Хоёрдахь үеийн Renault Simball загварын зураг төсөл, техникийн үзүүлэлт

2012 оны сүүлчээр Францын "Renault" санаа зовнисон нь "Симулол" -ын хоёрдахь генераци болох Сербийн авто шоунд оролцсон юм. Эцэст нь машин илүү сайжирсан: одоо энэ нь өөрчлөгдсөн ачаа тээшний тасалгаа бүхий сойх бөгсгүй мэт харагдахаа больжээ. Renault Symbol-ийн шинж чанар, ялангуяа гүйлтийн шинж чанар, олон тооны автомашины сонирхогчдыг гайхшруулж, шинэлэг байдал нь маш их сонирхолтой дүр төрхийг олж авдаг. Энэ өгүүлэлд бид хоёр дахь үеийн Францын седансын бүх онцлогуудыг авч үзэх болно.

Гаднах

Шинэ седангийн дизайныг сайжруулж, олон сайжруулалт хийсэн ч "Логан" -ын дүр төрхтэй харагдаж байна. Энэ бүхэн нь Францын анхны "францч" -ыг бүтээжээ. Renault Symbol-ийн шинж чанарууд нь энэ машинтай адил төстэй боловч хоёрдахь үеийн шинж чанар дээр бид бага зэрэг ойлгох болно. Үүний зэрэгцээ дизайныг буцаана. "Renault Simbol" шинэ үеийнхэн нь өмнөх загваруудтай харьцуулбал илүү сонирхол татахуйц радиаторын тор, арын урд талын тоормосны гэрэлтэй болсон байна. Урд гэрэлтүүлгийн тоног төхөөрөмж нь бага зэрэг өөрчлөн зохион бүтээгдсэн. Түүнчлэн, цочрол бампер болон таглаад өөрчлөлт орсон. Хэмжээний хувьд үйлдвэрлэгч нь хэмжээсийг тохируулах талаар мэдээлэл авдаггүй тул биеийн урт нь хэвээрээ байна.

Дотоод зураг төсөл

Шинэ шинэлэг зүйл нь "хандивлагч" -ын хуулбар юм. Энд нэмэх зүйл алга байна, гэхдээ үндсэн тоног төхөөрөмжийн өндөр түвшний төхөөрөмжийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үйлдвэрлэгч нь шинэ үеийн седан (эсвэл оронд нь, кабинетэд) олон жолооны хүрд, далавчит хяналтын систем, долоон инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц бүхий мультимедиа систем байх болно гэж үйлдвэрлэгч хэлжээ. Хөдөлгөөний хувьд, энэ нь зөвхөн үнэтэй обудны түвшинд, эсвэл нэмэлт сонголтоор (нэмэлт хураамжаар үйлчлүүлэгчийн хүсэлтээр) боломжтой болно.

Renault Symball-14: техникийн үзүүлэлтүүд

Шинэлэг зүйл нь сүүлчийн шинэчлэгдсэн Логангаас бага хөдөлгүүртэй хөдөлгүүртэй болжээ. Худалдан авагч гурван хөдөлгүүртэй: хоёр дизель, нэг бензиний хооронд сонголт хийх хэрэгтэй. Сүүлийн үеийн төрлийн хөдөлгүүрүүд нь зөвхөн 900 "куб", гурван цилиндрт бага оврын шилжилтийг хуваарилах үнэтэй ("Renault Simbol" седангийн хувьд хангалтгүй). Энэ хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд нь 90 морины хүчин чадлыг бий болгох чадвартай болохыг харуулж байна. Түүний 1,4 литрийн дизель "ах дүү" нь 75 эсвэл 90 морины хүчин чадалтай. Шинэлэг зүйл нь техникийн хувьд маш энгийн шинж чанартай байдаг.

Renault Symball нь бага эрчим хүчний хөдөлгүүртэй боловч түлшний маш хэмнэлттэй байдаг. Хотын горимд 100 км тутамд таван литрээс ихгүй зардал зарцуулдаг. Бүх 3 цахилгааны төхөөрөмжийг нэг шаталбарт механик аргаар тоноглож 5 алхмаар тоноглогдож болно. Автомат хурдны хайрцаг үйлдвэрлэхэд үйлдвэрлэгч нь яаралтай биш бөгөөд энэ нь седан гуравдахь үеийнхэнд ч харагдахгүй байх магадлалтай. Гэхдээ Renault Симмаллийн техникийн ижил шинж чанарууд нь хот суурингийн нөхцөлд тохиромжтой байдаг. Учир нь төсвийн бүх седан ийм зардлыг хүлээн зөвшөөрдөггүй. Мөн 16 мянган долларын захиалгатай седан байна.