Эхний болон хоёр дахь үе нь харьцуулсан тест хөтөч "Toyota Rav 4"

Toyota RAV 4 - Японы автомашин нь бага оврын кроссовер. Toyota компани ижил төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь бүхэл бүтэн анги санаачилсан. Эхний RAV 4 1994 онд гаргасан байна. Хотын оврын SUV ангид анхдагчид - Энэ зүйлийн сэдэв нь эхний хоёр үе байх болно. АНУ-ын автомашины зах зээлийн хөгжилд давуу болон үйлдвэрлэх, харьцуулж хувь нэмэр бүрийн сул талыг судалж, хамгийн сайн "Toyota Rav 4" нь хоёр үе тодорхойлж үзье. Туршилтын эдгээр машин нь дэлгэрэнгүй, цогцолбор авах жолоодох - зам дээр харагдах, техник тоног төхөөрөмж, найдвартай байдал болон зан байдлыг үнэлнэ.

эхний үе түүх

Олон хүмүүсийн хувьд Rav 4 эхний үе Celica спорт купе тавцан үндсэн дээр баригдсан нь илчлэлт байх болно. Энэ машин яагаад ийм цомхон байдаг юм.

1994 онд Японы бүрэн эрлийз SUV ангиллын болон машинаа аваад хотын автомашин. Эхний нэн даруй найз нартайгаа идэвхтэй амралтаараа машин байрлуулж эхэлсэн гурван хаалгатай бие Rav 4, компани маркетингийн байна. худалдан авагч гол хэсэг нь залуучууд болсон.

Нэг жилийн дараа компани нь машины үзэгчдийг өргөжүүлэх шийдэж, 1995 онд таван хаалгатай бие эхлүүлсэн. Тиймээс авсаархан гурван хаалгатай кроссовер бүрэн эрхт хот суурин газрын гэр бүл SUV болж байна.

Эхний үеийн таван жилийн хугацаанд бага зэрэг бага шугам дээр хойшлогдож байсан - 2000 онд "Toyota" цоо шинэ үеийг, дараа нь бага зэрэг хэлэлцэх болно олгох шийдвэр байлаа. Одоо эхний үеийн туршилтын хөтөч "Toyota Rav 4" дээр ойроос харцгаая.

Эхний үеийн дүр төрх

Учир нь богино суурь спорт купе, барьсан "Rav 4" нь, машины маш урьдчилан ачиж харагдаж байна. Гурван хаалга биеийн өнөөгийн стандартын дагуу маш бага харагдаж байна. арын дугуйнд урд эхлэн зөвхөн нэг хаалга, суудал нэг эгнээнд багтдаг. нь бие, гадаад нөлөө нь ядуу чулуун зам, хайрга, тэгээд дээр нь тээврийн хэрэгсэл хамгаалахын тулд хар пластикаар хийсэн бампертайгаа доод хэсэг. загвар нь маш энгийн, сонирхолтой тэр үед юм. Дугуйрсан хэлбэр өгөх нь ямар автомашин илүү нь тоглоомон машин биш харин бүрэн эрхт машин илүү.

Энэ нь урд талын болон хажуугийн цонх нь зүгээр л нэг асар том шилэн талбайн агуу танилцуулж байна. Бүх цаг үеийн сүнсээр - арын хаалгатай-нд нөөц дугуйг flaunts. 90-ээд оны үед бүр өөрийгөө хүндэтгэж, жип буцаж хаалган дээр нөөц дугуйг "чирч". Өндөр газрын бүрдүүлэлт болон дугуйт радиус өндөр машины мэдрэмжийг бий болгодог. өнгө бампертайгаа нь шил Арын өлгүүр. Мөн гурван хаалгатай хувилбар нь хөрвөх ар болон илүү наран шарлагын газар алдаатай биш, кроссовер шиг үйлдвэрлэсэн байна. 1998 оноос машины даавуу дээвэр, бие нь бага зэрэг дугуй хэлбэртэй хувилбарыг хүлээн авсан юм. Энэ хэлбэр нь (гурван хаалгатай, таван хаалгатай, дээвэр, хөрвөх зөөлөн) энэ нь хоёр дахь үе хүртэл үйлдвэрлэж байна.

5 хаалгатай бие хувилбар илүү сонирхолтой, илүү насанд хүрсэн харагдаж байна. Биеийн маш их сунасан, бүхээгт сансрын том байсан бөгөөд хойд зорчигчид нэмэлт хаалга, машин орох нь хамаагүй хялбар болж байна. Гэсэн хэдий ч, платформ авсаархан машин trehdvernikom, хоёр дахь үе нь бүрэн эрхт кроссовер л болсон хэвээр байна.

Эхний үеийн Салон

Эхний үеийн "Toyota Rav 4", туршилтын хөтөч анх зохион байгуулж байсан өрөөнд ямар ч илчлэлтүүдийг үзүүлсэн байна. Дотор нь юу ч Үлэмж, бүх Spartan. хяналт, нэмэлт боломжуудыг доод багц. машин нь хямд, боломжийн кроссовер залуучуудын талаар байр сууриа тийм техник тоног төхөөрөмж, тансаг чухал биш гэж бодож байна. Төвийг сахисан саарал хуванцар, мэдрэгчтэй бүтцийн тогтворгүй байдал нь урд талын самбар нь бөөрөнхий хэлбэр юм. овоохойн нь эргономикийн сайн байдаг. Одоо муу - арын суудал хандах хамгийн зальтай, хамгийн авсаархан хүмүүс бас авах боломжтой болно. Хаах зорчигчид тэнд үнэхээр юу ч хийхгүй.

Эхний үеийн техникийн шинж чанар

129 морины хүчин чадалтай нь хүч чадал нь хоёр литрийн бензин хөдөлгүүр - Auto зөвхөн нэг моторт биелэл тоноглогдсон. автомашин нь 100 км тутамд 10 литр урсгалын хурдаар зуун хүртэл 14 секунд хүртэл хурдассан байна. Хамгийн их хурд - 170 км / цаг. кроссовер аль алинд нь гарын авлагын gearshift болон автомат тоноглогдсон байна.

Албан ёсоор ОХУ-ын зах зээл нь зөвхөн хувилбарыг зарагдаж байсан бүх дугуйн хөтлөгчтэй. monoprivodom бүхий хувилбар нь одоо хоёрдогч зах зээл дээр худалдан авч болно - тэд АНУ-аас импортоор байна.

Хоёр дахь үеийн

2000 онд Toyota өөрийн бага оврын кроссовер ангиллын дээд шилжүүлэх шийдвэр гаргасан. "Rav 4" хоёр дахь үе 2000 онд гаргаж эхэлсэн байна. Тэр мөчөөс эхлэн автомашины аж үйлдвэр, орчин үеийн хамгийн кроссовер өвөг эцэг бий болгоход хүргэсэн нь хувьсгал эхэлсэн юм. Хоёр удаа хоёр дахь үеийн "Toyota Rav 4" restyling амьд үлджээ. Туршилтын хөтөч дахь restyling дээр тулгуурлан явуулсан байна. Тэнхлэг хоорондын зай машин нэмэгдэж байгаа нь АНУ-ын таван хаалгатай хувилбар нь дуусгахын тулд зөвшөөрсөн ямар байна. Гэсэн хэдий ч, үйлдвэрлэл нь хаана 3 хаалгатай бие нь энд байсаар байна.

Хоёр дахь үеийн дүр төрх

Энэ зүйлийн үндэс суурь байсан юм кроссовер "Toyota Rav 4" 2-р үеийн туршилтын хөтөч, ямар ч урт нь шиг тоглоомон машин. машины урд танигдахын аргагүй өөрчлөгджээ. хамтад нь сунасан гэрэл радиатор радиаторын ижил загвараар хийсэн байна. Edge оптик холбодог дээр шугам байна. дугуй нуман хаалга кроссовер muscularity болгодог бага зэрэг хавдсан гаруй Wings. эхний үе нь хүндэтгэл хувьд чичиргээ багасгагч, тал хэвэнд бие хамгаалах, хуванцар хийсэн.

Бүр хоёр жилийн restyling хүлээж машин үйлдвэрлэл. 2004 онд чичиргээ багасгагч биеийн өнгө, оптик бага зэрэг өөрчилж, ар будсан. Ийм учраас, машин гурав дахь үеийн 2005 онд хэвлэгдэн гарсан цагаас хүртэл үйлдвэрлэсэн байна.

үсчин гоо сайхан

машинд илүү их тав тухтай, цэлгэр байсан юм. самбарын эргономикийн адил хэвээр байна - бүтээгчид эхний үеийг худалдан авах эзэд татахын тулд үндсээр нь юу ч өөрчлөгдөхгүй байхаар шийдсэн. гурван хаалгатай хувилбар суудлын арын эгнээнд авах илүү хялбар байсан юм. их бие, тоо хэмжээ нэмэгдсэн нь бүтэн таван хаалгатай хувилбар нь дурдах нь биш юм.

Хоёр дахь үеийн техникийн шинж чанар

автомашин бага зэрэг гурван хэсэг хүртэл хөдөлгүүр хүрээг өргөжүүлж байна. Эхний бөгөөд хамгийн сул дорой - 1.8 литрийн 125 морины хүчтэй бензин нэгж. Дараа нь 2 литр хэмжээ, 150 морины хүчтэй, туршилтын хөтөч "Toyota Rav 4" дор тусгаарлагдсан байсан нь хүч нь бензин хөдөлгүүр юм. Дизель - Энэ загвар нь шинэлэг зүйл. 116 морины хүчин чадалтай нь түүний хүч - бензин хувилбар адил хэмжээ, зөвхөн бага зэрэг сул дорой нь Мотор.

машин бүр нь механик хурдны хайрцаг, эсвэл автомат аль нь зарж байна. Эрх бүхий дилер худалдан авагчдад зөвхөн санал болгосон , бүх дугуй нь хөтлөгчтэй кроссовер эхний үе нь тохиолдол юм байна. Сонголтууд зөвхөн нэг л санал болгосон - суурийг.

Харьцуулсан шинжилгээний хөтөч "Toyota Rav 4" нь хоёр үе

Хоёр дахь үеийн анхны нь үзэл суртлын үргэлжлэл болж байна. утгагүй юм сайн загвар нь тэднээс Дахин. Аль аль нь машин удаа туршилтын хугацаанд өртөж, олон удаа харьцуулсан байна.

зам дээр туршилтын хөтөч

-ийн эхний үе ба зам дээр түүний зан эхлэе. Улмаас түүний богино Тэнхлэг хоорондын зай машины асфальт гадаргуу дээр маш тогтвортой биш байна. автомашины зам болон хөдөө орон нутгийн зам дээр илүү мэдрэмж юм. Хотын зам гайхуулан хурдтай бас ажиллах байх болно - худалдан авагчид мотор нь зөвхөн нэг төрлийг санал болгож, тэр хүчтэй биш юм.

Энэ зүйлийг хоёр дахь үе нь илүү сайн байдаг. Улмаас сунасан суурь машины тогтвортой, асфальт болон бартаат замын хариуцлагатай юм. Таван хаалга биеийн бараг авсаархан байдаг, гэхдээ энэ нь одоо ч хот суурин газрын ашиглалт, тогтмол замын гацсан тохиромжтой юм. гэр бүлийн шинэ үеийн япон өөрсдөө зэрэг илүү "идэвхтэй үлдсэн кроссовер залуучуудад" -ээс болж байна. Улмаас энэ өргөтгөсөн фен суурь загвар юм.

туршилтын дискнээс ерөнхий сэтгэгдэл

"Toyota Rav 4 эхний хувилбар илүү хуучин машины сэтгэгдлийг хоёр дахь үеийн". зам дээр Туршилтын хөтөч - Энэ ангилалд эхний үеийг ялалт энэ нь илүү хялбар бөгөөд түүний загвар нь илүү ширүүн газар нутгийг эзлэн авах зорилготой юм. Харин бартаат замын нэг нь нэг ч хүн. Гэсэн хэдий ч, шинэ кроссовер "4 Rav" - хот гэр бүлийн машин. Мөн энэ талаар, хоёр дахь үеийн дарга, эхний дээш мөр. Том, цэлгэр, тав тухтай - бүх талаараа тэр өвөг анги ялалт. Энэ тэнэг, хачин байх болно, учир нь Япон 5 жил болон кроссовер үйлдвэрлэлийн ижил түвшинд байсан бол ирээдүйн загвар нь ямар ч үр дүн, хөгжлийн хийсэн чадаагүй байна Энэ байдал нь маш логик юм.

Хэсэг хугацааны дараа,

Энд аль аль үеийн найдвартай тухай ярих хэрэгтэй байна. Туршилтын Drive "Toyota Rav 4" (эхний үеийн 20 жил, наад зах нь 10 дахь нь) гэсэн урт удаан амьдрал ч харуулсан, машин төгс хадгалагдан үлдсэн байна. Эхний хувилбарт байгууллага бүр илүү сайн залуу загвар зааснаас хадгалагдан харагдаж байна. мөн хэлж, хоёр автомашин техникийн хэсгийн тухай болно. Хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, түдгэлзүүлэх - Энэ бүрэлдэхүүн хэсэг нь ямар нэг гомдол хүргэж байна. 2000 оны эхээр онд Японы тэдний машин үүрд цуглуулсан болохоор "Rav 4" хоёрдогч зах зээл дээр эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна.

арга зам, машин, зах зээлийн талаар гэхэд. одоо ч гэсэн avtougonschikov хоёрдогч зах зээл дээр маш их эрэлт хэрэгцээтэй нь юм, учир нь хоёр дахь үеийн алдартай зүйлс, дунд. Мэдээж хэрэг, энэ жил эрэлт жилд нас барсан, харин үнэн хэвээр байна.

шийтгэл

Туршилтын Drive "Toyota Rav 4" нь хоёр үе энэ загвар нь автомашины салбарт үнэхээр өвөрмөц болж байна гэж харуулж байна. Эдгээр тээврийн хэрэгслийн хувилбар 10-15 жилийн дараа худалдан авах сонгох ямар машин нь хэрсүү үнэлгээ өгөх нь хэцүү байдаг. Тэд бүгд чанар, үзүүлэлтүүд нь ижил гэж байгаа тул та илүү сүүлийн үеийн, хамгийн сайн хадгалагдаж үлдсэн загварыг сонгох хэрэгтэй. Big туршилтын хөтөч "Toyota Rav 4" Японы кроссовер нь тэдний хэт их түгээмэл зөвтгөдөг домогт найдвартай, тогтвортой байдлыг баталсан юм.