Нисэх онгоцны. бүтээлийн түүх

гарааг авч, шувуу мэт тэнд хулганыг аваачиж талаар хүмүүс эртний үеэс мөрөөддөг. өд нь Ажиглалт нислэгийн далавчаа хүнд шаардлагатай байгааг харуулж байна. лав хамтран зохион өд далавчаа - Icarus болон Daedalus Эртний Грекийн домог анх удаа өөрөө хийсэн агаарын хөлгийн баригдсан хэрхэн хийхийг хэлж өгнө. Олон зоригтой хүмүүсийн домогт баатруудыг дараа далавч нь өөрийн загварыг боловсруулсан байна. Гэвч тэдний хүсэл мөрөөдөл ирсэн биш байсан нь үнэн, энэ нь гамшиг онд дууссан тэнгэрт хүртэл явж байна.

ажлын тээврийн хэрэгсэл зохион бүтээх оролдлого дараагийн алхам хөдлөх далавчин хэрэглээ юм. Тэд хөл буюу зэвсгийн хүчээр хөөгдөж, харин зүгээр л алга ташилт болон тэнгэрт бүх бүтцийг босгох боломжтой байсан юм.

Би хажуу тийш нь байж чадахгүй бол Леонардо да Винчи. Мэдэгдэж байгаа хөгжлийн Леонардо хөдлөх далавч, хүний булчингийн хүчээр хөдөлгөөнд тогтоосон нь машин нисдэг. гайхалтай Италийн эрдэмтэн, зохион бүтээгч хамт хийгдсэн анхны нисэх онгоц, нисдэг тэрэгний загвар байх ёстой гэж үзэж байна. Леонардо маалингын шингээсэн цардуул материалын асар их сэнсний тоноглогдсон нь багаж голч нь 5 метр дүрсэлсэн.

загвар зохион жирэмсэлж байдлаар дөрвөн хүн тойрог тусгай гараа эргүүлэх байсан. Орчин үеийн эрдэмтэд хөдөлгөөнд энэ дизайн, дөрвөн хүний булчингийн хүчийг авчрахын тулд хангалттай биш байсан гэж үзэж байна. Гэхдээ Леонардо да Винчи нь гох хүчирхэг хавар болгон ашигладаг бол түүний нисдэг машин нь богино хугацааны боловч бодит нислэг хийж болох юм. да Винчи зогсоож чадаагүй нислэгийн хувьд энэ хөгжүүлэх загвар онд тэр замаар нь өслөө болох багц зохион салхины эрчим хүч, болон 1480s-д нь аппарат нь зураг зурж "хүнд хор ямар ч өндрөөс үсэрч байна." төхөөрөмж, зураг зураг, орчин үеийн шүхэр нь маш их ялгаатай биш юм.

Ямар ч асуудал хэрхэн гайхмаар сонсогдож болох ч, тэнгэрт авсан анхны нисэх онгоц, түүний далавчин хасуулсан байна. арван наймдугаар зууны эцэст ах дүү Montgolfier, Францын Zhak Eten болон Zhozef Mishel, эвгүй бөмбөлөг зохион бүтээжээ. Халуун агаараар дүүргэсэн нисэх онгоц, ачаа болон хүн өргөж болох юм. анхны хүн нь халуун агаарын бөмбөлөг дээр тэнгэр өөд авирч, бөмбөлөг зохион бүтээгчид Жан-Франсуа де Rozier Pilatre нэгт болсон. Нэг сарын дараа тэрээр Marquis d'Arlandom анхны чөлөөт нислэгийн нь компанийн халуун агаарын бөмбөлөг хийсэн байна. Энэ нь 1783 онд болсон юм.

улс салхины-ын тааллаар нүүж бөмбөлөг бөмбөлөг хүмүүс хяналттай нислэгийн талаар бодож байна. 1784 онд бөмбөлөг анхны нислэгийн дараа л нэг жил, нэрт эрдэмтэн, математикч, инженер, цэргийн инженер Zhak Mene Airship төсөл (франц үг утга "хяналттай" хэлнээс орчуулсан) танилцуулсан. Тэр сунасан оновчтой airships, хий алдагдсан тохиолдолд бүрхүүл дотор дүүргэх ballonet бөмбөг бүхээг засах аргыг зохион бүтээжээ. Тэгээд хамгийн гол нь - эргэдэг би урагш загварыг түлхэж байсан бол сэнсний нь Meunier онгоц тоноглогдсон байна.

Тэр үед боломжгүй байсан үед л Жак Meunier нь гайхалтай санааг ойлгож, зөв сэнсний хараахан зохион бүтээсэн байна байв.

Ямар ч тохиолдолд, өнгөрсөн зууны эрдэмтэд болон тэдний гар хийцийн агаарын хөлөг хөгжлийн ачаар аль болох орчин үеийн агаарын хөлгийн хөгжил, хурдан, зайтай, найдвартай агаарын хөлгийг бий болгосон.