Ми-8: шинж чанар, байлдааны төлөөлөгчийн аюулт үзэгдэл, зураг нисдэг тэрэг

Манай орны хувьд бид анх нисдэг тэрэг бий болгох нь хэтэрхий их ач холбогдол өгч байна. шалтгаан нь юу нь өнөөдөр энэ нь олохын тулд хэцүү байдаг, гэхдээ үнэн Улаан армийн эхний ээлжинд зөвхөн онгоц, ганцаараа байг үндэсний эдийн засгийг хүлээн авч, ярьж чадахгүй гэсэн байна.

Мөн энэ энэ чиглэлээр урт хугацааны хөгжлийн бид байгаа болохоор юу гэсэн хэдий ч! Аз болоход, удалгүй улс орны залуу удирдагчид ийм стратеги нь ноцтой эндүүрэл ойлгосон боловч салбарын нисдэг тэрэг асуудлыг боловсруулж эхэлсэн юм.

Эдгээр анхны Ми-1, асуудал нь зөвхөн 1948 онд эхэлсэн байна. нь Түүнээс хойш, бүх манай улсад Ми-4 нисдэг тэрэг суллах эцэс хүртэл энэ тоноглогдсон байна Эргэдэг поршений хөдөлгүүртэй. Тэр үед энэ нь зүгээр байсан ч цахилгаан станцын хамгийн сайн гүйцэтгэл нь машины хэрэгцээ маш хурдан нь илэрхий болсон.

шинэ нисдэг тэрэг

1960 он гэхэд Тэгэхээр үйлдвэрлэл, хамгийн чухал нисдэг тэрэг барилгын CB улс даалгавар өгсөн. Үүний үр дүн нь дэлхий даяар үндэсний эдийн засаг, цэргийн үйл ажиллагаанд идэвхтэй ашиглаж үргэлжлүүлэн, Ми-8 нь үнэн домог салбар болсон хөгжүүлэх байсан юм.

бүтээлийн түүх

Эхэндээ энэ нь нисдэг тэрэг тээвэр, зорчигч болон арилжааны төрлүүдтэй үйлдвэрлэсэн байх болно гэж таамаглаж байна. Хөгжлийн 1960 оны эхний сард эхэлсэн юм. Та бодож байж болох юм, энэ нь нь саяхан сая хүртэл авчээ. үндэс авсан Ми-4 сайн батлагдсан. Ер нь, шинэ Ми-8 анх түүний гүн шинэчлэх нь төслийн гэж төлөвлөсөн байсан.

Гэсэн хэдий ч, тун удахгүй дизайнерууд машинд хөдөлгүүртэй шинэ төрлийг нэвтрүүлэх шаардлагатайг ойлгосон боловч, учир нь энэ төслийн өмнөх нь тэнд маш олон байдаг.

ажил эрчимтэй хөдөлгөөнөөр хийж байна. Аль хэдийн 1961 оны дундуур дөрвөн ир, нэг хөдөлгүүртэй анхны загвар агаарт өссөн байна. таван хутга, хоёр эрчим хүчний нэгж нь загвар жилийн дараа ниссэн. Мөн 1962 оны сүүлээр анхны загвар бий болсон.

Ми-8-ын ирээдүйн шинж Комисс нь маш их, гэхдээ жилийн зүгээр л нэг, хоёр, учир нь шинэ нисдэг тэрэг аль хэдийн үйлдвэрлэл рүү явсан байна. 1965 оноос хойш, загвар Казань болон Улаан-Үд хотод үйлдвэрлэсэн.

МИ-8: шинжүүд

Түүний өмнөх шинэ машин хүчин чадал нь 2.5 дахин илүү байна. боломжит хамгийн их хурд нь бараг хоёр дахин өндөр байна.

Цахилгаан эрчим хүч дамжуулах гол төлөв ямар нэгэн мэдэгдэхүйц өөрчлөлт ямар орхисон байна. нисдэг тэрэг Жолооны - нэг сэнс, харин сүүл сэнстэй өгсөн. загвар хоёр ашигладаг , хийн турбин хөдөлгүүр явах эд анги нь гурван дугуйтай ноогдоно. Ер нь, Ми-8-өөрийнх нь цаг нь ихээхэн дэвшилтэт загвар байсан юм.

Мэдээж, зарим нэг үзүүлэлтийн хувьд энэ нь АНУ-ын "Sikorsky" үнэтэй боловч өндөр хүчин чадал, найдвартай хүргэх, харин энэ нь хамаагүй хямд байсан юм.

Өмнөх загвараас ялгаатай нь ир бүтэц өргөнөөр шинэчилсэн байна. хөндий жоншны, өндөр бат хөнгөн цагааны хайлш бүхэлдээ хийсэн байв. систем нь аль болох аюулгүй байх, ир та даруй жонш механик гэмтэл илрүүлэх боломжийг олгодог тусгай хийн дохио системээр тоноглогдсон байдаг.

Яагаад нисдэг тэрэг дэлхийд маш өргөн тархсан болж байна вэ?

Учир нь машин нь unpretentiousness, найдвартай болсон. Нь зөвхөн манай орны хувьд энэ нь хүндэтгэлтэйгээр загвар "workhorse." Энэ дэлхийд - хамгийн түгээмэл тээврийн нисдэг тэрэг (!). Гадаадад энэ нь Ми-17, цэргийн нисдэг тэрэг болгон ашиглаж байна (фото дугаар зүйлд юм) нь хэд хэдэн, Афганистан дахь НАТО-гийн үүсэхэд гэж нэрлэдэг. туршилт хялбар холбогдуулан, энэ нь туршилтын бэлтгэх их цаг зарцуулах шаардлагатай байна.

Дэлхий дээр ямар ч илүү иргэний тээврийн нисдэг тэрэг, ийм хэмжээгээр гаргасан болно байдаг: конвейер нь хуучирсан мэдээлэл нь эдгээр машинууд нь 12 гаруй мянган бууж ч байна. Тэр - зарим нэг өөрчлөлт бол!

Дашрамд хэлэхэд, энэ нисдэг тэрэг сортын тоо тодорхой дэлхийд тэргүүлэгч компани юм. Одоогийн байдлаар, тэр ч байтугай шинжээчид олон өөрчлөлт бий болсон яг яаж хэлж чадахгүй. Энэ зурагт тодорхойлолт бараг стандарт зарим сайжруулах цэргийн анги шууд нэвтрүүлж байгаа нь ихээхэн хүндрэлтэй байгаа боловч тэдний бүтээлд патент хүлээн аваагүй байгаа, улмаар аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэл, тэд авсан байна.

Хяналтын систем, мотор

энэ удаад бүрэн хяналтын систем нь өндөр чанар, хүчирхэг гидравлик хөдөлгөгч дээр үндэслэсэн байлаа. Үүнээс гадна, Ми-8 анхны хамгийн сүүлийн үеийн системийн хөдлөх анхааруулга, тохиргоо нь янз бүрийн нисдэг тэрэг ашиглах зөвшөөрсөн ашиглаж байна. Үүнээс гадна, тусгай механизм та агаар нэмэлт гурван тонн замаар шилжих боломж олгож, ачааллыг найдвартай хангаж байна.

нислэгийн үед нэг хөдөлгүүр чадаагүй бол, нэг агшинд хоёр дахь нь наад зах нь нислэгийг зогсоох хангалттай хүч үйлдвэрлэх, албадан горимд ажиллаж эхэлдэг. нисгэгч хүнд хэцүү нөхцөлд ажиллах нь илүү тав тухтай байсан тулд, машин нь хүний үйл ажиллагааны томоохон хэсгийг авч болно дэвшилтэт autopilot тоноглогдсон байна.

Хамгийн сүүлийн үеийн цаг навигацийн болон радарын зэмсэг дээр нь, нисдэг тэрэг өдөр, жилийн аль ч үед байж болох юм ниснэ. Энэ боломж нь хурдан цэргийн чангарсан байна. зүгээр л Цаашилбал, үндэсний армийн тэмдгийн нэг нь хурдан болсон Ми-8 нисдэг тэрэг нь маш найдвартай, хямд, мөн тиймийн тул даруй баталсан болох нь батлагдсан.

Зарим embodiments онд ашиглалтын?

Бидний дээр хэлсэнчлэн энэ загвар нь анх тээврийн болон зорчигч тээврийн (хүртэл 28 хүн) хэрэгтэй хүрээнд бий болсон. Үүнээс гадна, Казань мөн долоон хүн, тус улсын дээд албан тушаалтнууд, чинээлэг бизнес эрхлэгчдийн дунд маш их алдартай байдаг нь тансаг эд зүйлс тусгай захиалга гаргаж байна.

Цэргийн өөрчлөлт, цаашдын хөгжил

Мөн цэргийн үнэхээр Ми-8 дуртай дугаар зүйлд дурдсан байна. Түүний хөдөлгүүр нь нэг дээр байж болох машин авчрах нэг эрчим хүчний нэгж нь амжилтгүй болсон тохиолдолд маш найдвартай байсан бөгөөд хүчин чадал нь маш гайхалтай юм.

Харин тун удахгүй энэ нисдэг тэрэг нь масс өөрчлөлт байсан, учир нь тусгайлан цэргийн хэрэглээнд зориулагдсан. Ихэнх тохиолдолд зөвхөн тээврийн сонголт, бөмбөг, эсвэл танк холбохоос хүчдэлийн дамжуулах шугамын шон нэмдэг авч Молотов коктейль нь. Энэ нь удахгүй тэр ч байтугай ашиг цэргийн хангалттай биш байна гэдгийг эргэж, харин бэхжүүлсэн, сайжруулсан түдгэлзүүлэх тоноглогдсон 8TV нь өөрчлөлт тэнд байсан юм. Энэ пуужин залгаж боломжийг нэмэгдсэн байна.

Тээвэр, байлдааны нисдэг тэрэг

Өөрчлөх 8Mt логик болон цэргийн тээврийн хэрэгсэл нь шинэ гэр бүл бий зам дээр эцсийн болжээ. гол онцлог нь хамгийн сүүлийн үеийн хийн турбин АИ-9V тоноглогдсон шинэ цахилгаан станц TVZ-117 МЦХ суурилуулах байв. Агаарын хэрэглээ шинэ дэлгэц, хөдөлгүүр нийлүүлэх агаарын илүү шүүж байгаа нь хаалттай зэрэг нисдэг тэрэг, их илүү найдвартай болж байна.

Ми-8 нисдэг тэрэг зураг амархан дулаан хайж байгаа пуужин доош авчрах биш, дугаар зүйлд харуулав тулд, хөдөлгүүр, халуун утааны хийн дисперсийн систем боловсруулсан байна. Үүнээс гадна, decoys нь шахалтын механизм байдаг. 1989 оны 1979 оноос хугацаанд нэр бүхий нисдэг тэрэг Афганистан дахь бүх зөрчил гарав.

Тэмцэх, хамтран тайван замаар туршлага

улс орон дахь ЗХУ-ын цэрэг болзошгүй хүртэл хугацаанд, нисгэгч зуун мянган sorties ниссэн юм. Тэд ачаа сая сая тонноор нь тээвэрлэж байна цэргүүдийн мянга мянга нь түүний хамар dushmans дороос нүүлгэн шилжүүлж байна. Энэ бүх хугацаанд машины гэмтлийн тохиолдол хуруу даран тоолж болно.

Ми-24 нь "том ах" ялгаатай нь "найман" ноцтой тайлбараа эхэндээ ангид байдаг, гэхдээ тэр нь үргэлж тэр ч байтугай хамгийн ховордсон уулын агаарын нислэгийн илэрц байсан юм.

аль алинд нь Чечений зөрчил энэ төрлийн цэргийн нисдэг тэрэг нь мөн түүний хамгийн сайн талыг харуулсан. Найдвартай, маш мадаггүй зөв, тэд зөвхөн цэргүүд тусалж чадсангүй, гэхдээ бас Онцгой байдлын яам, "Улаан загалмай", энгийн хүн амд хамтран ажиллаж байгаа эм, хоол үүнийг хангах.

Аваар

Харамсалтай нь, тэр ч байтугай хамгийн найдвартай болон дизайны энгийн Mi цэргийн нисдэг тэрэг, түүнчлэн унаж тэдний иргэний хувилбарыг аварсан байна.

-ын Афганистан болон Чечений мөргөлдөөний аль аль үед 50-60 машин алга болсон гэдгийг эхлэе. Афганистаны алдагдал, тэдний дунд голдуу бус байлдааны ихэвчлэн цэргийн нисэх онгоцны буудал нь бууны холбоотой. Энэ нь энэ аргын арав гаруй нэгж алдсан байсан юм бол гэж үздэг. Эхний Чеченийн кампанит хохирлын талаар тодорхой мэдээлэл үгүй. Хоёр дахь удаагийн энэ төрлийн 29 нисдэг тэрэг доош байна.

амар амгалан эхлэлийн цаг биш, харин амар амгаланг авчирдаг. техникийн дутагдал, чанар муутай түлш нь үр дүнд болон түүнээс цааш 90 жил механизмыг өмсөж унасан эсвэл (Сибирийн) алга болсон, 174 гаруй машин байна.

Энд 2012-2013 жилийн турш тодорхой мэдээлэл юм. Тиймээс долдугаар сарын 14, агаарт нисдэг тэрэг 2013 оны багийн аль аль нь хөдөлгүүр тогтворгүй ажил эхэлсэн гэдгийг мэдэрсэн. Энэ нь зөв хонин арц ургасан газар дээр машинаа тавих шийджээ. Гэсэн хэдий ч, нисдэг тэрэг түүний талд унасан ч, эсвэл яаралтай буух төгс хийж байна. Хэн ч, амь шархтан биш байсан юм. Тэр жилийн долдугаар сарын 11-нд Амар бүс нутагт ижил төстэй зүйл байсан. Дараа нь бид хохирогч юу ч хийж чаджээ.

Харамсалтай нь, Якут Долдугаар сарын 2 машины уналтын улмаас талаас илүү хувь нь 24 хүн амь үрэгдсэн - хүүхдүүд байна. Тэд зөвхөн хоёр багийн гишүүд, нэг зорчигчийг амьд үлджээ. Тавдугаар сарын 6, тухайн жилийн зургадугаар сарын 6-нд энэ нь Хабаровск хязгаар эдгээр нисдэг тэрэг гамшиг тэмдэглэгдсэн байна. Тэжээгчээ алдсаны бас биш юм.

2012 онд эдгээр нисдэг тэрэг долоон удаа унаж, зөвхөн нэг хүн нас барсан байна.

Мэдээж хэрэг, зөвхөн манай орны хувьд энэ үзүүлэлт. Хэдэн эвдэрсэн Афганистан дахь ижил Ми-17 гэж хэлэх боломжгүй юм орон нутгийн засаг захиргаа нь ховор байдаг ямар нэгэн нарийвчилсан статистик байдаг юм. Мөн Африкийн осол гэж хэлж болно.