Үйл ажиллагаа нь ABS зарчим. Цоожлогдохын эсрэг ажлын тоормосны систем ABS. машинд ABS гэж юу вэ?

Энэ ABS гэж юу вэ (цоожлогдохын эсрэг тоормосны систем) эсвэл харин хэрхэн зөв хураангуй deciphered тулд одоо олон жолооч нар нь мэдэгдэж байгаа ч гэсэн энэ нь блок, энэ хийж байгаа учраас, зөвхөн маш их сонирхож мэднэ. Ийм систем нь одоо хамгийн их тээврийн хэрэгсэл дээр суулгасан бол аль аль нь импортын, тэр дотоодод үйлдвэрлэсэн хэдий ч энэ.

ABS шууд машины тоормосны системтэй холбоотой байдаг учраас, жолооч, зорчигч, бүх эргэн тойрны замын аюулгүй байдал. Тиймийн тул, энэ нь хэрхэн ажилладаг талаар мэдэх, энэ нь бүр жолооч нь ашигтай байх болно. Гэхдээ эхлээд, ABS үйл ажиллагааг ойлгож, та энэ нь юу гэсэн үг болохыг ойлгох хэрэгтэй "зөв тоормозын систем".

"Зөв тоормозын систем" -ийн зарчим

машин, тоормосны дөрөө цаг тухайд нь хэвлэл нь хангалттай биш зогсоох хэрэгтэй. Эцсийн эцэст, тормоз нь хурдан хөтөч үеэр огцом, машины дугуй хааж, байгаа бол ямар ч урт өнхрүүлэн, зам дээр слайд болно. Энэ нь бүх дугуй гадаргуу дор нэг жигд байх болно гэж юу болох, тэд хурд нь өөр өөр байх болно урсан өнгөрөх бөгөөд энэ нь аюултай юм. машин ямар ч урт хянана ба гулсалтын, жолоочийн ур чадвар байхгүй, энэ нь хянах хэцүү байх болно руу явах болно. Тэгээд хяналтгүй машин - энэ нь аюулын эх үүсвэр юм.

саармагжуулахад гол зүйл Тиймээс - энэ нь дугуй түгжих болон хяналтгүй гулсалтын явах хэцүү биш юм. тасалданги тоормозны - Үүнийг хийхийн тулд энгийн арга заль байдаг. (Сэгсрэх мэт) үүнийг хэрэгжүүлэх, тулд тоормосны дөрөө байнга сэтгэлээр унасан байлгах шаардлагатай биш юм, хааяа явцгаая дахин дар. Энэ нь дугуй дэвслэх илэрц алдах боломж биш юм, учир нь энэ мэт энгийн арга хэмжээ, машины жолооч хяналтаа алдаж болно.

Гэхдээ бас нэг алдартай хүний хүчин зүйл байдаг - онцгой нөхцөл байдалд жолоочийн зүгээр л алдагдсан авч, бүх дүрэм тухай мартаж болно. Энд Ийм тохиолдолд, мөн ABS зохион бүтээсэн, эсвэл өөр аргаар байсан - түгжигдэх тоормосны систем.

ABS гэж юу вэ (ABS)

энгийн тайлбарыг нь ABS систем нь замын хүнд нөхцөлд (мөс, нойтон зам, гэх мэт. P.) -д тээврийн хэрэгслийн хурд хасах үйл ажиллагааг хянадаг бол цахилгаан нэгж юм.

ABS - жолооч, ялангуяа эхлэн нь сайн туслах, харин та нар энэ нь зөвхөн машиныг удирдахад тусална, түүнийг удирдах биш гэдгийг ойлгох тул "antiblock" найдах хэрэгтэй шаардлагатай биш юм. жолооч таны машин, авто зам, хэрхэн ABS, ямар тоормослох зай өөр өөр гадаргуу дээр нь тоормосоо хэрэглэх талаар өөрийн зан үйлийг судлах хэрэгтэй. Ер нь, энэ нь энэ зам дээр цаашид асуудалтай зайлсхийхийн тулд зориулалтын хэлхээнд дээр шалгаж байх ёстой.

ижил төстэй ямар нэг зүйл биш, харин ABS

Эхний механизм, ямар үр нөлөө ABS зарчим шиг байсан, өнгөрсөн зууны эхэнд гарч, гэхдээ тэдгээр нь онгоц газардах төхөөрөмж зориулагдсан болно. Ижил төстэй, гэхдээ автомашины систем, "Bosch", тэд 1936 онд авсан бүтээл нь зохиогчийн боловсруулсан байна. Гэсэн хэдий ч, төхөөрөмж нь үнэхээр энэ технологи нь зөвхөн 60-аад оны эхний хагас дамжуулагч, компьютерийн хэрэгжүүлэх боломжтой ажилладаг. Тэгээд "Bosch" гадна, ABS нь туршилтын загвар бий болгох өөрсдийн, тэр ч байтугай "General Motors", "General Electric", "Линкольн", "Chrysler" болон бусдыг эрэлхийлсэн юм.

Эхний машины тоормос

• Америкийн Нэгдсэн Улс, ABS, эсвэл оронд байдаг, түүний хамгийн ойрын аналог, эзэд нь "Линкольн" машин 1970 онд сурсан. авто систем суулгасан байсан бөгөөд компани нь "Форд" инженерүүд болох эрт 1954 зэрэг хөгжүүлэх эхлэв, мөн зөвхөн 70-ны дотор нь "оюун авчрах" чадсан юм.
• Их Британид ABS төстэй механизм Dunlop хамт нэг Женерал Электрик боловсруулсан байна. спорт машины Jenssen FF дээр оролдсон, энэ нь 1966 онд болсон юм.
• Европт, үзэл баримтлалын тухай "машины эсрэг цоож систем," Heinz Либери, 1964 онд түүний хөгжлийг аваад дамжуулан сурсан Teldix GmbH-д инженерээр ажиллаж, 1970 онд дууссан, аль хэдийн Diamler-Benz дээр ажиллаж байна. тэдэнд байгуулагдсан ABS-1 Bosch хамтран шалгасан байна. Bosch, эргээд, түүний бүрэн ABS-2, 1978 онд анхны "Мерседес" W116, хэдэн жилийн дараа болон BMW-7-нд байгуулагдсан барьсан байна. Гэсэн хэдий ч, шинэ тоормозны систем өндөр өртөгтэй болж, энэ нь зөвхөн сонголт болгон ашиглаж байна.

"Antiblock" нь автомашины бүрэн цуваа үйлдвэрлэл 1992 онд эхэлсэн юм. Энэ нь томоохон автомашин зарим бүтээгдэхүүнээ суулгах эхлэв. Тэгээд аль хэдийн 2004 онд энэ систем нь туузан дамжуулагч Европын үйлдвэрүүдэд унтраах ирж бүх машин зэвсэглэх эхлэв.

эсрэг цоож системийн элементүүд

Онолын хувьд загвар нь энгийн харагддаг, дараах элементүүд орно ABS:

• цахим хяналтын нэгж.
• Мэдрэгчүүд нь хурдыг хянах.
• Гидравлик нэгж.

хяналтын нэгж (ТН), үнэндээ систем (компьютер) нь "тархи", мөн энэ нь зарим нь ойлгомжтой, үйл ажиллагаа хэрхэн, гэхдээ хурд мэдрэгч болон гидравлик нэгжийн талаар илүү ярих хэрэгтэй.

хурд мэдрэгч нь үйл ажиллагаа явуулж буй зарчим

хурд хянах мэдрэгчийн үйл ажиллагаа нь цахилгаан соронзон индукц нөлөө юм. Соронзон цөм нь Coil fixedly дугуй төв (- диск тэнхлэг бууруулагч нь зарим загваруудад) холбогдсон байна.

төв дугуй хамт эргэдэг нь бөгж тоног төхөөрөмж суурилуулсан байна. титэм нь эргэлтийн соронзон орон, цахилгаан цочролд үүссэн хүргэдэг параметрүүдийг өөрчилдөг. гүйдлийн хэмжээ нь тус тус, дугуй хурд шалтгаална. Тэгээд, түүний үнэ цэнэ хамааран нэг дохио хяналтын нэгж дамжих нь бий болно.

Гидравлик нэгж

Гидравлик нэгж үйл ажиллагаа орно:

• оролт ба гаралтын хуваагддаг байна ороомог цорго тээврийн хэрэгслийн тоормосны цилиндрт үүссэн даралтыг тохируулах зорилготой юм. хавхлага хос тоормостой төрлөөс хамаарч тоо.
• (Урвуу хооллох боломжийг хамт) насос - аккумулятор нь тоормосны шингэн хооллож, шаардлагатай үед буцааж сонгох, системд хүссэн даралтын насос.
• Аккумлятор - тоормосны шингэн хадгалах.

ABS, ажлын зарчим

ABS гурван үндсэн үе шаттай байна:

1. тоормосны цилиндрийн даралт тусламжийн.
2. цилиндр нь тогтмол даралтын.
3. хүссэн түвшинд тоормосны цилиндрийн даралтыг нэмэгдүүлэх.

Юуны өмнө, энэ нь тэмдэглэх нь зүйтэй гэж гидравлик нэгж л гол тоормосны цилиндрийн ард тууштай тоормосны системд машинд нэгдсэн. А ороомог цорго хавхлага, дугуйн тоормосны цилиндрийн нь нээх, шингэн хандалтыг хаах нь ямар байна.

Үйл ажиллагаа, тээврийн хэрэгслийн тоормосны системийн хяналтын хяналтын нэгж нь ABS хурд мэдрэгч авсан мэдээлэл дагуу зохион байгуулж байна.

ABS тоормозын систем эхэлснээс хойш дугуй мэдрэгчүүд нь заалтыг уншиж, болон тээврийн хэрэгслийн хурд аажмаар буурна. дугуйтай зарим зогссон бол (дээд слайдыг), хурд мэдрэгч нэн даруй ECU уруу дохио илгээдэг. үүнийг хүлээн авсны дараа, хяналтын нэгж нь яндангийн хавхлагыг блок дугуйн тоормосны цилиндр болон насос шингэн хандах нэн даруй түүгээр түгжээг арилгах, аккумулятор эргэж, түүний сонголт эхэлдэг идэвхжүүлнэ. дугуй эргүүлэх нь урьдчилан тодорхойлсон хурдны хязгаар, "antiblock", гаралтын нээх болон оролтын хавхлагыг хамарсан хэтэрсэн дараа, насос, тоормосны цилиндрийн даралтыг хүргэж улмаар дугуйг тоормослох, эсрэг чиглэлд ажилладаг идэвхжүүлнэ. Бүх үйл ажиллагаа нэн даруй (4-10 төлөөлөгч / сек). Явуулж байгаа бөгөөд машин зогсоодог хүртэл үргэлжлүүлнэ.

ABS үйл ажиллагааны Дээрх зарчим хамгийн дэвшилтэт хэлнэ - 4 сувгийн систем болон машины дугуй тус тусад нь хянах, харин "antiblock" бусад төрлийн байдаг.

ABS бусад төрлийн

- Гурван суваг ABS систем нь энэ төрлийн гурван байна : хурд мэдрэгч - арын тэнхлэг дээр урд талын хоёр дугуйтай холбогдсон, гурав. Иймээс гидравлик нэгж цорго гурван хос бүрдэнэ. Энэ төрлийн ABS зарчим нь урд дугуй болон хойд хос бүрийн хяналтыг салгаж байна.

Хос тоормос - Ийм систем дээрээ нэг самбар дээр байрлах хосолсон хяналтын дугуй юм.

Нэг суваг ABS - мэдрэгч хойд тэнхлэг дээр холболт, болон бүх дөрвөн дугуйтай нэгэн зэрэг хийх ажлын тоормосны хүч түгээдэг байна. Ийм систем нь цорго нь нэг хос (хэрэглээ болон яндангийн) бүрдэнэ. даралт хэлхээний даяар нэг өөрчлөлт юм.

"Antiblock" төрөл харьцуулахад энэ нь тэдний хооронд ялгаа хурд хяналт болон мэдрэгчийн хэмжээ юм гэж дүгнэж болох тус тус цорго, гэхдээ ерөнхийдөө, тээврийн хэрэгслийн тоормосны үйл ажиллагааны зарчим үүн тохиолдох үйл явцын дараалал, системийн бүх төрлийн адил юм.

Хэрхэн ABS буюу хамгийн тохиромжтой тоормосны вэ

машинаа зогсоох шийдэх, ABS тоноглогдсон тоормосны дөрөө сулруулах жолооч, тэр бага зэрэг доргиох нь (чичиргээ "ратчет" шинж дууны санагдуулам хамт байж болно) эхэлдэг шиг санагддаг юм. Тэр олсон байна тайлан системийн Энэ төрлийн. Мэдрэгчүүд хурд гүйцэтгэлийг уншсан. хяналтын нэгж дугуй нь тэдний podtormazhivaya хурдан "дагуулдаг" гэж, нягт хүртэл түгжих урьдчилан сэргийлэх, тоормосны цилиндрийн даралтыг хянадаг. Үүний үр дүнд, машины аажмаар удаашруулдаг ба Skidding явдаг, тиймээс удирдаж байна. зам халтиргаатай байсан ч гэсэн, ийм тоормозын систем нь жолооч нар л бүрэн зогсох машины хөдөлгөөний чиглэлийг хянаж болно. Тиймээс, ABS ачаар энэ нь төгс төгөлдөр болж, хамгийн гол нь - тоормослох хяналттай.

Мэдээж хэрэг, эсрэг цоож систем нь маш их жолоочийн амьдралыг хялбаршуулах болон тоормослох үйл ажиллагааны үр ашгийг дээшлүүлэхэд дэмжлэг үзүүлдэг. Гэсэн хэдий ч, энэ нь мэдэж, практикт харгалзан хэрэгтэй дутагдалтай хэд хэдэн байна.

Сул тал нь ABS

ABS гол сул тал нь түүний үр авто замын нөхцөл байдал хамаардаг юм.

Замын гадаргуу жигд бус, донсолгоотой гадаргуу бол, машины тоормозны зай нь ердийнхөөс удаан байх болно. Үүний шалтгаан нь тоормосны хүрд үед үе үе илэрц (үсэрч) алддаг ба ээрэх зогсоод байгаа юм. Энэ цэгийн дугуй ABS нь цоожны гэж үздэг ба тоормослох зогсоодог. Гэвч зам заасан тоормосны хэрэглэх харилцах бууруулах ямар ч урт систем дахин сэргээн засварласан байх ёстой бөгөөд энэ удаа тоормослох зайг нэмэгдүүлдэг улмаас ямар тулд туранхай байна, оновчтой харгалзана. Энэ нөлөө байж болох багасгах, машин хурд бууруулах.

Замын бүрэх зэрэг цас сольж мөс, мөс шиг ээлжлэн хэсэгт хамт жигд, биш юм бол - асфальт, дараа нь дахин мөс, гэх мэт ийм нөхцөлд, гулгамтгай хэсэгт унаж, ABS, бүрэх үнэлэх шилжилтийн үед үйл явцыг тоормослох Хэрэв дор тохируулдаг .. асфальт "antiblock" дахин асфальт үр дүнтэй болсон нь гулгамтгай гадаргуу сонгосон тоормозны хүчин гэж, сэргээн засварласан байх ёстой, энэ нь тоормозны зам уртыг нэмэгдүүлдэг.

Мөн сул хөрс ABS биш "найзууд" нь, энэ тохиолдолд хэвийн ажлын тоормосны систем газарт тоормозны buries дагуу далайд гарцгүй хүрд их сайн, ажил, түүний замдаа, өгсөх бүрдүүлэх цаашдын чиглэл, урьдчилан сэргийлэх, таслан зогсоох машин түргэсдэг.

бага "antiblock" хурдаар ерөнхийдөө идэвхгүй. Тиймээс, гулгамтгай зам уруу явж явж байх үед та энэ таагүй мөчид бэлтгэлтэй байх, мөн сайн байдалд шаардлагатай бол ашиглаж болно "лавлах", байлгах хэрэгтэй.

Эцэст нь хэлэхэд, бид ABS мэдээж та тоормозын систем дор машин хяналтыг алдаж зайлсхийх боломжийг олгодог тоормосны системийн сайн нэмэлт болохыг анхаарна уу. Гэсэн хэдий ч, нэг нь үргэлж энэ систем нь бүхнийг чадагч биш юм, зарим тохиолдолд энэ нь байж болох юм гэдгийг санах хэрэгтэй нь disservice.