Цорго давхцаж ямар байна вэ?

Гэж юу вэ шахалт? Энэ нь шахалт цус харвалт эцэст шаталтын камерт даралт. Энэ нь дамжуулан цус шүүрэн авч болно поршений цагираг буюу хавхлага механизм. Эхний тохиолдолд, засвар зөвхөн солих явдал, хоёр дахь нь - энэ Хэрэв юу ч хийж нэлээд боломжтой юм. жишээ нь байдал ийм хөдөлгүүр Wha авч үзье.

Юуны өмнө, энэ журам "давхцаж цорго" гэж нэрлэдэг гэж байх ёстой. үйл ажиллагааны үеэр хавхлаг суудал орд, бүрэн хаах нь саад үүссэн. Тиймээс хавхлагыг давхцаж энэ асуудлыг зайлсхийдэг. Тэд давхцаж хэрэгтэй вэ хэрхэн тодорхойлох вэ? Хариулт нь энгийн. Та цилиндрт шахалтыг буурсан бол, энэ үйл ажиллагаа зайлшгүй шаардлагатай юм. Ийм шаардлагатай цорго давхцаж байгаа нь хөдөлгүүр нь нөөц бага зэрэг хоосрох, хэсгийн эрчим хүчийг бүрэн дүүрэн байх хол байна.

Эхэндээ суудал болон хавхлага ялгаа хооронд бүс сүүлийн элэгдлийн улмаас үүсдэг. нэлээн хүчтэй төгсгөлд "Cotton", эцэст нь зах болон эвдэрсэн геометр ээлтэй унтраах авдаг учраас. Дараа нь шатаагүй холимог бүр ч илүү ялгааг гаргах, ялгаа, зүгээр л цорго бүслэгдэж дээр кокс юм руу ордог. Ер нь, ийм асуудал оролтын "өнгөлсөн" Ирж буй гол горхи шиг яндангийн цорго нь ихэвчлэн тохиолддог. Түүнээс гадна, агаарын урсгалыг ямар ч саад тотгор байдаг, хамгийн их температур өндөр байх үед, цорго хаалттай төлөвт байна.

Одоо шууд нунтаглах цорго хэрхэн хийх талаар. ВАЗ эдгээр тээврийн хэрэгслийн эзэд өрөм нунтаглах хийх хориглодог. Тэдний хэлснээр, энэ нь шаардлагатай хүчин чармайлт гаргах боломжгүй юм. Харин хүч л хэрэгтэй биш юм гэдгийг илэрхийлсэн баримт. Энэ нь хэрэглэх юм бол, жигд бус эмээл Stoch. Энэ тохиолдолд, хавхлага нарийн ялгаа нэг талд нь харагдах үр дүнд, уялдуулах болно. Энэ нь дээрх үр дагавартай ч дуулиан шуугиантай байна. Гэсэн хэдий ч цорго бэлтгэл сургуулилт давхцаж тусгай хэрэгсэл ашиглан аль болох үр дүнтэй байж болох юм.

Энэ нь гурван үе шаттайгаар хийж байна. Энэ нь зэрэг үр тариа давхцаж нэгдэл, өөрчлөх үйл явц юм шалтгаална. нь өрмийн хийсэн цорго давхцаж бол энэ нь саваагаар адил диаметртэй зүү хавчих юм. хавхлагаар дээр - хоолойгоор нэг нь эцсийн зүү тавьж байна, болон бусад. Дараа нь суудлын бүс болон тослох оо, дараа нь бага зэрэг эргүүлэх хурдыг харуулсан. Тэд хэтэрхий жижиг юм бол, энэ нь аймшигтай биш юм - үйл ажиллагааны явцад бага зэрэг нэмэгдүүлэх.

тэд том юм бол, хэт халалт болон эмээл, хаалтууд нь эрсдэлтэй байдаг. Дараа нь тэд шинж, хөх зурвас байх болно. Энэ нь хэт халалтын баттай шинж тэмдэг юм. Эхний боловсруулах оо устгаж, дараа нь дараа дараагаар бага үйрмэг нь илж. оо гурав дахь гадаргууг хэрэглэсний дараа сайтар керосин унтраах арчиж. Дараа нь тэд хөдөлгүүрийн тос нь тослох болон "хурдны горим" ажиглаж, давхцаж үйлдлээ хэрэгтэй. Энэ нь хамгийн их нягт хаах хангах болно.

За, цилиндрт гэж шахалтын дараа мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно. Энэ хөдөлгүүр гэдгийг санаж байх хэрэгтэй шахалт харьцаа бага 8-с дээш бол, түүнд маш их мэдрэмтгий байдаг. Энэ нь маш их хэрэглэх хялбар нөлөөлдөг, тиймээс хавхлага нунтаглах гарч байсан ч засвар хооронд, жишээ нь, 20 000 км-ийн дараа хийж болно.