Спорт машины Bugatti EB110: тодорхойлолт, иж бүрэн

Bugatti EB110 үнэхээр домогт машин юм. Тэр бол хүчирхэг Онц бөгөөд аль хэдийн маш "насанд хүрсэн" юм. Тэр оны сүүлээр 80-аад онд гарч ирсэн. Мөн энэ машин нь машин нь бусад брэнд нь маш өөр байсан.

Бага зэрэг түүх

Тиймээс Парис хотноо 1990 онд цоо шинэ "Bugatti" дэлхийн төсөөлдөг. Хэрэв өгсөн нэр, энэ чухал өдрийн хүндэтгэлийн өгсөн байна. Ettore Bugatti компанийн үүсгэн байгуулагч - хамгийн агуу хүний төрсөн Тухайлбал 110 жилийн ой.

машин ерөнхий төлөвлөгөө Паоло Stantsani, тэр цаг үед байсан боловсруулсан техникийн захирал компанийн. Тэр Марчелло Gandini хамт дизайн эрхэлдэг. Гэсэн хэдий ч, төслийн гол санхүүжүүлэгч машины хэлбэр нь "Lamborghini" загвартай тун төстэй юм гэж сэтгэл дундуур байсан юм. Gandini ч загварыг боловсруулах зөвшөөрч байна. Тиймээс тэр энэ ажлын хасагдсан бөгөөд түүний оронд Giampaolo Bendina томилогдсон байна.

техникийн хэсэг

Энэ бол цоо шинэ машин Bugatti EB110 боловсруулсан байна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Никола Materatstsi оролцож Түүний бүтээл. Энэ нь V хэлбэрийн 12 цилиндртэй хөдөлгүүр, ямар хэмжээ 3.5 литр нь хязгаарлагдмал байна. Сонирхолтой нь, нэгжийн ижил хэмжээний Формула-1-д оролцож буй машинуудыг хишиг хүртсэн. дөрвөн турбин нь энэ машин 560 "морьд" -ын хүчийг үүсгэдэг. машин хүрч болох хамгийн ихдээ цагт 336 км.

Хөдөлгүүрийн блок хөнгөн цагаанаар хийсэн. Ер нь, дизайнерууд нь бага шахалт харьцаа хүрэхийн тулд чаджээ. "Bosch" зохион бүтээсэн тоормос Bugatti EB110. Тэгээд автомашин үйлдвэрлэгч өөрсдийн загварыг сайжруулах дараа нь шийдсэн юм. ABS тоормосны тоноглогдсон Анхааралд мэргэжилтэн (агааржуулалт).

туршилтын

Бүх нэгж, Bugatti EB110 зангилаа stringently чанар, найдвартай байдал нь шалгасан. Motors, жишээ нь, динамометр дээр туршиж байна. Энэ тохиолдолд, хэмжээ хамгийн ихдээ 95 хувь байна. Тэгээд - (!) 300 цаг. 50 мянган км дараа түүний уян хатан биш туршилтын хөнгөн явах эд анги нь алга байна. Энэ нь 20 хувиар буурсан байна. Мөн энэ нь олсон үед, Aerospatiale хэмээх пуужингийн-барьж нэгж нь хатуу бүрхүүлийн карбон файбер хөгжүүлэх байсан юм. Хүн бүр хялбар, бат бөх хэрхэн материал мэддэг. Энэ нь хөнгөн цагааны илүү найдвартай байдаг хэдий ч бага жинтэй.

хатуу бүрхүүлийн хөдөлгүүр урд байрлах ба Cardan perednekolesnym дифференциал холбогдсон байдаг бөгөөд энэ нь дугуй нь хөтлөгчтэй систем, хурдны хайрцаг, хийх зорилготой юм. Сонирхолтой нь, дамжуулах мэргэжилтнүүд нь "Porsche" боловсруулсан хамт.

туршилт арван хоёр оврын туршилтын оролцож, туршилтын ажлын хариуцлага Jean-Philippe Vitekoka болон Lorisa Bikochchi мөрөн дээр тавилаа. Michelin 300 гаруй км / ц, өвлийн дугуй тэсвэрлэж чадна дугуй зэрэг Bugatti EB110 тусгайлан үйлдвэрлэсэн байна компани - Гэсэн ч нэгэн сонирхолтой баримтыг байна.

Дизайн болон бусад онцлог

Сонирхолтой нь, энэ спорт машины карбон файбер зай хүрээн дээр хөнгөн цагаан хавтан хийсэн бие байна. А хаалга төрөл "guillotine" Энэ загвар нь онцлог шинж болоод байна. хөдөлгүүр капот дээд хучигдсан шилэн дамжуулан дэлгэц дээр тавих шийджээ. хойд хаалт, том үзсэн нь өөрөө машин нь өндөр хурдтай хөдөлж байх үед өргөтгөн нь байна. Энэ өрөөнд тохирох товчийг дарж дээш идэвхжүүлсэн болох боловч.

Тусгай анхаарал жолооч төлсөн байх ёстой. Энэ нь агаарын хөлгийн бүхээгт шиг харагдаж байна. дарга нь жолооч гийгүүлдэг сэтгэгдэл, улмаар бүх хяналтыг хялбар хандах нээх гэж, тав тухтай байдаг.

Энэ нь зөвхөн энэ загвар нь компанийн цонх AQUITAINE сайжруулах тосолгооны материал шинж чанар, бүрэн задарч нь онцгой чадвар бүхий тусгай механик тосолгооны боловсруулсан баримтыг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. , Дэвшилтэт мультимедиа системийн дундаж хөгжлийн мэргэжилтэн эрхэлдэг. Тэр ч байтугай бүр машин хавсаргасан үүрэг бүрэн техникийн гурван жилийн турш дэмжих болно. Мөн энэ нь зүгээр л нэг баталгаа биш юм. Өөр нэг машин бүх систем, бүрдэл хэсгүүдийн системтэй шинэчлэл, түүнчлэн хэрэглээний солих болно.

цаашид үйлдвэрлэл

Энэ машин нь маш их алдартай болсон. өндөр нь спорт машины нуман хаалга, тансаг интерьер, баян загвар талархах хүмүүсийн зүрх сэтгэлийг ялах чадахгүй, арьс шир, хушга модыг нь авч хаях. Энэ загвар нь зөвхөн, бас хянах самбар цаг гайхалтай хэмжээ, агааржуулагч, CD-бичигч, болон цахилгаан програмчлалын дэмжлэг гадаргуу нь тусгай үйл ажиллагаа анхаарлыг татаж дотор.

1991 онд хамтлаг Bugatti EB110 GT гаргасан. Энэ машин нь үндсэн хувилбар нь арай өөр юм. өөрчлөлт дотоодод нь илэрхий байв. Тэр ч байтугай хөгжүүлэгчид эрчим хүчний нэгж нь сайжирсан байна. хөдөлгүүр нь бүгд ижил хэмжээ (3.5 литр) байсан боловч түүний хүчин чадал нь 559 литр болж өссөн байна. а. Тэгээд ч өндөр дээд хурд нь. GT тохиргооны машин цагт 344 км хурдасгах болно! Энэ гайхалтай онцлог нь дэлхийн хамгийн хурдан машины загвар нь хийсэн, олон нийтийн үйлдвэрлэсэн байна.

"Supersport" хувилбар

1992 онд өөр нэг өвөрмөц тохиргоонд нийтлэл загвар "Bugatti" ирсэн юм. машин Bugatti EB110 SS гэж нэрлэгдэх болсон. Энэ нь аль хэдийн таах боломжтой байсан тул сүүлийн хоёр захидал "Supersport" гэсэн утгатай. машины бүрээс дор гайхалтай 610 морины хүчтэй хөдөлгүүр, ямар замаар машин 351 км / ц-ийн дээд тал нь хурдасгах болох байсан юм! Энэ загвар нь төрөл бүрийн спортын байнгын оролцогч байна. Тэгээд амжилт, мэдээж, тэр их хүрэх боломжтой болсон юм. Сонирхолтой нь, 1994 онд, загвар нь Майкл Шумахер худалдан авчээ. Тэр төлөвлөсөн байв. туршилтын хөтөч үед энэ загвар дээр л сум могой явах, Германы сэтгүүлээс зохион байгуулсан, тэр нь түүнд маш их тэр худалдаж авахаар шийдсэн гэж хэлсэн.

SS хувилбар хамгийн шилдэг нь болсон юм. Гэсэн хэдий ч, харамсалтай нь, энэ спорт машины ирээдүйтэй ирээдүйг байсан. Нийт ГЗ-ийн 110 150 ширхэг хэмжээний гаргасан болно. автомашин эрэлт ээд оны дунд сар бүр буурсан зэрэг төсөл, хувь тавилан үзэгдэв. Харин 1995 онд энэ нь одоо тэд дампуурсан гэж зарласан байна "Bugatti" компани гэж нэрлэдэг.

зардал

Мэдээж, бид Bugatti ГЗ-ийн машин 110. Энэ машины үнэ нь бага байж болохгүй хэр их зардал хэлж чадахгүй - энэ нь харгалзан шинж чанарыг авч, ойлгоход хялбар юм. Жишээ нь, ийм удаан жилийн өмнө үгүй биш хотод болсон дуудлага худалдаагаар Скодсдэйлын (АНУ-ын Аризона) гэж нэрлэдэг 775 мянган доллараар энэ машиныг зарсан байна. Тэгээд энэ тухай 50,25 сая рублийн одоогийн ханшаар! Гэсэн хэдий ч, машины төгс байдалд байсан юм. маш хатуу "нас" хэдий ч - 22 жилийн турш ажиллуулах загвар нь зөвхөн 8235 км юм. 550 морины хүчтэй хөдөлгүүр бүхий машин, янз бүрийн нөхцөлд хадгалж байсан үнийн Хэрэв зөв асуусан болохоор.

компанийн уналт

Та нар ойлгож чаддаг болохоор, машины Bugatti ГЗ-ийн 110 тодорхойлолтууд нь маш гайхалтай байдаг. Мөн энэ нь машин ээд бүх хайрлагч мэдэж байсан юм. амжилт нь ер бусын байна. ГЗ-ийн 110. Энэ машин нь ГЗ-ийн 112. Бас нэг Artiolli Лотус компани болон түүний инженерүүдийн алдартай байсан юм худалдаж авсан гэж нэрлэдэг болсон юм дагалдагч - 1995 онд дэлхийн Романо Artiolli өмсөхөд седан хүрээг нэмэлт шийдсэн гэдгийг мэдэж авсан. Гэсэн хэдий ч, шинэ бүтээгдэхүүн хөгжүүлэх, өрийн намагт utyanulo санаа олж авах. Төслийн адал явдал болж хувирсан үр дүн юм. Энэ бол бүх юм, дампуурлын мундаг бүлэг нөлөөлсөн байна. Үүний дараа бүх эрх авсан компани Dauer уралдааны GmbH (хагас хийсэн У 110 хамт) үйлдвэрлэх, баримт бичиг. Харин 2000-аад онд, энэ нь санаа зовоосон "Volkswagen", машин үйлдвэрлэлийн "Bugatti" үргэлжлүүлэн эзэмшсэн байх нь мэдэгдэж байна. Дашрамд зартай загвар "Veyron" (Veyron) энэ домогт U 110 нь маш их болжээ.