Өндөр хурдны галт тэрэг. өндөр хурдны галт тэрэгний хурд

Төмөр замын хэдэн зуун жил орчим болж байна. Энэ үед галт тэрэг маш их хувьслын замыг гар MAGLEV нь бусад зарчим дээр ажиллаж superhighways машин дээр хаягдсан гэхэд нүүж байгаа, том тэрэг аас баталсан. Өнөөдөр төмөр замын Express бараг бүх улс оронд байдаг. харцгаая, Орос, дэлхийн хамгийн хурдан галт тэрэг юм. Энд цагт 300 гаруй км хурдлах боломжтой зэрэглэл илэрхийлдэг байна!

Бельги

Бельгийн TGV холболт цуврал (Grande Vitesse галт тэрэгний) - Арван нэг газар байна. Эдгээр галт тэрэг 1987 оны эхээр боловсруулж, Cologne, Брюссель өнгөрч, Парис Амстердам явж байсан байна. Экспресс галт тэрэг нь 1997 онд ашиглалтад оруулсан байна.

Орчин үеийн HSL 1 өндөр хурдны шугам, хооронд нь холбодог дээр ажилладаг Бельги, нийслэл Францын төмөр замын. Брюссель руу Парис арга зам (300 км) галт тэрэг ердөө 82 минутын дотор ажилладаг. Түүний дундаж хурд цагт 300 км ойрхон. Дашрамд энэ арга нь хямд тээврийн биш юм. Өндөр хурдны галт тэрэгний тасалбар 88 евро (агаарын аялал-аас хоёр дахин хямд) үнэтэй. Гэсэн хэдий ч, сонирхол татахуйц үйлдэл хөнгөлөлт систем.

Тайвань

Дэлхийн Арван хамгийн хурдан галт тэрэг Тайвань зүтгүүр THSR 700T нээгдэнэ. , Урт динамик, онцгой. "Shinkansen" оврын туршилтын, жишээ нь Япон галт тэрэг байсан юм бий. Хамгийн их үйлдлийн хурд Тайвань Express нь цагт 300 км. Гэсэн хэдий ч, 2005 онд 315 км тэмдэг байна. Аль THSR 700T шилдэг арван хамгийн хурдан орохыг зөвшөөрсөн байна.

Зүтгүүрийн Хойд Тайпей, Kaohsiung өмнөд хүртэл ажилладаг. аяллын нэг Арванхоёр, тав тухтай машин 989 зорчигч хүртэл явах болно. галт тэрэгний аюулгүй байдал, нарийвчлал нь зөвхөн түүний хурд нь бас алдартай.

Герман

Жагсаалтын есдүгээр газар Германы өндөр хурдны эзэлж байгаа хот хоорондын Экспресс галт тэрэгний (ICE). Ийм загвар нь төмөр замын Страсбургийн Парис хурд нь цагт 320 км хүрдэг. Өнөөдөр буухиа ICE - Эдгээр гол Германы галт тэрэг хол зайтай байна. Мөн тэд дараагийн ирэх Европын Холбоо, , Орос (жишээ нь, өндөр хурдны Москваг сургах - Санкт-Петербург).

Германд, бид 1985 онд өндөр хурдны загварыг боловсруулах улс орон нь хоёр хэсэгт хуваагдаж байсан болов. Тэгээд анх удаа галт тэрэг төмөр зам дээр нэгдэх дараа 1991 онд өссөн байна. Мок ICE-V, туршилтын горимд боловсруулсан хурд нь цагт 407 км. Гэсэн хэдий ч, үйл ажиллагаа явуулж байгаа, тэр гаргасан байсан юм.

1984 онд компани нь Laten болон Derpy "MAGLEV нь бусад" нь систем дээр ажиллаж байгаа хотуудын хооронд төмөр замын шугамын Transrapid туршилтын хөгжлийг эхэлсэн. Энэ салбар нь галт тэргэнд хүртэл хурд 420 км хүртэл авах болно. Харин 2006 оны есдүгээр сард тэр амиа алдсан 23 хүн мөрөн дээр гарсан ослын улмаас "MAGLEV нь бусад" -ийн нээлт тодорхой бус хугацаагаар хойшлуулсан байна. Өнөөдөр энэ төмөр замын зүтгүүр хоттой аялал, сонирхлыг татах гэж л явна.

Английн

Их Британийн өндөр хурдны галт тэрэг - жагсаалтын наймдугаар байранд байна. Топ төлөөлөгчид - Их Британийн төмөр замын анги 373 болон Eurostar. Тэдний хурд нь 300 335 км-аас хэлбэлзэж байна. Эдгээр цахилгаан цуврал TGV (Франц загвар) нь 1994 онд ашиглалтад орж, гурван орны хооронд ажиллуулж байна: Их Британи, Франц, Бельги. Тэдний арга Английн суваг дор алдартай Төмөр замын туннель явдал юм. Дашрамд туннель - дэлхийн хоёр дахь хамгийн урт.

цагт 334,7 км - Та ханшийн буцаж явах бол та 2003 онд Eurostar зүтгүүр тогтоосон рекорд талаар хэлэх хэрэгтэй. Бүх энэ галт тэрэг нь Лондон руу Парис арга зам нь 136 минут болно.

Лондон дэлхийн хамгийн capacious сургах. Тэд 900 зорчигч хүртэл явж болно. Үүнээс гадна, өндөр хурдны зорчигч тээврийн галт тэрэг Eurostar хамгийн урт зүтгүүр нэг гэж тооцогддог - энэ нь урт нь 394 метр хүрдэг бөгөөд галт тэргээр 20 автомашин байна.

Өмнөд Солонгос

зэрэглэл БНСУ-ын галт тэрэг KTX Sancheon-д Долоо газар. Түүний хурд - 305 352 км байна. Локомотив 2009 онд түүний анхны зам эхэлсэн байна. хөгжүүлэгч - нь дэлхийд алдартай компани Hyundai Rotem, зүтгүүр бий болгох үндэс суурь нь Францын TGV технологи авсан.

Цахилгаан Өмнөд Солонгос улсын төмөр зам эзэмшдэг. Тэгээд 2004 (352 км / цаг) тогтоосон дээд амжилт байгаа хэдий ч, буухиа хурд нь 305 км тэмдэг хэтэрсэн бараг хэзээ ч байна. Энэ бүхэн нь мэдээж хэрэг, аюулгүй байдлын шалтгааны улмаас байдаг. KTX Sancheon - Пусан болон Юнсань дүүрэгт - - Mokpo (Гуанжүд байдаг) capacious (хүртэлх 363 нь зорчигчид), тав тухтай, орчин үеийн загвар нь Сөүлд дээр ажилладаг.

Итали

Зургаа дахь газар - Италийн Express ETR-500. Түүний бүтэн нэр нь - Elettro Treno Rapido 500 галт тэрэг 1993 онд Ромд гарсан. дундаж үйл ажиллагааны хурд Express 300 км / цаг юм. Харин 362 км зүтгүүр нь түүний рекорд 2009 онд хүргүүлсэн Флоренц руу Болонья холбодог хонгилоор явж байна.

ETR -500 таны чиглүүлэлт (Болонья - Milano) ялж бөгөөд энэ үед цаг хугацаа, цаг бага байна. Дашрамд энэ жил Итали ETR-100 зүтгүүр нь зүгээр л зургаан шинэ үеийн хувилбар төлөвлөсөн. Эдгээр машинууд нь 350, 400 км / цагийн хооронд хурд авах чадвартай байх болно.

Испани

худалдааны компанийн Alta Velocidad Española, эсвэл товчилсон өргөн чөлөө үйлдвэрлэсэн хамгийн хурдан нээлттэй хэл Спани хэл Тайланд өндөр хурдны галт тэрэгний таван. Энэ нь товчлол санамсаргүй зүйл биш юм. Испанийн онд "өргөн чөлөө", "шувуу" гэсэн утгатай. компанийн хамгийн алдартай загвар - тансаг буухиа галт тэрэгний өргөн чөлөө Talgo-350 юм. Энэ нь үнэхээр 330 км / ц-ийн хурдыг хүрч, шувуу шиг ялаа.

Өргөн чөлөө Talgo-350 - хүртэл 318 хүмүүсийн хувьд өндөр хурдны галт тэрэг, тав тухтай. Тэрээр Мадрид хоёрын хооронд ажилладаг Вальядолид болон Барселона. 365 км / ц - 2004 онд, шалгалт болон сорилт бэрхшээл тулгарсан үед, зүтгүүрийн хамгийн дээд хурд хүртэл overclock чадсан юм. Дашрамд хэлэхэд, энэ нь "нугас" гэж нэрлэдэг. Энэ галт тэрэг өмнө Учир нь түүний урт нь хочтой байсан бололтой хүчтэй нугас ийн хошуутай төстэй.

Хятад улс

Дөрөв дэх, гурав дахь газар Хятадын өндөр хурдны зүтгүүр авсан байна.

"Цэвэр Хятадын» CRH380A - Дөрөв дэх байна. Түүний үйлдвэрлэгч - Компанийн нийгмийн хариуцлагын Чиндао Sifang зүтгүүр ба хөдлөх хөрөнгийн компанийн - төмөр замын машин үйлдвэрлэлийн хамгийн том үндэсний компани. Зүтгүүрийн цагт 380 км хүртэл хурдасгадаг. 486 км - Мөн туршилтын дээр тэр дээд амжилтыг тогтоосон. CRH380A - тав тухтай, зайтай өндөр хурдны галт тэрэг Бээжин - Шанхай, Шанхай - Hangzhou, Гуанжоу - Wuhan. Тэдний өдөр тутмын нислэг, тэр 2010 оны есдүгээр сард нь хийж эхлэв.

Гуравдугаар байр - БНХАУ-ын Шанхай хотын MAGLEV нь бусад галт тэрэг. Энэ нь цагт 431 501 км-ийн хурдыг бий болгох боломжтой юм. галт тэрэгний соронзон түдгэлзүүлсэн "MAGLEV нь бусад" зарчим, өөрийгөө германуудыг тавьж чадаагүй дээр ажилладаг. Дашрамд Шанхай MAGLEV нь бусад хятад бус, боловсруулж, харин ижил Германчууд. Түүний загвар Германы зүтгүүрийн Transrapid SMT байсан юм. Хятадын өндөр хурдны галт тэрэгний Шанхай хотод 2004 онд ашиглалтад орсон. гэдэг нь өөрийн маршрутын Шанхай дагуу өдөр бүр ажилладаг хамгийн дээд хурд - нисэх онгоцны буудал 431 км / ц-аас хэтрэхгүй. Гэсэн хэдий ч, энэ нь боломжтой, илүү. сорилт үед зүтгүүрийн цагт 501 км хүртэл тархан суурьшсан!

Франц

хурд нь дэлхийн хоёр дахь - Францын TGV галт тэрэг цуврал юм. Тэд Франц Швейцарь, Германд чиглэлд явж. дундаж хурд загвар - 320 км / цаг. рекорд 2007 онд тогтоож, 574,8 км / цаг хүртэл төгрөг байна.

Францын өндөр хурдны галт тэрэгний систем, галт тэрэгний Grande Vitesse - хамгийн алдартай нэг бөгөөд дэлхийн хамгийн хурдан. Тэд дахин дахин дэлхийн хурдны рекордыг зоддог. Ийм загвар нь хөгжлийн 1960-аад онд Францад эхэлжээ. Энэ бол түүний Японы "Sinkansenov" бий болгох нь хариу байлаа. Өнөөдөр Франц асар том өндөр хурдны шугам (1700 гаруй км) болон 4000 зүтгүүр долоон зүйл гэнэ.

Мандах нарны газар

Тиймээс бид дэлхийн хамгийн хурдан галт тэргээр ирдэг. Мөн энэ нь Японы цуврал "Shinkansen» (Shinkansen). өндөр хурдны галт тэрэгний хурд - 581 км / цаг. Энэ өдөр дэлхийн бүх рекордыг эвдсэн. Япон улс өндөр хурдны чиглэлийн хувьд тусдаа шугамыг хуваарилах нь төмөр замын систем гарч анхны улс болсон юм. Энэ туршилтын эхний хэсэг 1964 онд түүний нислэг хийсэн байна. Энэ нь Токио дахь Олимпийн наадмын давхцаж руу зөөхөд байна. Маршрут: Токио - Осака.

Эхний зүтгүүр, "Shinkansen", сум хэлбэрээр хийж байсан тул зохих нэр. Өнөөдөр ч гэсэн хуучны замдаа Японы галт тэрэгний "сум" гэж нэрлэдэг. Энэ нь бас тэдний өндөр хурдны боломж нь бэлэг тэмдэг юм. сум нь хурдтай нисч үнэхээр илэрхийл. Ердийн хурд "Shinkansen" - 443 км / цаг. Тэгээд үнэмлэхүй дэлхийн дээд амжилт нь 2003 онд байгуулагдсан бөгөөд 581 км тэмдэг байна.

Орчин үеийн "Shinkansen" - нь тав тухтай, өндөр хурдны буухиа галт тэрэг, арван зургаан хүчтэй, тогтвортой машинуудын түүний бүрэлдэхүүнд байдаг. Япон машин нь зөвхөн дэлхийн хамгийн хурдан, гэхдээ бас хамгийн аюулгүй юм. Энэ брэндийн галт тэрэгний үйл ажиллагааны дөчин таван жил ер нь томоохон осолд орж! Ямар ч эрсдэх, ямар ч эвдрэл - бүрэн гүйцэд аюулгүй байдал.

Дашрамд Токио төмөр замын сүлжээ нь дэлхийн хамгийн их ачаалалтай байдаг. өөрийн оршин үеэр "Shinkansen" галт тэрэг нь зургаан тэрбум гаруй зорчигчдын! Өөр ямар ч шугам ийм тоо өөрөөрөө сайрхахгүй чадахгүй.

хамгийн хурдан, хамгийн найдвартай, бас хамгийн дэлхийн зөв. Тиймээс, Осака Токио зүтгүүр хүртэлх зай 145 минутын турш ялаа. Харин 2003 оны энэ нислэг 160 дуусгаж-д, "Shinkansen" хуваарийн дагуу ердөө зургаан секунд хазайсан ...

ОХУ-ын

Манай улс мэдээж хэрэг, ийм гайхалтай тоо өөрөөрөө сайрхахгүй чадахгүй байгаа юм, 300 км / ц ОХУ-ын зүтгүүр олж байна. Гэсэн хэдий ч, бид ч бас өндөр хурдны замыг өөрөөрөө сайрхахгүй болно.

2009 оны өмнө зам Москва дээр - Санкт-Петербургийн галт тэрэгний ER200 дагалаа. Энэ нэр нь ойлгох нь аль хэдийн байж болох юм, түүний хурд нь 200 км / цаг юм. Харин туршилтын зүтгүүр үеэр 210 км хүртэл overclock чадсан юм. 2009 онд энэ нь технологийн гайхамшиг унтраах бичигдсэн байдаг, тэр нь өндөр хурдны галт тэрэг "Sapsan" солигдсон юм. Энэ нэр зүтгүүрийн эгэл шонхор, дэлхийн хамгийн хурдан шувуу гэж тооцогддог нэрээр нэрлэгдсэн юм. галт тэрэгний боловсруулж, Германд угсарсан байна. оргил энэ нь 300 км / ц-ийн хурдыг хөгжүүлэх болно. үйлдвэрлэгч (Siemens) цагт 350 км-ийн хамгийн их хурдыг бий болгосон. Туршилтын явцад 290 км / цаг хүртэл тархан суурьшсан манай төмөр замын зүтгүүр дээр ажилладаг. Санкт-Петербург - Train "Sapsan" зам Москва дээр хөдөлгөдөг. Энэ зай нь энэ дөрвөн цаг явж дундаж хурд нь 166 км / цаг юм. Түүнийг ямар ч аюулгүй байдлын тараана. Дашрамд хэлэхэд, Москвагаас Нижний Новгород буухиа, ерөнхийдөө цагт 160 км хурдтай хөдөлдөг ...

ОХУ-д, хоёр дахь байранд дараа "Peregrine шонхор" хурдан галт тэрэг "Залгих" зогсож байна. Энэ нь Германы компанийн Siemens боловсруулсан байна. Энэ нь ялангуяа Сочид болох өвлийн олимпийн эхээр ОХУ-д илгээсэн байна. Энэ нь таван машин, 130 метр урттай хүртэл бүрдэнэ. Энэ нь мөн (таван машин гадна нь) хос горимд ажилладаг байж болно. 160 км / цаг хүртэл - "хараацай" түвшин доогуур байна. Энэ нь хотын захын чиглэлд зориулагдсан бөгөөд өндөр платформ тоноглогдсон байна. Өнөөдөр эдгээр галт тэрэг Москва, Санкт-Петербург болон Краснодар ажилладаг. Түүнчлэн галт тэрэг гэх мэт болон Сочи Tuapse байна.

ОХУ-д бусад орны ялгаатай нь тус тусад нь зориулалтын өндөр хурдны шугам байхгүй. Тэгээд өндөр хурдны галт тэрэг "Залгих", болон бага хурдацтай биш "Sapsan" аль хэдийн урьдчилан байгаа, орчин үеийн боловч, арга замыг явж. Үүнээс гадна, эдгээр нь илэрхийлэх бид зарим удаан замыг устгах байсан танилцуулж байна. Энэ нь эргээд орон нутгийн хүн амын дунд бухимдал маш их нөлөөлсөн байна. Мөн эдгээр галт тэрэгний тасалбар зардал ч Европ, Ази, стандартаар нь маш өндөр байна. онгоцоор тэнд хаясан тохиолдолд тухайн болно гэж Санкт-Петербург Москва-аас зүтгүүр нь аялалд үед та их төлнө.