Хамгийн том сав - хоёр ОХУ-ын хувилбар

Энэ нь сав, энэ гүнзгий тунгаан хуягт машин, ямар ч улс орны арми төсөөлөхөд бэрх юм "зам дээр цайз". Бараг бүх хөгжингүй орнуудын зэвсэглэсэн янз бүрийн хэмжээтэй хуягт машин байна. Маш том машин Америк, Германы цэргийн байдаг боловч хамгийн том танк нэг ч хоёр хувилбартай онд ОХУ-ын инженерүүдийн бүтээсэн биш, байсан юм.

Эхний загвар нь 1915th онд байгуулагдсан. автомашин ийм нэртэй хэмжээ, царь Tank нь зөвхөн нэрийг авсан боловч, ийм арслан зааны эсвэл Mastodon зэрэг хэд хэдэн хоч байв. машин Lebedenco - Тэд аварга том нь бүтээгч нэр нь дуудаж,. Дэлхийн хамгийн том сав , орчин үеийн машин шиг юу ч биш байсан юм. Харин оронд нь бидний ердийн замуудын Николай Lebedenco тэдний үр удам асар том дугуй, Төв Азийн дугуй тэрэг санагдуулам нийлүүлсэн. урд хөтлөгчтэй машин нь есөн метр диаметр байдаг бөгөөд амсар болон хигээсийн бүрдсэн. Оронд нь, арын дугуй Lebedko хагас метр мөсөн гулгуурын талбай ашиглаж инженер. гайхамшиг-танк байгууллага нь мөн ердийн хэлбэр байсан юм. Энэ бол Т-хэлбэрийн байсан бөгөөд түүний урт нь арван хоёр метр байна. Энэ бол хамгийн том сав болон машин буу цамхаг байсан. Энэ нь суурин байсан бөгөөд найман метр өндөрт байрлах юм. Нэмэлт буу биеийн урд буланд бага зэрэг дугуй тааламжтай дээр байрлуулсан байна. Хурд хаан танк 17 км / цаг байна.

ямар ч гайхсан байдлаар гайхалтай бүтээл Lebedko тохиолдолд нь зөвхөн хэд хэдэн зогсохгүй Николай II батлагдсан байна. Үзэгч сонсогчид инженер үед windup Mammoth загварыг танилцуулж, шал хүлээн авах өрөөнд дээр эзэн хаан нь мөлхөж, ажиллуулах хэрэгтэй. Загвар нь бүх саад бэрхшээлийг даван туулж, Николас II цаашдын хөгжлийн санхүүжилт нээсэн. Металл ажиллаж Dmitrov ойролцоох ойд цуглуулсан Хаан танк хувилбарыг, гэхдээ тэр шалгалт юм. намгийн хайлаас хамгийн том сав, урд дугуй нь жижиг диаметртэй шавар арын индүү нь сугалж чадахгүй байсан юм. зөв жин түгээх гадна, Хаан танк бусад дутагдлыг нь маш их байсан. Асар том дугуй төгс бай болж хувирав машины их бууны ажлаас нь халах, жижиг хурд болон том хэмжээтэй хэтэрхий эмзэг байлаа.

Төслийн туршилт амжилтгүй болсон, хаалттай байсан боловч дэлхийн хоосон хамгийн том саванд алга - Тэр нь орчин үеийн хуягт тээврийн хэрэгслийн өвөг болсон. Урамшуулах туршлага Stechkin болон Mikulin, Lebedko хамтран ажилласан залуу инженер үлдээсэн. хүчирхэг хэд хэдэн бий болгосон санаа болон Pavesi инженер нөлөөлсөн Италийн армид зориулсан дугуйтай трактор. Зураг царь Tank бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл Porohovschikova, эргээд эхний Францын савны хувьд санаа нь эх үүсвэр болсон үндэс суурь болсон юм.

Магадгүй инээдтэй бас утгагүй ба Арслан зааны барьж байх байсан хамгийн том танкийн ч "тоо хоёр". Энэ нь-3 гэдэг байв. Энэ нь хүчирхэг машин, ЗХУ-ын инженерүүд 1945th боловсруулсан. энэ тулаан танк би оролцох биш, харин Берлин жагсаалын машины бэлэг байсан ба ЗХУ-ын холбоотон нь урт удаан хугацааны сэтгэгдэл төрүүлсэн. сав машины бусад хэсгээс онцлог шинж нь сунасан биеийг ялгаатай. IS-3 ийм хэлбэр нь өгсөн, Курскийн тулалдаанд туршлага дээр тулгуурласан. Гэсэн хэдий ч, хүчтэй тоног төхөөрөмж, томоохон хэдий ч, энэхүү төслийг цаашид хөгжүүлэх байхгүй байсан. дайны үеийн танк, хэт хурдан хөгжиж байгаатай холбоотой юм-2 нь түүний техникийн дутагдалтай өвлөн авсан учир.