Хөдөлгүүр хөргөх системээс агаарыг яаж гаргах вэ

Хөдөлгүүр хүйтэн эхэлснээс хойш хэд хэдэн шалтгаантай байдаг. Энэ өгүүллүүдийн нэгний талаар бид ярилцъя. Ихэнхдээ хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд моторын хэвийн үйл ажиллагаанаас сэргийлж, агаарын залгаас үүсдэг бөгөөд хөдөлгүүр хэт халалт үүсэхэд нөлөөлдөг . Тиймээс хөргөх системээс агаарыг хэрхэн яаж гаргахаа мэдэх хэрэгтэй.

Ажлын гүйцэтгэлийг бэлтгэх

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн (SOD) цусыг цус гаргахаас өмнө бэлтгэх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд машиныг хавтгай гадаргуу дээр тавиад илүү тохь тухтай ажил хийх хэрэгтэй. Түүнчлэн, хөргөх системээс агаарыг зайлуулахаас өмнө хэрэглүүрийг олж авах хэрэгтэй. Дүрмээр бол, та блокыг арилгахын тулд хос түлхүүрээр халив хэрэгтэй.

Хүйтэн машин дээр ажил хийгддэгийг санах хэрэгтэй. Тиймээс зогссоны дараа 10 минут хүлээх хэрэгтэй. Тэлэлтийн савны тагийг аваад гараараа хийж болно. Дараа нь зөөлрүүлж, ус дамжуулах хоолойн хавчаарыг багасгана. Хөргөгч нь хөдөлгүүрийг хөдөлгүүрт дамжуулдаг тул салхи хоолойг гэмтээхгүй байх хэрэгтэй. Одоо та агаарын түгжрэлийг арилгахад шууд очиж болно.

Хөргөх системээс агаарыг хэрхэн яаж гаргах вэ

Бүх ажлыг 10-15 минутын турш хийх боловч, энэ ажилд хангалттай хэмжээний мөнгө зарцуулах болно, гэхдээ энэ нь өөрөө хийхэд хэцүү байх болно. Тиймээс хамгийн эхний хийх зүйл бол богийг бага зэрэг хөдөлгөж хийх явдал юм. Дараа нь ус цоргоноос гарах болно. Агаарт бөглөөгөө авсны дараа хөргөх хоолой нь (антифриз) урсаж, энэ нь хүзүүвчийг өөрийн байранд буцааж өгөх цаг болсон гэдгийг харуулж байна.

Эдгээр үйл ажиллагааны үед хөргөлтийн системийг бүхэлд нь шалгахыг зөвлөж байна. Одоо, хоолой нь байрандаа байгаа бөгөөд хавчаар нь чанга чанга чангарч байгаа бол тэлэлтийн савыг хөлдөлтөөс хамгаалах түвшинг хамгийн их түвшинд хүртэл дүүргэх шаардлагатай бөгөөд хамгийн бага нь шингэний хэмжээ зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс илүү байх ёстой. Халаагчийг шалга. Агаарын солилцоо хэвийн, урсац нь дулаан байвал агаар мандал байхгүй бөгөөд та бүхэн энэ ажлыг бүрэн шийдэж чадна.

Хөргөх системээс цус алдах: арга 2

Энэ арга нь 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй машины эзэд тохиромжтой юм. Бүх тохиолдолд агаарын хамгийн дээд цэгт хуримтлагддаг, бидний хувьд энэ нь тохируулагч угсралт юм. Тиймээс агааржуулагчийн залгуурыг тэндээс зайлуулах шаардлагатай байдаг. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүр дээр байгаа хуванцар тагийг зайлуулж, тагийг нь унтрааж тосыг дүүргэх хэрэгтэй. Дараа нь тагийг бүрэн арилгах шаардлагатай бөгөөд тусгай резинэн тамга дээр суурилуулсан байна.

Дараагийн алхам бол газрын тосны дүүргэгч тагийг хаах явдал юм. Дараа нь бид угсралтын угсралтын хоолойг олдог. Бид хавчаарыг суллаж, зайлуулна. Үүний дараа бүх агаарыг шавхах хүртэл салбар хоолой руу цохиж, антифриз зогсох болно. Дараа нь хоолойг нуруунд хурдан оруулахын тулд агаар байхгүй болно. Бид халаагуур дээр туршилт хийж, үр дүнг баярлуулна. Хөдөлгүүр дээр давхаргыг байрлуулахаа бүү мартаарай.

Хөргөгчийг сольж байхад агаараас яаж зайлсхийх вэ?

Ихэнх тохиолдолд ихэнх тохиолдолд агаарын хөргөлтийг хөргөх шингэн солих үед үүсдэг . Үүнээс сэргийлэхийн тулд хавчаарыг сулруулж, эвслийн хоолойноос салгах хэрэгтэй. Гэхдээ энэ нь тарилгын машинтай бол л тохиромжтой. Карбюраторын хувьд карбюраторт цоргоноос хөргөх хоолойг салга.

Үүний дараа та өргөтгөлийн савыг ажлын шингэнээр дүүргэж болно. Хамгийн ихдээ бөглөнө үү. Хэрэв байхгүй бол хөргөх бодис савны дээд хэсгийн ирмэг хүртэл асгаж болно. Дараа нь таг нь нягт хаалттай байна.

Түүнчлэн бид хөргөлтийн системийг дүүргэхийн өмнө авсан хоолойнуудаа холбох шаардлагатай. Урвуу дарааллаар бид холболтыг хийдэг. Үүний дараа бид хөдөлгүүрийг ажиллуулж, ажиллагааны температур хүртэл халаах (мэдрэгчийн ногоон талбар). Энэ удаад фен нь асаж байна. Бид хөдөлгүүрийг зөөлрүүлж, шингэний түвшинг шалгаж, бага зэрэг унасан бол зүгээр л шингэн нь системээр шахагдана. Зүгээр л хөргөгчийг өсгөх хэрэгтэй.

Чи үргэлж санаж байх ёстой

Согог гэмтлийн (хөргөх) хөргөлтийн системийг бага зэрэг шалгах талаар олон хүн мартдаг. Хэрвээ та байнгын таглаад байвал агаарын түгжрэлээс зайлсхийх боломжтой. Үүнээс гадна, хөргөх системээс агаарыг зайлуулах нь хялбар байдаг тул үйлчилгээ үзүүлдэггүй. Заримдаа үүнийг дараах байдлаар хийж болно. Бид жижиг толгод дээр машины урд дугуйг жолооддог. Энэ байрлалд 2000-3000 хөдөлгүүрийн хурдаар бид хоёр минут зогсож байна. Дүрэм журмын дагуу, үдээс хойш энэ нь үйрнэ. Гэвч хэрэв энэ нь тус болохгүй бол бид дээр дурдсан аргуудыг ашигладаг.

Цэвэрхэн радиатор нь хөргөлтийн системээс агаар гарахгүй байх түлхүүрийг байнга санаж байх хэрэгтэй. Хөргөх системийг байнга устгалд оруулахтай ижил . Угаахыг энгийн ус эсвэл тусгай угаалгын бодисоор хийж болно. Зарим жолооч нар Coca-cola, Sprite ундаа хэрэглэдэг.

Дүгнэлт гэсэн цөөн үг

Өнөөдөр олон тооны автомашин сонирхогч нь хөргөх системээс агаарыг яаж гаргах вэ гэсэн асуултын хариуг сонирхож байгаа бөгөөд дээр дурьдсанчлан, хамгийн сайн арга нь цаг тухайд нь урьдчилан сэргийлэх, машины эд ангиудыг болгоомжтой хадгалах явдал юм. Заримдаа энэ нь огторгуй гоожсон байдалд буруутгах нь хэт ягаан туяа, түүнийг үнэлэхэд хангалттай хялбар байдаг.

Агаарын түгжрэл үүсэх бас нэг шалтгаан бол муу чанарын хөргөлтийн хэрэглээ юм. Энэ нь өөрийн ажлыг 100% үр дүнтэй хийж чадахгүй бөгөөд сувгууд дээр бөглөрөхөд хувь нэмэр оруулдаг. Заримдаа энэ нь хөргөлтийн системээс агаарыг хэрхэн ялган зайлуулах талаар суралцах шаардлагатай энгийн шалтгаан юм. Зарим тохиолдолд тусгай шүүлтүүрийг хэрэглэх нь ихэвчлэн дунджаас доогуур чанарын шингэнийг ажиллуулах боломжтой байдаг. Гэхдээ шүүгчээс илүү сайн чанартай хөргөлтийн худалдан авах нь хямдхан хэвээр байгаа юм. Үүнээс гадна 3000-5000 километр тутамд өөрчлөгдөх шаардлагатай.