Valve ГАЗ-53: тохируулга. ачааны машин

Gorky Автомашины үйлдвэрт өнгөрсөн зууны 60-аад оны дунд даацын ачааны машины цуврал эхлүүлсэн. Тэдний нэг нь ГАЗ-53 байсан юм. -ын түүний тодорхойлолт, түүнчлэн тухай ярих мэдэцгээе цорго тохируулах.

Ачааны машин 52, 53, 66 цуврал захирагч нь үндэсний эдийн засагт ашиглах нь эдгээр вагон байсан. Тэд салбарт тээврийг өгч, хөдөө аж ахуйн салбарт амжилттай ашиглаж байна.

загвар түүх

1964 онд тэрээр үндсэн тээврийн хэрэгслийн загварыг ГАЗ-53 танилцуулсан. Энэ нь ZMZ индекс 58-нд аль хэдийн нэгж тоноглогдсон байна Энэ нь 115 литр хүчин чадал бүхий ГАЗ-53 (Diesel) байсан юм. а. Хамгийн их хурд, хөдөлгүүрийн өгсөн 85 км / цаг байсан юм. Гэсэн хэдий ч, загвар нь зөвхөн нэг жилийн үйлдвэрлэсэн.

1965 онд намхан тэвштэй ачааны машин 53A байна. Инженерүүдийн дөрвөн тонн ачаа хүчин чадалтай загварыг нэмэгдүүлэх боломжтой юм. 1966 онд тэрээр цэргийн зориулалтаар өөрчлөлтийг нийтэлсэн байна. Гал асаах, хийн-53 асаан улмаас гарсан байна.

Үйлдвэрлэл 1982 онд болсон боловч зөвхөн 4 орчим сая хувь гаргасан.

Дотоод болон гадна зураг төсөл

Яс 53 дугаар маш орчин үеийн байлаа. Зохион бүтээгчид илүү үл үзэгдэх доторлогооны хийсэн байна. Энэ нь ялангуяа нүүр нөлөөлсөн байна. хийн сав жолоочийн суудал дор байрладаг. дүүргэгч кабин ард, жолоочийн хаалга байрладаг. Энэ нь HBO дээр эдгээр машинуудыг орчуулж эхэлсэн, ирээдүйд маш их тустай байдаг. Ихэнх тохиолдолд, биеийн ГАЗ-53 агаарын болон изотерм байсан юм.

Гүйлт, цахилгаан ажллах хийсэн байна тэлэгч буухиа. бүхээгийн нь халаагуур болон сайн steloochistitelyami тоноглогдсон байна. суудал нь буйдан хэлбэрээр үйлдвэрлэж байна. Гэхдээ тэр ч байтугай өвлийн улиралд тав тухтай үүн дээр суух.

Карбюраторт хийн 53

ачааны машин нь хоёр танхим төрлийн эмульс карбюраторт тоноглогдсон байна. Мөн энэ нь нэгэн зэрэг нээх ойлгосон юм тохируулагч боломж тэнцвэртэй ° в ° гч танхимын байна.

Энэ нь карбюраторт K-135 индексийг байна. өмнөх хувилбарууд дээр загвар нь зарим нэг зохицуулалт боломжуудтай байдаг. Хэрэв та уламжлалт цилиндр толгой нь хөдөлгүүр дээр параметрүүдийг тохируулахын байгаа бол ашиглах авч чадахгүй байсан юм.

дараах байдлаар карбюраторт ГАЗ-53 ажиллаж байна. Зүүн танхим 5,6,7,8 цилиндрийн үүрэгтэй. Баруун 1,2,3,4 цилиндрт түлш нийлүүлнэ.

дамжуулах

моторт дөрвөн хамтран ажилладаг хурд хурдны хайрцаг. Энэ нь дөрвөн урагш араа, нэг урвуу тоноглогдсон байна. Шигтгээ ГАЗ-53 ч хүнд нөхцөлд хэвийн ажилласан.

дамжуулах системийн стандарт загвар дээр суурилсан байна. Арын дугуй нь хөтлөгчтэй. сонгодог хуурай нэг хавтан шүүрч авах шүүрч болгон ашиглаж байна. Propshaft болон driveline механизм ч бас сонгодог схем хэрэгжүүлж байна.

Би ГАЗ-53 угсралт хайрцаг заасан гэж хэлж байх ёстой "Тараах материал." Энэ нь PTO боломжтой болно.

хөдөлгүүр

эрчим хүчний нэгжийн хувьд ZMZ-53 ашигласан байна. Энэ нь найман дизель хөдөлгүүр. Тэр дарга, хөнгөн цагаан нь цилиндр блок байв. Энэ хөдөлгүүр дээр Дистрибьюторууд болон гал асаах ороомог нь ихэвчлэн нураав. шаардлагатай өмнө нь шинэчлэл машин нь 400 мянга орчим. км авчээ. Эдийн засгийн хөдөлгүүр нь нэр биш юм. бас драйверууд нь ихэвчлэн хийн 53 хавхлага гомдоллов. тэдгээрийг тохируулах нийтлэг байсан юм.

өндөр түлшний хэрэглээг засварлахын тулд ашигладаг хоёр танхим карбюратор загвар юм.

ЗХУ-ын ачааны түдгэлзүүлэх

хамааралтай хаврын түдгэлзүүлсэн систем Дунд даацын ачааны машин хийн 53 тоноглогдсон. Урд машин дурангаар авсан шок шингээгчтэй тоноглогдсон байна. гидравлик хөдөлгөгч өгсөн биш юм, учир нь хатуу машины хөтөч.

тоног төхөөрөмж өөрчлөхийн тулд, энэ нь хоёр дахин шүүрч авах муудаж хийх шаардлагатай байсан юм. Driveline хоёр уурхай бүрдэж байв. Олон дизайн цоорхойтой хэдий ч, ГАЗ-53 засварын ч хэцүү биш байсан бөгөөд хэсэг нь бэлэн байна. бусад асуудлын дотор, машины цорго асуудалтай байсан. Тэдний тухай бид одоо хэлж өгөх болно.

өөрийгөө тохируулах цорго тухай

ямар нэг моторт цилиндр тус бүрт дор хаяж хоёр цорго байх ёстой үйл ажиллагаа явуулж байна. Одоогийн байдлаар Belleville элемент ашигласан. Хийн автомашины утааны хавхлага 53, зэвэрдэггүй гангаар хийсэн. Энэ нь хөндий бүтэцтэй байна. оролтын мөн зэвэрдэггүй гангаар хийсэн байна. илүү сайн элемент биед толгой хөргөлттэй металл натри дүүрэн байдаг. дулааны эсэргүүцэл сайжруулах, тусгай гадаргуун хайлш хийсэн яндангийн цорго өнцөгтөй байна. саваа жигнэмэг зориулсан тусгай ховилтой байдаг. Тэд цорго болон хавтан булаг холбоно.

хавхлага хавтан гаралтын илүү сайн дүүрэн цилиндртэй түлшний холимог хангахын тулд гаралтын илүү том диаметр байна.

автомашин ГАЗ-53 дизель хөдөлгүүр нь ажиллаж байгаа, хэзээ нь ашиглаж, маш их хүнд ачааг эд анги өртөж байна.

үйл ажиллагааны зарчим

Бид тохируулга хавхлагыг бодох өмнө тэд ажил хэрхэн мэдэх шаардлагатай юм. Хүн бүр л мэдэж байгаа нь эдгээр хэсгийг тулгарч гол зорилго гэж - гадагшлуулах болон хэрэглээ хэрэгжүүлэх. Энэ нь хий солилцох.

Нэгдүгээрт, цилиндр шатахуун хольц руу хэрэглээ хавхлагаар дамжин, гаралтын гишүүнээр дамжуулан дараа нь шаталтын бүтээгдэхүүн гарах хангаж байна. Хаалтын болон тэдний нээлтийн нь camshaft аргаар явуулсан. нээлтийн түүний оронд, тусгай хавар буцаж очиж чадахгүй дараа хавхлага. Энэ загвар нь маш чухал юм. хавхлага хаалттай үед нээлтийн хавар наана.

Valve ГАЗ-53 - мөн цоорхойг нь тохируулах шаардлагатай

Тиймээс, энэ элемент нь саваа болон тавагтай байна. хөдөлгүүр нь түүний үйл ажиллагааны температур хүртэл халааж байгаа үед саваа халаах болон сунасан юм. Тиймээс загвар зохион суналт CAM болон CAM-саваа хооронд тодорхой технологийн зөрүүг олгох нөхөн төлөх.

Энэ ялгаа нь зөвхөн горимд хэмжиж болно ажиллуулахаас байна. нэгж нь аль хэдийн халуун үед энэ нь багасгах, эсвэл бүрмөсөн алга болно. саваа халуун болж сунасан байна. Энэ нь дулааны дутагдал гэж нэрлэгддэг.

тохируулсан бэ?

Та хавхлагыг ГАЗ-53 өөрчлөх хэрэгтэй хэдэн удаа? шинж чанар нь дуу чимээ сонссон бол тохируулах шаардлагатай. Тэр rockers болон CAMS тогшиж бүтээсэн байна. Зөвшөөрлийг хамгийн бүрэн машин үйлдвэрлэгчийн стандартад нийцсэн байна. Харин тун удахгүй дуу чимээ удирдлага болгох ёстой. хавхлагын өмсөж гарсан бол хохирол хавхлагыг нь зөвхөн биш, харин рокер, түүний, мөн CAM хамрагдаж болно.

цорго хэрхэн тохируулах вэ?

Энэ процедур нь ямар нэг бэрхшээл учруулж болно. Эхлээд та ямар дарааллаар тогтоох явсаар-д олохын тулд хэрэгтэй. тодорхой шинж тэмдэг хэрэгцээг зохицуулах. Жишээ нь, буурсан хөдөлгүүр нь эрчим хүч, хэрэв нэмэгдсэн түлшний хэрэглээ, тэнд карбюратор болон яндангийн нь гадны дуу байсан юм.

Тохируулга нь маш энгийн аргаар аргаар хийсэн байна. Эхний ашигласан бол эхний цилиндртэй поршений дээд үхсэн цэг тавьсан байх ёстой. Энэ зорилгоор цаг хурд тусгай хаяг байдаг. цилиндр цорго хаагдсан байна. Та ямар ялгааг олж мэдэх хэрэгтэй. Энэ бол маш том хамгийн тохиромжтой нь өөр өөр байж болно. драйвер нь бүр тодорхой хөдөлгүүр дээр түүний хувийн хамгийн тохиромжтой ялгааг мэддэг.

халив тохируулга шураг ашиглан тохируулгын анхны хавхлага, журмыг дагаж мөрдөж, дараа нь locknut суларсан. Энэ нь шаардлагатай хэмжээний дагуу ялгаа Сорьцыг халхлахаар шигших, дараа нь бөгөөд энэ нь рокер болон хавхлага ишний хооронд тавиад хүртэл хүртэл боолт эргэж шаардлагатай байна. хавхлага тохируулна. Энэ процедур явуулж, хоёр дахь элемент дээр байна. Цаашилбал, бусад цилиндрийн дээр цорго тохируулах, энэ хурд нь өөр 90 градус эргэж барих шаардлагатай байна. Тохируулга дөрөв дэх цилиндр дээр давтагдсан байна. цилиндрт үйл ажиллагааны дараалал байх болно: 2 - 6 - 3 - 7 - 8.

Бид хоёр дахь аргын тухай ярих бол энэ нь анх удаа маш төстэй, гэхдээ зэрэг нь арай өөр байх болно. Тиймээс хэрэглээ цорго 1, 3, 7, 8 цилиндртэй тохируулагдсан байгаа бөгөөд та 360 градусаар тахир эргэх бол дараа нь биелүүлэх 1, 2, 4, 5. бусад нь бас тохируулж болно. Энэ нь "хавхлагыг ГАЗ-53-хэрхэн тохируулах талаар" хаалттай асуулт гэж үзэж болно. тэдгээрийг тохируулах нь маш хэцүү биш, харин онцгой урт хугацаа юм.

Эцэст нь хэлэхэд

Таны харж байгаагаар, цорго бусад үйл ажиллагаа тохиргоог машин ямар ч өөр өөр байдаг. Үйл ажиллагаа хэтэрхий их цаг хугацаа шаардах биш, маш энгийн юм. драйвер нь зөвхөн эдгээр газруудын байршил, бага зэрэг туршлага мэдлэг хэрэгтэй. Мөн тааруулах болох хялбар хэрэгслүүдийн олонлог юм хэрэгтэй.

хяналтын хаалтууд тэр ч байтугай шинэхэн жолооч зохицуулах ба улмаар энэ нь үйлчилгээний газар үйлчилгээг хэмнэх боломжтой болох юм.

Тиймээс бид техникийн төхөөрөмжийг олж, хавхлага тохируулга дунд даацын ачааны машин ГАЗ-53 дүрэм.