LAZ-695: тодорхойлолт болон зураг. Lviv Автобусны үйлдвэрийн бүрэлдэхүүнд

Lviv Автобусны Ургамал (LAZ) тавдугаар 1945 онд байгуулагдсан. Арван жилийн дотор тус компани кран, автомашины чиргүүл гаргасан байна. Дараа нь үйлдвэрлэлийн хүчин чадал нь өргөжсөн тарих. 1956 онд анх автобус брэнд LAZ-695, үүнээс зураг хуудсан дээр танилцуулсан байна унтраах цувисан. Тэр ирээдүйн асуудал загвар нь урт жагсаалт толгойлсон. шинэ өөрчлөлт бүр техникийн үзүүлэлтийг сайжруулах, өмнөх илүү тав тухтай болдог байна.

"Magirus" болон "Mercedes"

LAZ-695 барих нь Эх загвар болгон ашиглаж гадаадад Германы "Magirus" худалдан авчээ. машин бүхэлд нь 1955 оны үед судалж байна, зураг төсөл ЗХУ-ын "автомашины аж үйлдвэр" хязгаарлагдмал хүчин чадлын дамжуулагч чуулганы технологийн хэрэглээний үүднээс авч үзсэн байна. -ын LAZ-695 автобусны цуваа үйлдвэрлэл бэлтгэх явцад экстерьер, бүх гадаад өгөгдөл Mercedes-Benz 321 "," Magirus "болон явах эд анги, Германы автобус авсан дамжуулах нь явах эд анги, цахилгаан станцын" -аас зээлсэн байна. Германы автомашин ЗХУ-ын Засгийн газраас хямд үнэтэй учраас хэтэрхий эрт данснаас хасна баруун моторт тээврийн хэрэгсэл, шинэ нэгийг өөрчилж болно. "Magirus", "Neoplan" болон "Mercedes-Benz" үнийн гуравны нэгийг худалдан авч, бүх автобус нь маш сайн нөхцөлд байв.

үйлдвэрлэл эхлэх

LAZ-695 техникийн найдвартай гэж үзэж байсан, 1956-аас 1958 хүртэл, хоёр жилийн турш үйлдвэрлэсэн. хот суурин газрын чиглэлийн дээр хэрэглэгддэг эх машины боловч удалгүй өөрийн дотоод уулзах биш гэдгийг эрчимтэй зорчигч урсгалыг хайсан тодорхой болсон, дотоод давчуу болон эвгүй байсан. LAZ-695 улс чиглэлд нислэгийн эхэлсэн энэ удаа гэх мэт тав тухтай, хурдан зөөгчийг нь батлагдсан. Түүний техникийн өгөгдөл бүрэн үйл ажиллагааны зорилтыг хангах. Үүнээс гадна, тааламжтайгаар автобусны аялал жуулчлалын бүлэг түрээсэлж, машины зөөлөн хөдөлж байсан брэнд ЗИЛ-124 хөдөлгүүр нь бараг л чимээгүй байсан. хэрэггүй юм Хожим нь LAZ-695 тодорхойлолтууд Baikonur дахь Сансрын нисгэгчдийг сургалтын төв байсан сайжруулах шаардлагатай байна.

автобус техникийн шаардлага нь зарим талаараа онцлог байсан юм. сансрын нисэгчид өмнөх нислэгийн сургалтын хөтөлбөр нь дараах өөр нэг модуль руу шилжих болсон тул дотоод тал хувь нь тогтмол суудал чөлөөлж, тэдний оронд энэ нь худлаа боломжтой байсан нь дээр агаарын хөлгийн дарга төрөл байрлуулсан байна.

Үүнээс гадна, автобус, засал чимэглэл амархан яаралтай эмнэлгийн тусламж, үйлчилгээний хэрэгцээ болон хувирч байна. Энэ нь хүний биеийн ерөнхий байдал хянах төхөөрөмжийг суурилуулсан байна: electrocardiographs, tonometer энгийн цусны шинжилгээгээр болон түүнээс дээш даралт тоног төхөөрөмж хэмжих. Гурван ард түмнээс (ердийн хот машины загвар дээр) эмч нарын баг үйлчилнэ Ийм тээврийн хэрэгсэл.

ЗХУ-ын үе

Lviv Автобусны Ургамал 2006 он хүртэл янз бүрийн хувилбаруудад загварыг гаргаж байлаа. машин тасралтгүй сайжирч байна, түүний эрэлт өндөр түвшинд зохион байгуулж байна. ЗХУ-ын үед автобусны үнэ тогтмол байсан ба энэ нь хэрэглэгчдэд тохиромжтой. Өмнө нь 1991 хүртэл, захиалга гэж нэрлэгддэг, The ЗХУ, автобус зэрэг төвлөрсөн тээврийн хэрэгсэл, тараасан тархсан байна. Төлбөрийн технологи улмаас автомашины аж ахуйн нэгжүүдэд банкны шилжүүлгээр болон дараа дараагийн үйл ажиллагаа, засвар үйлчилгээ, засвар хийсэн.

төлөвлөгөөт эдийн засгийн ЗХУ-ын автомашины үйлдвэрлэлийн үе шаттай хөгжлийг таамагласан бөгөөд тэр үед хотын автобус эдийн засаг дахь эрэлт жагсаалтын эхний байв. Зарим найдвар Lviv загварт сүлбээр зүүгээр зоосон цагдаагийн байна. Гэсэн хэдий ч, таван хурд дамжуулах, суудал тасралтгүй эгнээ бүхий автомашины замын хөдөлгөөний динамик горимд багтахгүй байна. Нийслэлийн автобус байнга тоормозын систем болон зогсоох тохируулан тусгайлан тоноглогдсон бүхээгийн, эрчим хүчний нэгж, хэрэгтэй. Уламжлалт хөдөлгүүр нь ихэвчлэн хэт халалтыг. гаралт загварын өндөр Мөн хотын стандарт хөдөлгөөн нь бүрэн нийцэж байна.

оролдлогууд өөрчлөлт

Lviv дамжлагын үйлдвэр нь унтраах ирж шинэ автобус, үндсэн загвар давтан параметрүүд болон радикал дизайн өөрчлөлт боломжгүй байсан. Дизайн товчоо LAZ дотоод өөрчлөх хэд хэдэн оролдлого хийсэн боловч энэ нь одоо байгаа загвар нь тодорхойлолтыг өөрчилж илүү машин "Эхнээс нь" бий болгох нь илүү хялбар байсан юм. Тиймээс бүх шинэ автобус, Львовын онд үйлдвэрлэсэн, хотын захын шугам үйлчилгээг голчлон чиглэгдсэн. , Хот суурин газрын чиглэл дээр троллейбус (автобусны биеийн үндсэн дээр) 1963 онд Lviv Автомашины үйлдвэрт олгосон байна хамтаар ТББ.

эхний өөрчлөлт

Арванхоёрдугаар 1957 онд үйлдвэрлэсэн автобус LAZ-695B, өмнөх загварыг нь сайжруулсан хувилбарыг гаргасан байна. Юуны оронд механик хийн Хөдөлгөөнд (нээх хаалга) нь машин дээр суурилуулсан. татан буулгаж ард байрлах хөдөлгүүр, хөргөх тал нь агаарын хэрэглээ. дээвэр дээр тавьсан хонх хэлбэртэй Төв агаарын хэрэглээ. Тиймээс хөргөх хүчин чадал нэмэгдэж байгаа бөгөөд хөдөлгүүрийн тасалгаа руу унаж, тоос, энэ нь их бага байна. өөрчлөлт гаднаас нөлөөлж, гэрэл хоорондын зайг өмнө илүү орчин үеийн болжээ. Дотор, сайжруулсан кабин хуваалт, энэ нь тааз амилуулагдсан, дотоод хандах хаалга байлаа. Энэ загварын цуврал үйлдвэрлэл 1964 хүртэл үргэлжилсэн. Нийт 16 718 машин үйлдвэрлэсэн байна.

Үүний зэрэгцээ хувилбар нь 695B өөрчлөлт нь шинэ загвар 695E найман цилиндртэй хөдөлгүүр нь ЗИЛ-130 хөгжүүлэх байсан юм. Хэд хэдэн туршилтын машинууд нь 1961 онд цуглуулсан, гэхдээ зөвхөн 394 хувь үйлдвэрлэсэн автобусаар цуврал, 1963 онд явсан. Дөрөвдүгээр 1964 оноос хойш анх удаа 1969 оны эцэс хүртэл бүрэн хүчин төгөлдөр олсон дамжуургын 38 415 695E автобус, үүнээс 1 346 экспортын илгээсэн байна цугларчээ.

хувилбар 695E Гадаад өөрчлөлт дугуй нуман нь бөөрөнхий хэлбэртэй олж авсан хүрэв. Автобусанд эхлэн ЗИЛ-158 тоормосны саванд нь урд ба хойд тэнхлэгийн төв зээл авсан байна. 695E загвар дээр анх удаа хаалга хяналтын elektropnevmatiku ашигласан байна. хувилбар үндэслэн 695E автобусны LAZ "жуулчны" үйлдвэрлэсэн. Энэ машин нь удаан хугацаагаар аялахад хамгийн тохиромжтой юм.

автомат туршилт танилцуулга

1963 онд LAZ ургамал бас нэгэн өөрчлөлт үйлдвэрлэсэн байна - 695ZH. ажил бидэнтэй нягт хамтран явуулсан, тухайлбал, автомат хурдны судалгааны төв. Мөн онд энэ нь автомат хурдны Автобус үйлдвэрлэлийг эхэлсэн байна. Гэсэн хэдий ч, дараагийн хоёр жилийн хугацаанд бид LAZ-695 40 ийм нэгж, туршилтын загварыг гаргах, дараа нь нийт зогсоосон байна цуглуулж чаджээ.

Хотын автобус нь дараа нь ашигтай автомат хурдны боловсруулах, LiAZ Likino-Dulyovo Москва бүс нутагт үйлдвэрлэсэн.

одоо байгаа загвар нь шинэчлэл

Автобус, шинэ өөрчлөлт бий болгох Lviv Автомашины үргэлжилсэн бөгөөд 1969 онд LAZ-695M удаагийн цувисан. автомашины цонх, хэв маяг, орчин үеийн хэлбэр нь өмнөх загвараас өөр байсан юм. Glasses завсрын хөнгөн цагаан хүрээ ямар цонх нээх оруулах юм. Энэ нь дээвэр дээр компанийн агаарын хэрэглээг халж байна талын ханан дээр хөдөлгүүр тасалгаа босоо ангархай байсан оронд. 1973 оноос хойш, автобусны сайжруулсан обуд хөнгөн тохиргоог тогтоосон байна. хоёр нэг дуу намсгагч болгон нэгтгэж - өөрчлөлтүүд яндангийн систем нөлөөлсөн байна. автобусны бие нь 100 мм-ийн болон хашлага жин нэмэгдсэн богино байна.

LAZ-695M цуваа үйлдвэрлэлийн долоон жилийн турш үргэлжилсэн бөгөөд энэ хугацаанд 52 мянга гаруй автобус, 164 нь экспортын илгээсэн байна гаргасан байна.

туршлагатай гучин жил гэр бүлийн LAZ онд "патриарх"

индексийн үндсэн загвар нь цаашид нэмэлт өөрчлөлт оруулах автобус 695N нь хурд хэмжүүртэй, авсаархан мэдрэгч бүхий өргөн шил, дээд бамбай бүрэн нэгдсэн урд болон арын хаалга, болон шинэ самбар байдаг болсон. оврын туршилтын 1969 онд танилцуулсан байна, гэхдээ энэ нь загвар масс үйлдвэрлэл нь зөвхөн 1976 онд явсан байна. Би 2006 он хүртэл, гучин жилийн турш автобус гаргаж байна.

Хамгийн сүүлийн хувилбар, гэрэлтүүлэг, гэрэл өмнөх багц ялгаатай дохио, stopsignalami болон бусад гэрлийн төхөөрөмжүүд эргэж 695N. загвар автобус цэргийн дайчилгааны тохиолдолд бие өмнө нь их ид гээд тавьчихна тоноглогдсон түргэн тусламж болгон ашиглаж байсан юм. 695N хувилбар зэрэгцээ, автобус 695R нь цөөн тооны гарсан өндөр тав тухтай, зөөлөн суудал, чимээгүй давхар хаалга тодорхойлогддог.

хийн хувилбар

1985 онд Lviv Автобусны Ургамал LAZ-695NG, байгалийн хийн гарсан дээр ажилладаг өөрчилсөн. Металл цилиндр, 200 атмосфер нь дээвэр, арын хэсэг дээр дараалан байрлуулсан хүртэл даралтыг тэсвэрлэх. хийн орж бууруулах, сааруулагч дарамт шахалт, дараа нь агаартай хольж, холимог хөдөлгүүр болгон хөхсөн. бэлэг тэмдэг 695NG дор Автобус газрын тосны хямрал хуучин ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт дэгдсэн үед 90 жилийн дотор түгээмэл болсон. өртсөн түлш, LAZ үйлдвэрийн байхгүй байна. бүхэлд нь Украйн мөн түлш дутагдаж мэдэрч, улс орны маш олон тээврийн компаниуд байгалийн хий, бензин хамаагүй хямд байсан дээр нь автобус шилжүүлсэн.

LAZ ба Чернобылийн

1986 оны хавар, дараа Чернобылийн осол, Lviv автомашин семинарт яаралтай LAZ-692 хэдэн арван хувь хэмжээгээр бий болсон spetsavtobus. мэргэжилтнүүд халдвар болон хүргэх газар нутгаас хүмүүсийг нүүлгэн шилжүүлэх ашигласан машин байна. автобусны эргэн тойронд хар тугалга хуудас хамт хамгаалж байсан цонхны гуравны хоёр нь бас хар тугалга хаагдсан байна. Дээврийн spetslyuki цэвэршүүлсэн агаарт хийсэн байна. Дараа нь, үйлдвэрийн ослын татан оролцож, тэдгээр нь цацрагийн бохирдол улмаас хэвийн нөхцөлд хэрэглэхэд тохиромжгүй байсан тул захиран зарцуулах бүх машин.

дизель хөдөлгүүр

1993 онд туршилтаар Lviv үйлдвэрт бид эрчим хүчний ханасан нь автобусны LAZ-695 дизель хөдөлгүүр D-6112 тогтоох гэж оролдсон Катерпиллар тракторын T-150. үр дүн нь ерөнхийдөө сайн байсан, харин дизелийн илүү тохиромжтой хөдөлгүүр нь ажиллаж байгаа, SMD-2307 (Kharkov хүлээн зөвшөөрсөн байна үйлдвэр "алх, хадуур"). Гэсэн хэдий ч туршилт үргэлжилсэн бөгөөд цуваа үйлдвэрлэл 1995 онд LAZ-695D нь дизель хөдөлгүүр D-245 Минск Motor үйлдвэрийн тоноглогдсон байна автобусанд эхэлсэн.

Днепр ургамал

Нэг жилийн дараа, төслийн үндсээр нь шинэчилсэн байна, үүний үр дүнд 695D11 хувилбар, "Таня" гэж нэрлэдэг байлаа.

Өөрчлөлт нь 2002 он хүртэл жижиг бичил хэсгүүд үйлдвэрлэсэн ба 2003 оноос Dneprodzerzhinsk онд автобусны угсралт үйлдвэрт шилжүүлсэн байна. шинэ байр бий болгох нэн даруй үйлдвэрлэл боломжгүй бол үйл явц хоёр үндсэн дээр анх харахад, үйлдвэрлэл нэлээд өөр байсан. Том бие LAZ автобус үргэлж гагнуурчин "Dneprovtsa" -ийн хүрээнд багтахгүй байхгүй бол, энэ нь зарим бэрхшээл бий болгосон байна. Энэ нь бүтээх чанартай төгс ихэнх тохиолдолд байсан хэдий ч зарим нь илүү өндөр үнэтэй брэнд LAZ автобус, Dneprodzerzhinsk цуглуулсан байсан ч гарлаа. Үүний үр дүнд, үнэ, чанар тэнцэл унтраах тэгшилж, болон машин үйлдвэрлэлийн эрч олж эхэлсэн байна.

нийтийн шийдэл хайх

Зураг төсөл боловсруулах алба Lviv Автомашины шинэ хөгжлийн хувилбаруудыг эрэлхийлж байлаа. Lviv Автобусны үйлдвэрт үйлдвэрлэлийн бүх хугацаанд бүх нийтийн Laz, хотын болон олон улсын чиглэлд аль алинд нь ашиглаж болох бий болгох хэд хэдэн удаа оролдсон. Гэсэн хэдий ч, зорчигч урсгалыг онцлог үүнийг хийх зөвшөөрөл байхгүй байна. урт тээврийн онд нислэг хүмүүс тав тухтай, автобус нь тусгай тайвшруулах уур амьсгалыг хэрэгтэй. хотын чиглэлд зорчигчид орж, гарах, өдөр машины хэдэн зуун хүн зочилсон. Тиймээс, үйл ажиллагааны хоёр эсрэг горимыг хамтад нь авчрах боломжгүй байсан, ургамал хэд хэдэн өөрчлөлт нэгэн зэрэг гаргаж байв.

Өнөөдөр LAZ

Хуучин ЗХУ-ын зам дээр өнөө үед Lviv автобусны ургамлын бараг бүх өөрчлөлтүүдийг уулзах боломжтой. үйлдвэрлэлийн хугацааны турш сайн засвар байгууламж, 1955 оноос хойш машин олон сайн нөхцөлд байгаа байлгах тусалсан. Зарим загвар нь хуучирсан LAZ болон янз бүрийн салбарт туслах хэрэгсэл болгон ашиглаж байна.

хөдөлгүүр болон элэгдэж, хуучирсан явах эд анги устгах - олон байгууллага буулгах өнчин байна. Энэ автобус нь агаарын хөлгөө данснаас хасна үед, тэдний хувь заяа хэн ч сонирхож байсан, ЗХУ-ын үеийн автомашины аж үйлдвэр үнэтэй. зах зээлийн эдийн засгийн дүрэм заадаг, бичгээр унтраах машин, хувийн эздийн гарт орсон, мөн хоёр дахь амьдралыг авах магадлал их байдаг. Харин ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн авто тээврийн хэрэгслийн нөөц хангалттай урт байна, учир нь энэ "хоёр дахь амьдрал" нь бас удаан болно.

Олон охин компани болон дампуурлын ажиллагааг явагдаж холбоотой компаниуд Lviv Автобусны Ургамал хүнд хэцүү үеийг даван гэж байгаа, гол туузан дамжуулагч 2013 онд зогссон байна. үр дүнгээс Компани LAZ оршин хамаарна. хүнд хэцүү нөхцөл байдал нэлээд гутранги таатай шийдвэрлэх хэтийн төлөв. амжилттай сэхээн амьдруулах аж ахуйн нэгжийн хувьд чухал ач холбогдолтой тогтвортой улс төрийн нөхцөл байдал Украинд Гэсэн хэдий ч байх ямар ч тогтвортой байна гэж.