Engines "Cummins" (Cummins): тодорхойлолт, дүн шинжилгээ болон гэрэл зургийн мэргэжилтэн

Жолооч нь аль хэдийн Америкийн брэндийн дизель хөдөлгүүрт тухай их сонссон Cummins. Engines "Cummins" ачааны машин, машин, аль аль нь гадаад, дотоодын үйлдвэрлэгчдийн дээр урт удаан, шаргуу холбогдсон байна. Эдгээр мотор "Цагаан зээр", "КАМАЗ" пикап Nisssan, янз бүрийн автобус болон бусад тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байна. Энэ үйлдвэрлэгч, түүний бүтээгдэхүүний үед нь ойр харагдах.

"Cummins" түүх

95 гаруй жилийн турш, энэ компани нь өндөр чанартай, үр ашигтай, үр ашигтай хөдөлгүүр, "Cummins" үйлдвэрлэж байна. Өнөөдөр энэ брэнд салбарын удирдагчдын нэг юм.

Тэд компанийг 1919 онд АНУ-д илүү тодорхой, Индиана онд байгуулагдсан бөгөөд. Clessé Kammisa үүсгэн байгуулагчид үзэж болно, тэр эхний үнэ механик хийдэг байлаа. Тэр маш Рудольф Дизель бүтээлийн онгод, мөн онд тэрээр өөрийн анхны нэгжийг барьсан. Тэрээр 6 литр нь нийт байв. а. эрчим хүч, гэхдээ энэ нь зөвхөн эхлэл байсан юм.

тариаланчдын Engine

Мотор Удахгүй орон нутгийн тариачдын дунд өргөн тархсан бөгөөд түгээмэл болсон. улирлын дотоод шаталтат хөдөлгүүр эцэст хагас үнээр буцааж болох юм. 1929 онд "Cummins" дарвуулт завь болон хөлөг онгоцны дизель хөдөлгүүр үйлдвэрлэх эхэлсэн, дараа нь дизель генератор үйлдвэрлэл оров. 30-аад онд, дизель хөдөлгүүр, "Cummins" Packard хамгийн их ачааны машин, limousines дээр суулгах эхэлсэн.

Өнөөдөр үйлдвэрлэгч 70-аас 3500 литр хүртэл дизель нэгж хүргэж байна. а. Motors 56 өөр өөр аж ахуйн нэгж, дэлхий даяар байрладаг хөгжиж буй. 160 гаруй улс оронд үйлдвэрлэл, үйлдвэрлэлийн төрөл бүрийн салбарт компанийн бүтээгдэхүүнийг хэрэглэдэг.

гол онцлог

компанийн бүтээгдэхүүний шугам өндөр байгаа тул, тэдний өргөн 70-аас 3500 литр хүртэл хүч. а. Эдгээр мотор онцлог үйлдвэрлэгч зөвхөн дизель хөдөлгүүр дээр мэргэшсэн юм. Улмаас нарийн анхаарал хандуулах нь маш сайн үр дүнд хүрэхийн тулд хувирна. Жишээ нь, зарим загваруудад эргэлт 13,000 Нм dostegaet.

хөдөлгүүр дотор тэс өөр гүйцэтгэл бүхий загварыг олж болно. 4 цилиндртэй, 6 цилиндртэй дахь шугамын нэгж - хамгийн алдартай дунд. Гэсэн хэдий ч, хүрээ нь мөн V-хэлбэрийн загварыг орно.

Хамгийн цорго нь мотор нь цаг хугацааны өгөгдөл механизм, camshaft хөтөч бүрдэнэ. хавхлага механизм бодит хавхлага, суудлын хэлбэрээр харуулж байна. хий дамжуулах хэмжээг нэмэгдүүлэх, энэ тэмдгийг цилиндртэй хөдөлгүүр оролтын болон яндангийн цорго нь хоёр хос эзэлж нэг ч хүч нэмэгдүүлэх. Загвараас хамаарч, camshaft доор болон дээр аль аль нь байрлуулж болно.

цахилгаан хангамжийн систем нь электрон шахах дээр суурилсан байна. Энэ нь моторт бүр эдийн засгийн байх боломжийг олгодог. түлшний систем зэврэлтэнд тэсвэртэй материал нь хамгийн багадаа гидравлик тэсвэртэй байдаг хийгдсэн хамгийн өндөр технологи, хоолой хийсэн хувийн шүүлтүүрийг ашигладаг. Энэ компани нь салбартаа тэргүүлэгч байх боломжийг олгодог.

Cummins ISF гэр бүл

Одоогийн байдлаар гэр бүлийн ISF дизель хөдөлгүүр нь 2.8 л хоёр дөрвөн цилиндртэй дизель хэмжээ, 3.8 л төлөөлж байна. анхны "Цагаан зээр", хоёр дахь "Vladan" гэж заасан байна явдаг. мотор нь хэмжээ ийм ялгаа нь өөр өөр хэмжээтэй хүрч байна. Энэ загвар нь аль аль нь нэгж maximally нэгдсэн. Инженерүүдийн 70% -иар хоёр эрчим хүчний нэгжийн нийтлэг хэсгийг ашигладаг.

2.8 литрийн хөдөлгүүр нь 6 эрчим хүчний тохиргоог байна. "Цагаан зээр" тэдний бараг хамгийн бага хэмжээгээр ашиглаж байна. 120 л Энэ тохиргоо нь. а. Энэ Lite хувилбар гадна бас 131 литр загвар юм. , 150 литр. а. Нм эргүүлэх хүчийг хувьд энэ нь Nm-ий 360 1800 эрг байна. Та өгвөл тахир өндөр хурдтай хүртэл эргүүлдэг ба урсгалыг тохируулах, та гурван цахилгаан тохиргоог авч болно.

Хөдөлгүүрийн "Cummins Valdai"

3.8 литрийн хөдөлгүүр нь "Valdai" зах зээл дээр маш сайн хэрэгцээ байна боломжийг олгодог. Өнөөдөр энэ машин нь амархан зарим нэг гадаадын машин нь харьцуулж болно. Энэ нэгж нь гурван цахилгаан тохиргоо нь нийт байна. ачааны машин 154 литр дэх тохиргоотой тоноглогдсон байна. а. хамгийн хүчирхэг биш, гэхдээ энэ нь ийм машины хувьд хангалттай байдаг.

Та үйлдвэрлэгч, нэг литр хөдөлгүүр гэх мэт өөрийн тусгай дизайн зүйл 3.8 литрийн хөдөлгүүр нь дизель хөдөлгүүр шугам нь мэддэг бол. нэгж бүрээстэй ямар нэгэн цутгамал төмөр цилиндр блок тоноглогдсон байна. цилиндр толгой тус бүр нэг цутгамал төмөр хийсэн байна, уламжлалт дөрвөн хавхлага турбо нь нийтлэг байдаг. Мөн машин нь түлшний систем нийтлэг төмөр замын тоноглогдсон байна.

түлшний хэрэглээ

Минск хөдөлгүүртэй "Valdai" хэрэглэсэн хүмүүс жолооч нар итгэлтэйгээр нь "Cummins" илүү эдийн засгийн улсын. дундаж урсгалын хурд 14-17 литр / 100 км-ийн захиалгаар юм.

"Цагаан зээр Cummins" дээр Engine

"Цагаан зээр"-нд байгуулагдсан Хятадын "Cummins". -ийн тэдэнтэй ойр дотно танилцах авч үзье. Энэ нь эрчим хүчний нэгж нь 120 литр байна. а. 297 Нм эргэлтийн момент нь.

Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийн дотоодын жолооч нь сайн ч илүү юм. Бараг адилхан тоо ГАЗ-53 нь бензин хөдөлгүүртэй нэг удаа байсан. Гэхдээ хүчин чадал нь 1.5 тонн, 4 болох их байсан байна.

Австрийн мотор, машин өмнө нь дууссан ихээхэн "Cummins" алддаг. Тэр ч байтугай хүчтэй ZMZ-405 дизель эргэлт алддаг. Энэ нь бүх зүйлийг, хурдатгал нь учраас хамгийн шилдэг динамик, хялбар ачаалал ихтэй тээврийн хэрэгсэл бартаат хөдөлж үндэс суурь юм.

"Цагаан зээр" -д мотор байршил

Хөдөлгүүрийн "Cummins" 2.8, нэг машины хамар доор байрладаг. геометрийн шинж дагуу ZMZ-402 харьцуулж болно. нэгж ямар ч загвар хавсаргасан байгаа ч, бүх нийтийн мотор зэрэг зорилготой юм. Тэр нь маш цомхон, тохиромжтой болсон.

Дээрх нь вакуум насос юм. Усны насос цилиндртэй блок талд байрлаж байна. Үүнээс гадна, насос газрын тосны насос нь нэг нэгжид нэгтгэж байна. газрын тосны шахуурга бараг ВАЗ-2108 адил юм. Энэ насос, түүний хэмжээ, маш сайн үр дүнг өгсөн. Драйв усны насос байна бүс, Хавирган бас сэнс жолоодох үйлчилдэг.

онцлог

блок онд "цагаан зээр Cummins" өөр camshaft, түүнчлэн нэг эгнээ гинжин цаг хугацаа Engine. Энэ хэлхээ нь өөрөө Flywheel байрладаг. Инженерүүдийн илүүдэл дуу чимээг урьдчилан сэргийлэхийн тулд энэ хийсэн. автомат гинжин чангалагч тоноглогдсон. тэдний үйлчилгээний талаар та мартаж болно, тиймээс тэд найдвартай байдаг. Цилиндрийн дарга жийргэвч - хээтэй, тэдгээр нь ган хуудас, ингэснээр тусгай үйлчилгээ шаардлагатай байна.

сонирхолтой онцлог байдаг. Сонирхолтой нь, түлшний насос хөдөлгөөнд гинжин хамт зуудаг байгаа бол, мөн тахир талаар тусдаа тоног төхөөрөмж аргаар. Тиймээс инженер "Cummins" хөдөлгүүртэй оновчтой байна. багаж тэгээд тэр бодож байгаа хэлхээний шаардлагагүй ажил арилгах.

хөдөлгүүр нь манай өргөрөгт ажиллах болно, энэ нь илүү хялбар эхлэл нь халдаг тоноглогдсон байна. хэрэглээ олон талт онд цахилгаан ороомог илрүүлж болно. Шатахууны шүүлтүүр Мөн халаалт тоноглогдсон байна.

Засвар үйлчилгээ, засвар

Үйлдвэрлэгчид тогтмол гол цэгүүдийг үйлчилгээнд тосолгооны шингэн солих, электрон эд анги, үйл ажиллагааг хянах, түлш шүүлтүүр тогтмол солих санал болгож байна. Энэ нь гадаад паспорт дээр хөдөлгүүрийг өөрчилж зөвлөж байна. Дараа нь тэр нь амжилтгүй байх болно, түүнийг засах байх болно. Түүний паспорт үйлчилгээ интервалтайгаар дагуу хангалттай их байна. Энэ нь тээгч тааламжтай.

моторт тулд гарч байгаа бол, хөдөлгүүрийн засвар хийхээсээ өмнө, "Cummins" гэсэн цахим оношлогоо явуулах нь зүйтэй юм. Энэ нэгж нь электрон систем, алдааны код нь дарааллаар гарч байна нэгжийн ямар тодорхой болгоно юм тоноглогдсон байна.

сэтгэгдэл эзэд

"Valdai" ISF 3.8 эзэд машин нь маш практик байсан гэдэгт итгэж байна. эдийн засгийн дизель нэгжийн гадна, зардал мөн үйл ажиллагаанд маш бага байна. Энэ нь бүх нэгж бүрэлдэхүүн хэсэг нь удаан амьдрал хосолсон байна.

Гэхдээ энэ нь "Cummins" хөтөч машины эзэд нь таалагдахгүй байгааг бүгд биш юм. Сэтгэгдэл нь бараг төвөггүй нэгж гэж үзэж байна. цаг хугацаанд нь үйлчилгээний бүхэлд нь нүгэл үгүй нь. тэр ч байтугай хамгийн бага дээр Машины үйлдвэр, болон эрс тэс температурын. 11 л дотор түлшний хэрэглээ. Мэдээж хэрэг, жижиг тохируулга тохиолддог, гэхдээ ноцтой хохирол ажиглагдаж байна.

Хөдөлгүүрийн жолооч аз жаргалтай. автомашин нь олон шилжүүлэн цагаан зээр. хөдөлгүүр, БНХАУ-д үйлдвэрлэсэн байна, энэ нь боломж өндөр байна. засвар та дизель хөдөлгүүр нэгж ойлгох уу, хамгийн стандарт хохирол албан ёсны үйлчилгээний төвүүдийг очиж хийлгүйгээр өөрийн эдгээх болно, маш энгийн юм. Ихэнх тохиолдолд хөдөлгүүртэй "Cummins" засах биш гэдгийг, жолооч тогтмол газрын тосны өөрчлөлт болон бэлэн бүтээгдэхүүнүүд гүйцэтгэх зөвлөж байна хянана.

Олон жолооч нар өндөр байна гэж гомдоллох Дуу чимээний түвшин өмнө нь шатахуун нэгж явсан, ялангуяа байвал энэ нь дизель хөдөлгүүр нь. Тиймээ, дуу чимээ ч түүнээс биет, ялангуяа хамар доор юм, тэр ч байтугай цахилгаан үүсгүүрийн оршдог. Олон Автомашин зун үнэхээр халуун байна гэж гомдоллодог. Хэн нэгэн нь арай динамик дутагдалтай гэж бичжээ. нэгж хурд нь хайрладаг хүмүүст тохиромжтой биш юм. Идэвхтэй, 2000 эрг үед машин түргэсдэг. Турбины байна.

мотор зардал

хөдөлгүүр худалдан авах шийдсэн хүмүүс "Cummins" - үнэ 500 000 байна. Энэ үнэ нь та "Цагаан зээр" нь 2.8 литрийн хөдөлгүүр худалдан авах боломжтой. "Cummins Valdai" 625 мянган рублийн хүсэлтэй зардал. Мэдээж хэрэг, энэ нь маш үнэтэй байдаг. Гэхдээ өөр арга зам байхгүй. 150 мянган рубль, та "Цагаан зээр" дээр ажиллах нь төгс үйл ажиллагаа эрчим хүчний нэгж нь худалдан авах боломжтой. Энэ нь БНХАУ-ын хөдөлгүүр нь маш их үнэ юм. хамгийн сонирхолтой нь юу вэ, түүний амьдрал нь маш том, 500 мянга орчим км. үнийн хувьд энэ нь маш сайн сонголт юм. Харин түлшний хэрэглээ аналог төрөл UMZ болон ZMZ-ээс бага байна.

Тиймээс бид машины эзэд, өртөг зардал, техникийн хөдөлгүүр "Cummins" үнэлгээнүүд байдаг нь олж мэдсэн.