Яндан нь цагаан утаа: шалтгаан, юу хийх

Магадгүй, бүх жолооч нь цагаан утаа харсан яндангийн. Энэ нь ялангуяа өвөл, нэлээд алдартай үзэгдэл юм. Эхлэн ихэвчлэн аймшигтай - энэ машин нураав юм шиг санагддаг. Энэ үзэгдэл хөдөлгүүр нь дөнгөж эхэлж байгаа энэ үед харж болно, мөн энэ нь дулаацуулж эхэлсэн. Энэ тохиолдолд, цагаан утаа нь маш тохиромжтой байдаг. Тэр яндангийн систем чийг нь маш их хуримтлагдсан эзэн мэдээлэв. Бид ч гэсэн тун удахгүй тамхи гэж биш, болон уурын хэлж болно. Тиймийн тул, энэ чанар ийм үед бүх чийг бүрэн уурших байна гэж хүртэл тээврийн хэрэгсэл хүртэл дулаацуулж нь чухал юм. Чийгийн Ус дуслаар тодорхойлж болно. Тэд tailpipe ирмэг дээр бий болно. бүх систем, ялангуяа, яндангийн бүрэн хүртэл дулаарсан болно дараа, уурын бүрэн алга болно. -ийн, яндангийн нь цагаан утаа бол энэ үзэгдлийн шалтгааныг шинжлэх дээр ойроос тохиолдол нь зөвхөн өндөр чийгшил энд байж болох юм, учир нь үзье.

Үед энэ асуудлыг

Өвлийн улиралд авто тээврийн хэрэгслийн яндангийн нь уур халаалтын үед - хэм хэмжээ юм. Гэсэн хэдий ч, энэ нь зун яндан гаргаж явдаг бол, хөдөлгүүрийн дулаан байсан ч, энэ нь санаа зовоосон асуудал болж байна.

Магадгүй яллах цилиндр. Тэд нойтон авч болно, тиймээс уур үйлдвэрлэх болно. Өөр нэг сонголт - цэгцтэй цилиндртэй дарга. Энд цаашид техникийн хэсгийг авч үзэх шаардлагатай байна. цилиндр толгой устгах заримдаа хөргөлтийн агуулагдах ус улмаас тохиолддог. түлш шатаж байхад, ус зүгээр л бүрэн ууршиж цаг байхгүй. Тиймээс, яндангийн нь цагаан утаа. Энэ нь хос өнгө, сүүдэр гадуур цагаан байж болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь олон хүчин, хөргөлтийн, агаарын температур, чийгшил түвшинд төрөл зэрэг хамаарна. Энэ нь яндангийн ядуу гэрэл нь цагаан утаа газрын тос шатаж буй утаа нь эргэлзэж эхлэх үед ийм явдал болсон. Гэхдээ энэ нь үлдэгдэл параметр дээр дүгнэлт хийх хялбар байдаг. Газрын тосны манан сонирхолтой эд хөрөнгө байна - тэд агаарт унжсан. A уурын даруй ууршдаг. Энэ нь тамхи татдаг төрлийн хооронд эдгээр үндэслэлээр ялгах боломжтой юм.

яндангийн гэж юу вэ?

Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүр, тоног төхөөрөмжийн үлдсэн нь зөв, түүний хэвийн горимд ажиллаж байгаа бол яндангийн уурын нэгдэл юм. Мөн хий азот, нүүрсхүчлийн хий агуулагдсан. Эдгээр бодисууд нь бараг бүрэн өнгө байна.

хоолой урсгалын эхлэн нүдэнд үл үзэгдэх юм. цэвэршүүлэх хурдасгагч нь хортой бодисыг саармагжуулах оролцдог. АНУ-ын яндангийн нь цагаан утаа, энэ үзэгдлийн мөн энэ асуудлыг шийдвэрлэх арга замыг шалтгааныг авч үзье.

конденсат ууршилт

жолооч гэнэт дулаарч, эсвэл яндангийн бага хурдтай хурдасгуураар үед үйл ажиллагаанд нь цагаан, дараа нь дээр дурдсан шиг бүү цочирд байна гэж анзаарсан бол. Энэ нь байнгын болон хоргүй үзэгдэл. шалтгаан нь шаталтын камерт өнгөрсөн аяллын дараа, түүнчлэн конденсат хөргөх дуу намсгагч резонаторын болон олон бий юм. моторт эхлэх үед, ус гэсгээх ба багасвал. үр дүн яндангийн нь "хүйтэн" цагаан утаа юм. Дараа нь хэсэг хугацааны дараа бүх конденсат багасвал, уурын ямар ч урт юм.

яндангийн олон талт онд антифриз

Энэ нь дулаан юм бол, цагаан утаа belching яндан гарч халаалт дараа алга байх болно, энэ нь хөдөлгүүрт асуудлын талаар ярьдаг.

тосол шаталтын танхимтай ордог. түлш уурших шаталтын явцад болон дуу намсгагч гаралт дээр хөлдөлтөөс хамгаалах бодис нь өтгөн цагаан утаа бий болсон байна. Гэхдээ өнгө нь аль хэдийн дурдсанчлан, эсрэг царцаах төрлөөс хамаарна.

Оношлогоо: ус, антифриз?

бүрэн Энэ хоолой гарч байна гэдэгт итгэлтэй болгохын тулд биш харин антифриз ууршуулах илүү, та бага зэрэг туршлага зарцуулж болно, уурын юм. зузаан цаасан дээр авсан машин нь бохир хуудсан дээр утааны ойрхон. Энэ нь тослог толбо хэвээр байх ёстой. Хэрэв тийм бол энэ нь усны уур юм. толбо, дараа нь энэ тосол хэвээр байгаа бол. Дараа нь илүү үнэн зөв оношлогоо чөлөөлөх болно нэмэлт ажиллагаа явуулах.

Twist удаагийн өргөтгөл танк малгай, дараа нь хөдөлгүүрийг эхэлнэ. Одоо та тосол газрын тосны толбо гадаргуу дээр олох хэрэгтэй. Энэ нь антифриз үнэр шалгах зөвлөж байна - энэ нь утааны хий үнэртэж болно. хөргөлтийн шингэний гадаргуу утааны хийн газрын тосны кино, антифриз үнэр харагдахуйц шинж юм бол энэ нь цилиндр толгой дор нь эвдэрсэн жийргэвчийг харуулж байна. Энэ нь цилиндр боломжтой цав юм. Хэрэв тийм бол энэ сан нь хөргөлтийн шингэний түвшинг нэмэгдүүлж болно. утааны хийн хөргөх системд холбогдоно улмаас даралт нэмэгдэх болно. Ингэснээр "халуун дээр" Яндан нь цагаан утаа, гэхдээ байна. Ийм мотор дээр аяллын бүрийн дараа нь тосол хурдан буурдаг гэж үзэж болно. хөргөлтийн систем рүү, эсвэл тавиур онд алдагдал антифриз болон түүний дараагийн нэвтрэлт тос, антифриз нь холих хүргэдэг. тосолгооны өнгө боломжтой оношилж болно. шалгаж-нд энэ нь байх болно сүүн өнгөтэй байна. Энэ газрын тосны ашиглан ямар ч урт тохиромжтой. Энэ нь бүрэн алдсан шинж тосолгооны материал.

бусад шалтгаан

Яндан нь цагаан утаа бол шалтгаан нь шатсан гарч болно Бичигт. Гэсэн хэдий ч, асуудал нь зөвхөн доторлогоонд нь биш, харин дарга, эсвэл харин түүний хавтгайд. моторт хэт халалтын үед энэ дутагдал нь ихэвчлэн илэрхийлсэн байна. Гэсэн хэдий ч, цилиндр толгой онгоц зөрчсөн тул тунхаглал биш юм шатанд энэ нь анзаарсан байна. Энэ тохиолдолд та шаталтын танхимтай баримтлах ёстой - ан цав илрүүлэх магадлал байна.

битүүмжлэл шалгах үед энэ нь байж болох тодорхойл. Ийм туршилтын хялбар юм хийнэ. А поршений доод үхсэн цэг хүртэл доошилж болон дотор шингэн байгаа эсэхийг тогтоох юм. Энэ асуудал нь илүүц бус, маш олон удаа олсон, харин анхаарал халамж болно. Яндан нь цагаан утаа (ялангуяа ВАЗ-2170) ихэвчлэн нэг удаа бага чанар хэрэглээ олон талт жийргэвчийг ашиглах үед ажиглагдаж болно. Энэ тохиолдолд, чийг хэрэглээ системээр дамжуулан шаталтын танхимтай ордог. асуудал нь оношлох нь маш хэцүү байдаг учраас энэ сонголт, хамгийн муу байдаг. хөргөлтийн систем утааны хийн ямар ч үнэр байхгүй, хэвийн даралт үргэлж байдаг. Гэхдээ зумпны хэвээр эмульс үүсдэг ба тосол түвшин оруулдаг байна. шалгалт, илрүүлэлтийн хоёр долоо хоног бүр шалгаж байх ёстой. вас от преждевременной поломки и проблем с силовым агрегатом. Энэ нь дутуу дутагдал, эрчим хүчний нэгж нь асуудал таныг хамгаалах болно.

Тэгээд яаж хөдөлгүүрүүд?

Дизель хөдөлгүүрт түлш хольц шахах - нь нэг хушуу дамжуулан өндөр даралтын дор шаталтын камерт руу хооллож байна. холимог хушуу дамжин өнгөрөх үед, гэрэл холимог цилиндр жижиг дусал болгон тусгаарлаж байсан тэгснээр, үүснэ.

Дараа нь эдгээр хэсгүүд нь камерт халааж, идэвхтэй ууршиж байна. үйл ажиллагааны аль ч горимд бүрэн үйлчилдэг моторт шахалт цус харвах яг зөв цагт шүршиж хольц үр дүнтэй хэсгийг хүлээн авна. Дараа нь холимог халааж аяндаа шатдаг. Цаашилбал, дизель түлш, агаар нэгдэл эрчим хүч өгч, шатааж байна. дизель хөдөлгүүрийн яндан хоолой нь цагаан утаа улмаас нэг шалтгаанаар, бензин хөдөлгүүртэй ялгаа байгаа хэдий ч, юм - энэ нь шатаах нь тосол яндангийн систем дэх чийгийн агуулгыг нэмэгдүүлэх, түлшний хольц дутуу шаталт. Тэгээд конденсат тодорхой дээр бол бүрэн шатааж үгүй биш хольц тухай ямар нэг зүйл дэлгэрэнгүй тайлбарласан байх ёстой.

дизель түлшний дутуу шаталтын

гал асаах хойшилсон үед түүний дулаарлын үед дизель хөдөлгүүрийн яндан хоолой нь цагаан утаа гардаг. Энэ өнгө нь бүлүүр нь эрчим хүч өгөх ёстой байсан хий тухай ярьж байна. Энэ үзэгдэл нь ч үйлчилдэг хөдөлгүүр нь нийтлэг байдаг.

Эхний тохиолдолд, хольц, дараа нь шаталтын танхим орж ууршдаг, гэхдээ бүрэн шатсан бус, хангамж нь тогтмол өнцгөөр юм. Энэ нь цилиндрийн дотор хангалттай өндөр температурт тохиолддог. дизель хөдөлгүүр нь цагаан утаа гаргадаг бол энэ нь хошуу хэвийн хольц шүрших гэж мэдээлсэн байна. Флэш температур, шаталтын буурч хурд, жигд бууруулах хойшлуулсан байна. гэрэл залгагддаг, бага шахалтын, хэт их шахах даралт, цохилуур хосууд өндөр даралтын түлшний насос асуудал байдаг.

дүгнэлт

Яндан нь Зузаан цагаан утаа, энэ нь конденсат холбоотой байгаа бол, хөдөлгүүр тодорхой асуудлын талаар хэлсэн байна. Энэ нь нэн даруй Хэрэв анхаарлаа хандуулах, мөн олж засварлах шаардлагатай байна.

Тиймээс бид яндангаас утаа шалтгааныг олжээ.