ГАЗ-3309 Техникийн тодорхойлолт, үнэлгээ, үнэ, зураг

Gorky автомашины үйлдвэр - ОХУ-д зорчигч тээврийн машин, арилжааны тээврийн хэрэгслийн хамгийн том үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. ЗХУ-ын үед үед, тэр нь дунд ГАЗ-53, дунд машин хэд хэдэн загварыг гаргасан. 90-ээд оны Түүний залгамжлагчид 3307 загвар, түүний дизель хувилбар 3309. Өнөөдөр бид ГАЗ-3309 гэж юу болохыг харах болсон техникийн тодорхойлолт, зураг төсөл, засал чимэглэл болон дундаж зардал.

зураг төсөл

"Яс үндэс" дизель "зүлгэн дээрх" нь бензин оруул төрх нь бараг ялгагдахгүй юм. Тэдний хооронд ямар ялгаа нь зөвхөн оролтын хоолой (GAZ-3309), далд болон кабин цонх баганын дагуу явагдсан байлцуулан юм. Энэ элемент нь дизель машин хөдөлгүүр агаар мэт гүн усны аюулыг даван туулж чадна дамжуулан Учир нь энэ хоолойгоор, 2 метрийн өндөрт байгаа нь тодорхой байсан юм. Plus - асар том дугуй, газрын зөвшөөрөл. Бид зураг дээр харж байгаагаар, өнөөгийн стандартын дагуу ГАЗ-3309 нэлээд Дияанч загвар юм. Гэсэн хэдий ч, тэдгээр нь олон жолооч, ачааны машин анхны техникийн чухал үзүүлэлт гэж хэлэх нь: машин бодит ашиг бий бол, түүний гадаад төрх Замын хажууд явах болно.

Барилгын бүхээгийн залгамжлагч 53 дугаар "зүлгэн дээрх" бараг өөрчлөгдөөгүй байна. ачааны машин бүгд ижил дугуй гэрэл, танигдахаар ган бамбай нь сунасан далд, сонгодог металл хөлийн гишгүүр, жолоочийн бүхээгт замыг хөнгөвчилж байна.

хянан үзвэл, бүхээгийн загвар 3309-р "зүлгэн дээрх" олон алдаа гарсныг байсан. Тэдний дунд гол асуудал нь далавчтай, байнга зэврэлт гэж үздэг. Тэд дүүргэгч, металл зэврэлтээс гаруй гэмтсэн болох шинэ ууссан хуудас зохицуулах хэрэгтэй болсон.

Үүний зэрэгцээ бамбай Хэзээ нэгэн цагт зэрэг том, хүчтэй хэвээр байна. Улмаас металл том зузаан хэд хэдэн тонн хүч хүртэл тэсвэрлэх чадвартай юм. драйвер нь гарцаагүй бамбай хоёр цооног нэг кабелийг тогтоож, догдолж аливаа Марш-аас машинаа татах боломжтой. Гэсэн хэдий ч, дизель "зүлгэн дээрх" бараг хамгийн гүн, тусламжийн нутагт ч гэсэн гацсан байгаа бол, мөн байнгын хэрэгцээ чирэх байгаа байх.

, засал чимэглэл

Бид 53 дугаар 3309, хоёр дахь "зүлгэн дээрх" гоо сайхны салон нь харьцуулж бол, сүүлийн мэдэгдэхүйц тэдний тав тухтай, дизайны дээр урагш орлоо. Гол ялгаа нь хуванцар эд анги ашиглахад оршино. Үүний зэрэгцээ дотоод хийн 53 давамгайлсан металл элемент, багаж самбар өөрөө дотор байсан юм. Хурд хэмжигч, Хурд, бусад мэдээллийн дэлгэрэнгүйг адил хуучин хэв маяг нь хэвээр байна. бээлий тасалгаа нь хуванцар тагийг нь хийсэн байна. dvuhspitsevy - "зүлгэн"-д Дугуйт. Өмнө, энэ нь маш том диаметр байна. Гайхалтай нь үйлдвэрээс нь машины дизель хувилбар цахилгаан жолооны боловсон хүчнээ. Тэр үед, цахилгаан эрчим хүчний удирдах дээд зэрэглэлийн байсан бөгөөд зөвхөн 66 дахь "зүлгэн" болон даацын Камаз суурилуулна.

Шал дотор 53 загвар шиг гөлгөр юм. бусад өөрчлөлтийн дунд, энэ суудал нь шинэ зохион байгуулалт тэмдэглэх нь зүйтэй. Одоо оронд хатуу өргөн "буйдан" ачааны машин нь хувийн жолооч болон зорчигчийн суудал тоноглогдсон байна. Дашрамд хэлэхэд, жолоочийн суудал нахиалан, мөн тус тусад нь тохируулж Ар аас бүрдсэн байна.

интерьер, Spaciousness 2 зорчигч авч чадах ачааны эрт оноос хойш буурсан байна. илт бүхээгийн хэмжээ үнэгүй нэмэгдсэн өөр нэг сандал байхгүй талархал Гэвч энэ нь түүний давуу талтай.

Дотоод шинэчлэх бас нэг жижиг хэсэг зүйлсийн төлөө том халаасанд нь хаалган дээр шинэ даавуун бүрээс юм.

Бид зураг дээр харж байгаагаар, ГАЗ-3309 (тэнд анх ГАЗ-3307 байсан шиг) 80-аад оны хэв маяг. Дизайн дэлгэрэнгүй мэдээлэл advantageously өнцгийн. Учир нь энэ нь өнөөгийн стандартын дагуу машины дотоод засал маш их хоцрогдсон байна.

Бүхээгийн шинэчлэх хамгийн сүүлийн, хамгийн чухал элемент нь дулаан, дуу тусгаарлагч, аль 53 дугаар "зүлэг" мэлмийд биш байсан юм. Дотор хөдөлгүүр нь маш бага гадна, дуу чимээ, дуу чимээ байсан юм. Өвөл нь бүхээгийн ийм хурдан царцаасан байна. зуух эрчим хүчний өвлийн хүйтэнд дотоод дулаан хангалттай биш байсан байна.

ГАЗ-3309 Техникийн тодорхойлолт

Эхний дизель "зүлгэн дээрх" хувилбарууд нь 1992 онд гаргасан байна. Тэр үед туузан дамжуулагч Японы 136 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй Hino тоноглогдсон ачааны машин хэд хэдэн бичил хэсгүүд бууж. Удалгүй төслийн дараа хүчин төгөлдөр байх больсон. 95 онд "зүлэг" шинэ турбо хөдөлгүүр хийн 5441-10 агаарын хөргөлтийн систем тогтоож байсан юм. мотор нь нийт хүчин чадал нь 122 морины хүчтэй тухай байсан юм. Тиймээс түүний ажлын хэмжээ 4.75 литр тэнцүү байсан юм. 90-ээд оны энэ 4301. нэг өөрчлөлт гарсан нь 3309 загвар нь зэрэгцээ Энэ нь ердийн дизель "зүлгэн" -аас ямар ч өөр өөр (харин 3.7 3.85 метр) болон эрчим хүчний дамжуулалт өгдөг биеийн уртаас бусад байсан юм. Энэ нь ачааны машин 6.2 литр нь зургаан цилиндртэй хөдөлгүүртэй тоноглогдсон байна. Ийм машины цахилгаан нь 125 морины хүчтэй байсан юм. Гэхдээ энэ нь зөвхөн "зүлгэн дээрх" хөдөлгүүр дээр 90-аад онд суулгасан байсан юм.

ГАЗ-3309 нь мөн цилиндр болон агаарын хөргөлтийн системийн Австрийн мөр зохион нь дизель хөдөлгүүртэй тоноглогдсон байна. Түүний ажлын хэмжээ 3.2 литр байсан, эрчим хүч нь 150 морины хүчтэй байна. Энэ тийрэлтэт хөдөлгүүрийн системийн гол сул тал нь ядуу техникийн үйлчилгээ хийх юм. 200 мянган км хугацаанд дараа эдгээр хөдөлгүүр томоохон засвар зүйл биш юм. Үүний зэрэгцээ, тэдгээрийн нэгжийн болон засвар бүлүүр дахин "тулаанд" орж болно уйтгартай дараа дотоодын мотор.

ГАЗ хямрал болон сэргэлт

"Зүлгэн" хамгийн хэцүү удаа, жилд 1998 онд ирсэн. Энэ үед, дотоодын ачааны машины эрэлт хэрэгцээ маш бага хэмжээгээр буурсан байна. Үүний шалтгаан нь дор, үнэн хэрэгтээ, энэ машиныг зохион нэгдлийн уналт байлаа. дизель ачааны машины Gorky ургамлын үйлдвэрлэл нь ашиггүй болсон юм. Аз болоход, энэ нь зөвхөн нэг жил үргэлжилсэн, аль хэдийн "зүлгэн" -ийн 99 үйлдвэрлэлд resuscitated байна.

1999 вагон ГАЗ-3309 нь эргэлтийн цэг байсан юм. машины техникийн шинж чанар нь шинэ мотор Минск MMZ D-245.7 тулд эрс ачаар сайжирсан. хөдөлгүүр нь бага байсан түлшний хэрэглээ , өндөр бүтээмжийг. Энэ нэгж нь мөн ачааны машин ЗИЛ "Bull" болон дээр холболт хийгдсэн байсан ГАЗ-3309 ачааны машин. D-245 ОХУ-ын хамгийн алдартай болоод байна. Тэр маш хурдан өндөр үйлчлэхэд, гүйцэтгэл, гайхалтай бага түлшний хэрэглээний хайртай байсан. маш хямд, сэлбэг хэрэгсэл байсан. ГАЗ-3309 хэрэгсэл, тэдгээрийн сэлбэг, эд анги нь хамгийн багадаа багц өмнө бараг талбарыг засч болно. За, ийм машин нь Оросын Outback аль ч ажиллаж байсан юм шаардлагатай хэсгийг олохын тулд. Түүнээс гадна, ГАЗ-3309 засвар ч гэсэн өнгөцхөн ачааны дизайн мэддэг ямар нэгэн драйвер явуулах болно.

Өнгөрсөн засварын ажил

хөдөлгүүр тухай яриа үргэлжлүүлэх бид 2000-аад онд Gorky-ийн инженерүүд байгаль орчны стандартын "Евро-2" хүрээнд Минск мотор дасан зохицсон болохыг анхаарна уу. Гэсэн хэдий ч, 2000-аад оны эцэс гэхэд, "зүлгэн" үйлдвэрлэл буурсан. Яагаад энэ зүйл юм бэ, бид хожим нь тухай ярьж, харин одоо болно - дотоодын srednetonnazhnika түлшний хэрэглээний талаар сонирхолтой мэдээлэл.

эдийн засаг

Олон жолооч нь тэдний эдийн засгийн хувьд дизель "өвс" магтан. Гадаад паспортын талаар мэдээлэл машин нь 100 км тутамд шатахууны 14 орчим литр хэрэглэж байна. Гэвч бодит байдал дээр тоо үйлдвэрлэгчийн өгөгдлийн хүртэл нэмж болохгүй. Үнэн хэрэгтээ дизель "зүлгэн" бодит түлшний хэрэглээ 16 20 литр байна. Гэхдээ энэ нь, жолооч, "хоолны дуршил" сайн хангалттай үзүүлэлт холбоотой.

Харьцуулбал, бид ижил төстэй бензин ачааны машин ГАЗ-3307-ийн хэрэглээнд мэдээллийг толилуулж байна. Зуны улиралд автомашины түлшний 27 орчим литр хэрэглэж байна. Энэ тохиолдолд, өвлийн түүний хэрэглээ 30 литр хүрэх болно. Мөн энэ бензин "зүлгэн дээрх" сайжруулсан карбюраторт K-135 болон инерцийн тоноглогдсон байна гэсэн хэдий ч агаарын газрын тосны шүүлтүүр.

хурдны тухай

эрчим хүчний дамжуулалт хувьд, ГАЗ-3309 "дизель" түүний оршин тогтнох бүх 20 жилийн турш нэг шалган нэвтрүүлэх тоноглогдсон байна. Энэ нь механик байна хурдны хайрцгийг 5 шатлалт. Дашрамд түүний шилжүүлэлт хэлхээний gearshift дээр, урд (жижиг наалт төв) татагдаж байна.

Яагаад "зүлгэн" эрэлт буурч?

Хэрэв бид бодитой асуудлыг хэд хэдэн шалтгааны улмаас "зүлгэн" бага эрэлт үзэж байна. Нэгдүгээрт, энэ нь хуучирсан загвар юм. Үнэн хэрэгтээ, 20 гаруй жилийн дараа нисэх багийн бүхээгт болон биеийн хэлбэр нь өөрчлөгдөхгүй. Хоёрдугаарт, тэдний нүүрний онцлог нь "зүлгэн дээрх" өнөөгийн тээврийн зах зээл нь тохиромжтой биш үнэхээр байдаг. Одоогоор машин (ачаа тасалгаа хувьд) жижиг, эдийн засаг, эзлэхүүнийг үнэ цэнэтэй. Үүнтэй холбогдуулан, ГАЗ сайн "Valdai" загварыг авч байна. Гуравдугаарт, жолоочийн тав тухтай. Энэ автомашин 80 жилийн хугацаанд бодож байна. Өнөөдөр, ая тухтай нь ачааны хүндийг нөлөөлдөг чухал хүчин зүйл юм.

зардал

Улмаас үнэндээ одоо ГАЗ-3309 тээврийн салбарт "дизель" бараг ямар ч эрэлт, түүний үнэ мэдэгдэхүйц буурсан байна гэж. хоёрдогч зах зээл дээр ачааны үнэ 1 2.5 сая доллар авсан байна. ГАЗ-3309 ачааны машин ийм нэмэлт өөрчлөлт оруулах, 4-5 мянган доллараар худалдан авч болно. үнэ нь голдуу жил болон машин техникийн нөхцөл хамаарна.

Тиймээс бид ГАЗ-3309 тодорхойлолт, загвар, үнэ нь олж мэдсэн.