Тэнхлэг хоорондын зай - Тэр машинд юу вэ?

Хөдөлгүүрийн хэмжээ, зайтай, их бие, цэвэрлэгээний - машины техникийн үзүүлэлтийн нь маш их байдаг. Мөн үзүүлэлтийн нэг Тэнхлэг хоорондын зай юм. Эхлэн ихэвчлэн гайхах - энэ юу вэ, яагаад энэ нь үндсэн хэрэгтэй вэ? Өнөөдөр бид энэ асуултанд хариулахын тулд хичээх болно.

онцлог

-ийн тодорхойлолт нь эхэлье. Тэнхлэг хоорондын зай - тээврийн хэрэгслийн урд болон хойд тэнхлэгийн төв хоорондын зай. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь interaxle тээврийн хэрэгслийн урт нь. тэнхлэг хоорондын зай нь өөр өөр өргөн байдаг. Урт болон korotkobaznym машин нь ялгах. Тэд янз бүрийн хяналтын шинж чанар, чаджээ, patency гэх мэт байх Зарим нь шинэхэн машины эзэд бүрдүүлэлт энэ хугацааг толгойг эргүүлж. Гэсэн хэдий ч, сүүлийн газрын зөвшөөрөл юм. Тээврийн хэрэгслийн хамгийн доод цэг болон замын гадаргуу хооронд зай. Утгууд нь ховор байдаг нь 20 см-ийн (Хэрэв та замын тээврийн хэрэгслийн талаар ярьж байгаа бол) хэтрэхгүй. Тэнхлэг хоорондын зай хэмжээ нь хоёр метр эхэлнэ. Тэгээд том машин, энэ параметр нь илүү.

ангилал

Мэдээж та машин бүр өөрийн ангид хамаардаг гэдгийг сонссон. Өнгөрсөн цагаан толгойн үсгийн дарааллаар байна. Ямар нэгэн тодорхой сегментэд хамаарах машин нөлөөлдөг вэ? Энэ нь тэнхлэг хоорондын зай нөлөөлдөг. Энэ машин нь дараах анги байж болно:

• A - хамгийн жижиг хэсэг нь. Урд болон хойд дугуйны төв хоорондын зай 2400 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.
• B - Тэнхлэг хоорондын зай (мм) 2400-аас 2500 явдал юм.
• C - 2580-аас 2750 байна.
• D - энэ нь бизнес ангиллын юм. Тэнхлэг хоорондын зай 2850 мм байна.
• E - D-ээс ямар ч бага, харин 2950 мм-ээс ихгүй.

зайн биеийн гүйцэтгэл хамаарна. цаашид энэ нь дээд зэрэг. Иймээс өөрчлөлт, машины зардал.

resizable

Өнгөрсөн зууны 70-аад онд АНУ-ын үйлдвэрлэгчид хувьсагч параметр нь мэдээллийн санг дадлага байна. Дижитал төхөөрөмжийн явах эд анги хамааралтай. Тиймээс машиныхаа түдгэлзүүлсэн төгсөж гар дээр суурилсан байна. Тэд ихэвчлэн хойд хэсэгт суулгасан байна. Урд дугуй өргөтгөх төлөвлөгөөнд тогтмол байна. Тиймээс ачаалал хамаарч, тэнд өргөтгөл Тэнхлэг хоорондын зай, түүний хязгаарлах юм. Одоо ийм зохицуулалт нь зөвхөн арилжааны тээврийн хэрэгсэлд ашиглаж байна.

Зарим тээврийн хэрэгсэл, Францын үйлдвэрлэлийн жигд бус Тэнхлэг хоорондын зай байсан юм. Энэ нь урд тал нь аль хэдийн хэд хэдэн сантиметр хамт төгсөж байна гэсэн үг. "Рено 16-", энэ үзүүлэлт 6.5 см юм. тэгш бус үндсэн raznoshirokimi дискний зохион байгуулалт нь андуурч болохгүй. гоо зүйн зориулалтаар сүүлийн тогтоосон. стандарт бүх параметрүүд нэг хэвээр байна.

урт Тэнхлэг хоорондын зай

Энэ Шороон болон засмал замын машин төлөөлөгч, түүнчлэн юм. Ийм тээврийн хэрэгслийн давуу тал нь юу вэ? LWB - ялангуяа арын зорчигчдод тав тухтай нь барьцааны. илүү өндөр үнэ цэнэ, өрөөнд илүү зай. урт суурь хүрээ болон засмал замын ачаар-нд долоон зорчигч (гурван эгнээ) хүртэл багтах болно. Гэвч сансрын - Энэ загвар нь зөвхөн давуу тал нь биш. Улмаас биеийн урттай, машины нүх болон бусад зөрчил залгих нь илүү дээр юм. Энэ машины илүү тогтвортой байдаг зам дээр, энэ нь ээлжлэн орох нь илүү жин түгээх, хялбар байдаг.

Саяхан илүү их, илүү үйлдвэрлэгчид өөрсдийн урт Тэнхлэг хоорондын зай автомашин урд талын дугуй диск бэлтгэхэд эхэлсэн байна. , Сайн шалтгаанаар. бүхэлд нь дотоод дамжуулан урт удаан тавих гол хөтөч дараа нь маш хэцүү байдаг. Дээрээс нь, энэ их орон зай нуудаг. туннель жигд бус давхарт үүссэн байгаа учраас.

SWB

Энэ хэсэг нь бүх машин А, Б, В-ангид орно. Гайхалтай нь, тэд урт Тэнхлэг хоорондын зай бодвол илүү алдартай, өргөн тархсан байдаг. суллах давуу тал нь юу вэ? Юуны өмнө, энэ чаджээ юм. Korotkobaznym автомашин хүн ам шигүү суурьшсан хотуудад итгэлтэй харьцах өгдөг жолооны хүрд нь илүү мэдрэмжтэй. Өөр нэг дээр нэмэх нь - энэ нь ус нэвтрүүлэх чанар юм. Эдгээр машинууд нь ингэснээр өндөрт илүү өндөр өнцөг авч, богино overhangs тодорхойлогдоно. Үргэлж биш SWB - зөвхөн автомашин байна. Энэ хэсэг нь орно болон кроссовер (жишээ нь, "Опел Mocha"). машин нь өндөр газрын бүрдүүлэлт ба харьцах байна. А дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй өөрчлөлт зөрчилдөж УРТ хүрээ Шороон болон засмал замын өгч болох юм. Гэвч олон ч энэ нь машин худалдан авах нь илүү дээр юм юу анги сонгож чадахгүй.

Аль нь илүү дээр юм - урт эсвэл богино үндэс?

Энэ асуултын хоёрдмол хариулт нь ямар ч юм. тээврийн хэрэгсэл аль аль нь төрөл pluses болон minuses аль аль нь байна. Бид эхлээд урт Тэнхлэг хоорондын зай машин гэж үздэг. Тэдний гол давуу тал нь - бүхээгт чөлөөт орон зай байгаа эсэх. Мөн эзэд, ялангуяа хэсгийн вагон дээр зайтай их бие үзэж байна. машин, элсэлтийн "бээлий" гэж эргэж зам дээр маш сайн зам барьж байна. Гэвч зарим үйлдвэрлэгчид ч хойд дугуй нь хөтлөгчтэй зохион эдгээр машинуудын зардал яагаад нэг удаа 30 хувиар нэмэгдэх юм ашигладаг. Энэ нь D- болон E-Class гол сул талуудтай нэг юм.

Мөн эдгээр машинууд нь хэцүү газар нутаг байна. суурьгүйгээр-нд амархан "гэж гэдсэнд дээр" доош сууж болно. Мөн тэд саад даван туулах амжилт бол тэнд учир нь overhang урд болон хойд бамбай дээр эрсдэл дэгээ юм. хотыг орхин сард нэг удаа зорилгоор хүрээ Шороон болон засмал замын олж авах - энэ нь ямар ч ач холбогдолтой.

Бид одоо korotkobaznym машинууд руу оръё. Тэд урт харьцуулахад хамаагүй хямд байдаг. Мөн эдгээр машин илүү сайн удирдаж байна. Өөр нэг чухал давуу тал нь - энэ нь (ялангуяа томоохон хотуудад хувьд) авсаархан юм. ямар ч асуудалгүйгээр машинд нь машины зогсоол зай хай. Мөн амархан та нарийн гудамжаар хөтөч болно. Off зам хожиж богино Тэнхлэг хоорондын зай байсан юм. ВАЗ "Niva" Жишээ нь, хэдэн арван жилийн турш Offroad шилдэг төсвийн машин гэж үздэг.

жижиг чадавхи, бүхээгт их орон зай байхгүйгээс - дутагдалтай дунд. Гэсэн хэдий ч, зарим машин нь ийм зохион байгаа ч 2 метр зорчигч ( "Mercedes" C-Class, жишээ нь) өөр асуудлууд. Харин зам дээр энэ машин электрон болон S-Class-аас "сул" ажиллана. Машинд дээр цагт 150 гаруй км эвгүй учир нь явах авч чадахгүй байна.

зам, суурь хамааралтай

Өнөөдөр үйлдвэрлэгчдийн гаргасан эдгээр хоёр үзүүлэлтийн тодорхой стандарт харьцаа. Тиймээс хамгийн тохиромжтой, энэ үзүүлэлт 1.6-1.8 юм. Жишээ нь, Японы алдартай седан "Toyota Camry" авна. 2775. хувааж зам дээр суурь болон 1,77 нь зураг авах - Track 1565 мм-ийн Тэнхлэг хоорондын зай юм. Энэ параметр нь гүйцэтгэлийн жолооны тав тух, харьцах зөв тэнцвэрт гол түлхүүр юм. ачааны хувьд трактор үргэлж богино баазыг ашиглах хэрэгтэй. Энэ нь хамгийн сайн маневрлах, жин хуваарилалтыг хагас чиргүүл чирэх үед олгодог. Гэхдээ бүхэл бүтэн ачааны суурь, хэмжээ харьцаа мөн 1.8-аас хэтрэхгүй. Буулгадаг ачаатай ачааны машин, эсрэгээр, урт суурь тэргүүлэх байна. Энэ нь бие ачаалах үед энэ нь их зөөлөн болгож өгөх боломжтой болгодог. Түүнчлэн тэнхлэг тус бүрийн ажлын ачааллыг харгалзан.