Хяналтгүй OS OS. Төөрөгдөл эсвэл бодит байдал?

2012 оны долдугаар сард ОХУ-ын тээврийн хэрэгсэл сайн мэдээ хүлээн авав. Төрийн Дум нь 6 сараас доош хугацаагаар үйл ажиллагаа явуулж байсан тээврийн хэрэгслийн үзлэгийн купон бүхий тээврийн хэрэгслийн даатгалын TPL даатгалыг автомашинд даатгуулах эрхтэй болсон. Үүнээс гадна, шинэ хууль нь богино хугацааны MTPL бодлогыг авах боломжтой бөгөөд тээврийн хэрэгслийн хяналтгүйгээр 20 хоногийн хугацаатай байдаг. Ойрын ирээдүйд шинэ хуулийн төслийг Төрийн Думд өргөн барьж, МТШХ-ийн бодлогыг байнга хянан үзэхгүй байлгахаар хүргүүлнэ.

Шинэ төлбөрийн гол цэг нь техникийн хяналт шалгалт хийхийн өмнө машинаа даатгуулах эрхийг жолооч нарт буцааж өгөх явдал юм. Яагаад гэвэл өнөөдөр хяналт шалгалт хийх эрхтэй операторууд машиныг шалгахыг хүсч байгаа хүмүүсийн урсгалыг даван туулж чаддаггүй юм. Тээврийн хэрэгслийн эзэд өөрийн гэсэн эрсдэлтэй байдаг ба даатгалгүй машиныг ашиглаж байна.

Өнөөдрийг хүртэл хуульд нэмэлт, өөрчлөлт оруулах нь МХТ-ийн бодлогыг хяналтгүйгээр шалгаж болох боловч тодорхой нөхцөлийг хангаж байгаа хэвээр байна. Өмнө нь жолооч нар зөвхөн бүртгүүлэх газрыг дагаж мөрдөх бодлогыг авч болно. Одоо бодлогыг худалдан авч болох ба эхний буюу давтан засварласан газрыг авах боломжтой болно.

Инновацийг автомашин эзэмшигчид баталж өгсөн бөгөөд өмнө нь замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчихгүй байхын тулд олон тооны автомашинууд чиргүүл ачааны машинаар явах шаардлагатай байсан. Шаардлагатай бол өнөөдөр та МТТН-ийн бодлогыг 20 хоногийн хугацаанд тээврийн хэрэгслийн хяналтгүйгээр худалдан авч, дүрэм журмыг зөрчихгүйгээр засвар үйлчилгээний цэгээс авах боломжтой. Бусад бүх тохиолдолд даатгал авахын тулд та техникийн үзлэгт хамрагдах ёстой.

Зарим жолооч нь даатгал зөвхөн эхлэгч болон жолооч нарт хэрэгтэй байдаг гэж үздэг бөгөөд OSAGO-д зориулж "төмөр морь" -ыг баталгаажуулах шаардлагатай гэж үздэггүй. Үнэн хэрэгтээ OSAGO-ийн жолоодлого нь ноцтой үр дагаварт хүргэдэг. ОХУ-ын хууль тогтоомж нь аливаа тээврийн хэрэгслийн даатгалын заавал даатгалыг хангадаг. Бодлого байхгүй тохиолдолд жолооч нар нь 100-аас 800 рубль хүртэл торгууль ногдуулдаг. Үүнээс гадна, ийм гэмт хэргийг илрүүлсэн замын цагдаа нар машины үйл ажиллагааг хориглох, бүртгэлийн дугаарыг нь хасах эрхтэй .

ТЕК-ийн заавал даатгуулах даатгалыг тооцоолохын тулд та ямар нэгэн даатгалын компанитай холбоо бариарай. Зарим машины эзэд бодлогын үнэ нь даатгагчаас тодорхойлогддог гэдэгт итгэдэг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь тийм биш юм. Даатгалын өртөг нь төрөөс тогтоосон итгэлцүүр, тарифаас бүрдэнэ. Даатгалын компаниуд бодлогын зардлыг багасгах, илүү нарийвчлан гаргах эрхгүй. Хууль тогтоомж нь аливаа хөнгөлөлт, урамшуулал, даатгалыг худалдан авах үед бэлэглэхийг хориглодог. Бодлогын үнэ нь машины бренд, түүний нас, ашиглалтын давтамж, жолоочийн урт хугацаанаас хамаарна. Түүнчлэн, тээврийн хэрэгсэл бүртгэгдсэн бүс нутаг , хөдөлгүүрийн хүчин чадал, бодлогод тусгагдсан жолоочийн тоо хамаарна.

MTPL нь засгийн газраас тогтоосон үндсэн тарифын дагуу тооцоологддог. Мэргэжилтэн нь OSAGO- ийн коэффициентуудаар суурь хүүг үржүүлж, даатгалын өртгийг бууруулж , улмаар илүү үнэтэй болгодог. Жолоочийн нас, туршлага илүү их байх тусам коэффициент буурч даатгал хямд болно.

Даатгалын нэр томъёо нь өртөгт нөлөөлдөг бөгөөд 10 сар ба түүнээс дээш хугацааны бодлогыг худалдан авахад хамгийн ашигтай байдаг тул ихээхэн хэмжээний хэмнэлт гаргах боломжтой болно.

Төрийн зүгээс анхааралтай явж, осолд ороогүй жолоочдыг урамшуулдаг. Гэнэтийн ослын үед машин жолоодохдоо осол авааргүйгээр жил бүр 5% -ийн шимтгэл авдаг. Боломжит хамгийн их хөнгөлөлт нь 50%. Даатгалын тохиолдол 50% -иар өснө. Тиймээс жолооч бүр дугуйны цаана маш анхааралтай байх ёстой. Энэ нь зөвхөн аюулгүй төдийгүй ашигтай.