Каталитик хувиргагч гэж юу вэ

Бүх орчин үеийн автомашины яндангийн системүүд нь катализатор хувиргагчийг агуулдаг. Энэхүү төхөөрөмж нь агаарт ялгарах хийнүүдтэй хорт бодис ялгаруулах түвшинг бууруулах зорилготой юм. Катализатор хувиргагч нь дизель цахилгаан станцууд болон бензин хөдөлгүүрт хэрэглэдэг. Үүнийг шууд яндангийн цаана шууд байрлуулах, эсвэл дуу намсгэгчийн өмнө шууд байрлуулна. Хийн хийн саармагжуулагч нь тээвэрлэгчийн хэсэг, дулаан тусгаарлалт, орон сууц юм.

Төхөөрөмж

Үндсэн элемент нь тээвэрлэгч юм. Энэ нь галд тэсвэртэй керамикаар хийгдсэн. Ийм нэгжийн загвар нь олон тооны урттай эсүүдээс ялгарах хийнүүдтэй харьцангуй ихээр нэмэгддэг. Тэдний гадаргуу нь тусгай катализатор (палладин, платин, род) бүрхэгдсэн байдаг. Эдгээр элементүүдийн ачаар химийн урвалыг хурдасгаж байна.

Палладин ба платин нь исэлдэлтийн хурдасгагч юм. Тэдгээр нь нүүрсустөрөгчийн исэлдэлтийг бий болгож, улмаар нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, нүүрстөрөгчийн давхар исэл , усны ууранд хувиргах үйл ажиллагааг дэмжинэ. Род нь катализаторыг бууруулах явдал юм. Энэ нь азотын ислийг азотын азотыг сэргээхэд ашигладаг. Гурван төрлийн катализатор нь яндангийн хийн гурван өөр хорт бодисын агууламжийг бууруулдаг. Тиймээс энэ төхөөрөмжийг гурван замтай каталитик хувиргагч гэж нэрлэдэг.

Тээвэрлэгч хэсэг нь метал бүрхүүлд байрладаг. Тэдгээр нь дулаан тусгаарлах давхарга юм. Катализаторын биет нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч юм.

Төхөөрөмжийг үр ашигтай ажиллуулахад 300 ° C-ийн температурт хүрэх ба үүнд хорт бодисын 90% -ийг хадгалж үлдэх (энэ зорилгоор каталист хөрвүүлэгчийг яндангийн цаана байрлуулсан байдаг).

Онцлог

Катализаторууд нь яндангийн хийн хордлогыг нэлээд үр дүнтэйгээр багасгадаг бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн хөдөлгүүрийн чадал, түлшний зарцуулалтад бараг нөлөө үзүүлэхгүй. Хэрэв энэ төхөөрөмж байгаа бол урвуу даралтын хэмжээ бага зэрэг нэмэгдэх бөгөөд ингэснээр машины тэжээлийн нэгж 2-3 литр алддаг. Нь. Онолын хувьд утааны хийн хурдасгагч нь химийн урвалын үед үнэт металлыг хэрэглээгүй учраас үүрд үйлчилнэ. Гэхдээ практик дээр эдгээр төхөөрөмжийн үйлчилгээний хугацаа хязгаартай байдаг.

Жишээлбэл, саармагжуулагчдыг саармагжуулахгүй байх шалтгаануудын нэг нь гэнэт сэгсрэх (хэрвээ машин нь хурдтай дээгүүр нь цохилтонд хүрэх, нүхэнд унах, эсвэл катализаторын биед ямар нэгэн хэмжээгээр цохилт өгвөл) гэмтэхээс сэргийлдэг. Тодорхойлогдсон төхөөрөмж. Эдүгээ шаазан оронд металлын нэг бол хувиргагч юм. Тэд устгалд илүү тэсвэртэй байдаг. Каталитик хөрвүүлэгчийг задлах өөр нэг шалтгаан нь түлш юм. Шатахууны бензин нь тетраэтил хар тугалгатай ба эсийн гадаргууг "тос" гэж нэрлэдэг. Үүний үр дүнд бүх урвал зогсох болно. Катализаторын дараагийн дайсан бол түлшний буруу бүтэц юм. Тиймээс нүүрсустөрөгчид их хэмжээгээр агуулагдаж байгаа холимог нь төхөөрөмжийг сүйтгэж, хэт ядуу нь хэт халалт үүсэхэд хүргэдэг. Тухайлбал, машин нь шавхуурдах үед аюултай, гэнэтийн температур өөрчлөгддөг. Энэ нь мөн керамикыг гэмтээж болно.

Ерөнхийдөө каталитик хувиргагч нь бусад механизмын нэгэн адил үйл ажиллагааны нөхцөлд нөлөөлдөг.