Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч буруугаас болох шинж тэмдэг. Хүчилтөрөгч нь мэдрэгч: солих, буруу эсэхийг шалгах

Машины яндангийн систем аажмаар нь орчин үеийн байна. Энэ нь катализатор суулгах нь зөвхөн хамаатай тоосонцор шүүлтүүр, хар тугалга болон бусад хортой бодисын хий цэвэрлэх зорилготой. Үүнээс гадна, өнөөгийн машин хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь дууссан байна. ард түмэн энэ нь Lambda шалгалт, илрүүлэлтийн гэж нэрлэдэг. хүчилтөрөгчийн датчик гэж юу вэ? дараа нь энэ зүйлд - солих, буруу эсэхийг шалгана.

онцлог

Энэ элемент байдаг яагаад тухай бүр автомашинч үгүй биш мэддэг. Lambda мэдрэгч - компьютерт утааны хийн, шилжүүлэг энэ мэдээллийг уншиж байгаа нь мэдрэгч.

хүлээн авсан мэдээлэл нь дараа нь төхөөрөмж нь цилиндрт шаталтын журмыг уялдуулах зорилгоор түлшний агаарын хольц найрлагыг тэнцвэржүүлж, блок дахь боловсруулсан байна.

тогтоосон бол, төрөл нь

Идэвхтэй элемент яндангийн олон талт ( "аалз" гэж нэрлэдэг), шугам хоолой нь бүрэн ашиглах холбогдсон байрладаг. Зарим тохиолдолд, мэдрэгч ойр катализатор холбогдсон байна. Гэхдээ энэ нь зохион төхөөрөмжийн ерөнхий гүйцэтгэлийг нөлөөлөхгүй. хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хэд хэдэн төрөл байдаг:

• Broadband төрөл.
• хос суваг байрлалтай.

Сүүлийн дээр суусан хуучин машин (хувилбар 90 жил хүртэл). Орчин үеийн машинууд нь өргөн зурвасын Lambda шалгалт, илрүүлэлтийн төрлийн дууссан байна. Ийм мэдрэгч үнэн зөв хазайлтыг багасгах, эсвэл хольц дахь хүчилтөрөгчийг нэмэгдүүлж харьцааг тэнцвэржүүлэх хурдан ялгарч байгаа хийн найрлага нь тодорхойлж чадна. үйлчилдэг мэдрэгч түлшний хэрэглээг бууруулах боломжтой юм. Мөн түүний ажлын оновчтой зогссон хурд байлгах зорилготой.

Яагаад хүчилтөрөгчийн мэдрэгч ( "Kalina") амжилтгүй болвол

Шинж тэмдэг өөр өөр байж болно. Юуны өмнө энэ нь шатамхай хольц чанарыг хамаатай. Төрөл бүрийн орд хүчилтөрөгчийн мэдрэгч ажлыг улам болно. Мөн улмаас хашлага ихэсгэх нь гэмтлийн элемент болно.

Энэ нь ихэвчлэн Учир нь элементийн хоцрогдол нь тохиолддог байна. Бага түгээмэл, бие нь нэлээн аюулгүй бүсэд оршдог тул механик аргаар гэмтсэн. Өөр нэг шалтгаан нь - буруу эрчим хүчний хангамж. хяналтын нэгж зөв мэдээлэл орж түүгээр мэдрэгч харилцаа холбоо, сунгаж болно. түлшний агаарын хольц (баян, эсвэл хэт туранхай) тасалдсан. Өөр нэг буруу шалтгаан - буруу урьдчилгаа өнцөг ил. Энэ нь гал асаах систем tramblernoy нь тээврийн хэрэгсэл хэрэглэнэ. Тасалдлыг улмаас өндөр хүчдэлийн дамжуулагчийн эсвэл оч улмаас асуудалд нь тохиолдож болно. Мотор зогссон үед troit эхэлж, өндөр хурдтай ажиллаж байна.

асуудлыг хэрхэн шийдэх вэ?

хүчилтөрөгчийн мэдрэгч дутагдлын аль шинж тэмдэг авч үзье:

• Нэмэгдсэн түлшний хэрэглээ.
• Jerks жолоодох үед.
• эрхэнд нь мэдэгдэхүйц буурсан.
• зогссон үед хөдөлгүүрийн тогтворгүй үйл ажиллагаа.
• Нэмэгдсэн утааны хийн хоруу чанар.

Эдгээр шинж тэмдгүүд нь үргэлж Учир нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн болох ёсгүй гэдгийг анхаараарай.

Тиймээс дээрх шинж тэмдэг аль нэгийг нь тодорхойлох, шалгах дэлгэрэнгүй төхөөрөмж үргэлжлүүлье. Үүнийг хэрхэн дараах үзэж байна.

Сараар дэлгэрүүлэн оношлогоо

өөрийн гараараа хүчилтөрөгчийн датчик (хүчилтөрөгчийн датчик) хэрхэн шалгах вэ? Та хоёр аргаар хийж болно:

• Өнгөц.
• нь Multimeter ашиглах.

Эхний арга нь эхний харагдах. Тиймээс эхний Lambda шалгаж нь холбогч гарч авна. Бид бүгд холбоо шалгана. Утас завсарлага буюу гэмтэл байж болохгүй. Холбоо барих нягт бие биендээ ойролцоо байгаа бол та энэ мөчийг засах хэрэгтэй. Дараа нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь өөрөө шалгаарай. "Priora" нь мэдрэгч буруу нүүрстөрөгчийн хар дэргэд байж болох шинж тэмдэг, яаралтай засч байх ёстой.

Энэ нь баян түлшний хольц шаталт холбоотой юм. Ийм учраас, багаж хэрэгсэл бохирдсон байна, аливаа өөрчлөлтөд хурдан хариу чадахгүй. (Энэ нь хар тугалга) гайхалтай ордын дэргэд, хүчилтөрөгчийн мэдрэгч солилцох явдал юм. Хар тугалга хохирол шалгалт, илрүүлэлтийн өөрөө, мөн катализаторын. хүчилтөрөгчийн датчик гэмтлийн шинж тэмдэг гэж юу вэ? хар тугалга оролцох нэмэлт түлшний нэмэлт, ядуу чанарын хөдөлгүүрийн тос ашиглах тухай ярьж байна.

онош Multimeter

Хүчилтөрөгч нь мэдрэгч (хүчилтөрөгчийн датчик) Multimeter хэрхэн шалгах вэ? Үүнийг хийхийн тулд бид хэмжих хэрэгслийн хүчилтөрөгчийн датчик талбайг нь дохио утас холбох хэрэгтэй. Дараа нь бид хөдөлгүүрийг ажиллуулж, 2.5 мянган ойролцоо хурдыг байлгах. дөрөө гаргаж. түлш зохицуулагч нь вакуум хоолой татах, уншлага харж байна.

хүчдэлийн 0.8-аас бага V (эсвэл байхгүй) бол батлагдсан нь хүчилтөрөгчийн датчик буруу боломжуудтай байдаг. Энэ нь утгагүй юм засвар. элементийн бүтцийн онцлог байдлыг харгалзан зөвхөн сольж болно. Энэ зүйлийн зардал ВАЗ машинуудын тухай хоёр, гурван мянган рубль байдаг. Хүчилтөрөгч нь мэдрэгч хэрхэн өөрийгөө өөрчилж, доор үзнэ үү.

өөрийн гараа солих

Эхний зай терминал идэвхгүй. Дараагийн Мэдрэгчийн холбогчийг явуулах. Заримдаа энэ нь хавчаар нь хавсаргасан байгаа - Тэд ч, бид эрэг сулрах. Үүний дараа, гар түлхүүр "22" эсвэл "24" (машины загвар хамаарч) авч, Сорьцыг эрэг сулрах. мэдрэгч яндангийн системийн нэг хэсэг байдаг тул хэт их ачаалалтай дор үйл ажиллагаа явуулдаг болохыг анхаарна уу. анх удаа харахад эрэг сулрах нь маш хэцүү байдаг. Бүх нийтийн тосолгооны АӨ 40 давуу талыг авна. сэдвийг болон хавсаргасан мэдрэгчийн даваан гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой байх хэрэгтэй. цэн, та алх нь халив болон хоолойн эрэг чангалах түлхүүр ашиглаж болно.

талаас хялбар цохилт элемент шилжих тал нь юм. Та халив podkovyrnut болно. Хэрэв энэ нь ажиллахгүй байгаа бол, өрөмдлөгийн цооног газрын самар дээр шалгаж өрөмдсөн. халив дотогшоо хийж нуруугаа арилгахын тулд хичээж байна. Энэ нь туслах ёстой. Хуучин газар шинэ элемент twirl. (Элемент overtighten биш) Зүйлийн яндангийн олон талт хоолой хананы эсрэг snugly нийцэж байх хичээ.

дүгнэлт

Тиймээс бид хүчилтөрөгчийн датчик буруугаас гол онцлог байлаа. Lambda мэдрэгч - маш бага, гэхдээ машинд чухал элемент. Түүний дутагдал хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд ноцтой тасалдал үүсгэж болох юм. Тиймийн тул, энэ задаргаа нь цаг хугацаанд нь түүнийг оношлох нь чухал юм.