Төмөр замын зам гаргах

зам гаргах - Энэ төмөр зам нь ноцтой аюул учруулж байна. зорчигч зовох болно. Тэгээд зураг талбай дээр ийм осол замын хувьд хаалттай байна. Тиймээс, ямар шалтгаан нь юу вэ?

албан ёсны статистик

1998 оноос 2001 оны ОХУ-,-ын Төмөр замын Төмөр замын болон бүтэц яамны газрын албан ёсны мэдээгээр, Ижил, Зүүн Сибирь, Хойд Кавказ, Москва, Зүүн-Өмнөд зам дээр есөн галт тэрэгний сүйрлээс галт тэрэгний хувилбарын даавуу хэсэгт үүссэн байна. Бүх ослын үед өдрийн үд дундаас Есдүгээр сарын 16 цагийн гарлаа.

Хэв гажилтын тасралтгүй гагнаж төмөр нийтлэг загвар нь P65 рельс гарч байна. даавуугаар дагуу бетон дэр мод, дайрга дэвсгэр байв. Аваар замын шулуун сунаж дээр гарсан бөгөөд 400 650 м-ийн радиустай дугуй муруй зөвхөн хоёр тохиолдол гарсан байна.

зам болон нэгжийн техникийн нөхцөл байдлын талаар шаардлагатай мэдээллийг нуралтын шалтгааныг бүрэн дүн шинжилгээ хийх нь хувьцаа Унааны, хазайсан. Эдгээр мэдээлэл нь Төмөр замын яамны материал байхгүй байна. Гэсэн хэдий ч, энэ нь зам ялгаралтын галт тэрэгний төгсгөлд гардаг гэдгийг, харин түүний өмнө болон вагон бүх цуглаан энэ шалтгаанаар нарийн нь чухал юм.

Эдгээр жишээ нь энэ Учир нь галт тэрэгний сүйрэл ирээдүйд тохиолдож болно гэдгийг харуулж байна. Арга нь галт тэрэгний ялгаралтын замыг урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах хэрэгтэй.

зам гаргах - энэ юу вэ?

гаралттай, гуйвуулах, үеийн, хулгай Төмөр замын зам хагарал хэд хэдэн төрлийн байдаг.

зам гаргах - энэ нь төмөр зам болон аяндаа урсацын стрессийг нэмэгдүүлж үр дүн юм. Дулааны стресс - нэг төрөл механик стресс, төрийн бус жигд температур түгээх үед тохиолддог. хатуу Ийм стресс онд учир нь бусад байгууллагын өргөжүүлэх буюу шахалтын хязгаарлагдмал хүчин чадал тохиолддог. Тодруулбал, уртасгах, эсвэл төмөр замын хамтарсан хугацаа богиноссон болон тулгуур нь laths эсэргүүцэл урьдчилан сэргийлэх.

халдаг урт ган дулааны тэлэлтийн коэффициент дагуу тодорхой хэмжээгээр нэмэгдсэн үед байсан. Иймээс энэ нь буурах нь буурах юм. Ийм өөрчлөлт нь хашлага хоорондын бүтцийн ялгаа хангана. илүү сүүлийн үеийн сунгах, эсвэл хаалттай хэв гажилт бол. Тиймээс өвлийн улиралд зүсмэл боолт зун ичгүүргүйгээр болно - зөрчсөн төмөр замын сүлжээ тогтвортой байдал.

Температур шахалтын зам. - Драмын орчим 0.2 секунд, 40 м-ийн Үүний зэрэгцээ тархай бутархай дайрга, хуваах хэсэг дэр мод зайтай хэвтээ хавтгайд тохиолддог 30-аас 50 см-ийн хэд хэдэн давалгааны-д төмөр замын муруйлт, нэг удаа. Хашлага байнга гажсан болж цаашид ашиглахад тохиромжгүй байдаг.

Хэрхэн сэргийлэх вэ?

шахалтын jointless зам ажиглах сэргийлэхийн тулд температур нөхцөл төмөр замыг тавих үед. Тиймээс тулгасан ялгаа хэмжээ халаалтын ир дээр хатуу хамааралтай суулгасан байх ёстой. тасралтгүй гагнаж төмөр зам ташуур хөдөлгөөнгүй дунд хэсэгт байна. Зөвхөн төгсгөлүүд богиноссон эсвэл уртассан болно. төмөр суурин хэсэгт тохиолддог Хүчдэл урттай, эсвэл төмөр замын төрлийн бие даасан байна.

Түүний өөрчлөлт температурыг шалтгаан болж байна. Энэ шалтгааны улмаас, ташуур төмөр замын температурын хязгаар нь тогтмол байх ёстой. Өнгөрсөн төмөр тогтвортой байдал, хүч чадал зам шалтгаалан тооцоолсон. шахалт ба суналтын нь зөвшөөрөгдөх стрессээс температурын өөрчлөлтөөс тохирно. тусгай томъёо, хамгийн бага болон хамгийн их температурыг тодорхойлох боломжтой байдаг. Ажлын төмөр зам тооцооны интервалын дээд гуравны тохирох температурт явуулсан байх ёстой. нөхцөл байдал оновчтой төмөр замын гүйгч урт ялгаатай бол заавал гидравлик чангалагч харилцан адилгүй байдаг. Тиймээс төмөр замын хүссэн температур танилцуулсан байна.

сөрөг нөхцөл байдал

10 ° С-аас доош тооцоолсон температурын хязгаар буюу сөрөг бол, төмөр замын шугамын дараагийн хэрэглээ нь тогтмол хүчдэлийн хаягдал нь аль болох л юм.

Үүнийг хийхийн тулд та ташуураа адил тэгш хавсаргана. Ийм загвар нь төмөр замын урт эсвэл богино үе үе сольж болно. Та мөн адил тэгш төхөөрөмжүүдийг ашиглаж болно.

судалгаа

Дэлхийн эв нэгдлийн зам суллахыг харсан. Хүмүүс аль хэдийн үр дагавартай тулгарсан юм. ОХУ-ын Самара GUPS нь газар нэг барьсан, оюутнууд ялгаралтын замыг энэ гамшигт үзэгдлийн судлах нь маш чухал юм дүр нь дадлага болох дээр туршилтын байр баталсан. Сургалт Сургууль Полигон 400 м-ийн муруй радиус нь 70 м-ийн төмөр замын шугамын урт нь орно. Гидравлик цилиндрийн туслах ямар ч ачааллын нөхцөлд, төмөр замын зам, тэмдэглэлийн агуулга хүртэл 300 тонн ачаа, янз бүрийн хазайлт тогтоосон бий болгох, ялгаралтын тохиолддог болох нь. Үед энэ үйл явц бодит барилгын салбарт тохиолддог.