ЗИЛ-170: тодорхойлолт болон зурагнууд

Камаз машин бүхнийг харж байх ёстой. Тэгээд машины нэр нь, аль нь гэрэл зургийн доор үзүүлсэн байна вэ? кабин ... болон урд эцэст нь захидал "ЗИЛ" -д КАМАЗ нүүрний cabover тохиргооны хувьд нийтлэг бөгөөд гурван хүн. Гэсэн хэдий ч, энэ нь осол биш юм. Naberezhnye Chelny ургамал (ачааны машин "Камаз" үйлдвэрлэх үйлдвэрийн цогцолбор) -д хаалгаар гарч ирэх тээврийн хэрэгсэл "эцэг" нь ямар - Энэ нь автомашины ЗИЛ-170 шиг харагдаж байна.

баримт одоогийн Камаз анхны загвар нь өөр нэг аж ахуйн нэгжид зориулагдсан гэдгийг, эдгээр өдрүүдэд, ургамал "Камаз" нь байхгүй байсан үед юм. Би үйлдвэр нь захиалга авсан байна. Лихачевийн ( "ЗИЛ"). Энэ нь үүнийг зохицуулах боломжтой үед хүчин чадал нь үйлдвэрлэлийн цорын ганц компани юм. загвар нь амжилттай байсан, Naberezhnye Chelny инженерүүдийн үйлдвэрлэл эхэлснээс хойш энэ нь хоёр дахь удаагаа дугуйг зохиомжийг шаардлагатай биш юм гэж шийдсэн. Эхний ачааны машин, угсралт мөрийг бууж ирсэн машин ЗИЛ-170 бараг ижил шинж чанар, та энэ хянан харж болно зураг байсан юм.

загвар түүх

ачааны машин тодорхойлолт шууд ажлаа эхлүүлэхийн өмнө бид болохыг анхаарна анхны автомашин Камаз 1977 онд үйлдвэр дааман хаалгаар гарч ирсэн юм. ямар ч багагүй алдартай ЗИЛ-130 гэрэлтүүлэг элемент байхад дугуй, орчин үеийн машин, ган тэгш өнцөгт гэрэл харж болно л ялгаатай.

Тэгэхээр, яагаад бусад захидал анхны Камаз-д байсан уу? Москва Лихачевийн Ургамал нь шинэ хүнд бараа тээврийн хэрэгслийг боловсруулах захиалга өгч байх үед түүх ЗИЛ-170, өнгөрсөн зууны 60-аад онд эхэлсэн юм. Тиймээс Minavtoprom хоёр оноо онцлон: - ачааны Баруун (cabover) гэх мэт байх ёстой бөгөөд хоёр дахь нь - эхний Хэрэв та шинэ газар үйлдвэрлэл тохируулах хэрэгтэй. Энэ нь тэр үед, ургамлын ЗИЛ-130-ын бүрэн дүүжин хөгжил, түүнчлэн зүгээр л яамны бүх шаардлагыг хангасан болох хээрийн туршилтын 3169 загваруудад байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм.

автомашин нь том хүчин чадлын биш, бага ачаа байсан боловч энэ нь ЗХУ-ын bonneted ачааны машин байсан юм. цуврал онд тэрээр явж болохгүй байсан юм. үйлдвэрийн загвар нь дараах нь ЗИЛ-170 болж болох юм. Машин бүтээл түүх үйлдвэрийн хаалга эхний cabover трактор (хожим Камаз-5410) орхидог байхад, 1968 онд эхэлнэ. 1969 онд тэрээр ачааны машин, өөрөө буулгагч ачааны машин туршилтын хувилбар (тус тус хэвлэгдсэн Камаз 5320 болон 5510). Мөн онд, үйлдвэрийн барилгын дараа нь Камаз нэрийн дор ЗИЛ бүх ололт амжилт, явсан бөгөөд энэ нь эхэлдэг.

Шинэ компанийн анхны загвар нь мөн үйлдвэрийн бүрээс нь дээр бэлгэ тэмдгийг зүүсэн байлаа. Лихачевийн. Камаз захидал (а ажиллаж байгаа морь хэлбэрээр лого нэлээд хожуу төрсөн), домогт дагуу ENEA Naberezhnye Chelny дэх үйлдвэрээс ачааны эхний showpiece хараад үзэгдэв. Яамнаас Хэн нэгэн өөр аж ахуйн нэгжид үйлдвэрлэсэн машин, ЗИЛ нэрийг үүрэх байх ёстой гэж хэлсэн. Үүний үр дүнд Москва ургамлын капот дизайн сонголтуудын буцаж болон ЗИЛ-170 Камаз нэрийн дор энэ өдрийг хүртэл үйлдвэрлэсэн.

Protopip

даалгаварыг хүлээн авсны дараа, ургамал "ЗИЛ" нь хэд хэдэн баруун сонголтыг худалдан авч, эцэст нь нэг дээр тогтсон. Тэд олон улсын АНУ-ын үйлдвэрлэлийн болжээ.

шинэ машин бүхээгийн нь гялалзсан урд самбар болон хоёр дугуй гэрэл нь анхны арай илүү тэгш өнцөгт авах болно. Америкийн өөр нэг ялгаа нь жолооч, нэг зорчигч нь суудлын даруулга нь гарч байна (хоёр дахь зорчигч аль хэдийн Камаз дээр гарч байсан нь газар.) Загвар нь мөн цахилгаан эрчим хүчний удирдах болон олон хэлхээний тоормосны системийн санаа авсан эхлэн.

эрчим хүчний хэсэг

боловсруулж, дараа нь шинэ машин хөдөлгүүр суллах - 1969 онд Ярославль хөдөлгүүрийн үйлдвэр нь өөр захиалга авсан байна. 200-аас доошгүй литр - энэ нь шинэ хөдөлгүүр нь хангалттай хүчтэй байх ёстой нь. а., машины supersize учраас. Ярославлийн энэ нь бас инженерүүд PPC YaMZ-E141 боловсруулсан байна хувилбарыг YaMZ-6E641 танилцуулсан. Энэ нь ЗИЛ-170 дээр хөдөлгүүртэй анхны хувилбар нь байсан юм. хөдөлгүүр, 1970 онд хоёр дахь үеийг боловсруулах систем нь ноцтой асуудал илрүүлдэг гэж байсан юм.

Шинэ хөдөлгүүртэй загвар нь ачааны товчлол YaMZ-740 авсан. Яг л анх удаа биелэл шиг, энэ нь 10 литр нь хэмжээ, цилиндрийн нь V- хэлбэртэй зохион 8 цилиндртэй дизель хөдөлгүүртэй байсан юм. Түүний хүчин чадал нь 210 литр байсан юм. а. Бид "Евро" стандартын тухай ярих бол энэ нь дүрэм хариулах магадлал багатай байдаг, гэхдээ 1970 онд энэ нь маш зөв сонголт байсан бөгөөд энэ нь ЗИЛ-170 ачааны машин дээр байсан хүмүүс тэр байсан юм.

техникийн шинж чанар

дизайнерууд гэж боловсруулахад өгсөн байна: нэгдүгээрт, машин хангалттай нэгдсэн байх ёстой, хоёрдугаарт, энэ нь бүх (эсвэл бараг бүх л) Тэр үед шинэ хөгжил багтаасан байх ёстой. Эдгээр шийдвэрийн нэг нь дамжуулах юм. Ярославлийн түүний хайрцаг нь 5 хурд хүргүүлсэн. Зохион бүтээгчид үүнийг хэрэглэж байсан, харин загвар хүртэл 10 хүртэл хурдтай тоо нэмэгдэж үр дүнд, хуваагч нэмж, дараа нь масс үйлдвэрлэл 10 Араа урагш, 2 урвуу авсан.

зөвхөн 2 үе шат - тусгаарлах хэлхээний харьцангуй шинэ ч тун энгийн байсан. Эхний үе шат нь шууд оруулах юм - шилдэг таван хийж, хоёрдугаарт нэмэгдсэн байна энэ нь 6-р, дараа дараагийн оруулах боломжтой байсан болохоор байна. "Хайрцаг гарч", хоёр дахь - - Энэ нь тусгаарлах нь бас урвуу чиглэлд, нэг хурдтай ажиллаж хэсгийг нэмэгдүүлэх байна.

Axels

Мөн тулд дээр дурдсан нөхцөл байдлын аль нэг 3 тэнхлэгийн дугуйнууд 6, хоёр хөтөч тэнхлэг нь 6x4 хэмжээ байх байсан юм. Шинэ хөгжил энд ашиглаж байна. дундаж төв дифференциал тоноглогдсон байхад эхний болон сүүлийн тэнхлэг, тэдний хөтөч цооногийг байсан.

түлшний хэрэглээ

түлшний хамгийн бага хэрэглээ - шинэ боломжууд, дараа нь шинэ үйлдвэрийн ууган өв болгон баталсан байна нэг юм. Ачааны машин ЗИЛ-170 нь 100 км-т 34 литр нь нийт авдаг. Эдгээр үзүүлэлтүүд нь өөрийн ангилалдаа хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн хамгийн бага дунд энэ өдрийг хүртэл байна.

гадаад сонголт

Машины гадаад мэдээллийн тухай ярьж, энэ нь хэд хэдэн оноо авч үзэх шаардлагатай байна. Машин нь хүнд болон ачаа 6 тонн авч болно 8 тонн нь биеийн жин эхний сонголтыг байх байсан юм. загвар брезент нь намхан тэвштэй ачааны машин байсан ч тэр явж, ачааны машин дараа, мөн ачааны машин өөрөө буулгагч. Гэсэн хэдий ч нягт Эдгээр өөрчлөлт нь хөгжлийн Naberezhnye Chelny-д үйлдвэрт аль хэдийн иржээ. Тиймээс тодорхойлж, хувилбар томилох авах. ЗИЛ-170 нь бүх үзүүлэлт дээр дурдсан схемд харуулсан байна.

Үндсэн хэмжээ, бүх машинуудын хувьд ижил байсан, бид тусад нь бичиж байна. Нийт урт нь - 7435 мм-ийн бамбай хүртэлх зай анхны дугуй төв - арын дугуйны тэнхлэг хооронд 1275 мм - 1320 мм-ийн урд нь төвийн арын - 3190 мм байна. бага зэрэг 2000 мм-ээс илүү - нэг тэнхлэг дээр 2500 мм-ийн дугуй хооронд - Ер нь өргөн. тэнхлэг хойд хос бэхэлсэн, үүгээр - дугуй бүр дээр 4.

Та бас урд төгсгөл, Камаз өвлөж байгаа баруун дээд гадаад өгөгдлийн шинж чанар нь радиатор нүүр, ийм майхны ёроолд lacing зэрэг олон улсын шаардлагыг хангасан бусад олон зүйлсийг багтаасан болно.

дүгнэлт

"ЗИЛ" ЗХУ-ын, хөгжлийн цорын ганц үйлдвэр байсан цуврал авах зэрэг тогтмол амжилттай болсон Жишээ нь, ЗИЛ-130. Олон дараагийн загвар нь үндсэн цуврал (131, 132, 133 540) -аас нахиа байна. Тиймээс энэ нь эхэлсэн, ЗИЛ-170. Эдгээр хувилбарууд суллах нь бүхэл бүтэн үйлдвэр барьж байна. шинэ аж ахуйн нэгжийн хөгжлийн анхны машин "ЗИЛ" давтан, харин дараа нь энэ нь шал өөр машин болсон байна. Гэсэн хэдий ч, тэд аль аль нь орчин үеийн салбар дахь тэдний өргөдлийг олдлоо.