Машин, "Урал-375" техникийн тодорхойлолт, тайлбар, хөдөлгүүр, бодит эзэд

Одоогийн байдлаар, олон машин брэндүүд байдаг. загвар дээр ч гэсэн, учир нь сүүлд нь боломжгүй тоолж, ярьж байна. Гэхдээ энэ машин руу ирэх үед та ямар нэг тусгай хуваарилалтыг хүлээн авсан байна гэж ойлгох хэрэгтэй. Зарим нь үнэндээ дэлхий даяар мэднэ. Тиймээс нэр нь өрхийн үг болсон бол яах вэ. Энэ бол брэнд болон ойлголт нь зөвхөн биш, харин тодорхой чиг үүргийг тэмдэглэх юм.

эхэлсэн нь эхлэх

"Урал-375" - эдгээр нэгжийн зөвхөн нэг. Тийм ээ, бүх дэлхий даяар энэ нь байж болох юм, бас мэдэхгүй, харин энд ТУХН тэр ямархуу харагддаг мэдэхгүй бол насанд хүрсэн олоход хэцүү байдаг.

шинэ машин үйлдвэрлэх шийдвэр аль буцаж 1958 мэт загварыг Коммунист намын Төв хорооны авсан. томоохон үйлдвэрлэгчдийн нэг болох цаг хугацаа болгон сонгосон байна Уралын Автомашины станцын. Энэ нь Челябинск ойролцоо Miass маш хол оршдог.

өргөн уудам улс орны засгийн газрын захиалгаар том өөрчлөлт, том зардал шаардсан юм. Зорилго нь ердөө л арга зөвтгөж байсан. Гэхдээ та "Урал" тээврийн хэрэгслийн харах юм бол бид бүхэн илүү амжилттай байж чадахгүй болсон гэж хэлж болно.

төсөл

сэргээн босголт, дээр нь бага зэрэг дурдсан байсан зорилго, шинэ ачааны машин бий болгох шаардлагатай байна. Анхны хэлхээнд угаасаа тодорхой шинж чанар, эдгээр ган төмөр замын төлөвлөгөө явж байна.

улс орны өндөр газар нутаг бөглөрөл нь орон нутагт ажиллах ачааны машин хэрэгтэй. Энэ зорилгоор таван тоннын ачааны машин нь бүхэл бүтэн баглаа бэлтгэж шийдсэн байна. Тэгээд энэ нь тийм биш масс үйлдвэрлэл 1961 онд эхэлснээс хойш нэгэн шог яриа байдаг, зам дээр тэр мөчөөс эхлэн машин нь маш их явсан.

автомашин "Урал-375" түүх бага зэрэг эрт эхэлдэг. Буцах Give 1958 онд оврын туршилтын зам дээр очив. Дархан ярьж, тэд зөвхөн жагсаалын үед жагсаалд оролцжээ. Үүнээс гадна, энэ нь ийм ачааны машин байсан байна.

эхний оролдлого

хамгийн анхны туршилтын хос цоо шинэ зүйл болсон. Ер нь их болсон байна. Голдуу Учир нь тэмдэглэгээ "Урал ZIS Nami-375" нэртэй ЗИЛ-аас хэрэглэдэг эд зүйлсийн хамт машинуудын хувьд. Наад зах нь дээж ерөнхийдөө нэг зуун гуч дахь загвар нь өрөөнд тоноглогдсон байна.

Үүнээс гадна, загвар нь анх зорьж байсан тул, тэдгээрийг ашиглах эрхгүй байдаг нь маш ноцтой дагуулсаар байна. Жишээ нь, хөдөлгүүр нь "үзэл баримтлал" нь ( "Урал-375") байсан, үүнийг бага зэрэг хангалттай сайн биш тавих. Хурдан гарч дэлгэрэнгүй мэдээлэл, гэмтэл байнга хэргийг өмссөн байна. Ийм шүүрч авах эсвэл тормоз гэх мэт зөв бүхэл бүтэн систем ажиллах боломжгүй байна. ямар ч машины суурь болгон, хангалттай хатуу биш байсан, гүүр - Үүнээс гадна, схем нь гажигтай байсан юм. Хожмын Үеийн ноцтой асуудалд хүргэдэг. явах аргагүй газар нутаг дор энэ нь маш чухал хүчин зүйл байж болох юм - энэ нь бас Гэхдээ зээлсэн гэж бүхээгийн чичиргээ хангалттай тэсвэртэй биш байсан тэмдэглэх нь зүйтэй.

Хоёр дахь алхам

Тэд урьдын адил зүгээр л "Уралын-375" байсан юм. Схем бүтэц өнөөдөр бараг ижил байсан юм. Тэрээр 1959 нь бараг л нэг жил хэвээр байгаа хэдий ч энэ нь цуваа үйлдвэрлэл эхлэхээс өмнө томоохон амжилт байсан юм. цувуур бууж ирсэн нам өөрийн үйлдвэрлэлийн Бүхээг тоноглогдсон байна.

Үнэн хэрэгтээ, машины "Урал-375" техникийн тодорхойлолт нь хангалттай ч муу биш байна. Тэр ч байтугай туршилтын цуврал юм. Үүнээс гадна, дараа нь Батлан хамгаалах яамны журмын дагуу зарим нэг өөрчлөлт хийсэн байна. Жишээ нь, түүнчлэн кабин дээр платформ хазайлтын өнцгөөс гаруй суулгасан байна. Шилэн цэвэр байж болно. Энэ бүх цэргийн хэрэгцээнд нь голлон нөлөөлжээ.

seriality

Дээрх туршилт дараа улс орны удирдлага цуваа үйлдвэрлэл эхэнд баталсан байна. Эхний үр дүн нь арваннэгдүгээр 1960 онд аль хэдийн харж болно. Дараа нь анх удаа "Урал-375" хүмүүс яг одоо байгаа замыг харуулах.

Эхний хэдэн жилийн сорилт талбар зориулсан байна. Дээш хүртэл 1963-ий бүх шалгалтыг эрс техникийн үзүүлэлтүүдийг батлагдсан байна. Үнэн хэрэгтээ, бүх цаг үеийн турш сайжруулах ч гэсэн зөвлөмжийг боловсруулсан байна. Тэд ямар ч алдаа байдаг гэдгийг анхаарч, учир нь инженерүүдийн зарим мэдээлэл нь эргэлзээгүй гэж нэрлэдэг.

үйлдвэрлэл

"Урал-375" - автомашины масс үйлдвэрлэл. хувьцаа доош нэг зуун арван мянган хувь явав.

Үйлдвэрлэл, өөрөөр хэлбэл 1992 он хүртэл ЗХУ задран хүртэл үргэлжилсэн.

улмаас тэднийг хаа сайгүй шууд утгаар нь хэрэглэж үнэндээ тун хялбар Ийм тоон хүн амын шилжилт хөдөлгөөн. Үнэндээ, энэ нь зарим нь илүү нийтлэг ачааны машин олоход хэцүү байсан. зэрэг том биш KrAZ тээврийн хэрэгслийн зарим загвар гэх мэт, тэр ч амархан тэгш бус гадаргуу дамжуулан янз бүрийн ачаа нь маш их зөөх хөтөч болно.

"Урал-375" техникийн тодорхойлолт

Энэ ачааны бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд хөдөлгүүр, шошго "ЗИЛ-375" -д болж өнгөрлөө. V-хэлбэрийн, найман цилиндртэй хөдөлгүүртэй загвар. эрчим хүчний 180 морины хүчин чадалтай үед маш өндөр байна.

Тус тусад нь, энэ нь дугуйны даралтын өөрчлөлтийг төвлөрсөн систем нь тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд. дээр аялах зорилготой ачааны хувьд тэгш бус гадаргуу, энэ бол маш чухал хүчин зүйл. Дамжуулах энд суулгасан нь таван хурд. Мөн машин нь хос авцуулах хурдны тоноглогдсон.

Өөр нэг системийн тухай хэлэх юм шилжүүлэх тохиолдолд. хоёр хувилбартай үйлдвэрлэсэн байсан явдал. дээр нь унтраах эргэж, - гурван албан тушаалд нь нэг нь гарын авлагын хяналтын хөшүүрэг буцаад урд тэнхлэг, учир нь хуучин удирдлага, хэцүү байсан. Эдгээр нь зөвхөн хоёр бус, харин сүүлийн түгжээтэй буюу төвийн дифференциал нь түгжигдээгүй болно. 1965 онд бүтэц орж нэг шинэ хувилбар нь их хэмжээгээр хялбаршуулсан механизм гэж. Тиймээс гүүр үргэлж байсан, харин төвийн дифференциал тэгш бус Цоож, гариган төрөл суулгасан.

хяналтын механизм нь мөн тус тусад нь хэлэлцэх ёстой юм. Жолооны хайрцаг тусгай гидравлик тоноглогдсон байна - Түүнд ямар ч ийм машин хэцүү хөтөч. Ажлын Мөн тоормосны өргөлтийн хамт хийсэн, харин пневматик байна.

Сул талууд ачааны машин

"Урал-375" техникийн шинж чанар гэж юу вэ? Тэд машины талаар ярихыг маш их байна. Гэхдээ энэ нь анх харахад бололтой гэж бараг л адил төгс биш байсан юм.

асар их түлшний хэрэглээ, хөдөлгүүр зарцуулдаг гэж нэрлэгддэг хянах, бүх эздийн Эхний. Индекс энэ ангийн машинуудын бүх бүртгэлийг зодож, зуун км тутамд дөчин найман литр байсан юм. Өвлийн улиралд энэ хувь хэмжээ 60 литр хүрсэн байна. моторт ерөнхийдөө энэ ачааны машин нь том асуудал болж байна. Түүний төлөө засвар нөөц бага байсан ба үе үе тохиолддог хямрал зөвхөн жолооч нар өөрсдөө гаргаж авсан - хатуу хангалттай байсан ямар нэг зүйлийг засах.

1977 онд бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл шинэ хувилбар - "Урал-4230". Олон талаараа энэ загвар нь дээд зэргийн, харин "Урал-375" техникийн шинж чанар нь илүү сэтгэл хөдөлгөм юм.

өөрчлөлт оруулах

ачааны загварын талаар дэлгэрэнгүй уншина уу. бусад дотоодын машин шиг, "Урал-375" нь ихэвчлэн төрөл бүрийн өөрчлөлтөд өртөж байна. Бүх зүйл, ялангуяа урлаг дахь улс асар их хэрэгцээ өгсөн нь маш логик юм.

хамгийн эхний зүйл бол "Урал-375" тэмдэглэх нь бүрэн 1964 оноос хойш стандарт машинуудыг сольж байна. Энд ялгаа бүхээгт байгаа - стандарт хувилбар брезент ашигладаг бол, энэ тэр бүх металл юм.

"Урал-375A" өнгө аясаа-чиргvvл K-375-д ажиллах зорилготой юм. загвар нь маш амжилттай явж оноос хойш Тэд маш их гарсан байна.

"Урал-375E" өмнөх хувилбар гэж явах эд анги нь бас нэг өөрчлөлт байсан юм. Зөвхөн биеийн нэг төрлийн ямар ч сууриа байв. Энэ тоног төхөөрөмж нь олон төрлийн, үнэн хэрэгтээ юу болсон юм ашиглах явдал юм.

загвар "375C" нэг илэрхийлнэ трактор нэгж энэ загварын үндсэн дээр.

ажиллах "375K" мөнх цэвдэг онд байгуулагдсан - энэ нь Алс Хойд ашиглаж байна. кабин, бие, хөдөлгүүр нь энэ зорилгоор тусгай тусгаарлагч материал.

Тухайн үед энэ нь улс орны эдийн засагт зориулсан өргөн "375N", хүлээн авсан юм. Гадна ялгаатай байгууллага (талыг нээх нь зүгээр л нэг модон тавцан), түүнчлэн агаарын хэрэглээ хоолой байхгүй.

Энэ нь бас дурьдахад үнэ цэнэтэй юм Зэвсэгт хүчний хэрэглэдэг машинууд маш их байна. Үүн дээр үндэслэн, бүх төрлийн ачааны машин олон ашигтай механизмыг барьсан. радарын систем, "Терек" буюу тэр ч байтугай суулгах нь олон хөөргөх пуужин гал "Grad" - Эдгээр нь ихэвчлэн цистерн, барилгын Колосс байсан, харин бусад жишээ байна.

дүгнэлт

Ер нь, энэ машин нь бүх ЗХУ-ын гаруй машин үйлдвэрлэх нь маш чухал үйл явдал байсан юм. Энэ бол эзэмшигч, туршлагатай жолооч санал бодлыг заасан байна. Найдвартай, жилийн турш шалгагдсан, олон сайн хянан баталгаажуулсан өнөөдөр та нар зам дээр эдгээр ачааны машин олж болно, учир нь.

"Урал-375" -ийн үнэ ямар байна вэ? Цуврал үйлдвэрлэхийг зогсоосон, мөн тиймийн тул, бараг боломжгүй шинэ олох. Гэхдээ энэ нь аль хэдийн ... ашиглаж байна Энэ тохиолдолд зардал, түүнчлэн тодорхой загвар, хувцас, нулимс зэргээс хамаарна байна. 6-8 мянган доллараар - дундаж нийлбэр энэ хүрээнд байх болно юм. 20 жилийн өмнө үйлдвэрлэлд гарч үнэтэй загвар.

Тиймээс бид "Урал-375" техникийн болон үнийн avtoombil юм ачааны машин олж мэдсэн юм.