Байлдааны "Хатан хаан Мария". байлдааны үхэл "Хатан хаан Мария"

Дэлхий даяар тэнгисийн цэргийн хүчний түүх нууцуудын дүүрэн байдаг. тоног төхөөрөмж, зэвсэг, тээврийн хэрэгслийн бүрэн байлдааны хөлөг онгоц шиг ийм цогц машин, хөлөг онгоц алдахад хүргэж болох юм зохисгүй харьцах. Гэхдээ энэ нь одоо ч гэсэн бүгдийг тайлбарлаж чадахгүй байна. Гамшгийн ихэвчлэн маш хоромхон зуурын болон түүний бүх нөхцөл байдлыг хэлж хэмжээний, нэг ч байхгүй. эрчилсэн металл нь овоолсон эвдэх нь ихэвчлэн ёроолд хэвтэж, тийм болохоор шалтгаанаар мөрдөн байцаах, тодруулга нь маш хэцүү байдаг. Тиймээс "Fuso" Японы хөлөг онгоц, "Конго", "Mutsu", "хамт байсан Yamato", АНУ-ын dreadnoughts "Аризона", Италийн Cruiser "Рома" ЗХУ-ын "Марат", англи хэлний "Barham" болон "Hood". дайны дараах үе martyrology онд тэрээр "Novorossiysk" гэжээ. Аравдугаар сарын 1916 онд байлдааны "Хатан хаан Мария" -ын үхэл, сайн түүхэн баримтуудыг тайлбарлах хэцүү холбоотой байж болох юм.

Цуврал шилдэг battleships

алдартай бодлоор эсрэгээр, гарал үүсэл, дотоодын өмнөх хувьсгалын түүхэнд ЗХУ-ын намын удирдагчдын өвөрмөц аргаар тайлбарласан байгаа, ОХУ-ын эзэнт гүрэн нь хоцрогдсон улс биш юм. Дэлхийн шинжлэх ухааны сан хөмрөгт үүрд манай эрдэмтдийн нээлтийн. ОХУ-ын цахилгааны инженер, дэлхийн хамгийн анхны гурван фазын цахилгаан хангамжийн системийг боловсруулж индукцийн мотор болон утасгүй холболтыг зохион бүтээсэн байна. Энэ бүх амжилт 1911 онд үйлдвэрлэлд эхлүүлсэн эзэн хааны тэнгисийн цэргийн шинэ хөлөг онгоц, загвар хэрэглэж байна. Гурван байсан: дайны "Хатан хаан Мария" Эхнийх нь болсон юм. "Хатан хаан Екатерина Velikaya" болон "-ийн эзэн хаан Александр III" ерөнхийд нь түүний загварыг давтан боловч ихэвчлэн шинэ санаа үйлдвэрлэлийн явцад баригдсан гарч харгалзан, хэрэг юм. 1914 оны хавар дарга нэгж эхэлсэн байна. Энэ нь цаашдын агшинд болсон юм. Дэлхийн II дайны мэт гэнэт буудлага эхэлсэн, Сараево-д аянга гэнэтийн үнэндээ биш байсан юм. Battleships "Хатан хаан Мария" үлэмж цэргийн үйл ажиллагаа сэжигтэн далайн театр дээр эрх мэдлийн тэнцвэрийг нийцэж бичнэ. ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн Цүшима шарх эдгэрсэн.

порфир нэр

Цуврал хөлөг онгоц ОХУ-ын Төрийн хааны зан авир нэрийг авсан байна. Сонирхолтой нь, зөвхөн дайны "Хатан хаан Мария" Хар тэнгисийн флотын нь амьжиргааны нэрэмжит байна, бэлэвсэн эмэгтэй Александр III, nee Данийн гүнж Луиза Sophia Frederika Дагмар үед тавтай морилно уу, бодит ОХУ-ын эх оронч, замаар, өөрийн гадаад гарал үүсэл ч болж байна. Гэсэн хэдий ч, энэ нь аль хэдийн болсон байна, энэ нь Кэтрин агуу нэр нь ижил төрлийн өөр нэг дайны авсан санаж хангалттай байдаг. ямар ч эргэлзээгүйгээр, энэ эмэгтэйг энэ нэр төрийн хэрэг, гадна тэр Николай II эх байсан магтууштай. ОХУ-ын түүхэн дэх түүний үүрэг маш их юм, зан чанар, сайхан сэтгэл, амьдралын зөв шударга хүч амжилттай гадаад гоо үзэсгэлэн, өрсөлддөг.

Мария Feodorovna хувь заяа тэр дүрвэн гарсан байх, түүнд орос, харийн газар гашуун талхыг идэх боломжтой байсан нь хувь personifying нэг цагт, Дани (1928) -д өөрийн гэртээ нас барсан эмгэнэлтэй нь "ямар ч гадаргуу орхиж." Тэгээд тэр эрхэм, дотны хүн алга өмнө хоёр хүүтэй, нэг охинтой, дөрвөн ач охин болон ач хүү.

хөлөг онгоцны онцлог

Байлдааны "Хатан хаан Мария" гайхалтай бүх талаараа хөлөг онгоц байсан юм. Энэ нь хурдан хурд нь бараг 24 зангилаа (40 км / цаг) ачих хоёр мянга. Т нүүрс, түлшний тос 600 тонн хөгжиж байсан найман хоногийн дотор бие даасан байна, баг нь 1260 далайчдын, албан хаагчийн бүрдсэн. Цахилгаан станц - турбин төрөл, энэ нь 10 000 литр хоёр машин бүрдэж байв. а.

Battleships - тэнгисийн цэргийн тоног төхөөрөмж нь тусгай төрөл, тэд их бууны зэвсэг өндөр түвшинд байна. Дөрвөн бууны гурван 12 инчийн буу (хийсэн алдартай тоноглогдсон байна Obukhov үйлдвэр) тус бүр. Гол зай гадна, энэ нь 32 ширхэг хэмжээгээр танилцуулж, туслах байсан. Эдгээр буу тэдний эсрэг онгоц, ОХУ-ын инженерүүдийн чадвар талаас нь бодож, харгалзан агаарын дайралтад өсөн нэмэгдэж буй аюул занал авч байгааг харуулж байна дунд нь өөр өөр утгатай байна. Байлдааны "Хатан хаан Мария" ялгаж өөр нэг загвар нь өвөрмөц байсан юм. Зураг Давхарлага гал салбарт ямар ч өссөн, тийм болохоор бөмбөг хүлээж ханш зорилтот харьцуулахад өнцөг бага хамааралтай хүчээр эзэлж хийсэн байна.

Гарц усны шугам татахыг хүсэж доор байрлах хоолой, энэ нь хувьсгалт амжилт үед байсан онгоцыг. 250 мм-ийн Tinea биеийн хуяг давхарга зузаан, энэ тавцан хамгаалагдсан байна. Тусгай үг магтууштай болон хөлөг онгоцны цахилгаан хангамжийн систем. Байлдааны "Хатан хаан Мария" зургаан dynamos (өнөөдөр тэд генератор гэж нэрлэдэг) energizes. их бууны цамхаг тус бүр дээр, ялангуяа цахилгаан мотор, эргэдэг мэдээлэл хүнд машин механизм, 22 ширхэг байсан.

Ийм хөлөг онгоц ч бидний цаг үед, байлдааны номлолд явуулах болно.

Яаж тэр дайны тулалдаж

1915 оны намар Хар тэнгист далайн тулалдаанд эрчим дээд цэгтээ. Турк, Австри-Унгарын холбоотон, бага эрчимтэй Германы шумбагч онгоц усан флот ааш зантай биш, бүс нутгийн үйл ажиллагааг харуулсан. Хариуд нь Османы хойд эргийн боомт нь их бууны довтолгоон дор Хар тэнгисийн флотын - Eregli, Kilimli, Zunguldak, ямаа. хамгийн том байлдааны-нд, "Мэри" Naval үйл ажиллагаа адмирал Kolchak чаджээ. багийн төлөө илүү их, илүү дайсны хөлөг онгоц живсэн байна. аврах Германы Cruiser "Breslau" хоёрдугаар сард Туркийн хурдан, үүрэг гүйцэтгэх чадахгүй байсан бөгөөд дөнгөж, хол ОХУ-ын байлдааны-аас эвдсэн хэд хэдэн гэмтэл авсан байна. нийт 1916 нь, өөр нэг Германы Raider "Gabin", зөвхөн гурван Bosphorus хоолойн Хар тэнгисийн сав руу явах эрхлэхэд хэдий ч урт болон амжилтгүй төлөө бус. Sevastopol дайны "Хатан хаан Мария" булан түүний сүүлчийн аялалд буцаж 6 1916 Аравдугаар сар.

Хохирогчид болон амьд үлдэгсэд

бусад олон ялгаатай нь далайн гамшиг, багийн ихэнх амьдрах чаджээ. 1260 оны багийн гишүүд нь 152 216 хүмүүсийн өөр эх сурвалжийн дагуу нэн даруй нас барсан. шархадсан, шатаалт тоо зуун 232 хүмүүсээс хооронд хэлбэлзэж байна. яаралтай эмнэлгийн тусламж үзүүлэх хэдий ч, тэр ч байтугай нэг зуун тавин далайчныг эмнэлэгт нас барсан юм. Тиймээс "Хатан хаан Мария" байлдааны алдагдал бүхэл бүтэн баг ойролцоогоор 28% -ийг эзэлж, гурван зуун тавин хүн (хамгийн их оноо) үхлийг учруулсан байна. Хохирогчид Аз болоход, бараг бүх далайчид, Watchkeeping зөөх биш байсан, Онгоцны тавцан дээр явагддаг залбирал үйлчилгээнд оролцсон илүү байж болох юм, гэхдээ. гэж тэд ярьдаг, Бурхан аварна.

гэрч

Энэ оны аравдугаар сарын 7-нд өглөө эрт байлдааны дээр гарсан ба багийн гишүүдийн амьд гэж хэлсэн. нэг утгаараа, гэрч нь аймшигтай сүйрэл гэхэд сэрээсэн бүх Sevastopol, гэж нэрлэж болно. Хүмүүс санамсаргүйгээр эрэг, Хар тэнгисийн флотын бусад хөлөг онгоц нь гамшгийн бүх зургийг харж, эхний дэлбэрэлт foremast, урд хоолой болон conning цамхаг байраа унтраах үлээж гэж үздэг. Гэхдээ амьдралын төлөө тэмцлийн гол шалтгаан нь ямар ч үнэ цэнэгүй байсан усны шугам татахыг хүсэж доорх самбар эвдэж илэрдэг биеийн устгах байсан, дараа нь далайн ус тасалгаануудын руу урсах болов. гал түймэр, Харин хэвээр байна. минутын дотор хөлөг онгоц Хар тэнгисийн флотын командлагч ирсэн , адмирал Kolchak завь, Төгс, гал сөнөөгч ирсэн, аврах үйл ажиллагааг хянах, гэхдээ энэ нь юу ч хийх боломжгүй байсан юм. цаг хүрэхгүй дараа галт зэвсэг хамар цамхаг нь зооринд, дэлбэлснээр хэд хэдэн дэлбэрэлт сонсож байсан, дайны сөрөг хөвөх хүлээн capsizing гаруй цувисан болон живсэн.

Гэмтлийг

Дүрмийн хүрээнд үйл ажиллагаа явуулж, түүнд ажиллах багаа захиалсан гэх мэт үүргийг биелүүлэх гамшгийн туршид далайчид. Үүргээ байсан дөрөв дэх casemate далайчдын 7:20 үед хөрш зэргэлдээ орших хамрын цамхаг хуваалт нь зооринд ард цацрах нь хачин исгэрэх анзаарчээ. Тэд тэр даруй гал резинэн хоолой гарч өнхрүүлэн цаг болж байна, ус нийлүүлж байгаа талаар таны эрхлэгчид мэдээлнэ. Энэ нь зөвхөн хоёр минут болсон. Энэ үед баярын өмнө угааж үед хүмүүсийг харах нь өөрчлөлтийг хийсний дараа, тэд бүгд шатсан Hellfire тэсэлгээний байсан. Цахилгаан хангамж тасалдсан байна, гэрэл гарав. Дэлбэрэлт үргэлжилсээр (25 байдаг доргиосон байна) бүрхүүлүүд 130 мм-ийн калибрын дэлбэлснээр. Үүний зэрэгцээ, ахлах механик инженер тушаалаар Ensign Ignatiev галын насос эхлэх гэж оролдсон. Тэр амжилт биш, зоригтой далайчин амь үрэгдсэн юм. усны саад тотгор бий болгох хоёр дахь нум цамхаг зоорь цутгаж оролдлого мөн амжилтгүй байсан зүгээр л хангалттай хугацаа биш юм. нь бүх амьд гэдгийг ухаарч, эзэд, далайчныг орхиж тушаалыг өгсөн тэд өөрсдөө өөрийн үүргийг хийх гэж оролдож, үхэх байсан байна. хөлөг онгоцны өргөх дараа олж, баатруудын үлдэгдлүүдийг interred байна ...

Хувилбар гэрийн: осол

Хүмүүс үл тайлбарлагдах эргэн нэг сэжүүр хайж байдаг. нууцлаг нөхцөл байдал илүү хүнд хэцүү, тэдгээр нь толгой эргүүлэм ихэвчлэн хандаж байна. Тиймээс, Хэрэг бүртгэх комиссын Хар тэнгисийн флотын тэргүүлэх дээр дэлбэрэлт чухал нунтаг уур өөрөө гал үндэслэлээр болсон албан ёсны хувилбар нь олон урам хугарсан эхлүүлсэн. Гэсэн хэдий ч, хамгийн их магадлалтай, энэ байсан юм. Малгай хамт бүрхүүлүүд урт удаан хугацааны дайны "Gabin" гэж ан байсан, ялангуяа энэ нь тэсэлгээний хүргэж болох юм, нэг баррель байна. Гэхдээ байлдааны "Хатан хаан Мария" -ын нууцлаг үхэл тохиолдлоор нь тохиолдож байгаагүй нь холбоотой өөр нэг хувилбар юм.

Германы туршуул

"Хорлон сүйтгэх" таамаглал талд нь бас зарим нөхцөл байдлыг хэлж байна. хөлөг онгоцон дээр, засвар хийсэн, хандалтын хяналт сул байсан бөгөөд тэр mikrovzryvatel зоорь, 1915 оны зун Италийн Dreadnought "Леонардо да Винчи" олдсон юу төстэй Скаутын нь зогсоох вэ? Түүнээс гадна, маш олон хялбар байна түгжээтэй байв. НКВД-ийн оршин суух Германы тагнуулын нэг Werman удирдсан саармагжуулсан байна гэхэд 1933 онд: Өөр нэг баримт хорлон тагнахаар анх харахад хэлсэн байна. хоригдлын хэлснээр, тэр хувьсгалаас өмнө элсүүлсэн байна. Харин ОХУ-ын цэргийн электроникийн ололт амжилт, схем "Хатан хаан Мария" зэрэг сонирхол. Энэ нь Анхаар аюулгүй байдлын ажилтнууд өгсөн байх үед ч гэсэн. Wehrmann тагнуул хүн юуг ч хүлээн зөвшөөрсөн байдаг бол сайн мэдэхгүй байсан юм.

хөлөг онгоц 1926 онд хаягдал нь бууруулсан байна. дайны "Хатан хаан Мария" гэж юу болохыг л санах байв. Загвар нь эх орондоо музей Nakhimov тэнгисийн цэргийн командлагч байна - Смоленск бүс нутагт. Өөр нэг чадварлагаар гүйцэтгэсэн байршил - их хэмжээгээр - усан онгоц болон флотын түүхийн үзэсгэлэн Николаевын музей чимэглэх.