Онгоц "Су-24M2:" тодорхойлолт, шинж чанар, түүх

онгоц "Су-24M2" - шинэ сайжруулсан хувилбар нь загвар "Су-24" гэж байсан - бөмбөгдөгч. Зэр зэвсэг, их хэмжээний түлшний сав нь биений зөвхөн 2-р багийн гишүүд, том тасалгаанууд бий. Энд ч, барьсан цэнэглэх систем, насос, юм нь нисэх онгоц хүлээн авч, агаарт нэмэлт түлш дамжуулах аль алинд нь оршдог.

Золиослогчийг - энэ нь дайсны шугам ард, болон урд цаана агаарын цохилт хэрэглэх боломжтой юм. "Су-24M2" - нь харьцангуй шинэ загвар. ОХУ-ын агаарын хүчний 2007 оны эхний сайжруулсан агаарын хөлгийг хүлээн авч уулзлаа. 200 гаруй нэгж, Прототип, сайжруулсан хувилбарууд аль аль нь зэрэг огноо флотын хэрэгтэй.

түүх

"Су-24M2" -ийн ярих, аль нь энэ цуглуулж байна "Су-24", дурдах нь биш. "T-6" ( "Су-24") хоёрдугаар сард 1976 онд үйлдвэрлэлд эхлүүлсэн. нисэх онгоц 1993 он хүртэл Новосибирск-д агаарын хөлгийн үйлдвэрт үйлдвэрлэгдсэн байна. Энэ жил бүх өөрчлөлт гаргах, үүнээс гол онцлог нь аль аль нь subsonic болон дуунаас хурдтай нисэх боломж олгох, хувьсах урсгал жигүүр юм дууссан юм. Энэ нь анхаарал татахуйц юм хүнд бөмбөгдөгч онгоц "Ту-16", бас анх "Т-4" загвар дээр суурилсан "Сухой" -д зохион бүтээжээ.

Энэ тохиолдолд (урд консол дээр) далавч дөрвөн албан тушаал авч болно: зурвастай - 16 градус, 36 градус гүйцэтгэсэн subsonic нислэгийн; дуунаас - 69 градус. тулаанд илүү сайн шахалтад зориулсан 45 градус, нэг байр суурь ч бас байдаг.

зураг төсөл

Загвар нэгэн адил, "Су-24M2" бүхээгт хоёр хүн зориулагдсан. зүүн PIC байна-нд, баруун навигацийн, давхар хяналт сууж байна. машины гэрэл онд саадгүй биений бүхэлд нь хянах утас хамрах нь оновчтой биед ижил төрлийн бусад онгоц, нисэх онгоц гэх мэт энэ талаар гайхалтай зүйл, байхгүй.

Хоёр мотор орон сууцны талд зохион бөгөөд түүнд, улмаар далавч нэмэлт жин ангид дарагдсан байна. Явах анги гурван цэг дэмжлэг, нислэгийн тэд устгаж болно гэсэн үг юм. Урд хөл дээр Мэдээж буцааж атираат, арын дэд эсрэгээр. Бүх хяналтын систем гадна гол түлшний сав, радио нэгж болон бусад тоног төхөөрөмж байдаг хойш хоёр талын дэмжлэг, бараг л биений дор байдаг. Wings гол зорилго гадна, зэвсэг барьж Цамхагууд залгахад хэрэглэгдсэн байна. Энд тоормос нь урд хаалга таарч байна гэж нислэгийн аль далд тал нь явах эд анги юм. тарих үед тэд нислэгийн чиглэлд перпендикуляр 62 градус хүртэл хазайхгүй. Engines гэдэс цадаж 11500 бүрт олгосон 7800 кг шатаагчид байна.

"Су-24M2" нь өвөрмөц онцлог нь том цул тээрэмдсэн хавтан байгааг орно. Тэдний хэрэглээ үйлдвэрлэлийн үнэ ихээхэн буурсан байна. Үүний зэрэгцээ, энэ нь нисэх багийн бүхээгт, түлшний сав, эргээд, нислэгийн аюулгүй байдлыг сайжруулдаг битүүмжилсэн хэсэгт үе мөчний тоог бууруулдаг. бүтэц ихэнх нь титан хайлш, магни, хөнгөн цагаан дээр тулгуурласан байдаг. өндөр температурт үйл ажиллагаа явуулж байгаа хөдөлгүүрийн эд анги, зэвэрдэггүй гангаар хийсэн.

бусад өөрчлөлт

Загвар нь зөвхөн өөрчлөлт биш юм - Энэ нь "М2" гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. онгоц, самбар дээр тагнуулын тоног төхөөрөмж нь олон төрлийн байв - Тиймээс "Су-24MR" төржээ. Жишээ нь, телевиз, хэт ягаан туяаны тойм судалгаа, үзэл баримтлал боломжууд болон Панорамик агаарын камер нь (аль аль нь кабин дор нум байна). баруун жигүүрийн дор PYLON дээр биений доор холбогдсон лазер судалгааны хөлөг нь тоног төхөөрөмж цацраг системийг байгуулж, зүүн доор - электрон тагнуулын. цуглуулсан бүх өгөгдөл хурдан, өргөн, эсвэл нарийн хамтлаг сувгуудын нутагт нийлүүлсэн болно. зэвсэг систем үгүй.

радио-д оролцох хавтгайд - "Су-24MP" -ийн өөр нэг хувилбар юм. цэнэглэх систем нь удаан хугацаанд агаарт байх боломжийг олгодог.

Загвар "MK" ( "Су-24MK") улс ЗХУ-д ээлтэй боломжтой болсон байна. "K" арилжааны нэр гэсэн үг. Air Force-аас ялгаатай улсын таних системийг эс тооцвол, өөрийн машин байна.

Бид ч бас загвар анхаарна ёстой "Су-24M." бусад хувилбаруудтай төстэй нэртэй хэдий ч, энэ нь нэг талаар төлөвлөсөн байна. Энд сайжруулсан навигацийн систем vserakursny teplopelengator суулгасан. Мөн энэ нь антен станц анхааруулга өөрчлөгдөж байна: тэд төв хэсэгт орж fades бөгөөд зангилаа руу явсан байна.

онцлог өд

өөрчлөлт дунд нь "Су-24M2" гэж нэрлэж болно. Онцлог хойш тайлбарласан бараг бусад бүх загварууд нь ижил боломж, нарийвчлан үүнийг үзэж байна. Тэгээд "М2" нь бас тэдний аль нэг нь загвар гэж нэрлэдэг болно.

Улмаас хөдөлгүүр нь цэргийн онгоцоор боловсруулсан өндөр хүч, "Су" мотор, хэд хэдэн өөрчлөлт хугацаанд хүлээн авсан урд байрлах агаарын оролт нь хос байсан юм. Үүний үр дүнд бид маш энгийн шийдэл ирж, - агаарын урсгал тохируулга нь зөвхөн хөөрөх, буух үед идэвхжүүлсэн байна. хийсэх хөдөлгөөн хянагддаг.

жигүүр, зэрэг нэмэгдэнэ гурван хэсэгтэй дөрвөн хэсэг slats. Газар зэрэг нэмэгдэнэ 10 кв. метр, нисэх онгоц зэрэг нэмэгдэнэ дараагийн хувилбаруудад, хоёр, гурав, хосолсон эдгээр хувилбарууд үр дүнд 2-р хэсэг байдаг. сунгах өнцөг нь 35 градус байна. slats 3 кВ-ын талбайтай байна. Тоолуурын болон Өргөтгөл 27 градусын өнцөг. түүнээс хожуу үеийн хувилбаруудад нэг хэсэгт тус тус буурсан байна. нисэх онгоц хувьсах геометрийн жигүүр нь синхрончлол системээр тоноглогдсон байдаг тул машин тууш тэнхлэгтэй харьцангуй байр Цамхагууд.

9 метр босоо сүүл талбай, завь урсгал өнцөг - 55 градус. Сүүл (Малгай дагуу) дээд хэсэгт нь радио антенн юм. биений нь жолооны ард бөмбөгдөгч амьдралын туршид тоормосны Parachutes нүүжээ.

нислэгийн үйл ажиллагааны

хамгийн их агаарын хөлгийн хурд өндөрт нислэгийн үед байх болно 17,000 км / ц, далайн түвшинд нисдэг үед 14,000 км / ц хүрдэг. 390 км-ийн радиус, тааз - 11000 км. 4000 км - цэнэглэх ямар зайн нислэгийн. 25 метр урт, далавчаа дэлгэхэд - - хамгийн их өнцгөөр 17 метр 7 метр, урт нь Нисэх өндөр.

зэвсэглэл

"Су-24M2" дээр суурилсан зэвсэг овоо харааны, навигацийн систем "Пума" юм. Радарын, үүний үйл ажиллагаа явуулж буй үндсэн дээр, тэр ч байтугай ус, газар дээр нь нарийн обьектуудыг нуух болно. Түүний гэрчлэл дагуу зорилтуудыг самбар дээр бүх чөлөөт унаж бөмбөг цохих болно. Цаашилбал, ажлын станц дайсан илрүүлэх хүрээг давхардсан 6 гурав дахь үеийн "үнэг барьсан-H" идэвхгүй радарын систем байдаг. Онолын хувьд, түүний тоо холбоотой ийм объект хит болох юм, гэхдээ дараа нь татгалзах.

шинэчлэл

үр дүнд нь хуучин загварыг сайжруулах боломжийг эргэн харах ёстой гэж орчин үеийн цэргийн нисэх онгоц зардал, их хэмжээгээр нэмэгдсэн байна. "Су-24M2-Hephaestus", мөн ургамлын шинэчлэл-нд маш амжилттай болсон. Хамгийн цэргийн нисгэгч сайн тэмцэл, тэд зөвхөн онгоцоор явах болно гэдгийг хүлээн зөвшөөрч, энэ компанид зочиллоо.

бөмбөгдөлт уламжлалт бөмбөг онгоц "Hephaestus" очиж, боломж дэвшилтэт Kabov (бөмбөг) ашиглалтын үр дүнг нь харьцуулах болсон юм.

дүгнэлт

Хэрэв хамгийн эхний бөмбөгдөгч онгоц "Су-24" манай хоног хүртэл амьдарч байсан тэрээр 40 настай болсон байсан. Харин цахилгаан хөгжүүлэх, шинэ мөрдөх систем, анхааруулах, навигацийн түүнийг орчин үеийн дэлхийн тэмцэх боломж их орхиж болохгүй юм. Тэр түүхийн dustbin руу чимээгүйхэн явсан байсан. Гэвч түүний шинэчлэл "Су-24M2" ОХУ-ын агаарын хүчний манай өдрүүдэд ашиглах боломжийг олгосон. Тэгээд одоо ч тэнд энэ онгоц нь одоо ч гэсэн эрэлт хэрэгцээ агаарт нэмэгдэх, шинэ хөгжил юм.