Японы өндөр хурдны галт тэрэгний: тодорхойлолт, үзэл бодол, шүүмж

Ази, Европ, Америк бүрэн гүйцэд эсрэг тэсрэг юм. Европчууд тэдний амь нас, Азийн тэр бодож байсан зүйлийг бий болгох хэрхэн ойлгох нь маш хэцүү байдаг, ямар дүрэм хамаарна. Гэсэн хэдий ч Дорнодын улс орнууд өөрийн гоо үзэсгэлэн, өвөрмөц нь жуулчдыг татах, үүнээс гадна, Азийн олон улс орон амьдралын жирийн хүмүүсийн амьдралд нэвтрүүлсэн шинэ технологи нь өндөр стандартыг өөрөөрөө сайрхахгүй болно. Энэ талаар Японд Ялангуяа сонирхолтой. Мандах нарны нутгийг аялал жуулчлалын таашаал байсан хүмүүс хэзээ ч минут зүгээр л нэг асуудлаар км нь маш их даван туулах, Япон галт мартах боломжтой болно.

Япон - өндөр технологи, эцгийн эрхт ёсны уламжлалыг улс

Япон улс Зүүн Азийн байрладаг бөгөөд бараг долоон мянган арал эзэлдэг байна. Энэ нь газар зүйн онцлог нь орон нутгийн бүх амьдралын хэв маягийг нөлөөлдөг. Тус улсын хүн амын томоохон хотуудад амьдарч буй 127 сая хүн байна. Бүх Японы ард түмний л тав хүрэхгүй хувь нь хотын гадна амьдарч чадахгүй, энэ хэлтэс, харин нөхцөлт байна. Үнэн хэрэгтээ, Япон, хэцүү байдалд ашиг тусын тулд ашиглаж чадахгүй байна байна талбайг олох юм. нь үр дүн, үнэ төлбөргүй хэвээр зөвхөн эрэг хавийн зурвас үе үе үер хамаарна газар Япон мм бүр янз бүрийн барилга барих гэж байна.

Гэхдээ энэ нь гамшгийн Японы олон жилийн турш тэмцэж сурсан тэд хиймэл арал бий болгох, Номхон далай болон Өмнөд Хятадын тэнгис рүү гүн шилжих. үнэгүй газар хатуу хомсдол, усны газар хөдөлж маш сайн өнгөрсөн арван жилийн хугацаанд өөрийгөө харуулж болох нь өндөр технологийн хөтөлбөр боловсруулах Японыг албадан байна.

байнга улс орон даяар шилжих Японы амьдралын хүч хүн онцлог. Өдөр бүр мянга мянган хүн өөрийн газар Токио болон Осака хотод байрладаг ажиллах захын авч явах. оргил үед няцалж зайлсхийх, цаг хугацаа хэмнэх Японы өндөр хурдны галт тэрэг тусалдаг.

Shinkansen - өндөр хурдны төмөр зам

төмөр замаар явж Учир нь оросууд бараг тав тухтай, хурдан гэж нэрлэж болно. Манай улсын дундаж иргэн, амралтаар явж агаарын тээврийн сонгох гэж оролдож. Гэхдээ Япон дахь Япончуудын хувьд алдартай эрэлт, бүх бүртгэл галт тэрэг зоддог. Энэ бол маш онцгой бөгөөд тээврийн хэлбэр, цаг нь зүгээр л нэг, хоёр нь 600 км зайг нөхөх боломжтой юм.

Японд өндөр хурдны галт тэрэг, төмөр замын "Shinkansen" гэж нэрлэдэг. Үгчилбэл, нэр нь "шинэ бие шугам" гэж орчуулж болно. Үнэн хэрэгтээ, энэ замын барилгын ажлын явцад Японы шинэ технологи нь маш их хэрэглэдэг, анх удаа хол тэдгээр өдрүүдэд онд баталсан төмөр замын уламжлалт харагдах нүүж ирсэн юм.

Одоо Shinkansen бараг бүх холбодог Япон дахь газар, шугамын урт нь 27 мянга гаруй км. Япон Railwais Group - Мөн төмөр замын 75 хувь нь Японы хамгийн том компаниудад хамаатай.

Японы сум галт тэрэгний: Эхний урсгал

Шинэ төмөр замын шугам нь шаардлага Олимпийн арван найм дахь жилд өмнө нь Японд үзэгдэв. Энэ үед хүртэл нарийн хэмжигч төмөр зам байсан явдал. Энэ баримт нь олон улсын стандартыг хангаж байгаа юм бэ, ихээхэн салбарын хөгжлийг удааширсан. Тиймээс эхний Shinkansen мөр Токио, Осакагийн холбох, 1964 онд эхлүүлсэн билээ. Төмөр зам бага зэрэг 500 гаруй км байсан юм.

Хэдийгээр өндөр хурдны галт тэрэг Япон дахь бүх бүртгэлийг зөрчсөн, цагт 220 км хурдтай хөгжиж буй. эдийн засгийн бэрхшээл байгаа ч Японы Засгийн газар тус улсад төмөр замын салбарын хөгжлийн хөрөнгө хуваарилж чадаагүй. Үүний үр дүнд Shinkansen мандах нарны тод тэмдгийн нэг болж байна.

Хөгжил, онцлог

Эхлээд Японы өндөр хурдны галт тэрэгний зорчигч, ачаа тээвэрлэхэд зориулсан хэрэгсэл болгон ашиглаж болно. Гэвч энэ төлөвлөгөө нь маш хурдан орхиж, одоо зөвхөн Shinkansen зорчигч дагуулдаг. Шөнийн үед цаг хугацаа, шугам бүрэн, зургаан өглөө хаалттай байдаг бөгөөд энэ нь үйлчилгээний станц, төмөр зам зохион байгууллаа.

шинэ хурдны зам маш хурдан гурван жилийн хугацаанд энэ нь бүрэн тасалбар үнийн зардлаар төлж байгаа нь ашиг олох болсон байна. Одоо ч гэсэн, тэд маш өндөр байна. Жишээ нь, Осака Токиогийн нь аялал $ 130 нь насанд хүрсэн үнэтэй болно. Харин Япончуудын хувьд, ийм хэмжээ ч ноцтой биш, тэд амархан улсад хурдан, тав тухтай хөдөлгөөнд мөнгө өгч болно.

Одоо ихэнх нь Японы галт тэрэг нь цагт 320 км хурдлах. Үүний тулд бид бүх хуучин шугам хөрвүүлэгдсэн, гэхдээ Японы тэнд зогсоож чадаагүй. Тэд шинэ шугам бий болгох, хурдны хязгаар цагт 590-аас илүү км аль дээр ажиллаж байна.

Өдөр бүр өндөр хурдны Японы галт тэрэг 400,000 зорчигч хүртэл авч явж байна. Төмөр замын салбарын хурдацтай хөгжил Японы иргэний агаарын тээврийн буурахад хүргэсэн байна. Дотоодын нислэг бараг ямар ч эрэлт хэрэгцээ байдаг ба тээгч асар их алдагдал зовж байна. Олон агаарын тээврийн компаниуд хамгийн бага хязгаар нислэгийн үнийг бууруулах замаар зорчигч татахын тулд хичээж байна.

Shinkansen галт тэрэг харах дуртай юу?

Японы жуулчид найрлага харагдах учирсан бол галт тэрэг "сум" буюу "Platypus" гэж нэрлэдэг. Энэ нь дасгалжуулагч нь хамар төстэй нь бага зэрэг сунасан урд хэсэг байна, 16 автомашин бүрдэнэ. Энэ нь Японы тэдний өндөр хурдны төрхийг өгч байна гэж маш их анхаарал татаж сургаж тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Бараг бүгдийг нь ногоон, оюу будаг гадна мөнгөн өнгөөр будсан байна. дэвсгэр эсрэг хот суурин газар нь маш гайхалтай харагддаг.

нэг шугам дээр нэгэн зэрэг таван минут-ээс хэтрэхгүй байсан ч оргил ачааллын үед бүр ажиллаж байгаа арван галт тэрэг хүртэл үйл ажиллагаа явуулж болно.

Энэ нь Японд өндөр хурдны галт тэргээр аялах хэрэгтэй юу? сэтгэгдэл

Энэ нь тэдний галт тэрэг болон станцууд цэвэрлэгээний Японы сайтар дөхөж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. аялагчид хэлж байдлаар, бүх хатуу чимэглэсэн, гэхдээ маш тохилог. автомашин Armchairs бүр та кофе болон бусад ундаа худалдан авах боломжтой тусгай машин нь зохион байгуулжээ. тусгай замаар үед хүмүүс үдийн хоол худалдан авах санал болгож байна. Мөн жуулчдын хяналтанд шүүв цэс нь маш олон янз байдаг. Та дараах суши, хачиртай талх, ердийн, бүх дэлхий даяар сайн мэддэг гэж Японы уламжлалт хоол оролдож болно.

Аялж байхдаа таалагдах байх болно цорын ганц зүйл, тийм болохоор энэ цонхны гадна газар нутаг юм. Бараг л бүх зам нь хот, аж үйлдвэрийн бүсийг дайран өнгөрдөг. арга зам үеэр ландшафт өөрчлөгдөж байгаа бол, энэ нь Японд ямар үзэсгэлэнтэй, уламжлалт харах хэцүү. үнэхээр нийцэхгүй зүйл - Хэрэв та өвөл мандах нарны нутагт ирэх бол хэмээн өвлийн сайхан, Японы галт тэрэгний юм санаарай. Хэдийгээр тэдний үзэл бодол Япон дахь бизнесийн картуудын нэгийг хуулбарлан байна Та цасанд хучигдсан цэцэрлэг эдэлж чадахгүй байна. Тэдний хил хязгаар нь аялал жуулчлалын нүд нь уйтгартай аж үйлдвэрийн газар нутгийг гарч гадна Японы цэцэрлэг бүх гоо сайхан, хотын цэцэрлэгт хүрээлэн төвлөрч байна.

Станц, галт тэрэг, зогсоох маш нарийн чанд хийсэн, гэхдээ энэ нь тийм ч хэцүү биш дотор удирдаж байна. буудал бүр дээр заагч нь маш олон өөр өөр өнгөөр хийсэн байна. Тэр ч байтугай жуулчид мэдрэгдээд хаана нүүж, хаана аялах тасалбар худалдан авах гэж ойлгож болно.

Японы өндөр хурдны галт тэрэгний Цензургүй

улс орны олон сая бараг бүх хүн ам нь өндөр хурдны галт тэрэгний үйлчилгээг ашигладаг тул тэдэнтэй хамт Япон бүрийн амьдралд холбогдсон нь гайхах зүйл биш юм. Илүү сайн, хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мэдэгдэж байгаа нь Японы erotomania түүхийг авсан, ялангуяа эмэгтэйчүүдийг мэдэрч, оргил ачааллын үед тээврийн дээр явах.

үнэн хүмүүсийн машин оргил цагаар утгаараа дэлбэлэхээс юм. станцуудад тусгайлан бэлтгэгдсэн хүмүүс ч байдаг. Тэд амжилттай метроны болон галт тэрэгний буудал нь цагт нь хэдэн мянган хүн гэж тодорхой хугацаанд, ажиллаж адил байна.

сэтгэл - Японы хүлээн авахгүй байгаа нь өөр хоорондоо ийм ойрхон тэрс нь тусгай төрлийн хөгжилд түлхэц болсон юм. Японы эрэгтэй эмэгтэй ойрхон оршдог бөгөөд түүний хувийн эд хүрэхийг оролдож, олон маш санаатайгаар бүдүүлэг ба insolent байна. Энэ нь оргил үед цаг төмөр зам гэж нэрлэгдэх болсон явдал байсан юм "Японы галт тэрэгний цэнгэлд." Ийм хүчирхийлэл хэдэн арван жилийн турш үргэлжилж, хоёр мянган оны эхээр нь дээд цэгтээ хүрсэн байна. Цагдаа, саатуулагдсан хүмүүсийн үр дүнд, "аюултай зүйл" эсвэл "Chikanov" тэднийг нэрлэдэг. жилд, цагдаа хоёр мянга гаруй баривчилсан нь эмэгтэйчүүд өөрсдөө авчирч байна станцын хамгийн их гүйдэг юм. Япон эмэгтэйчүүд нь цаашид ийм тохиолдолд ичимхий байдаг бөгөөд perverts эсрэг идэвхтэй тэмцэж байна. Хэдийгээр эмэгтэйчүүдийн бодлоор, цөөн тооны галт тэргэнд аюултай зүйл биш. Түүнчлэн жилээс жилд тэдний тоо нь зөвхөн нэмэгдүүлдэг.

Вагон "эмэгтэйчүүдийн хувьд зөвхөн"

perverts тэмцэхийн тулд, туршилтын байдлаар Японы засгийн газрын тусгай эмэгтэйчүүдийн машиныг танилцуулсан байна. Тэд өглөө, оройн цагаар ажилладаг. нэг найрлага дахь амралтын үеэр "Зөвхөн Эмэгтэйчүүдийн хувьд" нь наалт нь хоёр машин орно.

Энэ туршлага нь маш Япон талархаж байна. Тэд аюулгүй хачгаар санаа зовох хийлгүйгээр, өндөр хурдны галт тэрэг нь унаж болно. Эмэгтэйчүүдийн машин нь хүүхэд, аль нэг хүйсийн хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдийн бүхий эмэгтэйчүүдийг хөтөч болно. Эхлээд эдгээр автомашин хамгийн алдартай чиглэл дээр танилцуулсан юм, харин одоо "зөвхөн эмэгтэйчүүдэд зориулсан" автомашин улс орны аль ч төмөр замын зам дээр харж болно.

Өндөр хурдны галт тэрэгний: Хэд хэдэн хүн зориулсан чиглүүлэлт

Сүүлийн жилүүдэд Японы хүн ам идэвхтэй хот руу нүүсэн байна, тосгон хоосон байна, зарим станцууд нь хаалттай байна. тохиолдол, захын явж галт тэргэнд Японы сургуулийн сурагч, зөвхөн зорчигч зэрэг байсан байна. Ийм чиглүүлэлтүүд нь төмөр замын компаниудын хувьд тун ашиггүй байдаг, гэхдээ тэдгээр нь одоо ч сурагч төгсөх биш үү хүртэл үгүй биш ойр байна. хүмүүсийн хувьд ийм асуудал нь Япон болон түүний засгийн газарт маш их нийтлэг байдаг.

өндөр хурдны галт тэрэгний төрлүүд

Японд өндөр хурдны галт тэрэгний хэд хэдэн төрөлд хуваагддаг тэдгээр машин, хурд, тийзний үнэ нь өөр өөр анги байдаг. Хамгийн үнэтэй, тохилог "Nozomi" байдаг. Эдгээр галт тэрэг нь цагт 300 км гаруй хурдтай чадвартай байдаг. Тэдний замд буудал хязгаарлагдмал байдаг тоо, олон жуулчид өөрсдийн үзэл бодлоо илэрхийлэх олж болно. Эдгээр найрлагатай-д вагон нь Японы корпораци өөрийн ажлын алдартай, дэвшилтэт дизайны компани эрхэлж байна, Японд хамгийн тав тухтай дунд байна.

"Хикари" хоёр дахь ангилалд хамаарна. Тэд доогуур байх зам нь бага зэрэг илүү зогсож, тасалбар болгож байна. Харин машин анги "Nozomi" -аас зөвхөн 30 минутын ижил аялал жуулчлалын цаг нэмэгдэх хэтэрхий ялгаатай биш юм.

"Кодама" Тэд бүх томоохон станц, ихээхэн цаг хугацаа замд зарцуулсан нэмэгдүүлдэг дээр зогсоох, хамгийн удаан галт тэрэг байдаг. Жишээ нь, "Nozomi" болон "Кодама" хоёрын хооронд нэг зам дээр цаг хугацааны ялгаа хагас цаг юм.

MAGLEV нь бусад - Японы төмөр замын ирээдүйн

Японы мэргэжилтнүүд байнга тээврийн улсад маш их алдартай сайжруулахын тулд ажиллаж байна. Аль хэдийн ажиллуулж шугам байдаг соронзон дэр дээр галт тэргийг. Гэсэн хэдий ч, туршилтын шатанд нийтийн тээврийн энэ хэлбэр байна. Гэхдээ энэ туршилт нь өөрөө маш амжилттай батлагдсан байна гэж тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Жишээ нь, Японы шинэ галт тэрэг ажиллаж байгаа нь туршилтын горимд цаг түвшин дунджаар 600 км давж удирддаг. Хэд хэдэн MAGLEV нь бусад галт тэрэг аль хэдийн тогтмол Япон улсын томоохон хотуудын хооронд ажиллуулах, гэхдээ тэдний хурд нь цагт 500 км-ээс ихгүй байна.

Энэ нь ирээдүйд улс орны бүх төмөр замын үйл ажиллагааны шинэ горимд шилжүүлж болно гэж, мөн Японы галт тэрэгний дахин хурдтай дэлхийн бүх бүртгэлийг зодож болох юм.

Өндөр хурдны усан Хонгил

Японы арал байршил мэргэжилтнууд усан хонгил, гадаргын болон газар доорх төмөр зам гарахын болно бий болгох санааг гаргасан. Одоогоор төсөл боловсруулалтын шатандаа байгаа юм, гэхдээ бид аль хэдийн энэ нь Хоккайдо арал, 54 км-ийн шугам урттай томоохон хотуудыг холбох болно гэдгийг би мэднэ.

Японы мэргэжилтнүүд шинэ өндөр хурдны шугам, Tsugaru хоолойн дор зохион байгуулагдах болно баригдаж эхлэх нь дөрвөн жилийн дараа ирэх жилээс бүх төлбөр тооцоог дуусгах, мөн төлөвлөж байна.

Энэ нь ирээдүйн Японы өндөр хурдны галт тэргийг хэрхэн хөгжүүлэх вэ тодорхойгүй байна, гэхдээ нэг зүйл нь яг одоо мэдэхгүй юм - тэд дэлхийн хамгийн хурдан, хамгийн тав тухтай байх болно. Үгүй бол, Япон улс ч биш болно.