Нисэх онгоцны буудал "Chkalovsky" хаяг, байршил газрын зураг

Нисэх онгоцны буудал "Chkalovsky" (Москва бүс) - нь стратегийн ач холбогдол бүхий цэргийн цогцолбор. Энэ нь ХХ зууны эхэн онд байгуулагдсан. Chkalovsky нисэх (АУ-ны :. хаяг Shchelkovo-10, Shchelkovo-3) хөрөнгийн хойд зүүн оршдог. Дараа нь бидний сурч дүгээр зүйлд юу өнөөдөр энэ цогцолбор юм. материал нь Chkalovsky нисэх хэсэг, хэрхэн цогцолбор авахын тулд юу хэлж болно.

объектын тухай ерөнхий мэдээлэл

Нисэх онгоцны буудал "Chkalovsky" эхний ангилалд хамаарна. нарийн төвөгтэй нисдэг тэрэг болон хөнгөн онгоц, нисэх онгоц бүх төрлийн хүлээн авч болно. Жишээ нь, Ту-154, IL-62, АН-124 гэх мэт. Үндэсний тээвэрлэгч компани үүн дээр үндэслэн "223rd багийг нисдэг". Энэ байгууллага нь цэргийн нисэх онгоц ашиглан арилжааны тээврийн салбарт үйл ажиллагаа явуулдаг компани юм. Батлан хамгаалах ОХУ-ын яамны онгоц гадна, нарийн онгоц ОХУ-ын Сансрын агентлаг, Дотоод хэргийн яам, түүнчлэн иргэдийг авч бүх шалтгаан байна. өнгөрсөн - зөвхөн урьдчилан тохиролцоогүй байна. нарийн төвөгтэй нисэх хамтарсан түгээх юм. Энэ бааз, тусгай зориулалттай нэгж 206, 353 болон 354 багтана байрлаж байна.

Түүх Chkalovsky нисэх

Өмнө нь нарийн төвөгтэй Yu.A орсон байдаг тусгай зориулалт тоо 70. В. С. Seregina Энэ үүсэх нь тус тусад нь туршилтын болон сургалтын нисэхийн бүлэг байсан юм .. Зэвсэгт цэргийн анги гэх А-39 гэх мэт загварууд байсан Ту-154, Ил-76MDK болон Ту-134. ХКН-ын Гагарины эрдэм шинжилгээний хүрээлэн нь хэдэн жилийн өмнө байгуулагдсан. Тэрээр 70 агаарын нэгжийн үндсэн дээр бий болгосон байна. түүний эзэмшилд байгаа нислэгийн техникийн элементүүд болон хуучин дэглэмтэй онгоц байв. Мөн өмнө нь нутаг дэвсгэрт 8-р хэлтэс туршилтын ажил 2010 онд тарсан байв. Хэлтэс, өнөөдөр Chkalovsky нисэх авдаг (цэргийн нэгж 42829, болон бусад цэргийн тогтоц) аюулгүй байдал, үйлчилгээний дөрвөн battalions орно.

Хөгжил, үйл ажиллагаа

V. С. Chernomyrdin тусгай гүйцэтгэх дарааллыг баталсан. Дээрх хаягаар Chkalovsky нисэх оноос хойш цэргийн нисэх онгоц нислэг нээлттэй болсон юм. Обьект нь олон улсын статустай хүлээн авч уулзлаа. Хэрэв дамжуулан нэг удаагийн захиалга агаарын ачаа, дүрэм иргэний зорчигч тээврийн нислэг байсан юм. ХК-ийн "нисэх онгоцны буудал" Chkalovsky "ХХ зууны төгсгөлд зохион байгуулж байна. Энэ нь мөн цаашид тусгай зорчигч терминал нээх санал болгож байна.

биелэгдээгүй төлөвлөгөө

төлөвлөгөөний дагуу, 2010 оны зун, учир нь нисэхийн байв Абхази тогтмол зорчигч нислэг байх. Энэ нь ОХУ-ын нисэх хүчний онгоц долоо хоногт хоёр нислэгийн-нд болно гэж таамаглаж байна. Гэсэн хэдий ч, зэрэг холбогдох байгууллагад хориглох гарч ирэв. Энэ нь нисэхийн аюулгүй байдлын үйл ажиллагааг Chkalovsky нисэх онгоцны буудал энэ төрлийн хувьд тусгай зөвшөөрөл олгохоос татгалзсан байна. албан ёсны шалтгаан нь өргөдөл гаргагчийн шаардлагатай нөхцөл, шаардлагыг нь бүрэн бүтэн бус байсан юм.

эрх мэдэл

Нисэхийн цогцолбор нийслэл дөрөв дэх олон улсын нисэх онгоцны буудал албан тушаалд өрсөлдөгчдийн нэг юм. Гэсэн хэдий ч, нисэх онгоцны буудал "Chkalovsky" Москвагийн нисэхийн Hub энэ чухал статус тэмцэлд томоохон дутагдалтай байна. Тээврийн хүртээмж багатай өрсөлдөх чадвартай болгодог. Энэ жил эцсийн шийдвэр энэ асуудлаар хийсэн байна. согогийн устгах Байгалийн нөөцийн яамны албан ёсны зөвшөөрөл авсан. хоёр зургаан эгнээтэй хурдны зам Schelkovskogo ойн дөчин гаруй га доош бууруулах хэрэгтэй барьж чаддаг байх хэрэгтэй. Мөн ийм байгууламж тэр нь цаа буга арал, үндэсний паркийн нэг хэсэг юм дунд. шинэ замын урт нь хорин км-ээс их байх болно. зам нь тойруу зам суурин барихаар төлөвлөж байна. зам машинаар (Москвад "Chkalovsky нисэх" зүйл нь) арван таваас доошгүй минут болно. объект авах вэ, энэ нь барилгын ажлын эцэст нь тодорхой болно. Одоо сэдвээр олон нийтийн тээврээр хүрч болно. Өмнө заагч "нисэх Tchkalovsky" байршил газрын зураг дараах байдлаар байна: тоогоор 375, 321, 380, 320-д автобус нийслэл (Төв) (.. V м "Shchelkovskaya") автобусанд, эсвэл автобус, 378 тээврийн хэрэгсэл дээр нь зам Schelkovskoye хурдны зам дагуу ажилладаг.

шинэлэг санал

2012 онд Нийслэлийн газрын үзэл баримтлалыг хөгжүүлэх өрсөлдөх нөхцөл байдал нь хоёр цахилгааны дэд бүтцийн сүлжээ бий болгох талаар зөвлөмж авсан байна. санаа Reinier де Graaf, Голландын архитектор хамаарагдана. өндөр хурдны төмөр замын - Энэ нь сүлжээний нэг нь цахилгаан нийтийн тээврийн зориулалттай байгаа болон бусад гэж байна. Тэд "Домодедово", "Sheremetyevo" болон "Chkalovsky" цогцолбор "Внуково" захын эргэн тойронд холбох ёстой байв. Өнгөрсөн, Голландын үүднээс дагуу шаардлагатай ачаа агаарын портыг өөрчлөх явдал юм. Тиймээс энэ нь дэлхийн хамгийн том нэг болох боломж байна.

сэргээн босгох сонголт

Гурав дахь олон улсын бага хурлын сүүлчийн (2013) оны эхэнд "Зах зээлийн ОХУ-ын онгоцны түлш." үүн дээр хамгийн чухал үг хэлэх нэг нь хэл ярианы байсан Владимир Назаров. Түүний хэлсэн үгэндээ, дэд ерөнхийлөгч "Transnefteprodukt" Энэ үед бусад тэргүүлэх аж ахуйн нэгж, хамт хийгдэж хэлэлцээр байдаг гэж заасан. амжилттай үр дүн нь цэргийн нисэх "Tchkalovsky" тохиолдолд бөгж гол хоолой төв цорго холбогдсон байна. Энэ элемент нэлээд хугацааны турш эргэн тойронд байна. Гэсэн хэдий ч, сүүлийн нисэхийн KNPP нь Түүгээр дамжуулан шахах удаан жилийн өмнө хийсэн байна. Москва бөгж газрын бүтцийн холболт, гурван хоолой looped утаснаас бүрдэнэ илэрхийлнэ. Түүний хэлснээр дизель, бензин, керосин тээвэрлэнэ. Энэ тохиолдолд бодисууд өөр хоорондоо хольж байна. KNPP нисэхийн цогцолбор "Sheremetyevo", "Домодедово" болон "Внуково" холбогдсон байна. Мөн Рязань газрын тос боловсруулах үйлдвэр компаниуд, нийслэлээс тусгай орц байдаг.

Ан-26RT уналт

энэ үйл явдал Энэ нь 1988 онд болсон юм. онгоц сургалтын нислэгийн бөгөөд гол зорилго нь гэрэл болон прожектор ч шөнө нь унтраах дасгал хийж, буух гэж байна. нисэх багийн гишүүдийн амжилттай буулт үйлдэх дараа угсралт шугамаас нь төлөвлөгөөт бус үйлдэхээр шийдсэн байна. Түүний төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхийн тулд, тэд түлшний заагч байдлын бариул дээр хөдөлгүүрийн хяналтын хаалганы бариул нь гэнэт хөдөлгөөн хийж байсан. хөөрөлт нэн даруй өмнө нь онгоц хойшоо дээр элемент нөлөө хамгийн бага байдаг бөгөөд энэ нь байр суурь зөв хөдөлгүүрийн сэнсний ир сэлгэн өөр гарсан байна. Гэсэн хэдий ч, багийн үед үүнийг харж, өсөх үргэлжлүүлэн чадсангүй. 200 орчим км / ц хурдтайгаар хангалттай өндөр өндөрт хөдөлгүүр бий зогсоох юм. гэж оролдсон ажилтан туслах эрчим хүчний нэгж ажиллуулах. Харамсалтай нь, бүх гурван оролдлого буруу замаар хийсэн байна. Багийн дүрэм журмын шаардлагуудыг дагаж, зөвшөөрөлгүй бага хурд, өндөрт дээр усан онгоцны баруун тал хөдөлгүүртэй эхэлсэн юм. төхөөрөмж горимыг тархсан нь шилжсэн байна. Үүний үр дүнд онгоц намар Дээврийн Вилла барилгын дарж, жижиг цөөрөмд осолдсон. Дараа нь тэр устгаж, галдан шатаав. эмгэнэлт агаарын тээврийн "Chkalovsky" -аас арван таван км, Kudinovo тосгонд гарсан. Амь үрэгдсэн зургаан хүн - баг (багийн ахлагч, механик, borttehnik, командлагч туслах радио байгуулах, навигацийн) бүх гишүүд.

IL-75DT уналт

2001 оны зун, ачаа тээврийн нисэх онгоц агаарын тээврийн "ОХУ-ын" хамаарах, Норильск хотод нисдэг байна. Хөөрөлтийн ихээхэн зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс давсан хэмжээгээр хийгдсэн байна. Мэдээж хөөрөлт налуу нөхөхийн тулд зүүн тийш арав орчим метр өндөрт хөлөг командлагч, нэг нэрийн жагсаалтад хэдэн градус нь баруун тийш явуулах болсон. Эдгээр үйл ажиллагааны явцад өндөр Залгах, багийн өндөр нөхөн хөшүүрэг хазайлт relining тогтворжуулагч байхгүй үед хийсэн байна. Эдгээр залалт дараалал дүрэм, нислэгийн гарын авлага зөвлөмжийг зөрчиж буй хэрэг юм. Үнэндээ шугамын болон жингийн утгыг тохирох болохгүй вэ байрлалд суулгаж магадгүй байна тогтворжуулагч хяналт алдагдах шалтгаан болдог. Тусгай комисс осолд орж дэлгэрэнгүй судалгаа үйлдвэрлэсэн. Үүний үр дүнд энэ нь хөөрөлт үед тогтворжуулагч хяналт гэсэн олж, хөлөг онгоц командлагч тогтмол шинж зөрчиж байгаа хэрэг юм байна. Үүнээс гадна, энэ нь баг нь өөрөө ихэвчлэн агаарын хөлөг тусгаарлах ижил төстэй үйл ажиллагааг хийж байна гэдгийг олж мэдсэн юм. саад, хөөрөлт нь ханшаар мод юм мөргөлдөх өмнө хэдхэн секундын дотор, цахилгаан шат нь оролдлого татгалзсан байна. Харамсалтай нь, маневр дуусгах цаг нь хангалттай биш байсан бөгөөд мөргөлдөх нь гарцаагүй юм. хөлөг онгоцны хорин хоёр метр өндөрт модны мөргөлджээ. Үүний үр дүнд явдал гурав, дөрөв дэх мотор, мөн маш их гэмтсэн буух тоног төхөөрөмж татгалзсан. Үүний үр дүнд агаарын хөлгийн газар цохих устгаж байна. түүний нисэх онгоц ачих схемийг явуулахаасаа өмнө хүртэл хийсэн байсан юм. мөрдөн байцаалтын явцад Комисс нь хөлөг онгоцны хөөрөлтийн жин хэд хэдэн тонн хамгийн их зөвшөөрөгдөх түвшинг давсан гэдгийг тогтоож чадсан юм. Сүйрэл болсны дараа савнаас онгоцны түлшний гал гарсан байна. галын бүх MES талбар хүч хэрэглэж байсан дэлгэрүүлэхийн урьдчилан сэргийлэх. зөвлөл, ойд буурсан биш, олон ойролцоох суурин нэг явдал нь аз жаргалтай тохиолдол гэж үзэж болно. онгоцонд байсан бүх хүн нас барсан байна. Тэдний дунд хоёр зорчигч, найман багийн гишүүд байсан юм.

Ту-154 сүйрэл урьдчилан сэргийлэх

Гурван жилийн өмнө Москва бүс нутагт урьдчилан сэргийлэх онгоцны сүйрэл байлаа. Энэ нь мэргэжлийн болон цэргийн нисгэгчдийн хэлийг нь гавьяа юм. Энэ онгоц арав гаруй жилийн турш зогсож байсан байна. Энэ нь томоохон засварын нисэх онгоцны буудал руу сунган шийджээ. хөөрөлтийн үед хөлөг онгоц хяналтын систем нь бүрэн алдаа байсан. багийн мотор замаар хэвтээ байрлалд онгоц хадгалж чаджээ. Ажилтнууд ээлжлэн ailerons болон зүтгүүрийн байр суурийг өөрчилсөн юм. бүх хүчин чармайлт ч, хөлөг онгоц өндөр, хүчтэй өсгийтэй гутал алдсан байна. Хоёр дахь оролдлого үед нисгэгчид нь баян чинээлэг ойлгож чадсан газрыг онгоц Chkalovsky нисэх зурвас байна. багийн чадварлаг үйл ажиллагааны ачаар уналт урьдчилан сэргийлэх, хүний хохирол зайлсхийхийн тулд гарч болжээ. Тусгай шалгах ослын шалтгааныг тогтоосон байна. Энэ нь эрчим хүчний системд бүтцийн элемент автомат хөлгийг хяналтын тогтолцооны буруу холболт юм. зөрчлөө арилгах талаар танилцуулга хийсэн байна.

Нисэх онгоцны буудал "Chkalovsky". Калининград

Энэ газар Калининград бүс нутаг дахь хамгийн шилдэг нь. ХБЗ-ын нисэх онгоцны буудал "Chkalovsky" жаран метр өргөн, урт нь гурван мянган метр байна. Цаашилбал, ХБЗ-ын нисэх онгоцны жин хязгаарлалт байхгүй. Тус нутаг дэвсгэр нь долоон зуун акр тэмдэг давсан байна. нарийн төвөгтэй одоо байгаа нисэх онгоц үнэхээр бүх төрлийн ашиглаж болно. Тэр учруулдаг нутаг, бүлэг, хувь хүний сайтуудад газар нутгийн тоо ямар ч эрх тэгш байна. Өнгөрсөн зууны төгсгөлд, "Chkalov" тэнгисийн цэргийн нисэхийн хоёр нэгжийн үндсэн нисэх юм. Гэсэн хэдий ч энэ цогцолборын хэрэглээг зогсоох шийдвэр нөлөөлж байна. Тэнд байсан нэгж татан буулгаж байсан, тоног төхөөрөмж Chernyakhovsk тээвэрлэж.