Карбюраторт - Энэ юу вэ? үйл ажиллагааны зарчим, хэрэглээ

Энэ зүйлд та шатахуун шахах систем талаар суралцах болно. Карбюраторт - энэ Эхний механизм, бэлтгэх, хөдөлгүүрийн шаталтын камерт руу нийлүүлэх агаар түлшний холимог нь шаардлагатай хувь бензин нь холбох боломжийг олгодог. мотоцикл, хөрөө, Хадуур дээр гэх мэт - Эдгээр төхөөрөмжүүд нь өргөн бөгөөд энэ нь өнөөг хүртэл хэрэглэж байна. Энэ бол зүгээр л автомашины аж үйлдвэр, тэд урт оноос хойш хүчингүй болсон форсунк шахах систем, илүү дэвшилтэт, боловсронгуй юм.

карбюратор гэж юу вэ?

Карбюраторт - холилдож түлш, агаар, үр дүнд хольц авдаг төхөөрөмж юм бол хэрэглээ олон талт дотоод шаталтат хөдөлгүүр. Эрт carbs ердөө л агаар (- бензин тохиолдолд) түлшний гадаргуу дээгүүр урсах боломжийг олгож ажилласан. Гэвч тэдний ихэнх нь хожим нь агаарын урсгалд түлш нь тоолууртай хэмжээг тархсан байна. Энэ нь агаарын хошуунаас дамждаг. Эдгээр хэсгүүдийн карбюраторт нөхцөл байдал нь маш чухал юм.

карбюраторт үед түүний ашиглалтын үр дүнгийн талаар эргэлзэж 1980-аад нь дотоод шаталтын хөдөлгүүр хүртэл нь түлш, агаар холих үндсэн нэгж байна. Үед түлшний шаталтын олон хорт хийн ялгарлыг үйлдвэрлэсэн. карбюратор 1990-ээд оны хүртэл АНУ, Европ болон бусад хөгжилтэй орнуудад хэрэглэж байсан боловч хүлэмжийн хийн ялгаралтыг шаардлагыг хангахын тулд илүү нарийн хяналтын тогтолцооны хамтран ажилласан.

хөгжлийн түүх

карбюратор нь өөр өөр төрлийн Германы инженер Карл Бенц, Австрийн зохион бүтээгч Зигфрид Маркус, англи эрдэмтэн Фредерик W. Lanchester болон бусад дотор, автомашины салбарын анхдагчуудын хэд хэдэн боловсруулсан байна. холих агаар, түлш маш олон өөр өөр арга машин (мөн анх суурин бензин хөдөлгүүр нь бас ашиглаж байгаа карбюратор) оршин, хөгжлийн эхний жилд хэрэглэж байгаа учраас энэ нь нарийн төвөгтэй төхөөрөмжийн зохион бүтээгч нь яг хэн тодорхойлоход нилээд хэцүү байдаг.

карбюратор төрөл

Эрт загвар гол ажлын арга нь ялгаатай. Тэд мөн илүү орчин үеийн ХХ зууны ихэнх хугацаанд давамгайлж хэн ялгаатай. шүршигч төрлийн орчин үеийн хөрөө карбюраторт, гэх мэт орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл ашиглаж байна. хамгийн анхны, түүхэн, тийм болохоор ярих, барилгын үндсэн хоёр төрөлд хувааж болно:

1. Гадаргын төрлийн карбюратор.
2. карбюраторт Spray.

дараа нь нарийвчлан тэднийг авч үзье.

гадаргуу carburettors

Энэ ангилалд их олон янзын байдаг байсан хэдий ч эрт загвар бүх гадаргуу карбюраторт байсан. Жишээ нь, Zigfrid Маркус 1888 онд "бийр-CARB ээрэх" гэж нэрлэдэг ямар нэг зүйлийг танилцуулсан. Тэгээд Фредерик Lanchester 1897 онд түүний зулын гол карбюраторт төрөл боловсруулсан.

Эхний карбюраторт ° в ° гч Wilhelm Maybach болон Gottlieb Daimler аас 1885 онд хийгдсэн. Карл Бенц ижил цаг хугацааны тухай ч бас патентлагдсан ° в ° гч төрөл карбюраторт. Гэсэн хэдий ч, эдгээр эрт загвар тэднийг хольж тулд түлш гадаргуу дээгүүр агаар өгөн ажиллаж гадаргуу нь карбюраторт байсан. Харин яагаад бид карбюраторт хөдөлгүүр хэрэгтэй вэ? Энэ нь шаталт нь тэжээлийн түлшний холимог амжилтанд хүрэхгүй байсан бол эсийг (арван есдүгээр зууны шахагчийг энэ нь хараахан тодорхой бус байсан юм).

энгийн ууршуулах ажиллуулдаг төхөөрөмжийн гадаргуу ихэнх нь. Харин бусад carbs байсан тэд (мөн гэж нэрлэдэг шүүлтүүр карбюратор) "цэврүүтэх" зардлаар үйл ажиллагаа явуулж төхөөрөмжүүдийн гэж нэрлэдэг байв. Тэд шатахууны савны ёроолд дамжуулан руу шилжих нь агаар хүчээр ажилладаг. Энэ нь бензин бөөнөөр гаруй агаар, түлшний холимогт үр дүн. Мөн энэ хольц нь дараа нь хэрэглээ олон талт болгон хөхсөн байна.

Spray карбюраторт

өөр өөр гадаргуу carburettors машины эхний арван жилийн турш давамгайлж байсан хэдий ч, шүрших карбюраторт 19-20 зууны эргээд чухал орон зай эзлэх болжээ. Харин үүний оронд ууршилт найдах, эдгээр carburettors үнэндээ тоолууртай агаарын хэрэглээ болгон хөхсөн байна агаарт түлш дүнгээс шүршиж. ашиглаж Эдгээр ° в ° гч карбюратор (Maybach болон түүнээс өмнөх загвар Benz гэх мэт). Гэвч тэд ийм карбюраторт K-68 гэх мэт Bernoulli зарчим, орчин үеийн тоног төхөөрөмжүүд гэх Venturi нөлөөний үндсэн дээр үйлдсэн.

карбюратор дэд хэвшинжийн нэг аэрозол гэж нэрлэгддэг даралт карбюраторт юм. Тэрээр анх 1940 онд гарч ирсэн. даралт карбюратор нь зөвхөн гаднаас аэрозол адил төстэй боловч, тэдгээр нь яг үнэндээ албадан шатахуун шахах төхөөрөмжүүдийн (форсунк) нь эртний жишээ байв. Харин үүний оронд камераас түлш хөхөх вентури нөлөө найдах нь, карбюраторт хавхлага нь шүршиж түлшний даралт бараг л орчин үеийн форсунк адил хэлбэр юм. Карбюратор 1980, 1990-ээд оны үед илүү нарийн төвөгтэй болсон.

Юу "CARB" вэ?

"CARB" - энэ нь Англи үг, франц хэлээр carbure хугацаанд олсон юм - ". Карбидын" Францын carburer зүгээр л "нүүрс нь (ямар нэгэн зүйл) нэгтгэх" гэсэн утгатай. Үүний нэгэн адил, Англи үг нь "карбюраторт" техникийн "нүүрстөрөгчийн агуулга нэмэгдсэн" гэсэн утгатай.

Үүний нэгэн адил, карбюраторт K-68 төрөл "Тула" тийрэлтэт (хожим "Ant"), мотоцикл "Урал" болон "Dnepr" ашигласан үйл ажиллагаа явуулдаг.

бүрэлдэхүүн хэсэг

карбюратор Бүх төрлийн өөр өөр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй байна. Харин орчин үеийн тоног төхөөрөмж нийтлэг шинж чанар, түүний дотор хэд хэдэн байна:

1. агаарын аялал (вентури хоолой).
2. тохируулагч хавхлаг.
3. Ороомог хий ажиллуулахаас.
4. насос хурдасгах.
5. карбюратор танхим (анхдагч, хөвөгч, гэх мэт).
6. ° в ° гч механизм.
7. түлш шилжүүлэх мембран карбюраторт.
8. тохируулах эрэг.

Хэрхэн карбюраторт вэ?

карбюратор Бүх төрлийн өөр өөр механизмаар ажилладаг. Жишээ нь, агаар ёстойгоор зулын гол төрөл карбюратор ажил хийн шингээсэн зулын гол гадаргуу дээгүүр өнгөрөх юм. Энэ нь агаар дахь шатахуун ууршилт шалтгаан болж байна. Гэсэн хэдий ч зулын гол төрөл төхөөрөмжүүд (болон бусад гадаргуу) нь зуу гаруй жилийн өмнө хуучирсан байна.

Өнөөдөр тээврийн хэрэгсэл ашигладаг ихэнх карбюратор нь шүрших механизмыг ашигладаг. Тэд бүгд адилхан ажилладаг. Venturi нөлөө орчин үеийн карбюратор үйл ажиллагаа камераас түлш зурах.

карбюраторт үндсэн зарчим

Carbs, Bernoulli зарчим дээр үндэслэсэн байдаг, зарим нэг онцлогтой байдаг. Агаарын даралтын өөрчлөлтийг урьдчилан таамаглах бөгөөд энэ нь хэр хурдан хөдөлж байгаа дээр нь шууд хамааралтай байдаг. карбюраторт замаар агаарын аялал нарийхан, constricted вентури бүрддэг учир нь энэ нь чухал ач холбогдолтой юм. Энэ нь түүгээр дамжин өнгөрөх шиг агаар хурдасгахын тулд шаардлагатай байна.

Агаарын урсгал (холимог урсгал биш) карбюраторт дамжуулан хурдасгагч дөрөө хянаж байна. Энэ нь олс тусламжтайгаар нэг тохируулагч карбюраторт байрладаг холбоотой байдаг. хурдасгагч дөрөө хэрэглэж байх үед хавхлага вентури хаадаг ба энэ нь дөрөө дарагдсан үед энэ нь бас нээгдэнэ. Энэ нь агаарын вентури дамжин урсах боломжийг олгодог. Тиймээс илүү түлш холих нь камерт авсан байна. Ийм зарчим, үндсэн ажил карбюраторт байна.

Хамгийн карбюратор (хоёрдогч үүрэг гүйцэтгэдэг энэ нь багалзуурдаж алах гэж нэрлэдэг, вентури гаруй нэмэлт хавхлагыг байдаг хүч чадлаараа). хөдөлгүүр нь карбюратор руу дамжуулж болно агаар хэмжээг бууруулж, хүйтэн үед тохируулагч хэсэгчлэн хаалттай хэвээр байна. Энэ нь үр дүнд баян холимог хөдөлгүүр хүртэл дулаарч гэж тохируулагч болох хурдан (гараар эсвэл автоматаар) нээж, ямар ч цаашид баян холимог байх хэрэгтэй болно байх тул, агаар / түлшний харьцаа.

Бусад бүрэлдэхүүн хэсэг карбюратор систем нь үйл ажиллагааны янз бүрийн нөхцөлд үед агаар түлшний холимог дээр үйл ажиллагаа явуулж зориулагдсан болно. Жишээ нь, cardinality хавхлаг, эсвэл хэмжих саваа нээлттэй хүч чадлаараа түлшний хэмжээг нэмэгдүүлж болно, эсвэл бага даралтын хариуд тохиолддог вакуум систем (эсвэл бодит тохируулагч албан тушаал). Карбюраторт - нь хэцүү элемент юм, түүний үйл ажиллагааны физик үндэс нь төвөгтэй байдаг.

асуудал

бусад засварлах буюу солих шаардлагатай бол зарим асуудал карбюратор, агаар зэрэг нэмэгдэнэ, хольц, эсвэл сул тохируулах замаар шийдвэрлэж болно. зүүж карбюраторт мембран нь ихэвчлэн өрөөнд орж бензин насос зогсоосон.

карбюраторт чадахгүй бол хөдөлгүүр нь тодорхой нөхцөлд зөв ажиллахгүй байж болно. Зарим асуудал карбюратор систем хөдөлгүүртэй чадахгүйд хүргэдэг, энэ нь хэвийн тусламжгүйгээр ажиллуулахаас боломжгүй юм (жишээ нь, зураг, эсвэл сорох podgazovki тогтмол). хөдөлгүүр нь хамтран ажиллах нь хамгийн хэцүү байх үед хамгийн түгээмэл асуудал, хүйтэн улиралд гарч байна. дулаан (энэ нь коксжих сувгууд нь асуудал болж байна) үед карбюраторт, хүйтэн хөдөлгүүр нь муу ажилладаг хэвийн ажиллахын болно.

Энэ нь түүний найрлага дахь motoblock нь карбюраторт машинд адил гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. элементүүд болон тэдгээрийн хэмжээтэй тооны зөрүү. Зарим тохиолдолд, карбюраторт асуудал гараар хольц тохируулах, эсвэл хурд ажиллуулахаас шийдвэрлэж болно. Энэ зорилгоор хольц ерөнхийдөө нэг буюу түүнээс дээш эрэг ээлжлэн тохируулна. Тэд зүү цорго тогтмол. Эдгээр эрэг бие махбодийн боломжийг зүү хавхлагыг байршуулна, энэ түлшний хэмжээ нь багассан гэж болно Үнэндээ хүргэдэг (бөхийх холимог) тухайн нөхцөл байдлаас хамаарч (холимог баяжуулсан болно), эсвэл нэмэгдсэн байна.

карбюраторт засвар

Олон асуудал карбюраторт систем өөрчлөлт хийх буюу хөдөлгүүрээс төхөөрөмж нь авахаасаа ч бусад засваруудыг хийх замаар шийдвэрлэж болно. motoblock нь карбюратор тохируулахын тулд, ямар ч шаардлага үүнийг арилгахын тулд. Гэвч зарим асуудал зөвхөн төхөөрөмжийг зайлуулах, түүний бүрэн буюу хэсэгчлэн сэргээх нь шийдэж болно. карбюратор нь нөхөн сэргээх үйл ажиллагаа нь ихэвчлэн блок зайлуулах явдал хэсэгт үүнийг буулгатын, ялангуяа энэ зорилгоор уусгагч цэвэрлэх зорилготой.

Хэд хэдэн дотоод бүрэлдэхүүн хэсэг, далайн хав болон бусад эд анги дараа нь суулгах өмнө солих шаардлагатай. Зөвхөн нарийн эмчилгээний дараа энэ нь карбюраторт угсрах болон солих шаардлагатай. чанартай үйлчилгээ зарцуулах, та карбюраторт нь засвар хэрэгсэл хэрэгтэй болно. Энэ нь бүх л хамгийн чухал дизайны элементүүдийг агуулдаг.

агаарт нэмж түлш (түлш) болон хөдөлгүүрийн шаталтын камерт хольц дамжуулдаг төхөөрөмж утгаараа бол - Тиймээс бид карбюраторт олсон байна.