Valve clearance: Энэ юу байх ёстой вэ? VAZ хавхлаг болон гадаад машиныг зөв тохируулах заавар

Машины хөдөлгүүр нь цилиндр бүрт хоёр буюу түүнээс дээш хавхлагатай байна. Нэг нь түлшний хольцыг цилиндрт оруулахаар зохион бүтээгдсэн. Бусад нь утаа ялгаруулдаг. Техникийн хувьд тэд "оролтын ба цорго" гэж нэрлэдэг. Хөдөлгүүрийн хийн хуваарилах механизм нь хийн хуваарилалтын үе шатуудын тодорхой мөч дээр нээх дарааллыг тогтооно.

Машины хөдөлгүүр, түүний эд анги, механизм нь өндөр температурт өртдөг тул хийн хуваарилах механизмын хавхлага нь суурилуулсан дулааны цоорхойтой байдаг.

Зохицуулалт ба үр дагавар

Урт хугацааны туршид хавхлагын дулааны завсраа өөрчлөгдөх эсвэл системийн хувьсах хэсгүүд бүтэлгүйтвэл хөдөлгүүрийн үр ашигтай байдал болон эд ангиудын амьсгаа нь багасна. Түүнчлэн түлшний зардлыг өсгөх, подкпотном сансрын орон зайд байршуулах онцлогтой. Жишээ нь, ялгаа нь хэвийн хэмжээнээс илүү, элемент нь бүрэн нээгдэж чадахгүй, энэ нь эрчим хүчний шинж чанарыг бууруулдаг. Хавхлагыг шатаах ба түүний суудал нь маш бага ялгаатай тохиолдолд боломжтой. Аль ч тохиолдолд хурдасгагч дөрөө сэтгэлээр унасан үед эдгээр алдаа нь хөдөлгүүрийн хариу урвал дээр сайнгүй байна.

Мэргэшсэн зөвлөх

Энэ асуудлыг даван туулахын тулд байнга 30,000 км-ийн урттай тээврийн хэрэгслийг ажиллуулахыг зөвлөж байна. Шаардлагатай бол тэдгээрийг зохицуулна.

Бүртгэлийг тохируулах

Эхлээд эдгээр засварыг хийж байхдаа хэд хэдэн чухал зүйлийг тэмдэглэнэ. Нэгдүгээрт, тохируулга нь зөвхөн хүйтэн хөдөлгүүр дээр л шаардлагатай. Хоёрдугаарт, янз бүрийн хавхлаг (оролт, гаралтын) хувьд янз бүрийн суулгах хэмжээсүүд байдаг бөгөөд энэ нь машины брэндийн сортуудын хувьд ч мөн ижил байдаг.

Түүнчлэн цоорхойг байнга тохируулах шаардлагагүй хөдөлгүүрүүд байдаг. Энэ нь хийн хуваарилалтын механизмын дизайнтай холбоотой юм. Уг хавхлага нь гидравлик нөхөн сэлбэгчээр идэвхжсэн бөгөөд энэ нь эргээд хөдөлгүүрийн тосоор ялгагдана. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийн ашиглалтын хугацаа нь ойролцоогоор 60 000 км бөгөөд бүгд үйлдвэрлэгч болон жолоочийнхаас хамаарна. Энэ тайланд В VAZ хөдөлгүүрүүд болон зарим гадаад машины хавхлагуудын дулааны зөрүүг хэрхэн яаж тохируулах талаар дэлгэрэнгүй танилцуулах болно. Энэ ажиллагааг гүйцэтгэхийн тулд нэмэлт хавхлагаас хамгаалах шинэ жийргэвчийг худалдан авахыг зөвлөж байна. Энэ нь жийргэвчээс газрын тос алдагдахад хүргэж болох юм.

Энэ ялгаа нь тусгай хэмжлийн шалгалт тохируулгад шалгагдсан бөгөөд зузаан нь тухайн машины бренд техникийн шаардлагад нийцэх ёстой.

Тохируулгын үйл явц

Ерөнхийдөө хавхлаг суурилуулах процесс нь хөдөлгүүрээс хамаарч өөр өөр байдаг.

Эхлээд шахах цус харвалтын үед дээд үхсэн төвд тохируулга хийх цилиндрийн бүлүүрийг авчрах шаардлагатай. Энэ үед оролт ба гаралтын цорго хаагдах бөгөөд тэдгээрийн рокерууд нь тодорхой цэвэрлэгээний хүрээнд радиусыг шилжүүлнэ.

Дараа нь хяналтын самарыг тохируулгын шураг дээр суллана. Хавчаарын төгсгөл болон хавхлагын төгсгөлд боолтыг суулгана. Дараа нь тохируулах хучилтыг тохируулахын тулд тохируулгын шургийг ашиглан шураг руу хүрнэ. Шаардлагатай бол туршилтын дээжийг бага зэргийн хүчин чармайлтаар нэвтрүүлэх ёстой. Хэрвээ маш бага зөрүүтэй байгаа бол тохиргоог дахин ажиллуулах хэрэгтэй.

Цилиндрийг нэг зуун наян градусаар эргүүлээд дараагийн цилиндрийн үйлдлийг давтан хийнэ. Хөдөлгүүрийн цилиндрийг ажиллуулах дарааллыг авч үзэх нь чухал юм.

Визийн "есөн" машины ялгааг суурилуулах

Valve clearance VAZ-2109 нь тусгай тохируулах угаагчийг сонгох, суулгах замаар зохицуулдаг. Эдгээр нь хавхлагын төгсгөл хэсэг, camshaft cam-ийн хооронд байрладаг.

Шаардлагатай бүрдүүлэлтийг суурилуулах нь энгийн бөгөөд бүрэн гүйцэд хэрэгжсэн үйл явц боловч мастер нь анхаарал болгоомжтой хандах хэрэгтэй.

Багаж хэрэгсэл ба туслах хэрэгслүүд

Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд хэд хэдэн хэрэгсэл, тохируулга хийх шаардлагатай байдаг:

• Түлхүүр багцын стандарт.
• Хяналтын шалгалт тохируулгын багц.
• Тохиргоо хийх угаагчийн тохируулга.
• Хавхлагыг хумих төхөөрөмж.

Процесс нь өөрөө

Эхлээд хавхлаг тагийг ав. Энэ зорилгоор бид агаар шүүгч орон сууц, амьсгалах хоолой, тохируулагчийн хүчдэлийн кабелийг задалдаг.

Цилиндр хавхлаг хоорондын клиренсийг хэмжихийн тулд цилиндрийг үе үе давтан хийх шаардлагатай байдаг. Үүнийг хялбархан гүйлгэж, бүх оч залгуурыг салгахыг зөвлөж байна.

Дараа нь хамгаалалтын бүсийг хамгаалах хуванцар тагийг ав. Дараа нь цахиурын тоног төхөөрөмж дээр цагийн зүүний дагуу металл тээглүүр дээр тэмдэглэнэ. Гол генератор ашиглан түлхүүрийг ашиглан генераторын самарыг эргүүлэхийг зөвлөж байна.

Массын давхцал үүссэний дараа гурван механизм дээр механик блокийг эргүүлж босгох шаардлагатай.

Бэлтгэл ажлыг гүйцэтгэсний дараа анхны цилиндрт яндангийн хавхлагыг цэвэрлэх ба гурав дахь цилиндрийн хавхлагт холболтыг хэмжих боломжтой. Хэрэглээний цоргыг оновчтой бүрдүүлэх нь нэг миллиметрийн тавны нэгээр зөвшөөрөгдөх хамгийн их алдаатай аравны хоёр миллиметр байх ёстой. Тэгээд төгсөх үед тэр 0.35 мм байна. Бодит зөрүү нь нормоор тохироогүй бол төхөөрөмжийг ашиглана. Дараа нь бүлүүрийг доод ёроолын төв рүү доошлуулахын өмнө угаагчийг зайлуулах шаардлагатай.

Дараа нь шаардлагатай угаагчийн зузааныг тодорхойлно. Тооцоолсон хэмжигдэхүүнээс зөвлөмж болгосон зөрүүний хэмжээг багасгаж, угаагчийн хэмжээг нэмэхэд үр дүнг нэмэх хэрэгтэй. Бүх угаагчид нь түүний зузааныг тэмдэглэсэн тэмдэглэгээ юм. Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас тэмдэглэгээ муу харагдаж байвал микрометр хэрэглэх хэрэгтэй.

Тохируулгын үед хавхлагын зөвшөөрлийг тохируулах арга замыг машины үйлчилгээний номонд заасан байдаг.

Ирээдүйд цилиндрт нэг зуун наян градуст хувьсгал бүрээр хийгдсэн цоорхойнуудын утгыг хэмжинэ. Тав дахь болон хоёр дахь яндан ба хэрэглээний хавхлага, найм, зургаа дахь яндан, дөрөв ба долдугаарт тус тус хэмжигдэнэ. Шаардлагатай хэмжээгээр угаагчийг суулгасны дараа зайны хэмжээг дахин шалгана.

Импортын машинд хавхлагт дулааны тэнцвэрийг тохируулах

Цоорхойг зөв хэмжих нь гадаадын үйлдвэрлэгчдээс импортлох хөдөлгүүрүүдэд шаардлагатай байдаг. Дүрэм журмаар, эдгээр тохиргоог дотоодын хөдөлгүүрт хийхэд тохируулах үйл явц нь ялгаатай байдаг. Жишээ нь, Хонда машин дээр, хавхлаг цоорхойг өөрийн гараар суулгаж болно. Мэргэшсэн тусламжгүйгээр зөвхөн халив, эрэг чангалах түлхүүр ашиглана. Гэсэн хэдий ч гидравлик нөхөн олговрын систем ашигладаг (C32A төрлийн хөдөлгүүр) үйлдвэрлэгчдийн хэд хэдэн ховор эрчим хүчний нэгжийг нэрлэж болно. Өөр цуврал (B16-18-20, D13-14-15-16-17, R18-20, ZC гэх мэт) үлдсэн хөдөлгүүрүүдэд нэмэлт засвар үйлчилгээ хийгддэггүй бөгөөд нэмэлт тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгслийг ашиглахгүйгээр гүйцэтгэдэг.

Valve "Renault"

Та өмнө нь "Renault Logan" хөдөлгүүрийн хаалтыг өөртөө тохируулах зааврыг өгнө.

Агаар шүүгчийн бэхэлгээний бэхэлгээг бид бүдгэрүүлсэн бөгөөд бид үүнийг арилгах болно. Хавхлагын тагийг буулгана. Бид хуягт машиныг очиж залгаад ээлжлэн ээлжлүүлээрэй. Дараа нь хавхлагын тагийг боолтыг боож, сайтар арилгана. Дараа нь жийргэвчийг ашиглан машины урд талын дэргэд зогсоод дөрөв дэх араагаа эргүүлээрэй. Дараа нь урд дугуйгаа эргүүлээд camshaft gear дээр тэмдэглэнэ. Эхний цилиндрийн хаалтыг хянах нь чухал юм. Сорьцыг ашиглахдаа дулааны цоорхойг шалгаж эхний ээлжинд цоожны самар түгжиж байна. Баталгаажуулсны дараа түгжээ самар чангалж, дахин хэмжинэ. Үүний дараа нэг цилиндрийн хоёр дахь элементийг тохируулна.

Дараа нь crankshaft хагас эргэлт cranked, гурав дахь цилиндр дээр хавхлага зөвшөөрөл тохируулах. Үүнтэй адилаар дөрөв, хоёр дахь цилиндрийн элементүүдийг суурилуулах ажил хийгддэг.

Ажил гүйцэтгэсний дараа бид хяналтын хэмжлийг гүйцэтгэдэг. Бид цилиндрийг гурван зуун жаран градусаар эргүүлж, бүх хавхлагын цоорхойг шалгана.

Хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанараас хамааран суулгах хурд нь дараах үзүүлэлттэй байна:

• Усны хоолойн оролт - 0,1-0,15 мм.
• Төгсөлт - 0.25-0.3 мм.

Яндангийн цоргыг бүрэн солих тохиолдолд 0.2-0.25 мм-ийн тусгай зөвшөөрлөөр олгогдох цоорхой байна.

ZMZ-402 хөдөлгүүрийн тохируулгын захиалга

402 хөдөлгүүртэй хавхлагын цэвэрлэгээ нь бусад машинтай адилхан байдаг.

Хамгийн эхний хийх зүйл бол цилиндр цагийн зүүний дагуу эргүүлэх, TDC-ийн эхний цилиндрийг шахах (шахах цус харвах), хурд ба таг тэмдэгтэй тааруулна. Энэ тохиолдолд хавхлага хаалттай байх ёстой. Эхлээд бид гаралтын тохиргоог хийнэ. Түүний клиренс нь 0.35-0.4 мм байх ёстой. Хэрэглээний хавхлагыг цэвэрлэхэд 0.4-0.45 миллиметрээр тохируулна. Эхний цилиндртэй ажиллахынхаа дараа хоёр дахь нь очно. Цилиндр хагас эргэлтийг эргүүлж бүү мартаарай.

Цаашид бид дөрөв, гурав дахь цилиндртэй ажилладаг, цаг хугацаанаас нь эхлээд хөдөлгүүрийн эргэлт хийнэ.

Ажлын төгсгөлд бид хяналтын хэмжилт хийх шаардлагатай бол тохируулга хийнэ. Хавхлагууд болон таглаатай тагийг тогтоодог. Энэ нь ажиллагааг дуусгадаг.

Үр дүн

Хэрэв засварын ажил зохих ёсоор хийгдсэн бол машины хөдөлгүүр илүү цэвэр байх болно, хавхлаг бүрхүүлийн доорхи шинж тэмдгүүд арилах бөгөөд түлшний зарцуулалт багасна. Хийн түгээлтийн механизмын нөөц ихээхэн өсөх болно. Түүнчлэн цаг хугацаа бүрт эвдрэл үүсгэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд camshaft drive belt-ийн хурцадмал байдлыг хянах шаардлагатай. Энэ тохиолдолд эрчим хүчний нэгж нь түүний амьдралаас илүү удаан үргэлжилнэ.

Тиймээс бид машин дээр хавхлагыг бие дааж тохируулахыг олж мэдсэн.