VAZ 2109 хайрцгаар ямар тос асгах вэ? Зөв сонголт хийх

Мэдээжээр дамжуулалт нь ямар ч машины хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг юм. Хөдөлгүүр нь хөдөлгүүрийн тахираг эргүүлэх, хүчийг жолоодох дугуйд шилжүүлэхэд ач холбогдолтой. Бусад бүх зангилаануудтай адил хяналтын цэг нь байнгын засвар үйлчилгээ шаарддаг. Өнөөдөр бид VAZ 2109 хайрцагт ямар хэмжээний тосыг дүүргэх , ямар хэмжээгээр хийхийг авч үзэх болно.

VAZ хурдны хайрцгийн онцлогууд

1980-аад оны найм, ес дэх машинууд гарч ирсний дараа олон тооны машины эзэд хөдөлгүүрийн тосоор эдгээр загваруудыг дамжуулах боломжтой болсонд гайхаж байна.
Энэхүү өвөрмөц байдал нь тусгай шингэний аргаар ажилладаг хурдны хайрцгийн үндсэн шинэ загвараас үүдэлтэй юм. Гэхдээ ийм төрлийн тосыг ЗХУ-д үйлдвэрлэж байсан тул жирийн моторт бодисыг шалгах цэг рүү цутгажээ.

Түүх бага

ЗХУ-д ямар тосолгооны тос түгээмэл байсан бэ? Тухайн үеийн хамгийн түгээмэл араа нь Тад-17I байсан. Энэ хэрэгсэл нь ташуу зүлгүүр, hypoid араагаар тусгайлан бүтээсэн . Гэсэн хэдий ч TAD-17I нь орчин үеийн CAT-д хэрэглэхэд тохиромжгүй байсан. Зууралдамтгай чанар болон нэмэлт нэмэлтүүд нь синхрончлолын ажлын гадаргуу дээрх киног бүрэн бүрдүүлэхэд нэмэр болдоггүй.

Үүнтэй холбогдуулан араа болон холболтын өнцүүрийн хурд тэнцвэргүй байна. Тиймээс "есөн" дамжуулалтын дамжуулалт нь асар их хүчин чармайлтаар солигдсон бөгөөд үүнээс гадна сэлгэн залгах процессын үед саатал гарсан араатны онцгой дуу үүссэн. Энэ бүхэн нь жолоодлогын үед таагүй мэдрэмжийг төдийгүй хурдны эвдрэлд хүргэсэн хурдны хайрцгийн үйлчилгээний хугацааг эрс багасгасан.

Төрийн стандартаас үзэхэд TM-1 болон TM-2 бүлгийн бодисууд нь "есөн" -д хамгийн тохиромжтой тос бөгөөд энэ нь шалган нэвтрүүлэх цэгийн хэсгүүдийн амьдрах хугацаа, бат бөх чанарыг баталгаажуулдаг. Үүний зэрэгцээ алдартай TAD-17I TM-5 стандартын шаардлагыг хангасан тул G8 болон N9-ийн гол хос нь hypoid биш харин мушгиа араа зэрэг тоног төхөөрөмж байсан тул шинэ дамжуулалт дээр хэрэглэхэд тийм ч амар биш байв.

VAZ 2109 хайрцгаар ямар тосыг асгах вэ? ТМ 5-9П-ийн онцлог дээр

Энэ нь 90-ээд оны эхэн үед ("Самара" үйлдвэрлэлийн 10 жилийн туршид) дотоодын дамжуулалтын хувьд шинэ TM-5-9P шинэ бодис бий болсон. Практик дээрээ урд дугуйгаар хөтөлдөг машинуудад энэ тос бараг 75 мянган км-ийн шүдний нимгэн хальс үүссэн. Гэсэн хэдий ч энэ цэгийг шалгах цэгээс (энэ хугацаанд TM-5-9P 2-3 мянган километрийн дараа нэг удаа өөрчлөгдсөн).

Өнөөдөр та "есөн" -д юуг бөглөж болох вэ?

ОХУ-ын автомашины зах зээлийг хөгжүүлснээр жил бүр тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчдийн тоог нэмэгдүүлдэг. Одоо "есөн" хайрцагт ямар тос асгаж болох вэ? Мэргэжилтнүүд VAZ 2109 хурдны хайрцгийн материалыг худалдан авахыг зөвлөж байна, API групп GL-4 дагуу. GOST-ийн мэдээлснээр энэ нь TM-4 ба TM 5-9P тос юм. Зууралдааны шинж чанараас хамааран дараах SAE тэмдэглэгээ бүхий барааны сонголтоор удирдан чиглүүлэх нь зүйтэй.

• 75W-90;
• 80W-90;
• 80W-85.

Энэ бол "есөн" шинжээчдийн хайрцагт оруулах тос юм. Энэ нь VAZ 2109, VAZ 2108 хурдны хайрцгуудад хамгийн тохиромжтой бөгөөд эдгээр нь маш өндөр нөөцтэй бөгөөд хэдэн арван мянган километр хурдтай дамжуулах хэсгийн эд ангиудыг жигд болгодог.

"Есен" дээр араа тосыг хэрхэн солих вэ?

VAZ 2109 хайрцагт ямар тосыг дүүргэхийг бид одоо яаж солих вэ гэдгийг олж мэдсэн. Энэ нь 15-20 минутаас илүүгүй чөлөөт цагийг шаардах болно гэдгийг санаарай. Тиймээс SRT дээр явах нь утгагүй юм.

Тиймээс эхлээд багажийг бэлтгэдэг. Ажлын явцад бид 10 ба 17 мм-ийн түлхүүр , мөн хаягдал шингэн сав байна. Сүүлд нь антифриз буюу хөдөлгүүрийн тосоос хоосон лаазнаас хийгдсэн байж болох юм. Энэ нь хутганы хутганы талыг нь таслахад хангалттай.

Ажилтай болно. Эхлээд 10 мм-ийн зайтай ICE хамгаалах бэхэлгээний элементийг салгах шаардлагатай. Тэд урд бампер дор байдаг. Дараа нь халив хэрэглэж, хамгаалалтын боолтоо унтраа.

Одоо бидний "орчин үеийн" цайны савыг хэвтээ байрлалаар байрлуулж, 17 мм-ийн түлхүүрийг ашиглан ус зайлуулах залгуурыг салгав. Энэ хэсэг нь даралтын дор байгаа бөгөөд шингэний хамт энэ нь канистрт орж болно гэдгийг анхаарна уу.

Хуучин дамжуулагч газрын тос урсаж, үй олноор нь эргүүлээд хүлээх хэрэгтэй. Дараа нь хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг хийж, хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрийн тосыг авна. Сүүлийнх нь шалгах цэгийн орой дээр байна. Газрын тосны түвшинг олохын тулд сорьцыг арчиж арчиж арчиж цэвэрлээд үүнийг дахин суулгана, 2-3 секундын дараа дахин гаргаж аваарай. Энэ тохиолдолд машин нь налуу дор байх ёсгүй. Самбар дээр тос дусал байх ёсгүй. Хэрэв тийм бол шалган нэвтрүүлэх цэг дээр та шинэ шингэнийг найдвартай дүүргэж болно.

Газрын тосны хэмжээ

"9" хайрцагт хэр хэмжээний тос байна вэ? Техникийн мэдээгээр бол энэ хурд нь 4 шатлалт хурдны хайрцагтай 3.0 литр, 5 шатлалт хурдны хайрцагтай машинд 3.3 литр байна.

200-250 мл-ийн бага хэмжээний тосыг дүүргэ. Энэ тохиолдолд шингэн түвшин нь тооцооллын "MAX" тэмдгээс дээш 4-5 мм байна.

Хайрцагт тос тавих уу? Туршилт хийсний дараа энэ нь хүзүүн дээр нь гарч ирнэ. Үүнтэй уялдан VAZ 2109 хайрцагны тосыг солих ажил дууссан. Бүх зүйл, одоо та машинаа дахин ажиллуулж эхлэх боломжтой!

Тиймээс бид VAZ 2109-ийн тосыг дүүргэж, үүнийг хэрхэн солих талаар олж мэдсэн.