Дэлхийн газрын зураг дээрх Малахарын хоолойн байршил. Малаказын хоолойг хаана холбож байна вэ?

Malacca Strait буюу Малайзын өргөн чөлөө нь Малайзын хойг болон Суматрын арлын томоохон хэсгүүдэд байдаг. Энэ бол Хятад, Энэтхэгийн хоорондох далайн хамгийн эртний маршрут юм.

Malacca Strait хаана байна

Зүүн өмнөд Азид байрладаг энэ нь Суматра арал дээр Малакка (Малайз) хойг юм.

Малаккаын хоолой нь Энэтхэг болон Номхон далай (Өмнөд Хятадын тэнгисийг) холбодог. Түүний урт нь 1000 километр, ойролцоогоор 40 км, гүн нь 25 метрээс хэтрэхгүй.

Арлын хойд ба зүүн эрэг ба арлууд Тайландын хаант улсад хамаарагдана. Малайзын бүх үлдсэн хэсэг нь Суматра арал, Индонезийн арал юм. Малакка нурууны хамгийн том арлууд нь Пукет, Пенерала, Панам.

Нэрийн гарал үүсэл

Ийнхүү даван туулах нэр нь Мэлочусын садар самуунаас үүсэлтэй байсан бөгөөд энэ нь түүний эрх мэдэл өргөн тархсан байв. Хэдийгээр энэ нөлөө нь 1414 оноос 1511 хүртэлх жилээс бага хугацаанд үргэлжилсэн юм. Өөр нэг онолоор бол энэ нэр нь Малайзын Малакка хот юм.

Түүхийн хуудаснууд

Европт анх удаа айлчлах үед тэд Мэлкакийн хоолойн боомтыг хөгжүүлэх цар хүрээнээс гайхаж байлаа. Худалдааны үйл ажиллагаа, усан онгоцны тоо хэмжээ, чанарын хувьд Европт байгаа хүмүүсийг дордуулж чадаагүй. 1511 онд португалчууд эрх мэдлээ энд үлдээсэн бөгөөд 16-р зууны дунд үе хүртэл тэд энэхүү хорооллыг захирч, Malacca-ийн хүндэтгэлийг энд ирүүлээгүй юм. Дараагийн зуунд Голланд тэнд суурьшсан. Тэд Британийг (тэд өрсөлдөгчид байсан) унагаахыг хичээж байсан. Цэргүүд ойролцоо байсан бөгөөд уугуул хүн амын аль нэгийг нь эсвэл хоёуланг нь дэмжихгүй байв. Тиймээс даван туулай нэг зуунд харьцангуй нам гүм байсан. 18-р, 19-р зууны үед Голландыг эзэлж байсан Наполеоны дайнаас биш, хэрвээ энэ эрхэмлэл хэр удаан үргэлжилж болохыг мэддэггүй юм. Английн нөхцөл байдлыг даван туулахын тулд Сингапур, түүний дотор боомтууд болон түүний боомтыг хураан авав. 1824 онд Малакагийн садар самууныг Их Британий колонийн жагсаалтад оруулж 1957 он хүртэл үлдсэн байна. Мэдээж хэрэг Дэлхийн хоёрдугаар дайны үед Японы эзлэн түрэмгийллийг авч үзээгүй. Колоничлол нь энэ худалдааны эрчимтэй хөгжлийг эрчимжүүлэхэд хүргэсэн. Европ, Ази, Ойрхи Дорнод, Америк хоёрын хоорондох холбоо чухал хэвээр байна.

Мальакагийн хоолойг холбодог зүйл. Оршин байгаа

Энэ даваа нь маш нарийхан, зарим газартаа 3 километрийн урттай, 1000 км урттай байдаг. Үүн дээр хөдөлгөөн маш олон гүехэн байдаг тул энд тэнд хад үүсдэг. Малаккаын хоолойн утга нь Суэцийн ба Панамын сувгийн статустай харьцуулж болно . Далайн хамгийн чухал замууд энд байна. Хэрэв та газрын зураг дээр, далай тэнгисүүд нь Мальаккийн хоолойг холбосон бол түүний ач холбогдлыг үнэлэхэд тусалж чадахгүй. Энэ нь хэд хэдэн чиглэлд гол холбоос юм. Энд Индонез, Энэтхэг, Хятад зэрэг гурван томоохон муж улсын хоорондох тээврийн холбоо байдаг. Энэ жилийн хувьд Малаккаын хоолой 50,000 хөлөг онгоцоор дамжин өнгөрдөг бөгөөд заримдаа өдөрт 900-д хүрдэг. Малакка нуруу аль болох их ачаа тээвэрлэж, далайн тээвэрлэлт 20-25 хувьтай байна. Иран болон Персийн булангийн орнуудаас Хятад, Япон, Зүүн Азийн орнуудад газрын тос тээвэрлэх. Энэ нь өдөрт 11 сая баррел, хар алтны бүх тээврийн 25 хувийг эзэлж байна. Эдгээр орнуудын хэрэгцээ байнга өсөн нэмэгдэж байгаа тул даван туулахад ачаа нэмэгдэж байна.

Тээвэрлэлтийн саад тотгор

Хулгайн байлдааны хэд хэдэн зууны турш энд оршиж байсан. Энэ давхрагад маш их орлого олсон бөгөөд бусад зүйлсийн дунд энэ нь улс төрийн хэрэгсэл байсан юм. Түүхийн туршид Смит нь Зүүн Өмнөд Азийн эрх мэдлийн төлөөх тэмцэлд ихээхэн үүрэг гүйцэтгэсэн.

Өмнө дурьдсанчлан, Мэлказын хоолой нь худалдаа хийхэд маш чухал ач холбогдолтой бөгөөд тээврийн маршрут бий. Энэ шалтгааны улмаас далайн дээрэмчид халдлагад өртөж, Индонез, Сингапур, Малайз улсуудын засгийн газрууд Мальаккийн хоолойг эргүүлж албадан гаргахыг шаардаж байна. Гэмт хэрэгтнүүдийн үйлдэл дэлхийн худалдааг зогсоож чадна. Учир нь энэ нь гүехэн газарт том хөлөг онгоц хийхэд хангалттай юм.

Өөр нэг асуудал бол утаа юм. Суматра арал дээр зэрлэг ан амьтад байнга тохиолддог тул үзэгдэхүйц их хэмжээгээр багасдаг. Гэхдээ тээвэрлэлт маш чухал юм.

Байгаль орчны асуудлууд

Малакка нуруу нь дэлхийн далай тэнгисийн ургамал, амьтны аймагт маш их баялаг юм. Тахь хадан дээрх 36 төрлийн corals байдаг. Хүнд цөөн тооны цистернүүд өдөр бүр газрын тосны дамжин өнгөрдөг учраас хүрээлэн буй орчинд асар их аюул заналхийлж байна. Гудамжинд зарим газрууд маш нарийн, аюултай байдаг учраас гамшгийн магадлал маш өндөр байдаг. Сингапурын эрэг орчмын Филлипс Ченелд өргөн нь 3 км. Мөн дээрэмчид довтлох магадлал энэ таамаглалыг урьдчилан тааварлашгүй болгодог. 1993 онд Данийн онгоц сүйрч, энэ ослын үр дагавар бүрэн арилаагүй байна. Өөр нэг чухал хүчин зүйл бол утааны хүчин зүйл бөгөөд энэ нь алсын хараатай холбоотой байдаг.

Замыг богиносгодог болгох

Тайландад Малаккагийн хоолойн ёроолыг багасгах төлөвлөгөө боловсруулсан байна. Санал болгож буй төслүүдийн нэг нь Крайгийн давхрагаас үүдэлтэй тэнгисийн замыг таслан зогсоох явдал байлаа. Тиймээс далайн замыг 960 километр болгох боломжтой байсан. Үүнээс гадна Паттаны Мусульман шашинтай муж улсуудын салан тусгаарлагчдыг тойрч гарах боломжтой байв. Гэвч энэ зарчмыг хэрэгжүүлэх санхүүгийн зардал болон байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөлөл нь энэ боломжийг бий болгодог.

Хоёрдахь санал нь энэ газрын тосоор газрын тосон шахуургыг шахах зорилгоор барих юм. Малайзад газрын тосны хоёр дахин боловсруулах үйлдвэр барихаар төлөвлөж байна. Шугам хоолой нь 320 км урт бөгөөд Малайзын хоёр мужийг холбох ёстой. Ойрхи Дорнодоос газрын тосыг үйлдвэрт боловсруулж, дараа нь Маханаас Kelantan хүртэл шахдаг. Мөн тэндээс усан онгоцон дээр ачаа тээвэрлэж, Масакк, Сингапурын хоолойгоор дамжин явдаг.