Ту-244 - нь дуунаас хурдан зорчигч тээврийн онгоц

Нэгэнт ард түмэн хүчирхэг тэнгэр эзэн эхэлсэн, энэ нь үргэлж тэдэнд илүү найдвартай илүү хурдан, илүү capacious хийх агаарын хөлгийг сайжруулах зорьдог. энэ чиглэлд хүн төрөлхтний хамгийн шинэлэг бүтээл нэг дуунаас хурдан зорчигч тээврийн онгоц юм. Гэвч, харамсалтай нь, ховор тохиолдлыг эс тооцвол, хөгжлийн хамгийн хаалттай, эсвэл төсөл шатанд одоо байгаа билээ. Ийм нэг төсөл нь дуунаас хурдан зорчигч тээврийн онгоц Ту-244, бид энд хэлэлцэх болно юм.

дуу илүү хурдан

Гэхдээ бид Ту-244-ий тухай шууд ярьж эхлэх өмнө байгаа, дууны ээлж хурдыг даван туулахын тулд хүн төрөлхтний түүхэн руу товч аялалд авч нисэх онгоц энэ чиглэлээр шинжлэх ухааны судалгааны шууд үргэлжлэл байх болно, учир нь байг.

агаарын тээврийн хөгжилд чухал ач холбогдолтой хурдасгаж Дэлхийн II дайны өгсөн байна. Энэ нь агаарын хөлгийн бодит загвар байгаа үед шүү дээ тийрэлтэт хөдөлгүүрийн хурд их шураг чадвартай. Өнгөрсөн зууны 40-аад оны хоёрдугаар хагаст учраас идэвхтэй цэргийн болон иргэний нисэхийн аль аль нь хүлээн авахгүй байна.

Дараагийн зорилт нь дээд зэргээр байсан агаарын хөлгийн хурдыг. Та дуунаас саад дээр явж байгаа бол зүгээр л хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх, хэцүү байсан, түүнийг даван туулах хүмүүст хурдтай аэродинамик хуулиуд өөр өөр байдаг тул чухал асуудал байсан.

Гэсэн хэдий ч, дуу уралдаанд анх удаа ялалт АНУ-ын туршилтын агаарын хөлөгт 1947 онд хүрч, харин асар их хэрэглэгддэг хэт авианы технологи нь 50-аад оны эцэс хүртэл эхэлсэн юм биш - Цэргийн нисэх нь ХХ зууны эхэн үеийн 60-аад. МиГ-19, Хойд Америкийн A-5 Vigilante, Convair F-102 Delta Dagger болон бусад олон үйлдвэрлэлийн загвар байдаг.

Зорчигч дуунаас хурдан онгоц

Гэхдээ иргэний нисэхийн маш азтай байсан юм. Эхний дуунаас хурдан зорчигч тээврийн нисэх онгоц нь зөвхөн сүүлээр 60-аад оны гарч байна. ЗХУ-ын Ту-144 болон Франц-Английн "Конкорд" - Тэгээд агшинд энэ нь ердөө хоёр цуваа загварыг бүтээсэн байна. Эдгээр нь ердийн урт тээврийн онгоц байв. Ту-144 1975-аас 1978 хүртэл үйл ажиллагаа явуулж байсан бөгөөд "Конкорд" - 1976-аас 2003. Тиймээс одоогоор ашиглаж байгаа бол зорчигч урсгал нь ямар ч дуунаас хурдан онгоц.

дуунаас олон барилгын төсөл, Hypersonic нисэх онгоц алга байна, гэхдээ тэдний зарим нь эцэст нь хаалттай (Дуглас 2229, Супер Caravelle, Т-4, болон бусад.) болон урвалд Engines A2, SpaceLiner тодорхойгүй хугацаагаар сунгасан (бусад хэрэгжилт, Next Generation дуунаас Тээвэр). Хожмын Үеийн онгоц Ту-244 төслийн хамаарна.

хөгжлийн эхлэл

Төслийн онгоц Ту-144 Tupolev өнгөрсөн зууны эхээр 70-аад онд ЗХУ-ын үед эхэлсэн солих ёстой байсан бий болгох. Шинэ онгоц боловсруулахдаа, дизайнерууд түүний өмнөх, "Конкорд" -ийн загвар, түүнчлэн ажилд оролцсон Америкийн мэргэжил нэгт материалыг ашигласан. Бүх хөгжил Alekseya Andreevicha Tupoleva удирдлаган дор явуулж байна.

1973 онд төлөвлөсөн онгоц Ту-244 гэж нэрлэдэг байв.

төслийн зорилт

Энэхүү төслийн гол зорилго нь subsonic тийрэлтэт онгоцыг харьцуулахад зорчигч урсгалын хувьд үнэхээр өрсөлдөх чадвар бүхий дуунаас хурдан онгоц бий болгох байсан юм. Бараг сүүлчийн гаруй асан цорын ганц давуу тал нь хурд нь олз юм. дуунаас хурдан онгоцыг үлдсэн хэсэгт нь тэдний удаан өрсөлдөгчдөө алдсан. тэдний дээр Зорчигч хөдөлгөөний зөвхөн эдийн засгийн хувьд төлөх юм. нислэгийн Үүнээс гадна тэд тийрэлтэт хөдөлгүүр бүхий л онгоцоор илүү аюултай байсан. Өнгөрсөн хүчин зүйл, санамсаргүй, үйл ажиллагааны албан ёсны шалтгаан нь түүний эхэлснээс хойш анх удаа дуунаас Ту-144 хэдхэн сарын зогссон байсан.

Иймээс эдгээр асуудлыг шийдвэрлэх юм, Ту-244-ийн хөгжүүлэгчдийн хүргүүлсэн байна. нисэх онгоц, найдвартай, хурдан байх ёстой, гэвч тэр үед, зорчигч тээвэрлэх зорилгоор өөрийн үйл ажиллагааны зардал багатай байх ёстой.

техникийн шинж чанар

Ту эцсийн загвар - 244, загвар онд батлагдсан дараахь техникийн болон үйл ажиллагааны шинж чанаруудтай байх юм.

нисэх онгоцны багийнхан гурван хүн эзэлж байна. дотоод хүчин чадал нь 300 зорчигч ханшаар авчээ. Гэсэн хэдий ч, төслийн эцсийн хувилбарт энэ нь 254 хүртэл хүн бууруулах байсан, гэхдээ ямар ч тохиолдолд энэ нь 150 зорчигч нь нийт байрлуулах Ту-154 гэсэн илүү их байсан юм.

Төлөвлөсөн нислэгийн хурд нь 2.175 мянган. Км / цаг, хоёр дахин их байсан бол дууны хурдтай. .. 2.125 мянган км / ц - Харьцуулбал, Ту-144 дээр нэг үзүүлэлт нь 2300 мянган км / цаг хүртэл тэгш, "Конкорд" байсан юм. Энэ нь өмнөх бодвол арай удаан хийх хуваарьт онгоц юм, гэхдээ энэ нь улмаас ихээхэн түүний хүчин чадал, зорчигч тээвэрлэх нь эдийн засгийн үр ашгийг хангах ёстой байсан нэмэгдүүлэх. Хөдөлгөөн дөрвөн хөлөг хөдөлгүүртэй өгсөн. шинэ онгоц нь нислэг Range 7500-9200 км байх юм. Ачааллын хүчин чадал - 300 тонн.

965 м-ийн ² - Airplane 88 м-ийн урттай, 15 м өндөр, энэ нь 45 м байсан жигүүр утгыг, үр дүнтэй гадаргуун талбай байх ^ёстой.

Ту-144-аас шинэ онгоц хоорондох гол ялгаа нь гадаад хамар бүтцийн өөрчлөлт байх ёстой юм.

Үргэлжлэл хөгжил

Ту-244-ын хоёр дахь үе нь дуунаас хурдан онгоц бүтээх төсөл нь бус харин үргэлжилсэн, хэд хэдэн удаа томоохон өөрчлөлт гарсан байна билээ. Гэсэн хэдий ч, ЗХУ-ын Tupolev унасны дараа ч гэсэн энэ чиглэлд хөгжлийг зогсоож чадаагүй. Жишээ нь, аль хэдийн 1993 онд агаарын шоун дээр хөгжлийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл Францад өгсөн байна. Гэсэн хэдий ч, 90 жилийн хугацаанд улс орны эдийн засгийн байдал ч төслийн хувь заяаг нөлөөлж чадсангүй. Ер нь түүний хувь заяа дизайн ажил үргэлжилж боловч агаарт өлгөж, түүний хаах албан ёсны тайлан биш юм. Энэ үед төсөл АНУ-ын мэргэжилтэн идэвхтэй нэгдэх, тэдэнтэй харилцах ЗХУ-ын өдрүүдэд зохион байгуулж байсан хэдий ч эхлэв.

1993 онд хоёр дахь үе зорчигч дуунаас хурдан нисэх онгоцны талаар судалгаа үргэлжлүүлэхийн тулд хоёр Ту-144 нисдэг лабораторийн дор хөрвүүлсэн байна.

Хаах, эсвэл хөлдөөх?

хийгдэж буй хөгжлийн суурь эсрэг, 2025 онд ТУ-244 онгоц нь 100 нэгжийн хэмжээ иргэний нисэхийн үйл ажиллагаанд орж ирэх болно гэж үзэж, маш их гайхах 2013-2025., 2012 онд батлагдсан жилийн хугацаанд нисэхийн салбарыг хөгжүүлэх төрийн хөтөлбөрийн төслийн дутмаг байсан . Би хөтөлбөр нь бусад чухал хөгжил, тэр цагийг хүртэл, нисэх онгоц салбарт ирээдүйтэй гэж үзэж байсан, жишээ нь дуунаас бизнесийн тийрэлтэт ТУ-444 нь хэд хэдэн дутагдалтай гэдгийг хэлэх ёстой.

Энэ баримт нь Ту-244 төсөл аль аль нь байнга хаалттай, эсвэл хөлдөөсөн тодорхой бус хугацаагаар гэж хэлж болох юм. Сүүлийн тохиолдолд, эдгээр дуунаас хурдан онгоц хувилбарын зөвхөн их дараа, 2025 онд болох юм. Гэсэн хэдий ч, энэ асуудлаар ямар ч албан ёсны тайлбар, өгөгдсөн гэж өөр өөр утгатай маш өргөн талбар орхидог байна.

хэтийн төлөв

Өгөгдсөн бүх Дээрх төслийн Ту-244 наад зах нь одоо байгаа агаарт хөвж байх, тэр ч байтугай хаалттай болно заасан болно. Төслийн хувь заяаны тухай албан ёсны мэдэгдэл хараахан болоогүй байна. Мөн тэрээр түдгэлзүүлсэн буюу бүрмөсөн яагаад хаагдсан шалтгааныг илэрхийлсэн. Тэд ийм хөгжлийг санхүүжүүлэх зорилгоор төрийн сангийн дутагдалтай, төслийн эдийн засгийн сул тал, эсвэл тэр 30 жилд зүгээр л ёс суртахууны хувьд хуучирсан, болон хэлэлцэх асуудлын талаар одоо болох хүчин зүйл байж болох юм гэж үзэж болох хэдий ч илүү урт хугацааны зорилт юм. Гэсэн хэдий ч, энэ нь бүх гурван хүчин зүйлийг нэгэн зэрэг нөлөөлөх боломжтой юм.

2014 онд хэвлэл мэдээллийн төслийг дахин сэргээж тухай таамаглал хийсэн боловч өнөөг хүртэл тэд үнэхээр болон refutation зэрэг албан ёсны баталгааг хүлээн авсан байна.

Энэ бол хоёр дахь үеийн дуунаас хурдан зорчигч тээврийн онгоц гадаадад хөгжлийн хараахан барианы шугамыг хүрсэн гэсэн үг биш бөгөөд том асуултын дор тэдний олон хэрэгжүүлэх тэмдэглэх нь зүйтэй.

Үүний зэрэгцээ, тэнд байхад эрх бүхий этгээд ямар ч албан ёсны мэдэгдэл бүрэн хүртэл Ту-244-ийн төсөл дээр өгч байх ёстой.