Беларусь улсын МАЗ-2000 "Perestroika" техникийн тодорхойлолт. Ачааны машин Минск Автомашины Ургамал

Тулд The асуулт "гэж юу вэ The машины ван" хариулт нь аль нэг - энэ нь машин бүхий том чиргүүл. тусгай байгууламжид гол машины хойд хэсэгт байрладаг - Тэр урд "эмээл" дээр reclines байхад, нэг хэсэг хоёр (ихэвчлэн гурван) тэнхлэг дээр суурилсан буцаж байна. Улмаас ийм ачааны машин нь хот суурин газарт харж болно угсарсан талбайд хангалттай хеделгеент руу ч энэ тээврийн гол хамрах хүрээ - Урт хол холын зайн болон олон улсын нислэг.

урт байж болно тээврийн энэ төрлийн давуу талыг тооллогыг, харин хоёр цагт зогсооно. Эхний - таслав систем. Бид хамтдаа хэрэглэгчдийн агуулга бүхий, баазад ирсэн ийм тогтолцоог өнгөрсөн, дараа нь орхисон. Ачааны машин бас буулгаж болно хүртэл хүлээх хэрэгтэй. Өөр нэг давуу тал нь трактор чиргүүл системийг өөрсдөө бус харин өөрсдийнхөө талаар илүү татдаг гэж тийм машиныг ашиглах зардал нь доош явдаг гэж нэрлэж болно.

Беларусь улсын МАЗ

Ачаа ЗХУ-ын талаар Аугаа их эх орны дайны нэн даруй үйлдвэрлэж эхэлсэн байна. Минск дэх Германчууд засвар вермахтын автомашины үйлдвэр барьж эхэлсэн ч дуусгаж чадаагүй. барилгыг дуусгаж, Belarusians аль хэдийн түүнийг бүтээгдэнэ. Тиймээс хүнд ачааны машины үйлдвэрлэлд ЗХУ-ын аж ахуйн нэгжийн нэг нь байв.

Нэн даруй дайны дараа Ярославлийн энд YaMZ-200 үйлдвэрлэхэд хүргүүлнэ. энэ ачааны машин нь шинэчилсэн хувилбар нь анхны белорус өөрийн машин байсан юм. Дараа нь өөр бусад олон салбарт, энд үйлдвэрлэсэн машин, ЗХУ даяар тархсан нэгэн адил цэргийн өөрчлөлт гэх мэт. Д. ирсэн. захиалга тоо задран унаснаас нь ачааны машин нь ердөө л чухал биш байсан шиг тусгаар тогтносон бүрэн эрхээс огцом унасан байна. Зарим нь цаг хугацааны үйлдвэрлэлийн ч зогссон. Гэсэн хэдий ч, өнөөдөр ургамал Беларусь улсын МАЗ ч тээврийн үйлдвэрлэл эрхэлдэг. Үсэг, лого автобус, троллейбус автобус, мэдээж ачааны машин байдаг.

бүрэлдэхүүнд

Холбооны нь үйлдвэрийн эхний үе шатанд төгсгөл 20 орчим жил болсон учраас. нэг сая гаруй автомашин жилийн хугацаанд үйлдвэрлэсэн байна. Тэдний зарим нь бусад хөгжүүлэгчдийн зураг төслийн дагуу цуглуулсан байсан боловч хувилбарууд нь зөвхөн ЗХУ-ын ачааны машины үйлдвэрлэлд төдийгүй дэлхийн автомашины инженерийн цоо шинэ үгийг хэлэх байна. Тухайлбал, санаа cabover ачааны машин анх туршиж, дараа нь энэ нь Мин инженерүүд танилцуулсан юм.

( "Perestroika" Парис Мотор шоун дээр анх загварыг харсан хүн олон хочтой) нь цоо шинэ загвар тайлбар өмнө та үүн өмнө станцын үйлдвэрлэсэн ачаа, авч үзье.

жил 1948-1965 Беларусь улсын МАЗ загвар нь 205 онд Минск Ярославль шилжүүлсэн нь жижиг загвар сайжруулахыг YAZ-200 болсон эхний үе байв. Арванхоёрдугаар сарын 31, 1965 конвейер сүүлийн 205 минут орхидог.

1966 оноос хойш, ургамал бүрэн загвар нь 500, 1957 оноос хойш жижиг бичил хэсгүүд нь цуглуулж эхэлсэн шилжүүлсэн байна. Энэ нь хоёр дахь үеийн Брюссель хотноо цуврал 5335. Дэлхийн аж үйлдвэрийн үзэсгэлэн дээр нь өвөг эцэг байсан загвар нь 530 - 500 цуврал ачааны машин - Grand Prix хүлээн авч уулзлаа.

500A - Намрын 1970 машин хоёр дахь үе нь сайжруулсан хувилбар хөгжлийн эхлэлийг тэмдэглэсэн. Энэ нь аюулгүй байдлын шинэ систем, илүү тав тухтай бүхээгтэй болон бусад хөгжлийн танилцууллаа.

Гуравдугаар сарын 1976, энэ угсралт танхим Dumper Беларусь улсын МАЗ-5549 орхидог. үйлдвэрийн маш амжилттай загвар нь цуврал - Энэ нь 5335 оны эхний төрсөн шугам юм.

Онд The хавар 1981 оны байгаа шинэ хөгжил. Энэ нь машин, нэг трактор чиргүүл Беларусь улсын МАЗ-6422. Гаруй The ойрын хэдэн жил, The ургамлын сайхан өөрчилж зохион байгуулсан, дараа нь -preparation нь The үйлдвэрлэл гурван тэнхлэг трактор.

сүүлээр 80-аад оны үед нь зориулалтын баг ирэх, эрс шинэчилсэн загвар дээр ажиллаж эхлэх юм. The автомашин The 21-р зууны цоо шинэ хяналтын систем, модуль дизайн, The боломж нь ямар ч даац, сайжруулсан бүхээгийн, өргөн хүрээ боломж нь шинэчлэл - Энэ бол зөвхөн багахан хэсэг нь ямар дизайнерууд Байх ярьсан тухай The шинэ машин. 1986 онд үйлдвэрийн хаалгаар гарч Беларусь улсын МАЗ-2000 орхидог.

урьдчилсан нөхцөл

Ихэнх тохиолдолд, шинэ тээврийн санаа Европт гаралтай. Тэгээд мэдээж, тэд барууны хэм хэмжээ, стандартыг үндэслэн боловсруулсан байна. Жишээ нь бид Москва дахь анхны KamAZa Zileev мэндэлсэн санах болно. Бид түүхээс мэдэж байгаагаар, шинэ машины загвар нь гадаад ачааны машин ажиллаж байсан. Энэ нь эдгээр Европын журам хязгаар The урттай The машин нь 16 метр. Энэ нь өөр өөр тэнхлэг, ачааллын хүчин чадал, эрх мэдэл, гэхдээ маш нарийн чанд ажиглагдсан нь 16 метр стандартыг ашигладаг.

түүний хэмжээ, чадавхид Холбоо жаягийг сохроор Баруун дагаж байх нь төлж болно. Тийм ээ, машин, нэг ургамлын Беларусь улсын МАЗ боловсруулсан байна ихэнх нь эдгээр шаардлагыг хангасан, гэхдээ? "Бид барууны стандартыг дагаж байгаа бол харин" асуух шинэ машины хөгжүүлэгчид компани өөр нэг ахлах загвар зохион бүтээгч, хариулт нь өөр өөр байх байсан байж болох уу. Гэхдээ асуулт учруулж байгаа сонирхолтой М. С. Vysotskogo, санааг санал болгож байгаа бөгөөд энэ нь "ногоон гэрэл" өгдөг. Иймээс цоо шинэ Беларусь улсын МАЗ-2000 эхэлдэг. 1985 онд хөгжүүлэх шийдвэр. гарчиг дахь тоонууд нь тэр нэг ахлах дизайнер үүрэгтэй. 2000 - ирээдүйн автомашин - Энэ зууны хооронд хил, шинэ машин юм.

тодорхойлолт

Шинэ ачааны машин гол онцлог Модуль болон нэгдэх тодорхойлсон болсон. Тэдний ачаар зөөгч хурдан "шоо" нь тодорхой багцаас машин угсрах болно. Тэгээд юу энэ агшинд хэрэгтэй байна. машины анхны туршилтын загвар Эдгээр "шоо" -аас үүсгэж байна:

• ачаа тавцан суурь хүрээн дээр, дараа нь своп биед энэ нэгж өөрчлөлт санал;
• Тээврийн Module - нэмэлт тоног төхөөрөмж, тогтмол хэсэг нь хөөгдөж дугуй;
• дараа нь энэ талаар шинэ, бүрэн шинэчилсэн хяналтын бүхээгийн;
• модуль хүрээ - хамтад нь бүх хэсгүүдийг холбох;
• зүтгүүрийн нэгж, энэ нь эрчим хүчний нэгж болон тулгуурласан дугуйтай холбогдсон байна.

блокийн онд тус тусад нь зохицуулалт хуваарилсан. хүчирхэг гидравлик цилиндр болон бүх галт тэрэгний урд эргүүлж бусад эд анги байсан.

Энэ дизайнерууд ачааны бүх шугамын шинж чанар нь шууд кабин болон ачаа чиргүүл, арын хана хоёрын хооронд үхсэн бүсийг арилгах чадсан нь сонирхолтой юм. Улмаас энэ нэмэгдсэн хэмжээ нь The биеийн нэг удаа, түүнчлэн сайжруулсан аэродинамик.

бүхээгийн

хөгжлийн явцад аль хэдийн зааснаас гадна, бид цоо шинэ нэгж, техникийн шийдлийг санал болгож байна. Тэдний олонх нь дараа нь зохиогчийн эрхийн гэрчилгээ, патент гарч байлаа. Үүний нэг шийдэл нь хяналтын бүхээгний гадаад төрхийг өөрчлөх байсан юм.

Беларусь улсын МАЗ-2000 "Perestroika" Учир нь түүний бүрэн авч үзвэл шинэлэг. Ялангуяа бүхээгт fairing алдсан, гэхдээ энэ нь шинэ машин хэрэгтэй байна. гэж чиргүүлийн болон урд, бага зэрэг дугуйрсан хэсгийг сайжруулсан аэродинамик дээвэр тэнцүү бүхээгийн өндөр. Гэрэл галт тэрэг - гурван шар - цонхны урд шил, бас өөрчлөгдөж дээр тавив. Арчигч дэлгэмэл 180 градус, хүлээн авсан нь олон тоо дээд холбох хэсэг нь The кабин. Улмаас өндөр, шил нэмэгдүүлэх, энэ нь хатуу, Панорамик болсон байна.

хийгдсэн өөрчлөлт, хаалга. Одоо харин түүний анжис, ихэнх тээврийн хэрэгслийн хэрэгжиж адил тэр жолооч хөдөлж буцаж байхад хөдөлгөдөг. Энэ нь шийдвэр байсан өөр нэг дээр нэмэх нь. ган толь хамгийн алдартай хэсгээс хувьд, энэ нь зайлшгүй шаардлагатай биш байсан хаалгыг хаах. Өөрчлөлт хийж, бүхээгийн дотоод байв. Адил тэр өөрөө юм болох өндөр, сууж тухтай ард The дугуй болох аливаа жолооч өсөлт. Үүнээс гадна - энэ нь Холбооны зөвхөн хөгжлийн байсан хүн босч боломжийг олгодог. бусад шинэлэг дунд, энэ нь ширээ, хөргөгч, хавтан, тэр ч байтугай агааржуулагч анхаарна боломжтой байсан юм.

Гадаад өнгө байдал

Харин өндөр кабин шинэ хооронд зөвхөн гадаад ялгаа биш юм автомашин Беларусь улсын МАЗ-2000. Дараа нь орчуулга нь бичээс "Perestroika" гэж нэрлэдэг болох, хөшиг талд будаг ачих тавцан хамарсан.

Үүнээс гадна машин байнга харагдах энэ хоёр хэсэг нь байнга зассан. Тухайлбал, гурван сонголт санал болгож байна:

1. Арын overhang нь зүтгүүрийн нэгжийн доод зэрэгцээ, улаан тууз хүрч байх ёстой. арын дугуйнууд нь гоёл чимэглэлийн брэнд хязгаарлалт тавьж, ачих тавцан доор хүрээ доод нэмэх нүүр гэж байна.
2. Хоёрдугаар илэрхийлэгч арын дугуйнууд түвшинд холбох сүлжээ гэж. Өнгө судлууд нь хар хөх сольж сэтгэлгээ.
3. Аль ч тохиолдолд, гэрлүүд зүтгүүрийн нэгж дээр байрлуулсан байна. Гурав дахь илэрхийлэгч цэвэрлэгээний урд бүхээгийн хананд нь хөдөлж, нэмж модуль нь хориглодог-д. Машины энэ хувилбар нь 1988 онд Парис Мотор Шоунд явсан нь энэ юм.

Давуу болон сул талуудыг үзүүлдэг

үндсэн санаа нь хүүхдийн дизайнер машиныг дахин бүтээх боломж бий болгох байсан юм. Бид шаардлага нь ачааны машин 20 тонн - нэг зүтгүүрийн нэгж болон чиргүүл. , Дагуу, гурван чиргүүл гурван зүтгүүрийн модуль нь синхроноор ажиллаж, - 60 тонн хүсэж байна. инженерүүд жирэмсэлж, эдгээр машинууд хэд хэдэн хэдэн арван стандартыг солих болно.

Өөр нэг дээр нэмэх нь сайжруулсан аэродинамик байсан юм. үндсэн загвар нь 120 км / ц-ийн хурдыг хадгалж болно.

The давуу тал нь бас орно нэмэгдсэн нь олон тоо хэмжээ нь The байгууллага. Энэ нь ердийн "saddler" -ийн кабин болон чиргүүлийн хооронд байгуулсан үхсэн бүсийг арилгах голлон нөлөөлсөн байна.

Бус, өөрийн сул талуудтай ч.

Нэгдүгээрт, бүх ялгаатай шинэ дугуй томъёо машин өмнө нь зарласан. нэг тэнхлэг Тэргүүлэх. Иймд стандарт хувилбар нь 6x2 гэж нэрлэж болно, гэхдээ бид сунасан төрөл, зүтгүүрийн нэгж, хоёр, гурван байна уу?

Хоёр дахь сул тал засварт хүндрэл бий болох, хөдөлгүүр нь тогтмол шүршүүрт дор байдаг юм.

ер бусын загвар нь хүн амын нягтаршил ихтэй нөхцөлд жолоодох байгаа зам нь маш хүндрэлтэй байх болно - Эцэст нь, та ажиллуулахынхаа өмнө загвар нь дэд бүтцийн иж бүрэн reworking шаардлагатай.

Бүтээгдэхүүний тодорхойлолт

Беларусь улсын МАЗ-2000 үйлдвэрлэлд явж болохгүй байсан учраас техникийн үзүүлэлтийн талаар тодорхой зүйл хэцүү байдаг гэж хэлж болно.

Хурд нь аль хэдийн болсон зааж, нэмж гэсэн GCW чадсангүй 33 40 тонн (зөвхөн суурь тохиолдол), болон The урттай The туршилтын хувилбар - бараг л 15 метр.

одоогийн

Энэ нь автомашины үйлдвэрлэлд орж хэзээ ч үгүй. Хоёр туршилтын дээж, 6x2 болон 8x2 цуглуулсан. Эхлээд тэрээр 2004 он хүртэл дараа нь металл хуваасан байсан, хоёр дахь үйлдвэрийн гол хаалган дээр нь хөшөө шиг зогсож амьдарч, мөн.

дүгнэлт

Ачааны машин Беларусь улсын МАЗ-2000 "Perestroika" Минск инженер, холбоо sluchts биш, үйлдвэрлэл орж байсан зоримог шийдвэр байсан юм. The машин эсгий The автомашин The ирээдүй, тэнд байсан энэ шийдвэр нь дараа, магадгүй, энэ нь гэж BE The цаг.