Дифференциал цоож - бартаат замын аврах

Бүр магадгүй үзсэн бичлэг, машинд гэх мэт шууд утгаараа дээвэр дээр шавар, бартаат замын шуурга хучигдсан байдаг. Шавар, ус, хад чулуу - бүгд машин дор ангид ялаа, гэвч тэр буурахгүй урагш хөдөлж. Мэдээж хэрэг, энэ нь тийм биш машин бүрийг чадвартай байдаг. , Машин дизайн тавьсан замын бартаат даван туулах нь улс хоорондын тээврийн хэрэгсэл болгон эргэж боломж. Ийм нэг онцлог нь - түгжих ялгаатай.

Тэр зүйл нь ямар байна вэ? Ер нь, дотор нь буруу зүйл. Үед тээврийн хэрэгслийн нэг нь хурдтай, бүх дугуй, шулуун явж байна. Гэхдээ энэ нь ямар үед энэ нь өөр болдог түвшин зэрэг сэлгэн нь машин орох шаардлагатай юм. үнэн хүрд дотоод радиус гадна радиус илүү зам бага дамжуулдаг юм.

Энэ нь нэг тэнхлэг дээр дугуй өөр өөр хурдаар хөдөлж ёстой гэж болж байна. Мөн энэ нь та ийм дифференциал зэрэг төхөөрөмж хийхийг зөвшөөрдөг. өөрийн дизайн онцлог руу явж байхгүй бол, энэ нь ялгаатай нь дугуйнд дамжуулдаг болохыг энд тэмдэглэх хэрэгтэй хөдөлгүүр нь мушгих , улмаар тэднийг өөр өөр хурдаар эргэх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч, одоо байгаа ялгаа, тэнд нэг боломж юм - нэг мөч хаана бага стресс ирдэг. нийтлэг тэнхлэг дээр хаях дугуй бол нэг зүтгүүр, хөдөлгүүрийн эргэлт therebetween дамжин халдварладаг байна жигд тархсан байна.

Гэвч нэг дугуй нь гулгамтгай гадаргуу дээр байж, хуудас нь эхлэх юм бол, дараа нь энэ нь бүх цаг шилжүүлсэн болно. Тэгээд машин зүгээр л нөгөө дугуй нь хэвийн замын гадаргуу бүхий оролцоог байгаа шиг эргэлт хийж чадахгүй болно budge байх болно. энэ байдлыг зайлсхийж, дифференциал цоож олгодог байна.

Түүний мөн чанар нь хөдөлгүүр боловсруулсан эргэлт нэг тэнхлэг дээр байгаа бүх дугуйн дээр жигд тархсан байна гэдэгт оршино. Ийм техникийн шийдлийн янз бүрийн embodiments байдаг. тусгай хөшүүрэг ашиглан, өөрийн гараар дифференциал цоож асаасан гараар нь сонголт байдаг. Тэнд тэр дугуй хуудас эхэлнэ хэзээ эргэж, автомат түгжих сонголт байна. Гэхдээ мөн чанар нь өөрчлөгдөхгүй үг биш - дифференциал цоож бүх дугуйтай үед эргэлтийн урсгалыг хангах хэзээ, саад тотгорыг даван туулах.

Энэ нь ялангуяа бартаат замын эрэлт хэрэгцээ байна. Эдгээр цоож бартаат замын дээр тавьж ихэнх нь, бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл. Та ч гэсэн тээврийн хэрэгслийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл хүлээн зөвшөөрсөн байх нь түгжээ байх нь зайлшгүй шаардлага байна гэж хэлж болох юм.

Гэсэн хэдий ч, бодит нутаг тээврийн хэрэгсэл байх ёстой цоож өөр нэг төрлийн байдаг. Энэ нь түгжих гэж нэрлэгддэг төвийн дифференциал. бартаат замын хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг байгаа нь дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй, тухайн хөдөлгүүрийн өөрийн эрчим хүчний бүх дугуйнд хооллож байгаа юм. Ерөнхийдөө, дамжуулах хайрцаг энэ зорилгоор, ямар замаар эргэлт урд болон хойд тэнхлэг хоорондын тархсан байна хэрэглэгддэг.

Харин ганцаараа дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй аврал биш юм. үед дугуй эргэх тохиолддог ижил нөхцөл байдал байж болно. Хэрэв та дугуй нь гулсалтын эхлэх бол бүх цэг нь шилжүүлсэн байна. Урд дугуй zabuksuet үед арын туслах боломжтой байх болно саад даван туулах. Энд бол энэ нь interaxle цоож тусалдаг. Та тэнхлэг хоорондын жигд тархсан байна хүчээр цаг дээр эргэж үед арын дугуйнууд нь хэзээ ШИЛЖИЛТЭЭС ҮҮСЭХ урд талын саад даван туулахын тулд эсрэгээр нь туслах болно, мөн.

Дифференциал цоож бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл бол заавал тавигдах шаардлага юм, та нар зам дээр саад болон овойлт даван туулах боломжийг олгодог. хаах ямар ч төрлийн байхгүй offroad даван туулахад энэ нь бараг боломжгүй болдог.