоёр дахь сонголт нь Alfa Romeo 166 Sport-ийн нойтон асфальттай өнгөт хар өнгөтэй, мөн гурав дахь зөөлөн тайван, шаргал өнгийн будгаар , Агаар мандал.

Альфа Ромео 166 нь 164 загварын залгамжлагч бөгөөд седан нь өвлөн авсан, хөдөлгүүр, дамжуулах урд хөтлөлтийн байршил, урд түдгэлзүүлэлтийн үндсэн үзүүлэлтүүд юм. 164 дэх хамгийн хүчирхэг гурван литрийн 6 цилиндртэй хөдөлгүүртэй V хэлбэртэй зохион байгуулалттай, шатаах камертай дөрвөн хавхлагатай. 210 морины хүчин чадал нь Alfa Romeo 166-ийг долоон секундын дотор 100 км / ц хүртэл хурдасгах боломжийг олгожээ. Машин дээр 240 км / ц хүртэл хурдлах электрон хурдны хязгаарыг суурилуулсан. Төхөөрөмжийг унтраахыг оролдох үед хөдөлгүүрийг дүлий болгодог.

Машин Альфа Ромео 166, зөвхөн эерэг сэтгэгдэл төрүүлсэн, түүний параметрийнх нь хувьд спорт байсан хэдий ч спортын онцлог шинж чанарыг гүнзгийрүүлсэн өөрчлөлтүүд гарсан. Ийм машин дээр хатуу урд түдгэлзүүлэлтийг суулгаж , урд талын давхар булаг бэхжсэн, газрын цэвэрлэгээ багасч, машин нь "газардсан" гэсэн утгатай юм.

Энэ дамжуулалт нь зөвхөн 6 шатлалт механик байсан. Тоормосны систем нь шууд ажиллаж, тоормосны хүчийг түгээгч нь унтрав. Мөн хөдөлгүүр нь 3.0 литрийн багтаамжтай 210 морины хүчтэй байсан бол Alfa Romeo 166 нь маш өндөр динамик шинж чанараас шалтгаалан аюулгүй байдлыг шаарддаг. Энэ машин нь урдчилан бүсээр тоноглогдсон, зорчигчдын бүх талбайн урд хэсэг нь "гэнэтийн" давагдашгүй хүчин зүйлийн үед аваарын дэр бүхий дэлбэрч, арын суудал нь зорчигчдод аюулгүй бүсээр байрласан байна.

Alfa Romeo 166-ийн ABS системийг мэдрэгч тохируулгын тооцооллоор сонгосон бөгөөд гулсуур дээр гулсуулах эрсдэлийг бараг бүрэн арилгаж байсан машин дээр суурилуулсан. Хуурай цаг агаарт STR системийг асаах боломжтой байсан бөгөөд хийн дөрөө тушаалын хөдөлгүүрийн хариу үйлдлийн далайц асар их өөрчлөгдсөн. Моторын хурдыг бараг хоёр дахин нэмэгдүүлсэн. Алфа Ромео 166 хөдөлгөөний хөдлөлт нь нэмэгдэж, машин нь залхаж байв.

Явах эд ангиудын өөрчлөлт бага байсан ч өмнөх TwinSpark хөдөлгүүрийг арилгаж оронд нь 2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийг шууд цацах түлшний системийг суурилуулсан.

2003 онд Алфа Ромео 166 шинэчлэлийн үйл явцыг баталж, Женев дэх машины үзэсгэлэн дээр үзүүлэв. Машины гаднах байдал эрс өөрчлөгдсөн тул урд нь түрэмгий болж, спортоор хичээллэдэг байв. Энэхүү сэтгэгдэл нь урд бамперын агаарын хэрэглээний шинж чанарыг бэхжүүлсэн . 166 дахь загварын шинэчлэлттэй зэрэгцэн супер Alfa Romeo 166GTA нь 300 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд энэ загварыг Bologna-д моторт шоун дээр үзүүлжээ.