UralZIS- 355M: тодорхойлолт. Ачааны машин. Уралын Автомашины Ургамал Сталины нэрэмжит

Түүхчид дотоодын технологийн өдөр дамжуургын Miass автомашины өнгөрсөн UralZIS- 355M ирэхэд тэр trehtonki ZIS-5 эрин үе дуусгавар болсон итгэдэг. Тэр "Zakhar Иванович" гэж тэр хүн хочтой байсан юм. Аль дайны үед тэрээр домог болсон юм. Яагаад дараа нь? 355M алдарт "Zahara" -ийн хамгийн сүүлд өөрчилсөн байсан явдал. Харин машин, замаар нь маш амжилттай, бүрэн бие даасан хөгжил, шударга бус ЗХУ-ын автомашины түүхийн нуруун түлхсэн юм болж байна.

Эрьт урьдын түүх

Ульяновск: Намар 1941 Москвагийн батлан хамгаалах аж ахуйн нэгж нь тэдний дунд Сталин Үйлдвэрийн (ZIS), хотод улсын зүүн тийш нүүлгэн шилжүүлж байсан юм Челябинск, Miass. November 30 нэг жил, шийдвэр, Улсын батлан хамгаалах хороо (GKO) нь хурдасгасан үндсэн Miass Үйлдвэрийн №316 хийсэн бөмбөг, хөрвүүлэх үйлдвэрлэл эрхэлдэг, мөн автомашин, хуягт шалган хөдөлгүүр үйлдвэрлэлийг зохион байгуулах, барилга, байгууламжийн хөрөнгийн үйлдвэрлэлийн барилга байгууламж ашигладаг байна.

Дөрөвдүгээр 1942 онд үүрэг гүйцэтгэж байна - ургамал олсон. Нэг жилийн дараа, T-үнэт цаасны тухай шийдвэр, ургамлын дахин хүсэн хүлээсэн өөрчлөлтийг - нарийн хамтарсан үйлдвэрлэх ачааны машин юм. цуглуулсан trehtonki ZIS 5Б Miass шилжүүлсэн байна Ульяновск энэ угсралт ургамал нь. Тэр мөчөөс эхлэн, шинэ машины үйлдвэр нь бүх хүч ачааны машины үйлдвэрлэлд анхаарлаа хандуулсан байна.

Уралын "Zahar"

Долдугаар сарын 8, 1944 үйлдвэр хаалга эхний Уралын "Zahara" ирсэн боловч, өөрийнхөн нь нэрээр - UralZIS- 5Б.

Miass trehtonki онцлог байсан гэдгийг хязгаар нь илүү хялбар, хямд ачааны Москвагийн загвар харьцуулахад. Үүнийг хийхийн тулд, бөөрөнхий хэлбэртэй тамга далавч Т-хэлбэрийн гагнаж оронд тавих өөр бүтэц хасагдсан. бүхээгийн бүрээстэй хуваалт дотор. Металл ажиллаж самбар болон дугуй хаяа модоор сольж байсан, төмрийн шавар зэрэг - фанер дээр хоёр гэрэл зөвхөн зүүн үлдсэн (жолооны). Халаалтын систем бүхээгийн хаалга, цонх одоо суулгасан байна. Тормозны систем нь зөвхөн хойд тэнхлэг дээр ажиллаж байсан.

Эдгээр арга хэмжээ нь машин бүр дайн нь маш чухал ач холбогдолтой байсан юм хуудас металл 124 кг хэмнэх боломжийг олгодог. Үүнээс гадна, хамтад нь 77 морины хүчтэй хөдөлгүүр ZIS-5M нь машины тусламж, түүний динамик 35% -иар, түүнчлэн Уралын ачааны Москва ZiSami харьцуулахад 10-16% нь эдийн засгийн болсон зэрэг нэмэгдсэн байна.

Бус, өдөр хүртэл

Сталин дараа нь нүүлгэн шилжүүлэх нь тэдний гэрт нэртэй станц буцаж дараа, хот газар цаашид "Zakhar Иванович," хөгжүүлэх хоёр өөр замаар явсан: ZIS-164 дараа нь Москва ZIS-5 анхны ZIS-150 болгон хувиргаж байгаа, мөн ZIS-164A (завсрын загвар дамжуулан ) ZIS-130 байна. Өөрөөр хэлбэл, ахиц дэвшил явагдаж байсан юм. Miass бид одоо ч гэсэн хуучин ZIS 5Б цуглуулсан байна.

Энэ нь UralZIS- "Zahara" сайжруулах гэж оролдсон биш гэж хэлэх нь шударга бус байж болох юм. сайжруулсан trehtonki - 1947 онд Уралын UralZIS- 353 хөгжиж эхэлсэн. ажил 1951 он хүртэл үргэлжилсэн боловч уусдаггүй алдаа гарлаа: хуучны, өнцгийн кабин салахыг оролдож, дизайнерууд одоо байгаа нөхцөл байдалд өөрийн цуваа үйлдвэрлэлийн хэв хийх Гэхдээ ZIS-150 төстэй харагддаг сонголт, хамт ирсэн нь маш хэцүү байсан. Үүний үр дүнд төслийн ажил зогссон юм.

түр зуурын арга хэмжээ

шинэ машин дуусгахын тулд ажил хийсэн бэ, мөн оноос хойш ZIS-5 нь бүх тооллогын дээр хуучирсан, энэ нь түр зуурын үндсэн дээр үйлдвэрлэлээ эхлэх шийдсэн нь ачааны машин UralZIS- 5M тэмдэглэсэн.

Гадна, энэ нь бараг "Zahara" -аас, машин нь зөвхөн далавч одоо дугуйрсан байсан оновчтой хэлбэр, дайны өмнөх үеийн машин байсан нэг ижил төстэй, хуучин маягийн бүхээгийн байгуулж байгаа учраас ялгаатай биш юм. Харин ачааны машин дотор би маш их өөрчлөгдсөн байна.

хуучин ачааны машин Шинэ "чөмөг"

бүлүүрт болон цилиндр толгой суулгасан хөнгөн цагаан Пистонс, шинэ карбюраторт: Юуны өмнө, өөрчлөгдсөн "Zahar" шинэчилсэн хөдөлгүүрийг сайжруулсан байна байна. Хамтад нь, энэ нь улмаас хөдөлгүүр (76-аас 85 литр. С хүртэл) Энэ эрчим хүч, нэмэгдсэн түлшний хэрэглээ хянах нь 7% бууруулахад 5.7 үүнийг нэмэгдүүлэх (хуучнаар 4.6 байсан) замаар шахалт харьцаа өөрчлөх боломжтой болгосон юм. машины дээд хурд нь 10 км / ц-аар нэмэгдэж, одоо 70 км / цаг байсан юм.

Мөн ачааны машин зураг төсөл хэрэгжиж урсгалын газрын тосны цэвэршүүлэгч, хөдөлгүүрийн блок халаагч, аж үйлдвэрийн анхны хөдөлгүүр эхлэх хүртэл хангах, тэр ч байтугай 20 хяруу доор градус байна; Шинэ жолооны тоног төхөөрөмж; түлшний сав нь 110 литр; 12 цахилгаан гүйдлийн үед; болон бусад жижиг сайжруулах нь тоо. Дашрамд хэлэхэд, инновацийг хамгийн туршлагатай "353rd" авсан байна.

Шийдвэрлэх "353rd"

1956 онд тэрээр үхсэн цэгээс, эцэст нь шилжих UralZIS- 353 шийдэх боломж байсан. Энэ үед, Gorky Автомашины Ургамал ГАЗ-62 дээр ажиллаж байна. Эхлээд, дизайнерууд энэ ачааны машин капот зохион төлөвлөсөн. Тиймээс бүхээгийн өөрөө ГАЗ-51 загвар нь бага зэрэг шинэчилсэн хувилбар байсан. Гэвч удалгүй орхисон. Gorky Бүхээгийн, хөдөлгүүр дээр байрлуулж болно ашиглахаар шийджээ. Гэсэн хэдий ч, эхний татгалзсан хувилбар, тамга бэлэн байсан, одоо тэд эрэлт хэрэгцээтэй биш байсан.

АА Lipgart - багш Bauman их сургууль, Уралын асуудлыг сайн мэдэж хийн өмнө нь ахлах загвар зохион бүтээгч болон Miass-д үйлдвэрт инженер. Энэ нь ГАЗ марк дээр аль хэдийн шаардлагагүй UralZIS-, хийгдсэн үед хамт олон тээвэрлэх зөвлөж хэн тэр байсан юм.

Машин UralZIS- 355M

Шинэ кабин UralZIS- 353 худалдан нь, өөр нэг дугаартай тэмдэг болсон - "355M". Энэ машин нь хуучин нь сайжруулах гэж үзэж байсан хэдий ч "Zakhar Иванович," үнэн хэрэгтээ тэр нь бараг шинэ машины загвар нь байсан юм. Тэнхлэг хоорондын зай ZIS-5 (3842 мм) тэр гэж бараг өөрчлөгдөөгүй өөрөөр хэлбэл ижил хэвээр, харин үндсэн хэмжээ UralZIS- 470 мм-ийн платформ биед уртассаар давамгайлсан улмаас, 355M өөрчлөгдсөн. Энэ өөрчлөлт машин нэмэгдэж ачаалал даац нь (3-5 тонн хүртэл) холбоотой юм оноос хойш, бие нь өөрөө болон түүний явах эд анги нь холбохоос хатуу үйлдвэрлэл, түүнчлэн илүү хатуу квадратын ашиглах энэ зорилгоор бэхжүүлж байна. замаар бололтой UralZIS- 355M, өрөөндөө ГАЗ-51 нь бага зэрэг өөрчилсөн хувилбар нь шинэ байгууллага, хэмжээ нь өссөн шиг байсан хамт гэхэд "зүлгэн."

моторт "355-ны" -ийн шинэчлэл

ачааны шинэчлэгдсэн хөдөлгүүр нь бас гол залруулалтын байсан дизайнерууд нэмэгдсэн аялал нүх ба crankcase агааржуулалт нойтон цилиндртэй дарга үүнийг хэрэглэж байна. Үүнээс гадна, CAM өөрчлөгдсөн CAM мэдээллийг vзэх, тосолгооны системийг сайжруулж, цилиндрийн блок эсрэг зэврэлтийг бүрээстэй оруулах. тахир арын газрын тосны тамга холбогдсон ZIS-5 салшгүй дутагдалтай тал байсан нь үүрэх дамжуулан crankcase-аас газрын тосны алдагдал хасах. Сайжруулах нэмэлт хөтөч механизм ихээхэн хөдөлгүүр нь үйл ажиллагааны явцад дуу чимээ буурсан байна. Ер нь, шинэчлэх эрчим хүчний дамжуулалт UralZIS- 355M 30 кг-аар түүний жин буурсан байна.

ачааны загвар хийсэн бусад өөрчлөлтүүд

дамжуулах ихээхэн, чөмөг хайрцаг баглаа боодлын сайжруулсан байна, клип хадгалан хүчитгэсэн ашиглаж дамжуулан гурав дахь тоног төхөөрөмж урт зогсоох ихэвчлэн "Zohar" -д тохиолдол юм байна. Цаашилбал, CPT илүү нарийн хөдөлгүүр нь тахир хувьд төвлөрдөг.

гүүр UralZIS- 355M хувиргах, барилгын хэлтрүүлэгдсэн байх. Цаашид, тэнхлэгийн нэгж бэхэлсэн байсан, түүнчлэн худалдааны тос хэрэглэдэг. Улмаас шинэ ачааны машины урд дугуй зам нэмэгдсэн байна гэдгийг, хөндлөн тэнхлэгийн мод ч бас урт болж байна. арын тэнхлэг дээр тэргүүлэх байгуулагч тал нь араа дор олз сааруулагч болон доторлогооны тогтоож, шугам ялгаатай аяга өөрчлөх юм.

урд түдгэлзүүлсэн цочролоос бүхий урт навч булаг, энэ нь нэлээн зөөлөн хийсэн хэлбэрээр хийсэн байна. Арын эсрэгээр нэмэгдсэн хөндлөн огтлолын хуудас podressornikov хэмжээтэй хэцүү улмаас болж байна.

Тээврийн хэрэгслийн маневрлах сайжруулахын тулд энэ нь хялбаршуулсан Кинематик нь шинэ жолооны механизм, 20.5 нь тоног төхөөрөмж харьцааг тогтоодог: 1 (V ZIS-5, энэ нь 15.9 байна: 1).

Үүнээс гадна, UralZIS- 355M Урд тогтоож, чиглэл үзүүлэлтээр хөл дөрөө өөрчлөх товчийг гэрэл (хол, ойрын), буухиа хянагч, орчин үеийн нэг утас 12 вольт системийг ашигласан байна. далд суулгасан гэрэл дор шөнө serviceability нь. Үүнээс гадна, багаж самбар шинэчлэгдсэн бөгөөд бүхээгийн таазны гэрэлтүүлэг байв.

Болон хөдөлгүүрийн сайжруулсан зүтгүүрийн шинж чанарыг сайн patency ачааны машин нэмэгдсээр бүрдүүлэлт, орох-гарах өнцгийг (- - урд, 27.5 арын 44 градус) таарч байна олгодог.

UralZIS- 355M: техникийн тодорхойлолт

дараах байдлаар тэд:

• Дугуйт томъёо - 4х2.
• Хэмжээ - 6290 мм х 2280 мм х 2095 мм байна.
• Газрын Clearance - 26.2 мм байна.
• Тэнхлэг хоорондын зай: арын - 1675 мм, Урд - 1611 мм байна.
• 8.3 метр - эргүүлэх (гадаад) радиус.
• Нийт жин - 7050 кг.
• 3400 кг - жин таслан зогсоох.
• Ачааг UralZIS- 355M - 3500 кг.
• Хөдөлгүүрийн хүч - 95 л / с.
• Шатахууны савны багтаамж - 110 литр.
• бензин хэрэглээ - 24 литр / 100 км.
• Хамгийн их хурд - 75 км / ц.

Шинэ машины цуваа үйлдвэрлэл

UralZIS- 355M маш урт үйлдвэрлэлд тавих гэж оролдсон хэдий ч, энэ нь анхнаасаа зөвхөн нэг жил (1959) суллана төлөвлөж, дараа нь зөвхөн зардал бүгд өмнө нь хөрөнгө оруулалт зөвтгөх зорилгоор юм. Гэсэн хэдий ч, загвар угсрах шугам долоон жилийн турш, юуны улмаас өндөр хэрэглэгчийн үнэлгээний орхиж болохгүй юм.

Үүнээс гадна, машины загвар нь тодорхой хугацаанд зарим сайжруулалт нэмсэн: 1959 - сайн байгуулсан оронд хуучирсан хөшүүрэг шок шингээгчтэй урд түдгэлзүүлсэн нь - - хөндлөвчийн Cardan гүйдэг ханцуй зүү агуулсан, 1960 нь сольж байсан телескоп, 1961 - crankcase агааржуулалт Энэ нь хаалттай болсон юм.

олон тооны нэмэлт сайжруулалт хэдий ч, машины төрх бичээс алга товчлол "ZIS" өөрчлөхийн тулд бусад ижил хэвээр, одоо тэр шиг харагддаг - "UralAZ". "Zahar," ачааны машины жолооч нарын дунд ч хэвээр, эсвэл өөр энэ нь "Урал" гэж нэрлэдэг байна.

Нэмэлт өөрчлөлт "гэж Уралын"

- ТУЗ-ийн, хоёр дахь - зүгээр л явах эд анги нь ихэвчлэн сав дагуу ашиглаж байгаа UralZIS- 355M: үйлдвэр нь, шинэчилсэн хоёр хувилбартай нь шинэ "Zahara" гэж хэлэх нь үнэн боловч үйлдвэрлэсэн.

"Uralets" намхан тэвштэй, хагас албан ёсны жинтэй copes оноос хойш таван тонн байж болох юм, бодит орлого, ес, дараа нь энэ машин нь ихэвчлэн semitrailer трактор болгон ашиглаж байна.

мод, чиргүүл - - татан буулгах 355M UralZIS- Мөн эрэлт хэрэгцээ ч бас байсан юм. Дээрх бүгд гадна, явах эд анги нь "Zahara" нь услах машин, жижиг оврын ачааны битүү, assenizatorskaya танк, компрессор станц болгон ашиглаж байна. 1958 онд Уралын ачааны тэр ч байтугай бүх дугуйн хөтлөгчтэй хувилбар гарсан хэдий ч, намын машин нь маш жижиг, ихэвчлэн буулгадаг ачаатай хувилбар байсан юм.

40 суудалтай ба вагон төрөл нь цуглуулсан UralZIS- 355M автобус үндсэн дээр Казахстанд 1960 онд. Товчоор хэлбэл, miasstsev-аас машин гарч маш их амжилттай байж, хуучин trehtonki ZIS-5 нь л өөрчлөлт гарч байсан ч болсон.

Хэрэв та хүсэж байгаа бол тулд

Эхний 355 жилийн цуваа үйлдвэрлэл онгон болон атаршсан газар нутаг хөгжлийн давхцсан тул автомашины ихэнх нь Сибирь, Алс Дорнод, түүнчлэн Казахстанд илгээв. ЗХУ-ын төв болон баруун хэсэгт машины жижиг хэмжээгээр хүргэж байна. 1962 онд экспортын хувилбар ачааны машины намын Афганистан, Финлянд руу илгээсэн байна.

Нийт автомашины үйлдвэрийн эдгээр машинууд 192 мянган үйлдвэрлэсэн. жижиг хэмжээний масс үйлдвэрлэл стандартаар Гэхдээ машин нь өөрөө бага засвар үйлчилгээ, өндөр, найдвартай, бат бөх машин, агуу их адил, стандарт, даац дагуу байгуулан ажиллаж байна. Ялангуяа хэт их ачаалал ямар TTX 3.5 тонн тайлан, хэдий ч, тэр зөөх ба ачаа таван тонн байжээ. Жолооч нар, түүнийг болон харьцуулсан сайжруулах хайртай тэр үед бага зэрэг ачааны машин кабин халаагч байгааг өөрөөрөө сайрхахгүй болно, учир нь. сайн зүтгүүрийн нь Тийм ээ, амжилттай цуглуулсан түдгэлзүүлсэн болон хөдөлгүүрийн драйвер нь маш муу зам дээр ч маш итгэлтэй боломжийг олгодог.

Ер нь, UralZIS- 355M Гэхдээ ЗХУ-ын автомашины салбарын домог Гэхдээ лавлагаа, найдвартай байдал болон энгийн хялбар үүрэг сайн хангаж чадах болсон байна. юу ч энэ машин нь бүх талаараа улс орны бүс нутаг дахь хамгийн хэцүү ажиллах явуулсан бус, учир нь.

аж ахуйн нэгж 16-аравдугаар сарын 1965 угсралт шугамаас хамгийн сүүлийн машин. Энэ өдөр "Zakhar Иванович" эрин үе дуусгавар болсон.

одоо их бага сайн нөхцөлд хүртэл энэ нь зөвхөн хорин тухай автомашин хэвээр, дараа нь, шилжих өөрийн сүр хүчин дор тэдний ихэнх нь төр биш юм, тэднийг боломжгүй бол засвар хийх. Мөн бүх учир хэсэг хөдөлгүүр олж чадахгүй байна. Мэдээж, зарим нь гар урчууд ч хөдөлгүүр нь ЗИЛ-ын далд ч машины гэсэн өвөрмөц, нэмүү алдсан дор суулгаж чадсан байна.