Бензин насос бензин насос биш юм. Байж болох шалтгаан, асуудлыг шийдвэрлэх арга зам

Автомашин бензин насос - нь түлшний хольц үүсэх тохиолддог үйлдвэрт түлш тасралтгүй хангах төхөөрөмж. Тэр ч байтугай түүний дутагдал нь өчүүхэн, хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаа тасалдах хүргэдэг илүү ноцтой алдаа бол та зүгээр л ажиллуулж чадахгүй байсан юм.

Энэ нийтлэлд бид түлшний насос хэвийн үйл ажиллагаанд эрчим хүчний нэгж нь шаардлагатай хэмжээний бүх үед түлшний насос хаана байна вэ, эсвэл чичрэх, харин нөхцөл байдал дээр харагдах болно. Мөн түлшний тэжээгч нь тодорхой гэмтлийн шалтгааныг ойлгож, дотоодын автомашины үйлдвэрлэл карбюраторт ВАЗ-2109 болон ВАЗ-2114 шахах жишээ гэхэд өөртөө туслах аргуудыг хэлэлцэх гэж оролддог.

түлшний насос нь юу вэ

бензин хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэл, брэнд, загвар өмсөгч, өөрчлөлт хамааран хийн шахуургын янз бүрийн загвар тоноглогдсон болно. Механикийн ба цахилгааны: Гэхдээ тэд бүгд үндсэн хоёр ангилалд багтаж байна. Ихэнх нь бензин хөдөлгүүр механик түлшний хооллох төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Бид авч үзвэл 2109 (карбюраторт), дараа нь энэ нь ирж тарих өрөх насос DAAZ үйлдвэрлэл. Энэ төхөөрөмжийн гол ялгаа нь - энгийн зураг төсөл, хялбар ч эхлэн ойлгоход болно. карбюраторт "ес" бензин насос нь машины хөдөлгүүрийн тасалгаа байрладаг. Энэ нь ердийн хагас бөмбөрцөгийн капот болон түлшний хоолойгоор олоход хялбар байдаг.

Түлш шахах хөдөлгүүр 2114 нь цахилгаан насос тоноглогдсон байна. Тэдний дизайн зүрх үед энэ нь харин саванд шууд мембран нь мөн, харин түлшний автомат шахах нь тээврийн хэрэгслийн "механик" түлшний хангамж төхөөрөмжид эсрэгээр, хамар доор биш юм.

бензин насос шинж тэмдэг

Аль ч хөдөлгүүр нь таны машиныг шинж тэмдэг тоноглогдсон биш, байсан болохоор ижил биш байсан ч юм түлшний хангамж багаж. Эдгээр нь:

1. хөдөлгүүр асаах оролдлого хариу байхгүй.
2. зогссон үед эрчим хүчний нэгжийн тогтвортой байдлыг зөрчих.
3. Гурав.
4. эрчим хүчний бууруулах.

түлшний насосны карбюраторт 2109 дизайн

насос биш юм яагаад ойлгохын тулд бензин насос 2109 (карбюраторт),-ийн бүтэц дээр товчхон хараад үзье л дээ. Тиймээс "ес" түлшний хангамж нэгж бүрдэнэ:

• орон сууц,
• механик шахах нь pusher гар,
• чуулганыг диафрагм;
• резинэн хоолой засах цорго, холбох хэрэгсэл нь таг,
• уудаг;
• гарын авлагын шахах хөшүүрэг.

механик түлшний насосны үйл ажиллагааны зарчим

Бензин насос camshaft түүний солилцох хөдөлгөөнийг үүсгэж, хэвтээ чиглэлд pusher хөдөлгөдөг нь CAM ажиллуулдаг. Pusher, эргээд, механик гар насос нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь аль хэдийн өсгөж, өрөх саваа бууруулах юм.

Тиймээс дотор түлшний насос төхөөрөмж хамгаалах зэрэг нэмэгдэнэ дэмждэг дарамтыг бий болгох. Тэдний нэг нь түүнийг буцаан бусдад биш, түлшний шугамын бусад түлхэж карбюраторт гэж дотор түлш дамжуулдаг.

Таны харж байгаагаар, зураг төсөл түлшний насос байна гэж үнэн шалтгааныг тодорхойлохын тулд маш энгийн байдаг, тиймээс энэ нь дизассембл, гол элемент статусыг шалгах хангалттай юм.

pusher

биеийн түлшний насосны үйл ажиллагааг ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй тул энэ бол мэдээж, pusher эхлэх гэмтсэн байна. Энэ элемент нь гангаар хийсэн бөгөөд зүгээр л эвдэж чадахгүй. Гэхдээ өмсөж - Хэрэв энэ нь анхны биш, тусад нь хэсгүүд болгон худалдаж, ялангуяа бол. Энэ нь хэд хэдэн мм-ээр уртыг багасгах ёстой, түлшний насос түлшний насос биш юм.

Харин энэ нь ямар нэг зүйл чичирч, харин диафрагм хөдөлгөөний далайц их хэмжээгээр буурсан байна. Тиймээс нам даралтын түлшний систем, улмаар хөдөлгүүрт доголдол. 84 мм-ээс - pusher стандарт урт нь DAAZ насос. түүний уртаар хэмжиж,, эд анги элэгдэж солих шаардлагатай бол байна.

өрөх

диафрагм хамгийн түгээмэл буруу - өөрийн урагдал юм. Энэ нь бас гажигтай байна гэж тохиолддог байна. Улмаас энэ гэмтэл нь өрөх түлш ч бас системийн даралтын уналт нь шалтгаан болдог нь өөрөө, дамжин өнгөрөх эхэлнэ.

Ийм эвдрэх илрүүлэхийн тулд зөвхөн түлшний хангамж төхөөрөмжийг буулгах боломжтой юм. Тэр бензин насос биш юм бол, өрөх гэм буруутай бол, та үүнийг шууд харах болно. Бид үүнийг солих замаар энэ асуудлыг шийдэх.

цорго, холбох хэрэгсэл нь хамрах

Коль та түлшний насос, шалгаж, цорго хэтэрхий залхуу үгүй биш задлах байна. Нэг түлш зөвшөөрөх ёстой бөгөөд бусад - үйлдвэрлэх. Зүгээр л тэднийг үлээж бас тогтоосон хэр сайн нь тэд ажиллаж байна. цорго нь тэдний үүрэг даалгавар даван туулах байгаа бол хамгаалах угсралт солих хэрэгтэй.

насос болон гарын авлагын шахах хөшүүрэг

хамгийн эхний зүйл тань түлшний тэжээл буулгах харах болно - уудаг. Энэ нь нимгэн цоолсон хуванцар материалаар хийсэн байна. бензин насос биш, түүний, эсвэл ноцтой бохирдлын деформаци байгаа бол үүнийг үйлчлэх болно гэсэн шалтгаан.

карбюратор цэвэрлэж угаана шингэн - Эхний тохиолдолд, шүүлтүүр хоёрдугаар сард сольж байх ёстой.

түлшний насосны camshaft нь эргэлтийн үед түлшний насосны байна гэж үнэндээ гараар шахах хөшүүрэг, хамааралгүй юм. үүнийг эвдэж чадах цорын ганц зүйл бол - энэ нь хавар юм, энэ нь анхны байрлалд орчим хазайсан ажээ.

Бензин насос биш: форсунк

байна Урьд нь дурдагдсаны адил, карбюраторт болон түлш шахах хөдөлгүүрүүдэд насос өөр өөр загвартай байна. албадан түлш шахах машин шаталтын камерт нь цахим хяналтын нэгж хяналтад руу хооллож холбоотой бүх үйл явц нь маш электрон төхөөрөмжүүдийн төрөл бүрийн төрлийн эвдрэл тэнд тохиолдож болно.

түлшний насосны шахах хөдөлгүүртэй насос байна гэж гол шалтгаан байж болно:

• хөдөлгөгч төхөөрөмж гэмтэл;
• насос бөглөрөхөөс шүүлтүүр;
• буухиа дутагдал;
• хийсдэг гол.

Хэрхэн misfire шалтгааныг ойлгохын тулд нарийн түлшний насос байна

түлшний тарьсан хөдөлгүүртэй машинд бензин насос асуудлыг оношлох нь carbureted хөдөлгүүртэй машинд хамаагүй хялбар байдаг. тод дээр гал нь хөдөлгүүрийн түлш модулийн дууг сонссон явдал. Тэр хэдхэн секунд зарцуулдаг. Энэ дуу, түлшний насос хувирна гэдгийг харуулж түлш чичирч.

Та төхөөрөмжтэй, дараа нь түлхүүрийг хүрэхээрээ Хэрэв ингэсэн бол өөрөө OK бөгөөд шалтгаан нь та хаа нэгтээ харагдах хэрэгтэй. асуудал нь, эсвэл эрчим хүчний хангамж, түүний элементүүд нь - За яахав, гал асаах насос шинж чанар дууг сонсож чадахгүй байгаа та нарын дээр шилжсэн бол, та итгэлтэй байж болно.

буухиа болон хамгаалагч нь эхлэх

хялбар онош нь буухиа болон хамгаалагч эхлэх нь илүү дээр юм гэж түлш хүргэх нэгж сав машины байгааг харгалзан, түүнийг олж авах биш юм:

1. боолтыг аюулгүй таг эрэг сулрах холбохоос блок, удирдах багана зүүн талд байрладаг.
2. Түүний дагуу гол F3 (15A) болон өртөөлөх R2 олж болно. Эдгээр нь бидний шалгах хэрэгтэй элемент юм.
3. хамгаалагч хувьд энэ нь "Пин" гэж шалгагч шаардлагатай байна. unfitness тохиолдолд - нь солих хэрэгтэй.

маш хүнд хэцүү нь гаражид өртөөлөх шалгана уу. Гэхдээ энэ нь (а хөрш үүр нь) нь ижил төстэй авах, мэдэгдэж байгаа сайн буухиа болон оношлогдсон байранд нь тавьж болох юм. Одоо гал асаана. бензин насос чичирч? шалтгаан нь олсон байна! За, юу ч өөрчлөгдөөгүй бол, бид цаашид явж байна.

Цахилгаан хөтөч, шүүлтүүр

inzhetornom 2114 онд бензин насос түлшний модуль, тээврийн хэрэгслийн сав нутагт оршдог нэгэн элемент юм. Түүний гишүүд нь:

• Бүдүүн шүүлтүүр;
• түлшний түвшин мэдрэгч;
• түлшний холбох холболтууд.

нэгж авахын тулд, арын суудлын доод хэсгийг устгах утас морины салгаад, энэ нь хамардаг бэхэлгээний 8 боолтыг нь салгаж авна. бүхэл төхөөрөмж угсралт устгана. Юуны шүүлтүүр шалгана. Энэ нь холбогдсон бол үүнийг солих хэрэгтэй.

шалгахын тулд моторт зай терминал руу шууд холбох хэрэгтэй. хэвийн үйл ажиллагааны хувьд, утас "дуугарав" болон модуль нь нүүрэн дээр жин холбоо барих утас шалгах хэрэгтэй. моторт амьдралын шинж тэмдэг өгч чадахгүй бол асуулт нь "бензин насос яагаад насос биш юм" эцэст нь өөрийн шийдлийг олж байна.

үүнийг өөрөө зохисгүй засах хичээ. Зүгээр л шинэ мотор худалдан авах, хуучин нэгийг нь солих хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч, энэ нь тийм биш шаардлагатай бүх модуль, одоо 3 мянга орчим нь үнэ цэнэтэй юм худалдаж авах мөнгө зарцуулах рубль.. тусад нь цахилгаан мотор, шинэ шүүлтүүр худалдан авч байна. Бүх Та гурван удаа хямд үнэтэй болно.