Кама Kambarka гаруй гүүр (Udmurtua)

Kambarka, ийм удаан хугацаагаар Удмуртын олон оршин суугчдын мөрөөдөж гаруй Кама гүүр, эцэст нь барьсан. Хэрэв дамжуулан ажиллаж байгаа тээврийн хэрэгсэл, энэ нь шиг санагддаг бүх зүйл тулд юм. Гэхдээ л энэ түүх үүнийг л юм. Хэзээ гүүр албан ёсны нээлт, хэд хэдэн удаа шилжүүлсэн байна вэ? Кама даяар гүүр ажиллаж эхэлсэн боловч тэд энэ хүмүүсийн талаар юу гэж бодож байна. Олон энэ объект нь будлиантай гэж нэрлэдэг. -ийн мэдээллийг цэгцэлж оролдоод үзье.

Кама Kambarka даяар гүүр

Кама даяар гүүр барих хэрэгцээ өнгөрсөн зууны 70-аад оны эхээр гэж илэрхий болсон. Удаан хугацааны хаалга, санхүү тогшиж тогшиж нь бүгд найрамдах улсын эрх баригчид, гэхдээ зардал нь хэт өндөр байсан бөгөөд барилгын тодорхойгүй хугацаагаар хойшлуулсан байна. Зөвхөн хэдхэн жилийн өмнө Кама эрэг холбох нь бодит боломж байгаа юм. Энэ нь юу өгөх вэ? Хэрэв та 270 км, дараа нь Уфа замаар явах уу Ekaterinburg нь Пермийн замаар Москвагаас зам, 164 км-ээр бууруулж болно. дээр Мотор тээврийн гол горхи замыг М-5 болон М-7 ачаалсны дараа буулгаж болиулж болно. Kambarka тээврийн төв боловсруулна.

төсөл нь төр-хувийн хэвшлийн түншлэлийн тухай шинэ хуулийг хэрэгжүүлэх нь тусалсан юм. Энэ тохиолдолд би ВТБ түнш болохоор шийджээ. 2012 оны тавдугаар сард гэрээнд гарын үсэг зурсан байна. төслийн өртөг нь 14 тэрбум рубль гэж тооцоолсон байна. 73%, үлдсэн 27% нь хөрөнгө оруулагчид Холбооны болон орон нутгийн төсвөөс хуваарилсан юм өгдөг. Ямар үр дүн барих замаар олж авсан байна:

• Үзүүлэх тээвэр, гурван томоохон дүүргүүдийн хооронд эдийн засгийн холбоосууд: Төв, Ижил, Уралын.
• Bashkortostan, Татарстан, Удмуртын хоорондох тасралтгүй жилийн турш тээврийн холбоос, Уралын болон Уралын бүс нутаг.
• Буулгах Мотоциклын замын М-5, М-7.
• бүс нутгийн дамжин өнгөрөх боломж Хөгжлийн.
• Хөгжлийн Kambarka аль хэдийн төмөр зам болон портыг байна.

онцлог гүүр

Кама гаруй гүүр нь дараах үзүүлэлтүүдийг байна:

• Ойрын хэсэг нь хоёр давхарга асфальт бетон бүрэх зузаан нь 100 мм байна.
• 50 мм-ийн зузаан нь нэг давхарга нь асфальт бетон хучлага.
• замын хоёр дахь ангилалд.
• 120 км / ц-ийн замын хөдөлгөөний хурд.
• Хоёр эгнээг.
• хэсгийг Ойрын 7.5 м-ийн өргөнтэй байна.
• Lane - 3.75 м.
• 3.75 м-ийн мор өргөн.
• усан дээр гүүр өндөр - 27m.

концессын гэрээнд 2013 онд гарын үсэг зурсан юм. Барилгын байна. нээлттэй Түр чөлөөт хөдөлгөөн. 2017 оны зун хүлээж гүүр албан ёсны нээлт.

барилгын сааруулагч

Эхэндээ Кама даяар гүүр идэвхтэй, босгосон гүүр төлөвлөгөөний дагуу өсч, харин 2015 онд барилгын салбарт дэлхийн хямралыг урьдчилан сэргийлэх. ВТБ гэрээ заасан хувиар дагуу концесс эзэмшигчид зээл чадсангүй. Бус, хангалттай мөнгө, бас ажилчдын цалинг бус төлбөрийн асуудал ажил хаялт явсан шийддэг. Тээврийн яам нэг гэж шийдсэн, нэг хагас сарын саатал тийм чухал биш юм. Барилгын компани, гүйцэтгэгч нь 2016 онд энэ нь тэдний ажилчдын 46.7 сая нь голлон нөлөөлжээ. рубль "ArktikStroyMost" байсан юм. Энэ нь нууц хэвээр байгаа энэ гүүр барихад хангалттай мөнгө байж болох юм шиг биш,, цалин төлөх 2.5 тэрбум хөрөнгө оруулалт Орос, Удмуртын хөрөнгө оруулалтын сан хөрөнгө оруулагчийн хөрөнгийг 10 тэрбум гаруй рубль эзэлж уу. - 1.3 тэрбум.

маргаантай гүүр

2016 онд бид байранд ноцтой зохион байгуулалтын асуудалтай байгаа эхлэв. Кама даяар гүүр Бүгд найрамдах улсын "толгой өвдөх" болжээ. гэрээлэгчид өр, дээр өр цалин, саатсан барилгын материалын нийлүүлэх болон обьект нь ажилчдын нислэгийн (арваннэгдүгээр сарын 2016 нь, 100 ажилчид ээлж хуаранд зүүн). ХХК-ийн "Rosresurs" -ийн ажилчид өөрийн үндсэн үүргээ биелүүлж чадахгүй вэ, ерөнхий гүйцэтгэгч нь гомдоллож байна.

хүчээр бүрэн анархи ажилчид зуун рубль зөвшөөрөл Суудлын автомашиныг ямар гүүрээр дамжин өнгөрөх эхэлсэн нөхцөл байдалд хүргэсэн байна. "Бизнес" хурдан хамрагдсан, аялал овоолго хааж, дараа нь тэд суудлын автомашины осолдсон.

гүүр барих бүгд найрамдах улс шийдэх асуудал байсан юм. шаардлагатай нэмэлт 3 тэрбум рубль дууссаны өмнө. Эдийн засгийн асуудал улмаас ерөнхий гүйцэтгэгч "Bridge Барилгын-12" -ийн болсноос барилгын үүссэн, тэд 54 сая рублийн ажилтанд өртэй байна. нэг жил захирал дөрвөн удирдагчдыг өөрчлөгдсөн байдлаар тус компанийн олон данс баривчилжээ.

түүний бодит эзэн - есдүгээр 2016 онд "Mostostroy" -ийн удирдлага Александр Zabarsky ирсэн. Түүнтэй хамт концессын байсан юм. November 1, 2016 Удмуртын Solovyov болон Zabarsky-ын дарга уулзалт. хүнд хэлэлцүүлгийн дараа нөхцөл байдал концесс эзэмшигч төлбөрийн оноо бий болгох, хөдөлмөрийн хөдөлгөөний гүүрийг нээх, бүх өрийг төлөх гэж амласан. машин өнгөрөх нь тарифыг 330-аас 1500 рублийн хооронд хэлбэлзэж байна. Kambarka оршин суугчид дарамт тохиолдуулан дээр жагсаал цуглаан үе шаттайгаар, харин удирдлага нь нэг ч хүн байхгүй байх гэж санаа зовох юм.

Яагаад 2016 оны есдүгээр сард гүүр нээж болохгүй гэж?

Кама Kambarka даяар гүүр нь анх есдүгээр 2016 онд нээлтээ хийхээр төлөвлөсөн, бүр энэ үйл явдалд ОХУ-ын Ерөнхийлөгч хүлээлээ. Нээлтийн хойшлогдож байсан. Гэрээт болон Бүгд найрамдах улсын эрх баригчид асуудлыг хэд хэдэн тулгарч байна. байгууламжийн хувьд ямар ч зөвшөөрөл юм. UR нь Mindortransu Ерөнхий сайд Виктор Savelyev, зохицуулалтын эрх бүхий асуудлыг аль болох богино хугацаанд шийдвэрлэж байна гэж шаардаж асуув.

Есдүгээр сард хүлээгдэж буй нээлтийн өмнө нэг сарын турш, энэ нь бас гүүр барилгын ойролцоох үхэр оршуулгын газрыг ашиглаж болохыг тогтоосон байна. нь төлөвлөгөөт бус хяналт шалгалт наймдугаар сарын, прокурор, Rospotrebnadzor-ын мэргэжилтнүүд хийсэн байна. Үүний үр дүнд бид үнэн хэрэгтээ барилгын ажилчдын нь биш хол оршуулгын үндэслэлээр ойролцоох малталт хийсэн болохыг тогтоожээ. Энэ нь 1949 онд газар байгуулагдсан. 1995 онд баталсан мал амьтны эрүүл мэндийн дүрэм, санал болгож байна ариун цэврийн хамгаалалтын бүс үхэр оршуулгын замын наад зах нь 50 м байх ёстой. Гүүрэн зам яг ариун цэврийн бүсийн хилийн дагуух өргөтгөдөг. Rospotrebnadzor мэргэжилтнүүд ус, хөрсний дээж авсан, гэхдээ тэдгээр нь ямар ч хортой эмгэг олж чадаагүй байна. Гэхдээ энэ нь, барилгын удирдлагын хариуцлагыг аварч чадаагүй. захиргааны зөрчсөн үйлдэл гаргасан байна.

төлбөртэй гүүр

гүүрээр дамжин арваннэгдүгээр сарын эхээр Кама Kambarka (Udmurtua) ажлын хөдөлгөөнийг нээсэн байна. Чөлөөт аялал жуулчлал, гуравдугаар сард 2017 онд байх болно энэ хугацааны дараа, тариф холбогдох хувь хэмжээгээр цэнэглэгдсэн байх болно. Албан ёсоор гүүр зун нээлтээ хийх юм. Оны нэгдүгээр сард уулзалт бүгд найрамдах улсын тэргүүний оршин суух болж өнгөрлөө. Виктор Savelyev, Засгийн газрын дарга, тарифын асуудалд тайлбар өгөв. Тэр заасан концесс эзэмшигч, мэдээж хэрэг, сангийн нас сонирхож байна. бодит өртөг өөрөөр шаардлагатай замын хөдөлгөөнийг хүрч чадахгүй байх, зах зээлийн хууль тогтоомжийн дагуу харьцуулж болно. эсрэг талын эрэг дээр загалмайн Кама даяар гүүр боломжийг олгодог. бусад аргаар хэрхэн хүрэх вэ? -Нд гарам буюу судас зам дээр. концесс эзэмшигчийн төлөөлөгч, Антон Manuilov эхний хоёр сарын төлбөр хэрэглэгчдийн эрэлт, өөр чиглэл өгсөн, гарам дээр нэгэн адил урт хугацаанд энэ нь өснө байх болно гэж хэлсэн.

тариф

Кама даяар гүүр, фото өөрийн хүч, гоо сайхныг харуулж, аль хэдийн зам тээврийн хэрэгслийн хамт дамжуулдаг. ирээдүйн аль хэдийн тогтоосон тариф, бид дөрвөн төрлийн болгон хуваасан байна. бүс аялал жуулчлалын зардал хувааж болно:

• 340 рубль - мотоцикл буюу автомашины хэрхэн авах.
• 679 рубль - дунд оврын тээврийн хэрэгсэл байна.
• 1189 рубль - хүнд ачаа, түүнчлэн хоёр тэнхлэг автобус зөөх тээврийн хэрэгсэл.
• 1528 рубль - хэмжээтэй, 3-тэнхлэгийн буюу хэд хэдэн тодорхой өндөрт хүнд ачаа, автобус зөөх тээврийн хэрэгсэл.

Виктор Vakhromeev, авто замын газрын дарга, тариф байнга хянаж байх бөгөөд инфляцийн улмаас өсөх тайлбарлав.

Хэзээ албан ёсоор гүүр нээж?

Кама даяар гүүр үйл ажиллагаа явуулах эсэх бэлэн үү? объект үед албан ёсоор нээж байна вэ? олон шалтгааны улмаас бид дээрх хэлсэн нь он сар өдөр Нээлтийн, хойшлуулсан байна. Есдүгээр сард бид тэр ч байтугай Ерөнхийлөгч хүлээж байна, харин Удмуртын руу айлчлал нь түүний төлөвлөгөөнд тусгагдсан байсан юм. Арваннэгдүгээр сарын оноос хойш Кама голын хооронд гүүр хөдөлгөөн нээсэн. Гуравдугаар сарын урсгалыг бий болгохын тулд, нислэгийн үнэ цэнэглэгдсэн байх болно. байгууламжийн албан ёсны нээлтийн 17.07.2017 жилийн турш төлөвлөж байна.