PD-14 - хөдөлгүүр. Хөлөг хөдөлгүүр: шинэ хөгжил

Саяхнаас IL-76LL лабораторийн шинжилгээний хэсэг нь эхэлсэн, хаана туршиж PD-14 - хөдөлгүүртэй, дотоодын иргэний нисэхийн гучин жилд нэг чухал нээлт гэж үзэж байна. Яагаад тэр вэ? олон шалтгаан байдаг.

үзэл баримтлал

PD-14 - тийрэлтэт хөдөлгүүрт дунд тав дахь үеийн хөдөлгүүр нь. Энэ нь шинэлэг инженерийн шийдлүүдийг хэрэгжүүлэх нь нарийн төвөгтэй загвар юм. минутанд арван хоёр мянган хувьсгал нь давтамжтай эргэдэг наад зах нь турбин ир авах. Үүний зэрэгцээ энэ үйлдэл нь төвөөс зугтах хүч арван найман тонн. Ийм турбин ир далан хүртэл байдаг.

Хэрхэн бүх эхэлсэн

хөдөлгүүрийг бий болгох санаа нь хоёр мянга ХК-ийн "нисэх онгоцны хөдөлгүүр нь" эхэнд үзэгдэв. хөгжлийн урт удаан хугацаа үед дэлхийн удирдагчдын хөдөлгүүр үйлдвэрлэл агаар болон ашигласан онгоц, нисэх онгоц гэх мэт шинжилгээ хийсэн нь судалсан байна. Гадаад үйлдвэрлэгчид ОХУ-ын зах зээл дээр бүхнийг усанд автсан байна. Энэ нь хатуу, дотоод хөдөлгүүр дараарай. Тиймээс хөгжүүлэгчид нь хэцүү даалгавар, дэлхийн удирдагчдын түвшинд хүрэх цорын ганц биш, харин одоо байгаа технологи давж, түүнчлэн дотоодын онгоц өрсөлдөх чадвар, байгаль орчин, үнэ, зардлын индекс хийх байсан юм. Энэ нь ийм ажил тийм ч амар биш байсан хэрэгжүүлэх нь тодорхой байна.

Тиймээс хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэж, дотоодын аж ахуйн нэгж, эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгүүд бүх давуу талыг ашиглахаар шийджээ.

Төслийн гол санаа нь энэ нь өөр чадавхийг хөдөлгүүрийг бүтээх боломжтой байсан үндсэн дээр ийм параметрүүдийг бүхий орчин үеийн хийн генератор, бий болгох байсан юм. Эрчим хvчний ба хий шахах нь суулгах тухай - Тэдний өөр өөр нисэх онгоц, түүнчлэн газрын тоног төхөөрөмж очих дээр суусан ёстой. хийн генератор өндөр хүчдэлийн хөдөлгүүртэй хамгийн хэцүү угсралт юм. асуудал нь түүний нэгдэл янз бүрийн нэгжийн цуврал үйлдвэрлэлд үзүүлэх шийдвэрлэж байсан дамжуулан энэ байсан юм. Үүний зэрэгцээ ихээхэн ирээдүйн загвар тус бүрийн зардлыг бууруулсан. зураг төслийн бүх материал болон технологи (мэдээллийн нууц болон ил тод биш юм, учир нь ийм хүсэл босож ч, мөн үнэхээр чадахгүй байсан) оруулсан байна, мөн ОХУ-д үйлдвэрлэсэн.

Нууцыг хадгалах

Энэ нь шинэ үеийн технологи тийрэлтэт хөдөлгүүр барих ОХУ-ын компаниудын гадна зөвхөн АНУ, Франц, Их Британид байдаг санаж байх хэрэгтэй. Тэд цөмийн зэвсэг эзэмших, сансарт хиймэл дагуул хөөргөх боломжтой гэж бодвол улс нь бага тоо эзэмшиж байсан болж байна. Хятад улс, жишээ нь, олон жил энэ чиглэлээр амжилттай оролдож. Тэр амархан чадвартай дотоодын Су-27, харин Аль-31F хөдөлгүүртэй хуулах гэх боломжгүй хэвээр байна. Тиймээс энэ улс одоо ч гэсэн ОХУ-д аль хэдийнэ орчин үеийн үгүй биш хөдөлгүүр худалдан авах аргагүй юм. Энэ нь төрөөс хамгаалагдсан энэ чиглэлээр яагаад хөгжүүлэх юм.

хөгжүүлэгчид болон үйлдвэрлэгчдийн хамтын ажиллагаа

Бүх оролцогчид төслийг хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байна, санааг дэмжсэн. 2006 онд тэд хамтарсан хэрэгжилтийн талаар протокол, дараа нь цаашдын хамтын ажиллагааны үндэс суурь болсон гарын үсэг зурлаа.

санаачлага олж авсан, засгийн газрын дэмжлэг. төсөл "PD-14." гэж нэрлэдэг байсан Хөдөлгүүрийн ХК-ийн "нисэх онгоцны хөдөлгүүр" -д хөгжүүлэх, ХК-ийн "MC Тэдний компани" дээр гаргаж эхэлсэн байна. хэрэгжүүлэх томоохон компаниуд гадна нисэхийн хөдөлгүүртэй тэргүүлэх аж ахуйн нэгж, салбар дээд сургууль, ОХУ-ын ШУА-ийн хүрээлэнгүүд нь хэд хэдэн багтана.

синхрон үйлдвэрлэл

PD-14 - тийрэлтэт холбоотой хөлөг хөдөлгүүр, 14 тонн тулгуур юм. Энэ нь агаарын хөлгийн MS-21 (тэд нэг зуун наян нь нэг зуун гучин ирсэн зорчигчдын тоо тооцсон байна), 2017 онд ашиглалтанд байх болно суулгасан байх зорилготой юм. Тиймээс нисэх онгоцны хөдөлгүүрийн МС-21 нь өөрөө хамт синхроноор бий болгож байна.

төсөл гэж нэрлэгддэг хаалга, технологи ашигладаг бол. үе шат бүрийн эцэст мэргэжилтнүүдийн оролцоотойгоор, шалгалт харгалзах явуулж байна - бүх байгууллагын төлөөлөл. Энэ горимд дамжуулан, шаардлагатай бол өөрчлөлт хийж, аль болох алдаа зайлсхийхийн тулд цаг удирдах.

Ямар шинэ юм хөдөлгүүр юм

суурь сонгодог шийдэл, PD-14 хөгжилд тэдгээрийн найдвартай батлагдсан тавьсан байна. тэр үед хөдөлгүүр нь орчин үеийн дизайн, технологийг агуулсан байдаг. Ийм никель, титан superalloys, хүссэн параметрүүдийг хүрэх гэж хэрэглэнэ. Тиймээс ОХУ-ын хөгжүүлэгчид шинэ түвшинд, нисэх онгоцны хөдөлгүүр нь томоохон бүх үзүүлэлтүүд сайжирсан нь чанарын үсрэлт хийсэн.

Тиймээс түлшний хэрэглээ арван зургаан хувь хүртэл арван буурсан байна. полимер танилцуулга нийлмэл материал , дууны сулруулахад, хөдөлгүүрийн жин буурсан сайжирсан. материал, шинэ төрлийн, хорин байдаг.

Өндөр чанарын ашиглаж арван зургаан үндсэн технологийг үйлдвэрлэж хүрч байна. Өмнө нь хөдөлгүүрт ашиглаж чадаагүй. Тиймээс одоо идэвхтэй хөгжил, үйлдвэрлэл нь өөрсдийн танилцуулга байдаг.

2012 онд заасан технологи, дизайны шийдэл бүхий хөдөлгүүр харуулах зорилгоор амжилттай хөдөлгүүрийн технологийн боломжийг харуулах нь вандан туршилтыг баталсан байна. Маш сайн үр дүн Акустик, ялгаралт ба термодинамикийн дээр хүрч байв.

хөдөлгүүр PD-14 тодорхойлолтууд болон тэнцэх тэдний батлагдсан ашигласан материалын тусгай мэргэжил ашигладаг. мэдээ банк, материалыг бүртгэж, тэдэнд байгаа бүтцийн хүч чадлын түвшинд, бүх мэдээллийг агуулдаг. Бүх материалыг өнөөдөр тусгай лабораторид туршиж байна.

Төслийн зорилго

хөдөлгүүр хөгжлийн дараах зорилтыг хамт байна:

• үйлдвэрлэлийн зардал буурч,
• засвар үйлчилгээ, засварын зардлыг бууруулах;
• механизмын тогтвортой ажиллагааг хангах;
• түлшний хэрэглээг бууруулах;
• жин бууруулах;
• хортой бодис, дуу чимээ ялгарлыг бууруулах.

хөдөлгүүр дээр ажлын хамт, худалдаа үйлчилгээний дараа нэгжийн тохиромжтой системийг бий болгосон байна. Энэ нь оновчтой засвар, засвар үйлчилгээ, ложистикийн шийдэл, баталгаат хугацаа, үйлчилгээний гадна багтана. Энэ нь энэ систем нь бараг байхгүй гэж агаарын хөлөг дотоодын үйлдвэрлэл бага зэрэг ажиллуулдаг гэж үнэндээ, ялангуяа чухал ач холбогдолтой юм.

амжилтын баталгаа

гэрчилгээ авах хүсэлт PD-14 2013 онд гаргасан бөгөөд 2015 оны эцэст нь аль хэдийн туршиж байна.

Улмаас төслийн компани, эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгүүд нь хэд хэдэн хэрэгжүүлж байгаа гэдгийг, төсвийн хөрөнгийг үр ашигтай хэрэглээг хангана. хөгжилд, төслийн бодит хэрэгжилтийг хөрөнгө оруулалт, дарааллыг, дотоодын агаарын тээврийн салбарт ажиглагдаж байна даван туулж, цаашдын хөгжлийн үндэс суурийг тавих боломжийг олгодог.

хувийн практик алдааг чинь бүх л төрлийн урьдчилан сэргийлэх туслах болно гэж шинэ технологи хөгжлийн одоо, ялангуяа үр дүнтэй болж байна. Бүх хөгжил зартай амжилттай төслийг танилцуулж байна. Төслийн бүх оролцогчид алдагдах эрсдлийг negates бусад захиалгын зардал, дээр ашиг байна.

PD 7 PD-10, PD-14 PS0-90 эсрэг

зөвхөн дотоодын хөдөлгүүр нь өнөөдөр ОХУ-ын онгоцыг тоноглогдсон байна, PS-90A юм. Бусад бүх онгоц гадаадын нэгж байна.

Төсөл боловсруулагчид дотоодын шинэ мотор дээр ОХУ-ын бүх онгоц ирээдүйд шилжүүлэхийг төлөвлөж байна.

PS-90A - нь хөлөг хөдөлгүүр. PD-14 тийрэлтэт төрөл өмнө байсан асуудлыг шийдэж тийрэлтэт хөдөлгүүр, иргэний нисэхийн тэдний хэрэглээг урьдчилан сэргийлэх. Гол асуудал нь өргөн уудам түлшний хэрэглээ, хүчтэй дуу чимээ оршино. Шинэ төсөл нь эдгээр болон бусад саад тотгор одоо иргэний агаарын хөлгийн ашиглаж болно хөдөлгүүртэй зөвшөөрч, даван туулж байна.

хөдөлгүүр нь гэр бүлийн хүртэл 9900 хүртэл кг нь түлхэлтий нь PD-14 болон 7900 кг илэрц бүхий PD-7 дүүргэгч болон PD-10 зэрэг орно. PD-14M хамгийн хүчирхэг хувилбар нь хамгийн их ачаалал нислэгийн зайг нэмэгдүүлэх, түүнийг ч боломжтой юм. Мөн энэ нь одоогоор хөлөг хөдөлгүүр хэрэглэдэг хүмүүст харьцуулахад арав арван дөрвөн хүртэл хувиар түлшний хэрэглээг багасгасан хэрэгжүүлж болно.

дотоод, гадаадын зах зээл дээр эрэлт хэрэгцээ

Хөгжүүлэгчид нь ирээдүйн ханалтын хөдөлгүүр PD-14 нь дотоод зах зээлд бүрэн итгэлтэй байна. Таван өрсөлдөж онгоц дотоодын зах зээл дээр үйл ажиллагаа явуулж буй дунд, MS-21 зорчигчдын тоо ихээхэн давуу талтай юм. Тэр хоёр зуун арван хоёр хүн авч явах боломжтой юм. өнгөрч, сандал, зүгээр л 135. Үүнээс гадна, ачаа хэмжээг нэмэгдүүлэх - 737 нь зөвхөн 189 зорчигч явуулдаг бөгөөд Bombardier-CS300: хамгийн харьцуулж үзье. Энэ нь хөнгөвчлөх, зорчигчдын ачих үйл явц, буулгах хурдасгаж болно.

Өөр нэг чухал давуу тал нь агаарын хөлгийн өртөг багатай байдаг. Дотоодын онгоц, хамгийн шилдэг хөдөлгүүр дотор байх бол, энэ нь үнэ цэнэтэй юм далан найман сая доллар, 737, жишээ нь, бараг нэг зуун долоон сая, Bombardier-CS300 компаниудын зардал - наян сая.

МС-21 нь олон улсын зах зээл дээр цаашид гаргах хувьд ч ирээдүй нь тодорхойгүй байна өнөөг хүртэл байна. зөвхөн бодит гадаадын худалдан авагч нь аль хэдийн хорин таван онгоц захиалсан байна, Малайзын компани юм.

дотоодын компаниудын дунд онгоц захиалсан байна:

• "Aeroflot" - тавин ширхэг;
• "VEB-Лизинг" - гучин;
• "Ilyushin Finance" - хорин найман;
• "Sberbank Лизинг" - хорин;
• "IrAero" - Арван.

компани болон биднийх, гадаад та худалдан авах хандлагатай байдаг хүртэл байгаа нь MS-21 ч дутуу туршилт холбоотой байж болох юм. Үүнээс гадна, агаарын хөлгийг худалдах дараа үйлчилгээ нь хөгжингүй системийн дутагдалтай асуудал байдаг.

Гэсэн хэдий ч 2015 PD-14-ын ХХ-р зууны наяад оноос хойш ОХУ-ын хөдөлгүүр нь барилгын хамгийн чухал үйл явдал гэж нэрлэдэг төслийн дуусгах төгсгөлд хэвлэлийн бага хурал дээр ОХУ-ын Владимир Владимирович Путин ерөнхийлөгч, манай шинэ хөдөлгүүр гадаад Аналогийг давж гэдэгт итгэлтэй байгаагаа илэрхийлэв.

Тиймээс дотоодын dvigatele- онгоц, нисэх онгоц, барилгын амжилтыг урьдчилан таамаглах л учир шалтгаан байгаа юм.